MG ONE પાછળની ફ્લેટ લાઇટ કેવી રીતે બંધ કરવી.
MG ONE ની પાછળની ફ્લેટ લાઇટ બંધ કરવા માટે, તમે નીચેનાનો પ્રયાસ કરી શકો છો:
તપાસો કે હેન્ડ બ્રેક સંપૂર્ણપણે છૂટી ગઈ છે. જો હેન્ડ બ્રેક સંપૂર્ણપણે છૂટી ન હોય, તો ટેલલાઇટ ચાલુ રહી શકે છે. ખાતરી કરો કે હેન્ડ બ્રેક છૂટી ગઈ છે, પછી તપાસો કે ટેલલાઇટ બંધ છે.
બ્રેક લાઇટ સ્વીચ તપાસો. જો હેન્ડ બ્રેક છૂટી ગઈ હોય પણ ટેલલાઇટ હજુ પણ ચાલુ હોય, તો બ્રેક લાઇટ સ્વીચને નુકસાન થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, બ્રેક લાઇટ સ્વીચને નવી સાથે બદલવાનું વિચારો.
છતની લાઈટ સ્વીચ ગોઠવો. પાછળની સીટની વચ્ચે બેસો અને સીટની ઉપર સ્થિત છતની લાઈટ સ્વીચ શોધો. છતની લાઈટ સ્વીચમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ મોડ હોય છે: ચાલુ (લાંબી લાઈટ મોડ), દરવાજો (દરવાજો ખોલવામાં આવે ત્યારે જ પ્રકાશ), અને બંધ (બંધ મોડ). હેડલાઇટ બંધ કરવા માટે સ્વીચને બંધ મોડમાં ગોઠવો.
જો ઉપરોક્ત પગલાંઓ અનુસર્યા પછી પણ પાછળની ફ્લેટ લાઇટ બંધ ન થઈ શકે, તો વાહનના સંબંધિત ભાગોમાં ખામી હોઈ શકે છે. નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક ઓટોમોબાઈલ જાળવણી સેવાનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પાછળના લાઇટનું મુખ્ય કાર્ય વાહનની હાજરી અને પહોળાઈ દર્શાવવાનું છે, અન્ય વાહનોને વાહનને મળતી વખતે અથવા ઓવરટેક કરતી વખતે તેની પહોળાઈ નક્કી કરવામાં સુવિધા આપવાનું છે, અને પાછળના વાહનોને યાદ અપાવવા માટે બ્રેક લાઇટ તરીકે કામ કરવાનું છે કે વાહને બ્રેકિંગના પગલાં લીધાં છે.
પાછળનો લાઈટ, જેને પહોળાઈ સૂચક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે રાત્રે વાહન ચલાવતી વખતે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે વાહનના આગળના કે પાછળના કિનારે સ્થિત હોય છે, અને વાહનની પહોળાઈ દર્શાવીને, તે અન્ય ડ્રાઇવરોને વાહનના કદ અને સ્થિતિને વધુ સારી રીતે નક્કી કરવામાં મદદ કરે છે, ખાસ કરીને ઓવરટેકિંગ અથવા મીટિંગના કિસ્સામાં. આ ડિઝાઇન માર્ગ સલામતી સુધારવામાં અને ટ્રાફિક અકસ્માતોની ઘટના ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, પાછળના લાઈટનો ઉપયોગ બ્રેક લાઈટ તરીકે પણ થઈ શકે છે, જ્યારે ડ્રાઈવર બ્રેકિંગના પગલાં લે છે, ત્યારે પ્રકાશિત બ્રેક લાઈટ પાછળના વાહનને આગળની કારની ગતિશીલતા પર ધ્યાન આપવા, સલામત અંતર જાળવવાનું યાદ અપાવી શકે છે, જેથી ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
ઓટોમોબાઈલ લાઇટિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન અને ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ સલામતીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. પ્રોફાઇલ લાઇટ્સ, નજીક અને દૂરની લાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ, ફોગ લાઇટ્સ વગેરે જેવા વિવિધ પ્રકારના લાઇટ્સના ચોક્કસ ઉપયોગો અને સ્થિતિઓ હોય છે જે ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા અને રસ્તાના ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે.
કારની ટેલલાઇટ્સ શા માટે ફ્લેશ થાય છે?
૧, કારની બેટરી ફ્લેશિંગ લાઇટના માર્ગ દ્વારા પાવર ગુમાવવાના કિસ્સામાં માલિકને યાદ અપાવવા માટે પૂરતી નથી. બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં ખામીને કારણે ટેલલાઇટ ફ્લેશ થઈ. પાર્કિંગ કરતી વખતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ લોક થઈ જાય છે, અને કારનું એન્ટી-થેફ્ટ ફંક્શન સક્રિય થાય છે.
