સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલી શું છે અને તે શું કરે છે?
સ્ટીયરીંગ મશીનના બાહ્ય પુલ રોડ એસેમ્બલીમાં સ્ટીયરીંગ મશીન, સ્ટીયરીંગ મશીનનો પુલિંગ રોડ, સ્ટીયરીંગ રોડનો બાહ્ય બોલ હેડ અને પુલિંગ રોડનો ડસ્ટ જેકેટનો સમાવેશ થાય છે. એકસાથે, આ ઘટકો સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલી બનાવે છે, જેને સ્ટીયરીંગ ગિયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે કારમાં સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલીની ભૂમિકા સ્ટીયરીંગ ટોર્ક અને સ્ટીયરીંગ એંગલને સ્ટીયરીંગ ડિસ્ક (મુખ્યત્વે મંદી અને ટોર્ક વધારો) થી રૂપાંતરિત કરવાની છે, અને પછી સ્ટીયરીંગ રોડ મિકેનિઝમમાં આઉટપુટ કરવાની છે, જેથી કાર સ્ટીયર કરી શકાય. સ્ટીયરીંગ ગિયરના ઘણા પ્રકારો છે, જેમ કે રેક અને પિનિયન પ્રકાર, ફરતો બોલ પ્રકાર, વોર્મ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર અને પાવર સ્ટીયરીંગ ગિયર. સ્ટીયરીંગ ગિયરને પિનિયન અને રેક પ્રકાર સ્ટીયરીંગ ગિયર, વોર્મ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર સ્ટીયરીંગ ગિયર, ફરતો બોલ અને રેક ફેન પ્રકાર સ્ટીયરીંગ ગિયર, ફરતો બોલ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર સ્ટીયરીંગ ગિયર, વોર્મ રોલર પ્રકાર સ્ટીયરીંગ ગિયર અને તેથી વધુ માં વિભાજિત કરી શકાય છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનના ટાઈ રોડનું બાહ્ય બોલ હેડ અને ડસ્ટ જેકેટ સ્ટીયરીંગ મશીન એસેમ્બલીના મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે. સ્ટીયરીંગ મશીનના પુલ રોડનું બાહ્ય બોલ હેડ, સસ્પેન્શન અને બેલેન્સ રોડને જોડતા મુખ્ય ઘટક તરીકે, મુખ્યત્વે બળ પ્રસારિત કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સ વિવિધ રસ્તાના બમ્પ્સ અથવા છિદ્રોમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે બળની દિશા અને ગતિશીલતાની પરિસ્થિતિ બદલી શકે છે, અને તેમાં ગતિ પણ હોય છે, જેથી કારનું સલામત ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત થાય. ટાઈ રોડ ડસ્ટ જેકેટનો ઉપયોગ ટાઈ રોડને સુરક્ષિત રાખવા માટે થાય છે જેથી ધૂળ અને ગંદકી પ્રવેશતી અટકાવી શકાય, જે સ્ટીયરીંગ ની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનના બાહ્ય બોલ હેડની ભૂમિકા એક યાંત્રિક રચના છે જે ગોળાકાર જોડાણ દ્વારા વિવિધ અક્ષોમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જે કારના હેન્ડલિંગની સ્થિરતા, ઓપરેશનની સલામતી અને ટાયરની સર્વિસ લાઇફને સીધી અસર કરે છે. સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડને સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રેટ ટાઈ રોડ અને સ્ટીયરીંગ ક્રોસ ટાઈ રોડમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેમાં સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રેટ ટાઈ રોડ સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મની ગતિને સ્ટીયરીંગ નકલ આર્મમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું કાર્ય કરે છે, જ્યારે સ્ટીયરીંગ ક્રોસ ટાઈ રોડ એ મુખ્ય ઘટક છે જે જમણી અને ડાબી સ્ટીયરીંગ વ્હીલને યોગ્ય ગતિ સંબંધ ઉત્પન્ન કરવા માટે સુનિશ્ચિત કરે છે.
સ્ટીયરીંગ રોડને નુકસાન થયું છે કે નહીં તે હું કેવી રીતે જાણી શકું?
દિશા ટાઈ રોડને નુકસાન થયું છે કે નહીં તે નક્કી કરવાની ઘણી રીતો છે, નીચે કેટલીક સામાન્ય પદ્ધતિઓ છે:
1. ઓટોમેટિક રીટર્ન ફંક્શનનું અવલોકન કરો: મોટાભાગના વાહનના સ્ટીયરીંગ વ્હીલ્સમાં સ્ટીયરીંગનું ઓટોમેટિક રીટર્ન ફંક્શન હોય છે, જે હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ મશીનની ભૂમિકાને કારણે છે. જો ઓટોમેટિક રીટર્ન ફંક્શન નબળું પડી જાય, તો તે સ્ટીયરીંગ સળિયાને નુકસાન થવાનું સંકેત હોઈ શકે છે.
