ચેસિસ
નિષ્ણાતની સલાહ
જો વાહન મોટાભાગે શહેરી રસ્તાઓ પર ચાલતું હોય, અને ત્યાં કોઈ અસામાન્ય બ્રેક, અસામાન્ય અવાજ અને અન્ય સમસ્યાઓ ન હોય, તો 40,000 કિલોમીટરથી ઓછા વાહનોને દર વખતે આ પ્રોજેક્ટ જાળવવાની જરૂર નથી.
ટીપ્સ: કાર ફેક્ટરી વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકાથી સજ્જ છે, જે દરેક જાળવણીની જાળવણી કરવી આવશ્યક છે, વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા સ્પષ્ટ રીતે લખાયેલ છે, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે કારના માલિકને વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા જોવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જો તમે ઇચ્છતા નથી વધુ પૈસા ખર્ચવા માટે, પ્રોજેક્ટ પર ચિહ્નિત થયેલ મેન્યુઅલ જ હોઈ શકે છે.
એન્જિન ક્લીનર
યુટિલિટી મૉડલ ઑટોમોબાઈલ મેન્ટેનન્સ પ્રોડક્ટ સાથે સંબંધિત છે જેનો ઉપયોગ ઑઇલ સ્લજ, કાર્બન સંચય, ગમ અને એન્જિનની અંદરના અન્ય હાનિકારક પદાર્થોને સાફ કરવા માટે થાય છે.
નિષ્ણાતની સલાહ
જાળવણી ચક્રમાં થોડાક માઈલ સાથેના વાહનો કાદવ પેદા કરશે નહીં, "એન્જિનની આંતરિક સફાઈ" જરૂરી નથી.
એન્જિન રક્ષક
આ રેન્ડમ ઓઈલને એન્જિન એડિટિવ્સમાં ઉમેરવામાં આવે છે અને મજબૂત એન્ટી-વેઅર અને રિપેર ઈફેક્ટ હોવાના કારણે તેની જાહેરાત કરવામાં આવે છે.
નિષ્ણાતની સલાહ
હવે મોટા ભાગના તેલમાં વિવિધ પ્રકારના એન્ટી-વેર એડિટિવ્સ હોય છે, તે ખૂબ જ સારી એન્ટિ-વેર અને રિપેર વસ્ત્રો ભજવી શકે છે, અને પછી "એન્જિન પ્રોટેક્શન એજન્ટ" નો ઉપયોગ લિલીને ગિલ્ડ કરવા માટેનો છે.
ગેસોલિન ફિલ્ટર: 10,000 કિમી
ગેસોલિનની ગુણવત્તામાં સતત સુધારો થઈ રહ્યો છે, પરંતુ તે અનિવાર્યપણે સામયિકના એક ભાગ અને ભેજ સાથે ભળી જશે, તેથી તેલ સર્કિટ સરળ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ગેસોલિન પંપમાં ગેસોલિનને ફિલ્ટર કરવું આવશ્યક છે, એન્જિન સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે, કારણ કે ગેસોલિન ફિલ્ટર નિકાલજોગ છે, દર 10,000 કિલોમીટરે બદલવાની જરૂર છે.
સ્પાર્ક પ્લગ: 3W કિમી
સ્પાર્ક પ્લગ એન્જિનના પ્રવેગક કાર્યક્ષમતા અને બળતણ વપરાશની કામગીરીને સીધી અસર કરે છે, જો લાંબા સમય સુધી જાળવણીનો અભાવ હોય અથવા સમયસર બદલવામાં ન આવે તો, એન્જિનમાં ગંભીર કાર્બન સંચય થાય છે, સિલિન્ડર કામ કરતી વખતે ડિસઓર્ડર થાય છે, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ એન્જિન પાવર અનુભવે છે. અછત, તે એકવાર તપાસવું અને જાળવવું જોઈએ.
એન્જિન ટાઇમિંગ બેલ્ટ: 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિમી
જો ટાઇમિંગ બેલ્ટ તૂટે છે, તો તે સામાન્ય રીતે નસીબ ખર્ચ કરશે, પરંતુ જો વાહન ટાઇમિંગ ચેઇનથી સજ્જ છે, તો તે "બે વર્ષ અથવા 60,000 કિમી" પ્રતિબંધને આધિન નથી.
એર ક્લીનર: 10,000 કિમી
એર ફિલ્ટરનું મુખ્ય કાર્ય ઇન્ટેક પ્રક્રિયામાં એન્જિન દ્વારા શ્વાસમાં લેવામાં આવતી ધૂળ અને કણોને અવરોધિત કરવાનું છે. જો સ્ક્રીનને લાંબા સમય સુધી સાફ અને બદલવામાં ન આવે તો, ધૂળ અને વિદેશી પદાર્થોને દરવાજાની બહાર રાખી શકાતા નથી. જો એન્જિનમાં ધૂળ શ્વાસમાં લેવામાં આવે છે, તો તે સિલિન્ડરની દિવાલના અસામાન્ય ઘસારોનું કારણ બનશે
ટાયર: 50,000-80,000 કિમી
જો ટાયરની બાજુમાં ક્રેક હોય, ટાયરની પેટર્ન ખૂબ જ ઊંડી હોય તો પણ તેને બદલવી જોઈએ. જ્યારે પ્લેનમાં ટાયરની પેટર્નની ઊંડાઈ અને વસ્ત્રોનું નિશાન હોય, ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે.
બ્રેક પેડ્સ: લગભગ 30,000 કિમી
બ્રેક સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ ખાસ કરીને મહત્વનું છે, જીવનની સલામતીને સીધી અસર કરે છે, જેમ કે બ્રેક પેડની જાડાઈ 0.6cm કરતાં ઓછી હોય તેને બદલવી આવશ્યક છે.
બેટરી: લગભગ 60,000 કિમી
બેટરી સામાન્ય રીતે પરિસ્થિતિ અનુસાર લગભગ બે વર્ષમાં બદલવામાં આવે છે. સામાન્ય સમયે, વાહન બંધ કર્યા પછી, બેટરીના નુકશાનને રોકવા માટે ઓછા વાહનના વિદ્યુત ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, જે અસરકારક રીતે બેટરીના જીવનને લંબાવી શકે છે.
(ચોક્કસ ભાગો બદલવાનો સમય, ચોક્કસ વાહનની સ્થિતિને આધારે)
