હબ.
કાર હબ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ સિંગલ રો ટેપર્ડ રોલર અથવા બોલ બેરિંગ્સની જોડીમાં સૌથી વધુ થતો હતો. ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, કાર વ્હીલ હબ યુનિટનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થયો છે. વ્હીલ બેરિંગ યુનિટ્સનો ઉપયોગ અને ઉપયોગ વધી રહ્યો છે, અને તે ત્રીજી પેઢીમાં વિકસિત થયા છે: પ્રથમ પેઢી ડબલ રો કોણીય સંપર્ક બેરિંગ્સથી બનેલી છે. બીજી પેઢીમાં બાહ્ય રેસવે પર બેરિંગને ઠીક કરવા માટે ફ્લેંજ છે, જેને ફક્ત એક્સલ પર દાખલ કરી શકાય છે અને નટથી ઠીક કરી શકાય છે. તે કારની જાળવણીને સરળ બનાવે છે. વ્હીલ હબ બેરિંગ યુનિટની ત્રીજી પેઢી બેરિંગ યુનિટ અને એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમનું સંયોજન છે. હબ યુનિટ આંતરિક ફ્લેંજ અને બાહ્ય ફ્લેંજ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, આંતરિક ફ્લેંજ ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે બોલ્ટ થયેલ છે, અને બાહ્ય ફ્લેંજ સમગ્ર બેરિંગને એકસાથે સ્થાપિત કરે છે.
વ્હીલ હબ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના ત્રણ પરિબળો છે.
કદ
વ્હીલ હબને આંધળો વધારો ન કરો. કેટલાક લોકો કારના પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવા અને હબ વધારવા માટે, ટાયર વ્યાસ અપરિવર્તિત હોવાના કિસ્સામાં, મોટું હબ પહોળા અને સપાટ ટાયર સાથે સહકાર આપવા માટે બંધાયેલું છે, કારનો લેટરલ સ્વિંગ નાનો છે, સ્થિરતામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જેમ કે વાળતી વખતે થોડું પાણી, પ્રકાશ પસાર થાય છે. જો કે, ટાયર જેટલું ચપળ હશે, તેની જાડાઈ જેટલી પાતળી હશે, શોક શોષણ કામગીરી વધુ ખરાબ હશે, અને આરામની દ્રષ્ટિએ વધુ બલિદાન આપવું પડશે. વધુમાં, થોડો પથ્થર અને અન્ય રસ્તાના અવરોધો, ટાયરને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે. તેથી, વ્હીલ હબને આંધળો વધારો કરવાના ખર્ચને અવગણી શકાય નહીં. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, મૂળ વ્હીલ હબના કદ અનુસાર એક કે બે સંખ્યા વધારવી સૌથી યોગ્ય છે.
ત્રણ-અંતર
આનો અર્થ એ છે કે પસંદ કરતી વખતે, તમે તમારી મરજી મુજબ તમારા મનપસંદ આકારને પસંદ કરી શકતા નથી, પરંતુ ત્રણ અંતર યોગ્ય છે કે નહીં તે ધ્યાનમાં લેવા માટે ટેકનિશિયનની સલાહને પણ અનુસરી શકો છો.
આકાર
જટિલ માળખું અને ગાઢ વ્હીલ હબ ખરેખર સુંદર છે અને તેનો ગ્રેડ પણ છે, પરંતુ કાર ધોતી વખતે તેને નકારવામાં અથવા વધુ પૈસા વસૂલવામાં સરળ છે કારણ કે તેને ધોવામાં ખૂબ મુશ્કેલી પડે છે. સરળ વ્હીલ્સ ગતિશીલ અને સ્વચ્છ છે. અલબત્ત, જો તમે મુશ્કેલી ન લો, તો તે ઠીક છે. આજકાલ, લોકપ્રિય એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ, ભૂતકાળમાં આયર્ન કાસ્ટ વ્હીલ્સની તુલનામાં, વિકૃતિ પ્રતિકારની ડિગ્રીમાં ઘણો સુધારો થયો છે, વજન ઘણો ઓછો થયો છે, કારનો પાવર લોસ ઓછો છે, દોડ ઝડપી છે, બળતણ અર્થતંત્ર અને ગરમીનું વિસર્જન સારું છે, જે મોટાભાગના માલિકો દ્વારા પ્રિય છે. અહીં એક મુદ્દો યાદ અપાવવા માટે, ઘણા કાર ડીલરો માલિકોની રુચિને પૂર્ણ કરવા માટે, કાર વેચતા પહેલા, લોખંડના વ્હીલ્સને એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સથી બદલવા માટે અગાઉથી છે, પરંતુ કિંમતમાં રકમ ઉમેરવી મુશ્કેલ છે. તેથી આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી, કાર ખરીદતી વખતે, વ્હીલની સામગ્રી વિશે વધુ પડતી કાળજી ન લો, કોઈપણ રીતે, તમે તેને તમારી પોતાની શૈલી અનુસાર બદલી શકો છો, અને કિંમત પણ રકમ બચાવી શકે છે, કેમ નહીં?