2. વાહન ચાલે છે કે નહીં તેનું અવલોકન કરો: વાહન ચલાવતી વખતે, જો કાર કમાનવાળા રસ્તાની એક બાજુ સ્પષ્ટપણે દોડી જાય, અને વાહન ચલાવતી વખતે સરળ લાગણી ન હોય, તો તે દિશા પુલ રોડને નુકસાનને કારણે થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, કારને સમયસર જાળવણી માટે 4S દુકાનમાં મોકલવી જોઈએ.
3. સ્ટીયરીંગ વ્હીલનો અનુભવ તપાસો: જો સ્ટીયરીંગ વ્હીલની એક બાજુ હલકી લાગે, જ્યારે બીજી બાજુ ભારે થઈ જાય, તો તે દિશા પુલ રોડને નુકસાનની નિશાની હોઈ શકે છે. આ સમયે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તાત્કાલિક જાળવણી હાથ ધરવી જોઈએ.
એ નોંધવું જોઈએ કે ઉપરોક્ત પદ્ધતિ એ સળિયાની દિશાને નુકસાન થયું છે કે નહીં તે નક્કી કરવાનો માત્ર એક પ્રારંભિક રસ્તો છે, જો સળિયાની દિશાને નુકસાન થયું હોવાની શંકા હોય, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહનને નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક રિપેર શોપમાં મોકલવું શ્રેષ્ઠ છે.
સ્ટીયરીંગ લિંક એસેમ્બલી કેવી રીતે દૂર કરવી?
સ્ટીયરિંગ ટાઈ રોડ એસેમ્બલીને દૂર કરવાની પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:
1, કાર ટાઈ રોડનું ડસ્ટ જેકેટ દૂર કરો: કાર ડિરેક્શન મશીનમાં પાણીને રોકવા માટે, ટાઈ રોડ પર ડસ્ટ જેકેટ હોય છે, અને ડસ્ટ જેકેટને ડાયરેક્શન મશીનથી પેઈર અને ઓપનિંગ વડે અલગ કરવામાં આવે છે;
2, ટાઈ રોડ અને ટર્ન જોઈન્ટ સ્ક્રૂ દૂર કરો: ટાઈ રોડ અને સ્ટીયરીંગ જોઈન્ટને જોડતા સ્ક્રૂને દૂર કરવા માટે નંબર 16 રેન્ચનો ઉપયોગ કરો, ખાસ સાધનો વિના, તમે કનેક્ટિંગ ભાગને મારવા માટે હથોડીનો ઉપયોગ કરી શકો છો, ટાઈ રોડ અને સ્ટીયરીંગ જોઈન્ટ અલગ થઈ જાય છે;
૩, પુલ રોડ અને બોલ હેડ સાથે જોડાયેલ દિશા મશીન દૂર કરો: કેટલીક કારમાં બોલ હેડ પર સ્લોટ હોય છે, તમે સ્લોટમાં અટવાયેલા એડજસ્ટેબલ રેન્ચનો ઉપયોગ સ્ક્રૂ ડાઉન કરવા માટે કરી શકો છો, કેટલીક કાર ગોળાકાર ડિઝાઇનની હોય છે, પછી તમારે બોલ હેડ દૂર કરવા માટે પાઇપ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, બોલ હેડ ઢીલું કર્યા પછી, તમે પુલ રોડ નીચે ઉતારી શકો છો;
૪, નવો પુલ રોડ ઇન્સ્ટોલ કરો: પુલ રોડની તુલના કરો, તે જ એક્સેસરીઝની પુષ્ટિ કરો, તેને એસેમ્બલ કરી શકાય છે, પહેલા પુલ રોડનો એક છેડો સ્ટીયરીંગ મશીન પર ઇન્સ્ટોલ કરો, અને સ્ટીયરીંગ મશીનના લોક પીસને રિવેટ કરો, અને પછી સ્ટીયરીંગ જોઈન્ટ સાથે જોડાયેલ સ્ક્રુ ઇન્સ્ટોલ કરો;
5, ડસ્ટ જેકેટને કડક કરો: જો કે આ ખૂબ જ સરળ કામગીરી છે, પરંતુ તેની અસર ખૂબ સારી છે, જો આ સ્થાનને સારી રીતે સંભાળવામાં ન આવે, તો પાણી પછી મશીનની દિશા અસામાન્ય દિશા તરફ દોરી જશે, તમે ડસ્ટ જેકેટના બંને છેડા પર ગુંદર કરી શકો છો અને પછી કેબલ ટાઈથી બાંધી શકો છો;
6, ફોર વ્હીલ પોઝિશનિંગ કરો: ટાઈ રોડ બદલ્યા પછી, ફોર વ્હીલ પોઝિશનિંગ કરવાનું ભૂલશો નહીં, ડેટાને સામાન્ય શ્રેણીમાં ગોઠવો, નહીં તો આગળનો બંડલ ખોટો હશે, જેના પરિણામે કરડવાનો અનુભવ થશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
