ચેસિસ
નિષ્ણાતની સલાહ
જો વાહન મોટાભાગે શહેરી રસ્તાઓ પર ચાલતું હોય, અને અસામાન્ય બ્રેક, અસામાન્ય અવાજ અને અન્ય સમસ્યાઓ ન હોય, તો 40,000 કિલોમીટરથી ઓછા અંતરના વાહનોને દર વખતે આ પ્રોજેક્ટ જાળવવાની જરૂર નથી.
ટિપ્સ: કાર ફેક્ટરી યુઝર મેન્યુઅલથી સજ્જ છે, જે દરેક મેન્ટેનન્સનું જાળવણી કરવું આવશ્યક છે, યુઝર મેન્યુઅલ સ્પષ્ટ રીતે લખેલું છે, કારના માલિકને યુઝર મેન્યુઅલ જોવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જો તમે વધુ પૈસા ખર્ચવા માંગતા ન હોવ, તો ફક્ત પ્રોજેક્ટ પર ચિહ્નિત મેન્યુઅલ જ કરી શકાય છે.
એન્જિન ક્લીનર
યુટિલિટી મોડેલ એક ઓટોમોબાઈલ જાળવણી ઉત્પાદન સાથે સંબંધિત છે જેનો ઉપયોગ એન્જિનને સ્વચ્છ રાખવા માટે એન્જિનની અંદર રહેલા તેલના કાદવ, કાર્બન સંચય, ગમ અને અન્ય હાનિકારક પદાર્થોને સાફ કરવા માટે થાય છે.
નિષ્ણાતની સલાહ
જાળવણી ચક્રમાં થોડા માઇલ ચાલતા વાહનો કાદવ ઉત્પન્ન કરશે નહીં, "એન્જિનની આંતરિક સફાઈ" જરૂરી નથી.
એન્જિન પ્રોટેક્ટન્ટ
આ રેન્ડમ તેલ એન્જિન એડિટિવ્સમાં ઉમેરવામાં આવે છે અને તેની જાહેરાત મજબૂત એન્ટી-વેર અને રિપેર અસર ધરાવતી તરીકે કરવામાં આવે છે.
નિષ્ણાતની સલાહ
હવે મોટાભાગના તેલમાં જ વિવિધ પ્રકારના એન્ટી-વેર એડિટિવ્સ હોય છે, જે ખૂબ જ સારા એન્ટી-વેર અને રિપેર વેરનું કામ કરી શકે છે, અને પછી "એન્જિન પ્રોટેક્શન એજન્ટ" નો ઉપયોગ ગિલ્ડ ધ લિલીનો છે.
ગેસોલિન ફિલ્ટર: ૧૦,૦૦૦ કિ.મી.
ગેસોલિનની ગુણવત્તા સતત સુધરી રહી છે, પરંતુ તે અનિવાર્યપણે મેગેઝિનના એક ભાગ અને ભેજ સાથે ભળી જશે, તેથી ગેસોલિન પંપમાં ગેસોલિન ફિલ્ટર કરવું આવશ્યક છે જેથી ખાતરી થાય કે ઓઇલ સર્કિટ સરળ છે, એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, કારણ કે ગેસોલિન ફિલ્ટર નિકાલજોગ છે, દર 10,000 કિલોમીટરે તેને બદલવાની જરૂર છે.
સ્પાર્ક પ્લગ: 3W કિમી
સ્પાર્ક પ્લગ એન્જિનના પ્રવેગક પ્રદર્શન અને બળતણ વપરાશ પ્રદર્શનને સીધી અસર કરે છે, જો લાંબા સમય સુધી જાળવણીનો અભાવ હોય અથવા સમયસર બદલવામાં ન આવે તો, એન્જિનમાં ગંભીર કાર્બન સંચય, સિલિન્ડર કાર્યકારી વિકૃતિ, વાહન ચલાવતી વખતે એન્જિન પાવરની અછત અનુભવાય છે, તેની એકવાર તપાસ અને જાળવણી કરવી જોઈએ.
એન્જિન ટાઇમિંગ બેલ્ટ: 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિમી
જો ટાઇમિંગ બેલ્ટ તૂટી જાય, તો સામાન્ય રીતે તે ખૂબ મોંઘુ પડે છે, પરંતુ જો વાહન ટાઇમિંગ ચેઇનથી સજ્જ હોય, તો તે "બે વર્ષ કે 60,000 કિમી" પ્રતિબંધને આધીન નથી.
એર ક્લીનર: ૧૦,૦૦૦ કિ.મી.
એર ફિલ્ટરનું મુખ્ય કાર્ય ઇન્ટેક પ્રક્રિયા દરમિયાન એન્જિન દ્વારા શ્વાસમાં લેવામાં આવતી ધૂળ અને કણોને અવરોધિત કરવાનું છે. જો સ્ક્રીનને લાંબા સમય સુધી સાફ અને બદલવામાં ન આવે, તો ધૂળ અને વિદેશી પદાર્થોને દરવાજાની બહાર રાખી શકાતા નથી. જો ધૂળ એન્જિનમાં શ્વાસમાં લેવામાં આવે છે, તો તે સિલિન્ડરની દિવાલના અસામાન્ય ઘસારોનું કારણ બનશે.
ટાયર: ૫૦,૦૦૦-૮૦,૦૦૦ કિમી
જો ટાયરની બાજુમાં તિરાડ હોય, તો પણ ટાયર પેટર્ન ખૂબ ઊંડી હોય, તો તેને બદલવી જોઈએ. જ્યારે ટાયર પેટર્નની ઊંડાઈ અને ઘસારાના નિશાન એક સમતલમાં હોય, ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે.
બ્રેક પેડ્સ: લગભગ 30,000 કિમી
બ્રેક સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે, જે જીવનની સલામતીને સીધી અસર કરે છે, જેમ કે બ્રેક પેડની જાડાઈ 0.6cm કરતા ઓછી હોય તો તેને બદલવું આવશ્યક છે.
બેટરી: લગભગ 60,000 કિમી
સામાન્ય રીતે પરિસ્થિતિ અનુસાર લગભગ બે વર્ષમાં બેટરી બદલવામાં આવે છે. સામાન્ય સમયે, વાહન બંધ કર્યા પછી, બેટરીના નુકસાનને રોકવા માટે વાહનના ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનો ઓછો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, જે બેટરીના જીવનને અસરકારક રીતે લંબાવી શકે છે.
(વાહનની ચોક્કસ સ્થિતિના આધારે, ભાગો બદલવાનો ચોક્કસ સમય)
