કેવી રીતે હૂડ ખોલવા અને અંદર શું છે તે શીખવા વિશે? (2)
ફ્યુઝ બ: ક્સ: તેમાં વિદ્યુત ઉપકરણો અને રિલે માટે ઘણા ફ્યુઝ શામેલ છે. નાના એફમાં બે ફ્યુઝ બ boxes ક્સ છે, બીજો એક કેબમાં ડ્રાઇવરની નીચે ડાબી બાજુ છે. ખાસ કરીને કાર સાથેની સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો.
એર ઇનલેટ: એન્જિન એરનું ઇનલેટ, આ optim પ્ટિમાઇઝ થયેલ છે, સ્થિતિમાં ઘણો સુધારો થયો છે, જૂની કારની એર ઇનલેટ પ્રમાણમાં ઓછી છે, જ્યારે વેડિંગ કરતી વખતે એન્જિન પાણીમાં સરળ છે. હવાના સેવનની સ્થિતિ એ કારની વેડિંગ depth ંડાઈની મર્યાદા છે, અને તે ઓળંગી ન હોવી જોઈએ. એકવાર એન્જિન પાણી, પરિણામો ખૂબ ગંભીર હોય છે ~!
ઇલેક્ટ્રોનિક થ્રોટલ: થ્રોટલ, હકીકતમાં, અને તેલનો કોઈ સંબંધ નથી ઓહ, તે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ અને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાયેલ છે, નિયંત્રણ એ એન્જિન ઇન્ટેક વોલ્યુમ છે, તેથી યોગ્ય શબ્દ ઇલેક્ટ્રોનિક થ્રોટલ હોવો જોઈએ. એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ ઇન્ટેક વોલ્યુમના આધારે બળતણ ઇન્જેક્શનની માત્રાની ગણતરી કરશે, જે એન્જિનની ગતિ અને પાવર આઉટપુટને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ: ઇનટેક મેનીફોલ્ડથી દરેક સિલિન્ડર સુધીની ઇન્ટેક શાખા. તે એક પાઇપ છે, પરંતુ તેને કેટલીક તકનીકી મળી છે, જેમ કે ચલ ઇનટેક મેનીફોલ્ડ.
કાર્બન ટાંકી વાલ્વ: કાર્બન ટાંકી ટાંકીમાં ગેસોલિન વરાળને શોષી લે છે. કાર્બન ટાંકી વાલ્વ ખોલ્યા પછી, એન્જિન કાર્બન ટાંકીમાં સક્રિય કાર્બન દ્વારા ઇન્ટેક પાઇપમાં ગેસોલિન સ્ટીમનો શ્વાસ લેશે, અને છેવટે દહનમાં ભાગ લેશે. આ ફક્ત પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટે અનુકૂળ નથી, પણ થોડું તેલ બચાવી શકે છે.
ગેસોલિન ડિસ્ટ્રિબ્યુટર: ડિસ્ટ્રિબ્યુટર વિવિધ બળતણ ઇન્જેકટરોમાં ગેસોલિનનું વિતરણ કરે છે, જે તેની નીચે જોડાયેલા છે અને દેખાતા નથી.
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન પાઇપ: જમણી બાજુ ઇન્ટેક પાઇપ છે, ડાબી બાજુ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ છે, કાર્ય ક્રેન્કકેસને વેન્ટિલેટ કરવાનું છે.
