કાર વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટની ભૂમિકા શું છે?
વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટનું કાર્ય એર કન્ડીશનરને જરૂરી હવાનું સેવન પૂરું પાડવાનું, કારના બાહ્ય પાણીને એર કન્ડીશનીંગ ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા અટકાવવાનું અને વાહનના બાહ્ય કાટમાળના પ્રવેશને અટકાવવાનું છે. કારનો ઉપયોગ કરવાની દૈનિક પ્રક્રિયામાં, જેમ કે લાંબા સમય સુધી પાર્કિંગ કરવું અથવા ઝાડ નીચે રોકવું, વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ પરના વેન્ટને પાંદડા જેવા અન્ય કાટમાળ દ્વારા અવરોધિત કરવું સરળ છે, આમ લોંગટ્યુનર સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે.
વાહનના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ એક્ઝોસ્ટ ઇન્ટેક વાઇપર નોઝલ એસેમ્બલીના કાર્યોને એકીકૃત કરવામાં અનિવાર્ય ભૂમિકા ભજવે છે. અગાઉના મોડેલમાં, સિંક શીટ મેટલ વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે, અને વરસાદ વાઇપર માઉન્ટિંગ હોલ અથવા ડ્રેનેજ હોલ દ્વારા સીધો સિંકમાં વહે છે, અને પછી સિંકની સાથે કારમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, જે અસરકારક રીતે પાણીને બોડી અને બોડી શીટ મેટલ સ્ટ્રક્ચરમાં વહેતા અટકાવે છે, જે આરામદાયક આંતરિક સવારી જગ્યા પ્રદાન કરી શકે છે, અને બોડી શીટ મેટલને વરસાદ દ્વારા કાટ લાગવાથી અટકાવે છે.
ઉપરોક્ત ટેકનિકલ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે, યુટિલિટી મોડેલ વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટનું ડ્રેનેજ માળખું પૂરું પાડે છે, જેમાં વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ બોડીની પાણી જાળવી રાખવાની દિવાલ, ડાયવર્ઝન ચેનલ અને હવાના સેવનની સપાટીનો સમાવેશ થાય છે; વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ બોડી પર પાણી જાળવી રાખવાની દિવાલ, ફ્લો ગાઇડ ટ્રફ અને હવાના સેવનની સપાટી ગોઠવાયેલી છે, હવાના સેવનની સપાટી ફ્લો ગાઇડ ટ્રફ સાથે જોડાયેલ છે, અને પાણી જાળવી રાખવાની દિવાલ હવાના સેવનની સપાટી અને પ્રવાહના સેવનની સપાટી વચ્ચે સ્થિત છે. વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ બોડીના બંને છેડા કનેક્ટિંગ પ્લેટ્સથી સજ્જ છે, અને કનેક્ટિંગ પ્લેટ્સ એક બાજુ તરફ નમેલી છે. કનેક્ટિંગ પ્લેટ હેડ બ્રેસ સાથે દખલ ટાળે છે. ડાયવર્ઝન ચેનલ અને હવાના સેવનની સપાટી બંને બાજુએ વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટના શરીરની નજીક જોડાયેલ છે જેથી પાણીનું આઉટલેટ બને.
વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટના ડ્રેનેજ સ્ટ્રક્ચરમાં હેડ કવર સ્પ્લિટ ડ્રેનેજ બોક્સ અને હેડ કવરના સ્પ્લિસ સાથે જોડાયેલ વોટર આઉટલેટનો પણ સમાવેશ થાય છે. હૂડ સીમ ઉપરની સીમ છે. ડાયવર્ઝન ગ્રુવ એક વક્ર ગ્રુવ છે. ડાયવર્ઝન ગ્રુવમાં વચ્ચેથી બંને છેડા સુધી Z ડ્રોપ છે, જે પાણીના સરળ વિસર્જનને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે અને વેન્ટિલેશન કવર બોડી પર પાણીનો સંચય થવાનું કારણ બનશે નહીં. લેઆઉટ આવશ્યકતાઓમાં કોઈ રનર શીટ મેટલ ન હોવાથી, તે તેના ડ્રેનેજ પ્રદર્શનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, અને નવી કારના બજારને સુધારવા માટે વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટની બંને બાજુઓમાંથી જ ડ્રેઇન કરી શકે છે.
