બમ્પરને ફીણથી ભરવાનો હેતુ શું છે?
1. વધુમાં, બમ્પર સંપૂર્ણપણે ધાતુથી મુક્ત નથી. બાહ્ય સ્તર પ્લાસ્ટિકનું બનેલું હોવા છતાં, આંતરિક ખાલી જગ્યા પ્લાસ્ટિક ફીણથી ભરેલી હોય છે જેમાં ઊર્જા શોષણ અને બફરિંગ કાર્યો હોય છે, અને ફીણના આ સ્તરની પાછળ, હજુ પણ ધાતુનું માળખું હોય છે.
2, પ્લાસ્ટિક ફોમ ભરવાના બે મુખ્ય હેતુઓ છે: પ્રથમ, તે વાહનના આગળના ભાગ માટે સ્થિર ટેકો પૂરો પાડે છે, જે ઉપયોગમાં વિકૃતિ અટકાવવામાં મદદ કરે છે; બીજું, આગળનો બમ્પર અકસ્માતમાં સૌથી વધુ નુકસાન પામેલો ભાગ છે તે ધ્યાનમાં લેતા, અંદર ભરેલું ફોમ અસર દરમિયાન વધારાનો ટેકો પૂરો પાડે છે, વિકૃતિ ઘટાડે છે અને આમ સમારકામ ખર્ચ ઘટાડે છે.
૩, બમ્પરની અંદર ફોમનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય મુખ્યત્વે બેવડા વિચારણાઓ પર આધારિત છે.
૪, આગળના બમ્પરમાં ફીણ ઉમેરવાનું પસંદ કરો, આવી ડિઝાઇન પ્રતિબિંબના બે પાસાઓમાંથી બહાર છે.
5, સંપૂર્ણ બમ્પર, અથવા સલામતી પ્રણાલી, વાસ્તવમાં ઘણા ભાગોથી બનેલી હોય છે: બમ્પર શેલ, આંતરિક અથડામણ વિરોધી બીમ, અથડામણ વિરોધી બીમની બંને બાજુએ ઉર્જા શોષણ બોક્સ અને અન્ય વિવિધ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આ તત્વો એક વ્યાપક અને અસરકારક સુરક્ષા પ્રણાલી બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે.
પાછળના બમ્પર મટિરિયલ માટે, સામાન્ય ઉપયોગ પોલિમર મટિરિયલનો છે, જેને ફોમ બફર લેયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
વાહન ક્રેશ થાય ત્યારે આ સામગ્રી બફર તરીકે કામ કરી શકે છે, જેનાથી વાહનની અસર ઓછી થાય છે. વધુમાં, કેટલાક કાર ઉત્પાદકો સુબારુ અને હોન્ડા જેવા ધાતુના લો-સ્પીડ બફર સ્તરોનો ઉપયોગ કરે છે. એ નોંધવું જોઈએ કે આ બફર સ્તરો સામાન્ય રીતે ફોમને બદલે પોલિઇથિલિન ફોમ, રેઝિન અથવા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક જેવા બિન-ધાતુ પદાર્થોથી બનેલા હોય છે. તેથી, આપણે ફક્ત પાછળના બમ્પરને ફોમ કહી શકીએ નહીં.
વાહન અથડામણમાં ઓછી ગતિનું બફર સ્તર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે વાહનને થતા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે અને નાની અથડામણમાં વાહનને થતા નુકસાનને પણ સરભર કરી શકે છે. આનું મુખ્ય કારણ એ છે કે ઓછી ગતિનું બફર સ્તર અથડામણ દરમિયાન અસર બળને શોષી અને વિખેરી નાખવામાં સક્ષમ છે, આમ વાહન અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરે છે. તેથી, ઓછી ગતિનું બફર સ્તર સામાન્ય રીતે પોલિઇથિલિન ફોમ, રેઝિન અથવા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકથી બનેલું હોય છે જેથી સારી બફર અસર મળે.
એ નોંધવું જોઈએ કે વિવિધ કાર ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ઓછી ગતિની બફર સામગ્રી અલગ અલગ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સુબારુ અને હોન્ડા, મેટલ ઓછી ગતિવાળા બફરનો ઉપયોગ કરે છે. આ સામગ્રી અસર બળોને વધુ સારી રીતે શોષી શકે છે અને વધુ રક્ષણ પૂરું પાડે છે. તેથી, વાહનની સલામતી કામગીરી માટે યોગ્ય ઓછી ગતિવાળા બફર સામગ્રીની પસંદગી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
બમ્પર ફોમ બ્લોક તૂટી ગયો
બમ્પર ફોમ બ્લોક તૂટ્યો છે, તો પહેલા બમ્પર ફોમની ભૂમિકા અને મહત્વ સમજવાની જરૂર છે. બમ્પરમાં ફોમ બ્લોકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બફરિંગ માટે થાય છે, જે બમ્પરને ગંભીર નુકસાન અટકાવવા માટે કારના બમ્પરને સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે ત્યારે મહત્વપૂર્ણ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવી શકે છે.
તૂટેલા બમ્પર ફોમથી વાહનની સલામતી પર ચોક્કસ અસર પડશે. જોકે ઇન્સ્ટોલેશનથી વાહનની સલામતી પર બહુ ઓછી અસર પડે છે, નાના અકસ્માતના કિસ્સામાં, જો એન્ટી-કોલિઝન ફોમ ઇન્સ્ટોલ ન કરવામાં આવે તો બમ્પર ફાટી શકે છે. જો બમ્પરમાં ફોમ બ્લોક તૂટી જાય, તો તે તેની બફરિંગ અસરને અમુક હદ સુધી ઘટાડી શકે છે અને બમ્પરને નુકસાન થવાનું જોખમ વધારી શકે છે.
આ સમસ્યાના ઉકેલ માટે, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે:
સ્વ-સમારકામ : જો બમ્પર ફોમ બ્લોક તૂટી જાય, તો તમે તેને જાતે રિપેર કરવાનો અથવા બદલવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. આમાં થોડો સમય અને ખર્ચ લાગી શકે છે, પરંતુ ફોમ બ્લોક તૂટવાની સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરી શકે છે.
વીમા કંપનીનો દાવો : જો બમ્પર ફોમ બ્લોકનું ભંગાણ અકસ્માતને કારણે થયું હોય, તો તમે વીમા કંપનીને દાવા માટે અરજી કરી શકો છો, વીમા કંપની સમારકામ ખર્ચને આવરી શકે છે.
નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી : સમાન સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, બમ્પર અને તેની અંદરના ફોમ બ્લોકને નિયમિતપણે તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે સારી સ્થિતિમાં છે.
સારાંશમાં, બમ્પરની અંદરનો ફોમ બ્લોક વાહનની સલામતીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, અને જો કે ફાટવાથી વાહનની એકંદર સલામતી પર વધુ અસર પડશે નહીં, તૂટેલા ફોમ બ્લોકને સમયસર રિપેર કરવું અથવા બદલવું એ સમજદારીભર્યું છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
