ચેસિસ
નિષ્ણાત સલાહ
જો વાહન મોટાભાગે શહેરી રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવી રહ્યું છે, અને ત્યાં કોઈ અસામાન્ય બ્રેક, અસામાન્ય અવાજ અને અન્ય સમસ્યાઓ નથી, તો 40,000 કિલોમીટરથી ઓછા વાહનોને દર વખતે આ પ્રોજેક્ટ જાળવવાની જરૂર નથી.
ટીપ્સ: કાર ફેક્ટરી વપરાશકર્તા મેન્યુઅલથી સજ્જ છે, જે દરેક જાળવણીનું જાળવણી કરવું આવશ્યક છે, વપરાશકર્તા મેન્યુઅલ સ્પષ્ટ રીતે લખાયેલું છે, ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે વધુ પૈસા ખર્ચવા માંગતા ન હોવ તો, કારનો માલિક, જો તમે વધુ પૈસા ખર્ચવા માંગતા ન હોવ તો, ફક્ત પ્રોજેક્ટ પર ચિહ્નિત થયેલ મેન્યુઅલ હોઈ શકે છે.
એન્જિન ક્લીનર
યુટિલિટી મોડેલ એન્જિનને સાફ રાખવા માટે એન્જિનની અંદર તેલના કાદવ, કાર્બન સંચય, ગમ અને અન્ય હાનિકારક પદાર્થોને સાફ કરવા માટે વપરાયેલ ઓટોમોબાઈલ જાળવણી ઉત્પાદન સાથે સંબંધિત છે.
નિષ્ણાત સલાહ
થોડા માઇલવાળા વાહનો જાળવણી ચક્રમાં કાદવ પેદા કરશે નહીં, "એન્જિન આંતરિક સફાઈ" જરૂરી નથી.
એન્જિન રક્ષા કરનાર
આ રેન્ડમ તેલ એન્જિન એડિટિવ્સમાં ઉમેરવામાં આવે છે અને તેની પાસે એન્ટિ-વ wear ર અને રિપેર ઇફેક્ટ હોવા તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવે છે.
નિષ્ણાત સલાહ
હવે મોટાભાગના તેલમાં વિવિધ પ્રકારના એન્ટિ-વ wear ર એડિટિવ્સ હોય છે, તે ખૂબ જ સારા એન્ટિ-વ wear ર અને રિપેર વસ્ત્રો રમી શકે છે, અને પછી "એન્જિન પ્રોટેક્શન એજન્ટ" નો ઉપયોગ લિલીને ગિલ્ડનો છે.
ગેસોલિન ફિલ્ટર: 10,000 કિ.મી.
ગેસોલિનની ગુણવત્તામાં સતત સુધારો થઈ રહ્યો છે, પરંતુ તે મેગેઝિન અને ભેજના ભાગ સાથે અનિવાર્યપણે ભળી જશે, તેથી ઓઇલ સર્કિટ સરળ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ગેસોલિન પંપમાં ગેસોલિનને ફિલ્ટર કરવું આવશ્યક છે, કારણ કે એન્જિન સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે, કારણ કે ગેસોલિન ફિલ્ટર ડિસ્પોઝેબલ છે, દર 10,000 કિલોમીટરને બદલવાની જરૂર છે.
સ્પાર્ક પ્લગ: 3 ડબલ્યુ કિ.મી.
સ્પાર્ક પ્લગ એન્જિન અને બળતણ વપરાશના પ્રભાવના પ્રવેગક પ્રભાવને સીધી અસર કરે છે, જો લાંબા સમય સુધી જાળવણીનો અભાવ અથવા સમયસર બદલવામાં ન આવે તો, એન્જિનના ગંભીર કાર્બન સંચય, સિલિન્ડર વર્કિંગ ડિસઓર્ડર તરફ દોરી જશે, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ એન્જિન પાવરની અછત અનુભવે છે, ત્યારે તેને એકવાર તપાસવું જોઈએ અને જાળવવું જોઈએ.
એન્જિન ટાઇમિંગ બેલ્ટ: 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિ.મી.
જો ટાઇમિંગ બેલ્ટ તૂટી જાય છે, તો તે સામાન્ય રીતે નસીબ માટે ખર્ચ કરે છે, પરંતુ જો વાહન ટાઇમિંગ ચેઇનથી સજ્જ છે, તો તે "બે વર્ષ અથવા 60,000 કિ.મી." પ્રતિબંધને આધિન નથી.
એર ક્લીનર: 10,000 કિ.મી.
એર ફિલ્ટરનું મુખ્ય કાર્ય એ ઇનટેક પ્રક્રિયામાં એન્જિન દ્વારા શ્વાસ લેવામાં આવતી ધૂળ અને કણોને અવરોધિત કરવાનું છે. જો સ્ક્રીન સાફ કરવામાં આવતી નથી અને લાંબા સમય સુધી બદલાઈ જાય છે, તો ધૂળ અને વિદેશી બાબતને દરવાજાની બહાર રાખી શકાતી નથી. જો ધૂળ એન્જિનમાં શ્વાસ લેવામાં આવે છે, તો તે સિલિન્ડર દિવાલના અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે
ટાયર: 50,000-80,000 કિ.મી.
જો ટાયરની બાજુમાં તિરાડો હોય, તો પણ ટાયર પેટર્ન ખૂબ deep ંડા હોય, તો પણ તેને બદલવું જોઈએ. જ્યારે વિમાનમાં ટાયર પેટર્નની depth ંડાઈ અને વસ્ત્રોની નિશાની હોય, ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે.
બ્રેક પેડ્સ: લગભગ 30,000 કિ.મી.
બ્રેક સિસ્ટમ નિરીક્ષણ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે, જીવનની સલામતીને સીધી અસર કરે છે, જેમ કે બ્રેક પેડની જાડાઈ 0.6 સે.મી.થી ઓછી હોય છે.
બેટરી: લગભગ 60,000 કિ.મી.
પરિસ્થિતિ અનુસાર સામાન્ય રીતે બેટરીઓ લગભગ બે વર્ષમાં બદલવામાં આવે છે. સામાન્ય સમયે, વાહન બંધ થયા પછી, બેટરીના નુકસાનને રોકવા માટે ઓછા વાહન વિદ્યુત ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, જે બેટરીના જીવનને અસરકારક રીતે લંબાવી શકે છે.
(ચોક્કસ ભાગોની સ્થિતિના આધારે, ચોક્કસ ભાગો રિપ્લેસમેન્ટ સમય)