ફેરફાર ભૂલ
૧, કારમાં ફેરફાર કરવા માટે નકલી વ્હીલ મોડિફિકેશન એક વધુ મહત્વપૂર્ણ પગલું છે, પછી ભલે તે દેખાવમાં ફેરફાર હોય કે નિયંત્રણ કામગીરીમાં સુધારો, વ્હીલે એક મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી છે જેમાં, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વ્હીલ, સખત ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને કડક નિરીક્ષણ પછી, ખાતરી કરવા માટે કે તેના વ્યક્તિત્વ પરિમાણો સૂચકાંકો લાયક છે. અલબત્ત, અસલી વ્હીલ્સનો સમૂહ મોંઘો હોય છે, સ્થાનિક ઉત્પાદન અને સાહસોનું સ્થાનિક વેચાણ (નિકાસ ઉત્પાદનો છે) ઓછા હોય છે, તેથી આયાતી વ્હીલ્સની કિંમત વધુ મોંઘી હોય છે. ખર્ચ બચાવવા માટે ઘણા બધા સંશોધિત ખેલાડીઓ, નકલી વ્હીલ્સનું કહેવાતું "ઘરેલું" "તાઇવાન ઉત્પાદન" પસંદ કરે છે, જે સંપૂર્ણપણે અનિચ્છનીય છે, જો તે નકલી વ્હીલ્સનું "નાનું વર્કશોપ" ઉત્પાદન હોય, જોકે દેખાવ અને અસલી વ્હીલ્સમાં બહુ તફાવત નથી, પરંતુ વજન, તાકાત અને અન્ય પાસાઓ સલામતી સૂચકાંકોથી દૂર છે. ઘણીવાર ખેલાડીઓ "નકલી" વ્હીલનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે સમજાવી ન શકાય તેવી તિરાડો અને વિકૃતિ અને અન્ય સમસ્યાઓ હોય છે, અને હાઇ-સ્પીડ પ્રક્રિયામાં, નકલી લોડની આટલી મોટી શક્તિને ટેકો આપવા માટે પૂરતું નથી, જો હાઇ-સ્પીડ વિસ્ફોટની ઘટના હોય, તો તે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતીને સીધી અસર કરશે! તેથી, ખાસ કરીને, જો આર્થિક પરિસ્થિતિઓને અસ્થાયી રૂપે મંજૂરી ન હોય, તો કૃપા કરીને કાળજીપૂર્વક સંશોધિત વ્હીલ્સ પસંદ કરો, જોકે મૂળ "સ્ટીલ રિંગ", "કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સ" સુંદર અને હળવા ન હોઈ શકે, પરંતુ ઓછામાં ઓછી સલામતીની ખાતરી આપવામાં આવે છે. વ્હીલ હબ કામગીરી સામાન્ય રીતે બનાવટી વ્હીલ હબ > કાસ્ટ વ્હીલ હબ > સ્ટીલ વ્હીલ હબ છે.
2, દેખાવ સુધારવા માટે યોગ્ય વ્હીલ હબની કોઈ યોગ્ય પસંદગી નથી તે વધુ સ્પષ્ટ છે, પરંતુ વ્હીલ હબની પસંદગી કરતી વખતે, દરેક વિગતો ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, વ્હીલ હબના પરિમાણો વ્હીલ હબ અને વાહનના ઉપયોગને અસર કરશે, PCD મૂલ્ય ખોટું છે તે સામાન્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકશે નહીં, ET મૂલ્ય ફક્ત ઇન્સ્ટોલેશન અને ઉપયોગને અસર કરતું નથી, અને ભવિષ્યના અપગ્રેડ ફેરફારને અસર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મૂળ કાર સિંગલ પિસ્ટન બ્રેક સિસ્ટમ છે, માલિક ભવિષ્યમાં તેની મલ્ટી-પિસ્ટન બ્રેક સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, અને ET મૂલ્ય અને હબનું કદ ખૂબ નાનું છે તે સામાન્ય ઇન્સ્ટોલેશનને અસર કરશે, તેથી બ્રેક સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરતી વખતે, હબને બે વાર બદલવું અથવા અપગ્રેડ કરવું જરૂરી છે.
3, ઘણા બ્લેક હાર્ટ વ્યવસાયો, જેમ કે સંશોધિત વ્હીલ હબ પ્રદાન કરવામાં વ્હીલ હબનું ખોટું ઇન્સ્ટોલેશન કરે છે, તે માલિકને સેન્ટર હોલ વ્યાસના કદ વિશે પૂછશે નહીં, જો કદ મૂળ કદ કરતા નાનું હોય, તો સ્વાભાવિક રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી, પરંતુ જો કદ મૂળ કરતા મોટું હોય અને તુલનાત્મક પગલાં ન લીધા હોય, તો વાહન ચલાવતી વખતે તે અલગ હૃદયનું કારણ બનશે, જેના પરિણામે વાહનમાં અસામાન્ય અવાજ અને ધ્રુજારી થશે, ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે વાહનની સલામતી પર સીધી અસર કરશે. જો તમને ખરેખર ગમતું હબ ગમે છે, અને ત્યાં કોઈ યોગ્ય સેન્ટર હોલ કદ નથી, જો કદ ખૂબ નાનું હોય, તો તમે રીમિંગ કરી શકો છો, અને કદ ખૂબ મોટું હોય, તો તમે કેટલાક ઉત્પાદકોને સેન્ટર હોલ સ્લીવ રિંગને સુધારવા માટે પ્રદાન કરવા માટે પસંદ કરી શકો છો.
