ફીણ સાથે બમ્પર ભરવાનો હેતુ શું છે?
1. વધુમાં, બમ્પર્સ સંપૂર્ણપણે મેટલથી મુક્ત નથી. બાહ્ય સ્તર પ્લાસ્ટિકથી બનેલું હોવા છતાં, આંતરિક રદબાતલ ઊર્જા શોષણ અને બફરિંગ કાર્યો સાથે પ્લાસ્ટિક ફીણથી ભરેલું છે, અને ફીણના આ સ્તરની પાછળ, હજી પણ ધાતુનું માળખું છે.
2, પ્લાસ્ટિક ફીણ ભરવાના બે મુખ્ય હેતુઓ છે: પ્રથમ, તે વાહનના આગળના ભાગ માટે સ્થિર આધાર પૂરો પાડે છે, ઉપયોગમાં વિકૃતિ અટકાવવામાં મદદ કરે છે; બીજું, ક્રેશમાં આગળનું બમ્પર સૌથી વધુ વારંવાર નુકસાન પામેલો ભાગ છે તે ધ્યાનમાં લેતા, અંદર ભરેલું ફીણ અસર દરમિયાન વધારાનો ટેકો પૂરો પાડે છે, વિરૂપતા ઘટાડે છે અને આમ સમારકામ ખર્ચ ઘટાડે છે.
3, બમ્પરની અંદર ફીણનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય મુખ્યત્વે ડબલ વિચારણાઓ પર આધારિત છે.
4, આગળના બમ્પરમાં ફીણ ઉમેરવાનું પસંદ કરો, આવી ડિઝાઇન પ્રતિબિંબના બે પાસાઓમાંથી બહાર છે
5, સંપૂર્ણ બમ્પર, અથવા સલામતી પ્રણાલી, વાસ્તવમાં સંખ્યાબંધ ભાગોથી બનેલી છે: બમ્પર શેલ, આંતરિક અથડામણ વિરોધી બીમ, અથડામણ વિરોધી બીમની બંને બાજુએ ઊર્જા શોષણ બોક્સ અને વિવિધ અન્ય ઘટકો. આ તત્વો એક વ્યાપક અને અસરકારક રક્ષણ પ્રણાલી બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે.
પાછળના બમ્પર સામગ્રી માટે, સામાન્ય ઉપયોગ પોલિમર સામગ્રીનો છે, જેને ફોમ બફર લેયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
જ્યારે વાહન ક્રેશ થાય ત્યારે આ સામગ્રી બફર તરીકે કામ કરી શકે છે, જે વાહનની અસરને ઘટાડે છે. વધુમાં, કેટલાક કાર ઉત્પાદકો મેટલ લો-સ્પીડ બફર સ્તરોનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે સુબારુ અને હોન્ડા. એ નોંધવું જોઈએ કે આ બફર સ્તરો સામાન્ય રીતે ફોમને બદલે બિન-ધાતુના પદાર્થો જેવા કે પોલિઇથિલિન ફોમ, રેઝિન અથવા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકથી બનેલા હોય છે. તેથી, અમે ફક્ત પાછળના બમ્પર ફીણને કૉલ કરી શકતા નથી.
વાહનની અથડામણમાં લો-સ્પીડ બફર લેયર મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. તે વાહનને થતા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે અને નાની અથડામણમાં વાહનને થતા નુકસાનને પણ સરભર કરી શકે છે. આ મુખ્યત્વે એટલા માટે છે કારણ કે ઓછી-સ્પીડ બફર સ્તર અથડામણ દરમિયાન અસર બળને શોષી અને વિખેરવામાં સક્ષમ છે, આમ વાહન અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરે છે. તેથી, વધુ સારી બફર અસર પ્રદાન કરવા માટે, ઓછી-સ્પીડ બફર સ્તર સામાન્ય રીતે પોલિઇથિલિન ફોમ, રેઝિન અથવા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકથી બનેલું હોય છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે વિવિધ કાર ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ઓછી-સ્પીડ બફર સામગ્રી અલગ હોઈ શકે છે. સુબારુ અને હોન્ડા, ઉદાહરણ તરીકે, મેટલ લો-સ્પીડ બફર્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ સામગ્રી વધુ સારી રીતે અસર દળોને શોષી શકે છે અને વધુ રક્ષણ પૂરું પાડે છે. તેથી, વાહનની સલામતી કામગીરી માટે યોગ્ય લો-સ્પીડ બફર સામગ્રીની પસંદગી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
બમ્પર ફોમ બ્લોક તૂટી ગયો
બમ્પર ફોમ બ્લોક તૂટ્યો, સૌ પ્રથમ બમ્પર ફોમની ભૂમિકા અને મહત્વને સમજવાની જરૂર છે. બમ્પરમાં ફોમ બ્લોકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બફરિંગ માટે થાય છે, જે બમ્પરને ગંભીર નુકસાન અટકાવવા માટે જ્યારે કારના બમ્પરને સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે ત્યારે મહત્વપૂર્ણ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવી શકે છે. ના
તૂટેલા બમ્પર ફોમ વાહનની સલામતી પર ચોક્કસ અસર કરશે. જો કે ઇન્સ્ટોલેશનની વાહનની સલામતી પર થોડી અસર થાય છે, નાના અકસ્માતના કિસ્સામાં, જો એન્ટિ-કોલિઝન ફોમ ઇન્સ્ટોલ કરેલ ન હોય તો બમ્પર ફાટી શકે છે. જો બમ્પરમાં ફોમ બ્લોક તૂટી ગયો હોય, તો તે તેની બફરિંગ અસરને અમુક હદ સુધી ઘટાડી શકે છે અને બમ્પરને નુકસાન થવાનું જોખમ વધારી શકે છે.
આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે:
સ્વ-સમારકામ : જો બમ્પર ફોમ બ્લોક તૂટી જાય, તો તમે તેને જાતે રિપેર કરવાનો અથવા બદલવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. આમાં થોડો સમય અને ખર્ચ લાગી શકે છે, પરંતુ ફોમ બ્લોક તૂટવાની સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરી શકે છે.
વીમા કંપનીનો દાવો : જો બમ્પર ફોમ બ્લોકનું ભંગાણ અકસ્માતને કારણે થયું હોય, તો તમે વીમા કંપનીને દાવા માટે અરજી કરી શકો છો, વીમા કંપની સમારકામનો ખર્ચ આવરી શકે છે.
નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી : સમાન સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, તે સારી સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે બમ્પર અને તેની અંદરના ફોમ બ્લોકને નિયમિતપણે તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સારાંશમાં કહીએ તો, બમ્પરની અંદરનો ફોમ બ્લોક વાહનની સુરક્ષામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, અને જો કે ભંગાણ વાહનની એકંદર સલામતી પર વધુ અસર કરશે નહીં, તે સમયસર તૂટેલા ફોમ બ્લોકનું સમારકામ અથવા બદલવું શાણપણનું છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