ઇનલેટ સપાટીમાં મધ્યથી બંને બાજુ એક સ્ટેપ ડિફરન્સ છે. સ્ટેપ ડિફરન્સ ઇનલેટમાં મોટા પ્રમાણમાં પાણી વહેતું અટકાવે છે. ઇનલેટ સપાટીમાં એક બહિર્મુખ ભાગ છે. બહિર્મુખ ભાગમાં અનેક એર ઇન્ટેક છે. એર ઇન્ટેક બાજુ વહેતું પાણી બંને બાજુએ ડિસ્ચાર્જ કરી શકાય છે, જે હવાના ઇન્ટેકમાં પ્રવેશતા પાણીની માત્રા ઘટાડે છે અને પાણીના ઇન્ટેકને કારણે થતી એર કન્ડીશનીંગ નિષ્ફળતાઓને ટાળે છે. યુટિલિટી મોડેલ એક વાહન પણ પૂરું પાડે છે જેમાં ઉપરોક્ત કોઈપણમાં ઉલ્લેખિત વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ ડ્રેનેજ સ્ટ્રક્ચરનો સમાવેશ થાય છે. વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટના ડ્રેનેજ સ્ટ્રક્ચરમાં ડ્રેનેજ બોક્સ પણ શામેલ છે; ડ્રેનેજ બોક્સ પાણીના આઉટલેટ સાથે જોડાયેલ છે. બે ડ્રેનેજ બોક્સ છે, બે ડ્રેનેજ બોક્સ પાણીને આગળના વ્હીલ કવર બાજુ તરફ પ્રવાહિત કરી શકે છે જેથી બેકફ્લો ટાળી શકાય.
વાહન વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટની નિષ્ફળતા ઘણા કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટની નિષ્ફળતા, એર કન્ડીશનર ઇન્ટેકની નિષ્ફળતા, આગળની વિન્ડશિલ્ડ રબર સ્ટ્રીપની નિષ્ફળતા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ ખામીઓને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમને ઉકેલવા માટે અનુરૂપ જાળવણીના પગલાં લઈ શકાય છે.
વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ ફોલ્ટ : જો વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ ખામીયુક્ત હોય, તો તે જોરથી પવનનો અવાજ લાવી શકે છે.
એર કન્ડીશનીંગ ઇનલેટ નિષ્ફળતા : એર કન્ડીશનીંગ ઇનલેટ નિષ્ફળતા પણ વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટ નિષ્ફળતાનું એક સંભવિત કારણ છે. જો એર કન્ડીશનર વાલ્વ યોગ્ય રીતે સ્વિચ ન કરવામાં આવે, તો સમારકામ માટે મીટર અને ગરમ ધનુષ્યને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. એર કન્ડીશનરનો વાલ્વ સ્વીચ હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે એક મુખ્ય ઘટક છે. જો વાલ્વ સ્વીચ ખામીયુક્ત હોય, તો એર કન્ડીશનર હવા ઉત્પન્ન કરી શકશે નહીં અથવા હવાનું પ્રમાણ અપૂરતું હોઈ શકે છે.
ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ રબર સ્ટ્રીપ નિષ્ફળતા : ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ રબર સ્ટ્રીપ નિષ્ફળતા પણ વેન્ટિલેશન કવર સંબંધિત સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.
વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટની બલ્જ સમસ્યા : વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટની બલ્જ સમસ્યા. તમે ફ્લો સિંકના મધ્ય છિદ્ર ધાર અને આગળના વિન્ડશિલ્ડ ધાર વચ્ચેનું અંતર માપી શકો છો જેથી નક્કી કરી શકાય કે ગેપ સમસ્યા વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટના વિકૃતિનું કારણ બને છે કે નહીં. જો અંતર પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, તો ફ્લો ટાંકીને ફરીથી એસેમ્બલ કરીને અને સપોર્ટને મજબૂત કરીને, વેન્ટિલેશન કવર પ્લેટની સ્થાપનાને સમાયોજિત કરીને તેને ઉકેલી શકાય છે.
વેન્ટ કવર અને ફ્રન્ટ સ્ટોપ ડીએડહેસિવ ઓપનિંગ : જો વેન્ટ કવર અને ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડમાં ડીએડહેસિવ ઓપનિંગની સમસ્યા હોય, તો પહેલા તપાસો કે વાહન હજુ પણ વોરંટી સમયગાળામાં છે કે નહીં.
સારાંશમાં, વાહનના વેન્ટિલેશન કવરની નિષ્ફળતાના ઉકેલમાં વેન્ટિલેશન કવર, એર કન્ડીશનીંગ ઇન્ટેક, અને આગળના વિન્ડશિલ્ડ રબર સ્ટ્રીપ અને અન્ય ઘટકોની તપાસ અને સમારકામનો સમાવેશ થાય છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તેઓ નિષ્ફળતા ટાળવા માટે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
