પાછળના બમ્પર હેઠળ પ્લાસ્ટિક પ્લેટ શું છે?
ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં, પાછળના બમ્પર હેઠળની પ્લાસ્ટિક પ્લેટને ડિફ્લેક્ટર કહેવામાં આવે છે. આ બોર્ડનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે કાર દ્વારા પેદા થતી લિફ્ટને speed ંચી ઝડપે ઘટાડવાનું છે, આમ પાછળના વ્હીલને બહાર તરતા અટકાવવાનું છે. ડિફ્લેક્ટર સામાન્ય રીતે સ્ક્રૂ અથવા ફાસ્ટનર્સ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે. તે ઉલ્લેખનીય છે કે હેડલાઇટ હેઠળ પ્લાસ્ટિકનો શેલ ત્રણ ભાગોથી પણ બનેલો છે: બમ્પર, બાહ્ય પ્લેટ, બફર સામગ્રી અને બીમ. તેના સૌંદર્યલક્ષી કાર્ય ઉપરાંત, બેફલ પણ બાહ્ય અસર બળને શોષી અને ધીમું કરી શકે છે, શરીરના આગળના અને પાછળના ભાગોને સુરક્ષિત કરે છે. ટક્કરમાં, ડિફ્લેક્ટર રાહદારીઓની ઇજાને ઘટાડી શકે છે, હાઇ સ્પીડ ઇફેક્ટ પર પણ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને સુરક્ષિત કરવામાં પણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.
ડિફ્લેક્ટરની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ સામાન્ય રીતે બમ્પર હેઠળ હોય છે, જે વાહનની લિફ્ટને વધુ ઝડપે અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, ત્યાં વાહનની સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, ડિફ્લેક્ટર ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનના પવન પ્રતિકારને પણ ઘટાડી શકે છે અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે. તેથી, ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં ડિફ્લેક્ટરની મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા છે.
સામાન્ય રીતે, બમ્પર હેઠળની પ્લાસ્ટિક પ્લેટ એક ડિફ્લેક્ટર છે, જે પાછળના વ્હીલને બહાર ફ્લોટિંગ કરતા અટકાવી શકે છે, પણ બાહ્ય અસર બળને શોષી લે છે અને ધીમું કરે છે, અને શરીરના આગળના ભાગોને સુરક્ષિત કરે છે. ટક્કરની સ્થિતિમાં, ડિફ્લેક્ટર રાહદારીઓની ઇજાને ઘટાડી શકે છે અને ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતીમાં સુધારો કરી શકે છે. બેફલની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ સામાન્ય રીતે બમ્પર હેઠળ હોય છે, જે વાહનની લિફ્ટને વધુ ઝડપે ઘટાડી શકે છે, વાહનની સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે.
The પાછળના બારની નીચલી ટ્રીમ પ્લેટને દૂર કરવાની પદ્ધતિમાં મુખ્યત્વે નીચેના પગલાઓ શામેલ છે :
The ટ્રીમ દૂર કરો : પ્રથમ, ટ્રીમ માટે બમ્પર તપાસો, જો એમ હોય તો, તેમને નરમાશથી કાપવા માટે સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો. આ સુશોભન ટુકડાઓ સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકથી બનેલા હોય છે અને સરળતાથી નુકસાન થાય છે, તેથી સંભાળતી વખતે કાળજી લેવી જોઈએ.
Cl ક્લિપને મુક્ત કરો : પ્લાસ્ટિકની પ્રી બારનો ઉપયોગ બમ્પરમાં ગેપમાં દાખલ કરવા માટે અને ધીમે ધીમે તેને ધારની બાજુમાં બંધ કરો. જ્યારે પીઆરવાય લાકડી બમ્પર અને વાહન વચ્ચેના અંતરમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તમે બકલની હાજરી અનુભવો છો. જ્યાં સુધી બધા ત્વરિતો 1 પ્રકાશિત ન થાય ત્યાં સુધી ખુલ્લું ચાલુ રાખો.
Fast ફાસ્ટનર્સને દૂર કરો (જો કોઈ હોય તો) જો કોઈ ફાસ્ટનર્સ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો આ પગલું છોડી શકાય છે .
The ટ્રીમ પ્લેટની બહાર નીકળી : પાછળના બારની નીચલી ટ્રીમ પ્લેટ માટે, તમે દરવાજાના હેન્ડલની નીચલી ટ્રીમ પ્લેટને નીચે ખેંચવા માટે ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને તેને મધ્યથી નીચે અને બહાર ખેંચી શકો છો. હેન્ડલ લોઅર ટ્રીમ દૂર કર્યા પછી, ફાસ્ટનર્સ કે જે અંદર ટ્રીમ ધરાવે છે, જેમ કે સ્ક્રૂ, જોઇ શકાય છે, અને પછી તેમને યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરો.
The સાઇટને સાફ કરો
કોઈપણ છૂટાછવાયા કામ કરતા પહેલા, એન્જિન બંધ કરો અને ઓપરેશન દરમિયાન અકસ્માતો ટાળવા માટે એન્જિન બંધ કરો. આ ઉપરાંત, વિશિષ્ટ દૂર કરવાનાં પગલાં વિવિધ મોડેલો માટે બદલાઈ શકે છે, તેથી વાહનના માલિકના મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લેવાની અથવા model નલાઇન મોડેલ-વિશિષ્ટ દૂર માર્ગદર્શિકા શોધવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જ્યારે બમ્પર હેઠળ પ્લાસ્ટિક પ્લેટ તૂટી જાય છે, ત્યારે તેને બદલવાની જરૂર છે. જો એસેસરીઝ બમ્પર પર અલગથી માઉન્ટ થયેલ હોય, તો આ એક્સેસરીઝ અલગથી ખરીદી અને ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. જો કે, જો જોડાણ બમ્પર સાથે એકીકૃત છે, તો તે ફક્ત સંપૂર્ણ રીતે બદલી શકાય છે. જો નુકસાન ફક્ત એક સરળ તિરાડ છે, તો તમે જાળવણીની સારવાર હાથ ધરવાનું પસંદ કરી શકો છો, જે વધુ આર્થિક છે.
બમ્પર નુકસાન વાહનને ઘણી રીતે અસર કરી શકે છે. સૌ પ્રથમ, તે વાહનના દેખાવને અસર કરશે, વાહનને અસંગત દેખાશે. બીજું, ખામીયુક્ત સ્થાનો લાંબા સમય સુધી ning ીલા અને અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી શકે છે. અંતે, જો બમ્પર ખરાબ રીતે નુકસાન થયું છે, તો વાહન વાર્ષિક નિરીક્ષણ પાસ નહીં કરે.
વાહન બમ્પર્સના વર્ગીકરણ માટે, તે મુખ્યત્વે ત્રણ કેટેગરીમાં વહેંચાયેલું છે. પ્રથમ કેટેગરી મૂળ એસેસરીઝ છે, કિંમત વધારે છે, પરંતુ તે ઇન્સ્ટોલેશન પછી ખૂબ યોગ્ય છે. બીજો પ્રકાર સહાયક ભાગો છે, કિંમત મધ્યમ છે, પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશન પછી ચોક્કસ ખામી હોઈ શકે છે. ત્રીજો પ્રકાર ડિસએસએબલ ભાગો છે, કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે, પરંતુ પસંદગીને બમ્પર શોધવાની જરૂર છે જે કારનો રંગ બંધબેસે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