4, એવું લાગે છે કે જેટલું મોટું તેટલું સારું કેટલાક લોકો માને છે કે મોટા કદના વ્હીલ્સમાં ફેરફારને અપગ્રેડિંગ કહેવામાં આવે છે, અને કેટલાક લોકો માને છે કે મોટા કદના વ્હીલ્સ વધુ દ્રશ્ય અસર કરે છે, પરંતુ તે દ્રશ્ય હોય કે પ્રદર્શન, અથવા તેમના વાહનો માટે યોગ્ય વ્હીલ કદ પસંદ કરવું મધ્યમ છે. દેખાવની દ્રષ્ટિએ, વધુ કદના વ્હીલ્સ લોકોને એવું અનુભવ કરાવે છે કે તેમના પગ ભારે છે, જે એકંદર લાગણીને અસર કરે છે. કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, સંતુલન હોવું જરૂરી છે, મોટા કદના વ્હીલ્સ, ટાયરના અપગ્રેડ સાથે મેળ ખાય છે, મોટા, પહોળા ટાયર પસંદ કરવા માટે, તે જ સમયે વધુ સ્થિર પકડ પૂરી પાડવા માટે, મજબૂત ઘર્ષણ તમારી કારને ખૂબ જ ધીમે ધીમે ગતિ આપવાનું શરૂ કરશે, અને બળતણનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે, અને હબનું કદ ખૂબ મોટું છે, અન્ય પરિમાણો કેસને સમાયોજિત કરતા નથી, વાહનના સ્ટીયરિંગ પર પણ મોટી અસર પડે છે, દરેક કારના વ્હીલ કદની મર્યાદા હોય છે, જો કદનો પીછો કરવામાં આવે, તો પ્રદર્શન અને નિયંત્રણને મોટી બલિદાન ચૂકવવું પડશે. એટલું જ નહીં, ખર્ચ પ્રદર્શનના દૃષ્ટિકોણથી, સમાન શૈલી અને સામગ્રીવાળા વ્હીલનું કદ જેટલું મોટું હશે, તેની કિંમત જેટલી મોટી હશે, અને તેને અનુરૂપ ટાયરનું કદ પણ તે મુજબ વધારવાની જરૂર પડશે, અને તે મુજબ કિંમત વધશે.
દૈનિક જાળવણી પદ્ધતિઓ
એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ તેની સુંદર અને ઉદાર, સલામત અને આરામદાયક લાક્ષણિકતાઓ સાથે વધુ ખાનગી માલિકોની તરફેણમાં જીત્યું. લગભગ તમામ નવા મોડેલો એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને ઘણા માલિકોએ મૂળ કારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટીલ રિમ વ્હીલ્સને એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સથી પણ બદલી નાખ્યા છે. અહીં, અમે એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલની જાળવણી પદ્ધતિ રજૂ કરીએ છીએ: 1, જ્યારે વ્હીલનું તાપમાન વધારે હોય છે, ત્યારે તેને કુદરતી ઠંડક પછી સાફ કરવું જોઈએ, અને ઠંડા પાણીથી સાફ કરવું જોઈએ નહીં. નહિંતર, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલને નુકસાન થશે, અને બ્રેક ડિસ્ક પણ વિકૃત થશે અને બ્રેકિંગ અસરને અસર કરશે. વધુમાં, ઊંચા તાપમાને ડિટર્જન્ટથી એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સને સાફ કરવાથી વ્હીલ્સની સપાટી પર રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ થશે, ચમક ગુમાવશે અને દેખાવને અસર થશે. 2, જ્યારે વ્હીલ દૂર કરવા મુશ્કેલ ડામરથી રંગાયેલું હોય છે, જો સામાન્ય સફાઈ એજન્ટ મદદ કરતું નથી, તો બ્રશનો ઉપયોગ દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે કરી શકાય છે, અહીં, ખાનગી માલિકોને ડામર દૂર કરવા માટે પ્રિસ્ક્રિપ્શન રજૂ કરવા માટે: એટલે કે, ઔષધીય "સક્રિય તેલ" ઘસવાનો ઉપયોગ, અણધારી અસરો મેળવી શકે છે, પ્રયાસ કરવા માંગી શકે છે. ૩, જો વાહન ભીનું હોય, તો એલ્યુમિનિયમની સપાટી પર મીઠાના કાટને ટાળવા માટે વ્હીલને વારંવાર સાફ કરવું જોઈએ. ૪, જો જરૂરી હોય તો, સફાઈ કર્યા પછી, હબને મીણ લગાવી શકાય છે અને તેની ચમક કાયમ માટે જાળવી શકાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
