એન્જિન સપોર્ટ કેટલી વાર બદલવામાં આવશે?
એન્જિન સપોર્ટ કેટલી વાર બદલવામાં આવશે? એન્જિન બ્રેકેટ બદલવાની જરૂર નથી. બ્રેકેટ ધાતુથી બનેલું છે. એન્જિન અને એન્જિન બ્રેકેટ વચ્ચેના એન્જિન પેડને બદલવાની જરૂર છે, અને સરેરાશ કારને દર 7 થી 100 હજાર કિલોમીટરે બદલવાની જરૂર છે. જો માઇલેજનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં ઓછો હોય, પરંતુ મશીન ફ્લોર મેટ ફેઇલર હોય, તો તેને પણ બદલવું જોઈએ.
એન્જિન ફૂટ મેટ એ રબરના ઉત્પાદનો છે, રબરના ઉત્પાદનો લાંબા સમય સુધી વૃદ્ધત્વ અને સખ્તાઇની ઘટના દેખાશે.
જો રબર મશીન પેડ સખત થઈ જાય, તો એન્જિન સીધું કારમાં હચમચી જશે, જેથી કારમાં બેઠેલા લોકો ધ્રુજારી અનુભવી શકે, આ સવારીના આરામને અસર કરશે.
મશીન ફ્લોર મેટની કેટલીક કાર લાંબા સમયથી તૂટી ગઈ હશે, તેને બદલવી જ પડશે.
જો તમે મશીન ફ્લોર મેટ બદલવા માંગતા હો, તો ઝુઓમેંગ (શાંઘાઈ) ઓટોમોબાઈલ કંપની લિમિટેડમાં અધિકૃત મૂળ ભાગો ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
મશીન પેડને વધુ બદલવાથી ખરેખર વધુ મુશ્કેલી પડે છે, મશીન પેડને વધુ બદલવામાં એન્જિનને થોડું ઉપર ઉઠાવવા માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, એન્જિન ડાઉન થયા પછી નવું મશીન પેડ લગાવવું જોઈએ.
મશીન ફૂટ મેટનું વધુ રિપ્લેસમેન્ટ પ્રમાણમાં ખર્ચાળ છે, મશીન ફૂટ મેટની કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે.
કેટલીક લક્ઝરી કાર હાઇડ્રોલિક મશીન પેડનો ઉપયોગ કરશે, આ મશીન પેડની કિંમત વધુ મોંઘી છે, આ મશીન પેડ પણ નિષ્ફળ જવાની સંભાવના વધારે છે.
જો હાઇડ્રોલિક પ્રેસનો ફ્લોર મેટ તૂટી જાય, તો તેલ લીક થશે. હાઇડ્રોલિક પ્રેસ પેડને નુકસાન થવાથી સવારીના આરામ અને શાંતિ પર અસર પડશે.