2. પાછળના ટેલલાઇટ કનેક્ટરમાં ખામી છે. કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કાદવની ટાઇલ્સથી નુકસાન પામે છે, અને ટેલલાઇટની આસપાસ પાણી સરળતાથી પ્રવેશી શકે છે. વધુમાં, વાયર પાતળો હોય છે, જેના કારણે ઝડપી કાટ લાગે છે, કનેક્ટરનું આંતરિક ઓક્સિડેશન થાય છે, "કોર પણ જોડાયેલ નથી", જેના પરિણામે પ્રકાશ તેજસ્વી નથી હોતો! જો બંને બાજુ એક જ સમયે તૂટી જાય, તો તે વાયરિંગ અથવા વીમા સમસ્યા છે. આ પરિસ્થિતિ કારના સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર આધાર રાખે છે.
૩, કારની ટેલલાઇટ્સ ફ્લેશ થઈ રહી છે તે બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓને કારણે હોઈ શકે છે. ટેલલાઇટ્સ એ સફેદ લાઇટ્સ છે જે જહાજના સ્ટર્નની શક્ય તેટલી નજીક મૂકવામાં આવે છે જેથી અવિરત પ્રકાશ પ્રદર્શિત થાય. ઓટોમોબાઇલ ટેલલાઇટ્સમાં બ્રેક લાઇટ્સ, રીઅર ટર્ન સિગ્નલ, રીઅર ફોગ લાઇટ્સ, રિવર્સ લાઇટ્સ અને રીઅર પોઝિશન લાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે.
4, ઘણી શક્યતાઓ છે: A, જમણો વળાંક સિગ્નલ બળી ગયો છે (તે જ બાજુએ); સામાન્ય વળાંક સિગ્નલો જેમ કે: જમણો આગળનો વળાંક સિગ્નલ, જમણો આગળનો ફેન્ડર લાઇટ, ટર્ન સહાયક લાઇટ, જમણો પાછળનો વળાંક સિગ્નલ, વગેરે, કોઈપણ બલ્બ બળી જવાથી વળતી વખતે ફ્લેશિંગ ફ્રીક્વન્સી ખૂબ ઝડપી થઈ શકે છે.
૫, બે શક્યતાઓ છે, એક કારમાં લાઇટ બંધ નથી, બીજી કાર લોક નથી, હજુ પણ રાહ જોવાની સ્થિતિમાં છે. વિગતો નીચે મુજબ છે: બેટરી સૂચક લાઇટનો અર્થ એ છે કે તે ડિસ્ચાર્જ સ્થિતિમાં છે, અને જનરેટર બેટરી પર ચાર્જ થયા પછી સ્ટાર્ટર બંધ છે, ચાર્જિંગ સ્થિતિમાં, જે આ રીતે છે.
જ્યારે કારની હેડલાઇટ પાણીના ધુમ્મસમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે હેડલાઇટ ચાલુ કરવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે આ સમયે, ઊંચા તાપમાને બેક ન કરવું શ્રેષ્ઠ છે, કારણ કે હેડલાઇટની સામગ્રી સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, જો બેકિંગ તાપમાન ખૂબ વધારે હોય, તો હેડલાઇટનો દેખાવ નરમ અને વિકૃત થવાની સંભાવના છે, જે સુંદરતા અને ઉપયોગને અસર કરે છે.
જો કોઈ અસામાન્યતા જોવા મળે, તો પાછળના કવરની સીલ સ્ટ્રીપ અને સ્નોર્કલ બદલો. પાણીમાં હેડલાઇટ નાખ્યા પછી, હેડલાઇટને બેક કરશો નહીં, તેથી હેડલાઇટને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે, કારણ કે હેડલાઇટનો દેખાવ પ્લાસ્ટિક સામગ્રીનો હોય છે, વધારાની ગરમી લેમ્પશેડને બેક કરવા માટે સરળ છે, અને આ મોટાભાગનું નુકસાન ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવું છે.
ડ્રાઇવર મિત્રો, હળવા પાણી વિશે વધુ ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. લાઈટ થોડા સમય માટે ચાલુ રહ્યા પછી, ગરમ ગેસ સાથે એર વેન્ટ દ્વારા ધુમ્મસ લેમ્પમાંથી બહાર નીકળી જશે, અને મૂળભૂત રીતે ટેલલાઇટ અને સર્કિટને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં. ભારે ઇન્ટેક હેડલાઇટની અંદર માછલી રાખવા માટે પૂરતું પાણી છે. જો તમને આ ઘટના જોવા મળે, તો તમારે ડિસએસેમ્બલી અને જાળવણી માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે 4S દુકાન પર જવું જોઈએ, અથવા લેમ્પશેડને ડિસએસેમ્બલ કરીને ખોલવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
