કારના ફ્રન્ટ ફેન્ડરનું કાર્ય
કારનો આગળનો ફેન્ડર વ્હીલ્સ ઉપર એક મહત્વપૂર્ણ આવરણ ઘટક તરીકે કામ કરે છે. તે ફક્ત એરોડાયનેમિક્સને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને વાહનના શરીરના ભાગોનું રક્ષણ કરે છે, પરંતુ વાહનના દેખાવની અખંડિતતા જાળવવા માટે પણ એક મુખ્ય ઘટક છે. દૈનિક ઉપયોગ દરમિયાન, તે અથડામણ, સ્ક્રેચ અને લાંબા ગાળાના તણાવથી નુકસાન થવાની સંભાવના ધરાવે છે, જેના પરિણામે વિવિધ ખામીઓ થાય છે. આગળના ફેન્ડરના સામાન્ય ખામીઓ માટે ચોક્કસ અભિવ્યક્તિઓ અને લક્ષિત ઉકેલો નીચે મુજબ છે.
વિકૃતિ અને ડેન્ટ્સ: વિકૃતિની ડિગ્રીના આધારે યોગ્ય સમારકામ પદ્ધતિ પસંદ કરો.
ડેન્ટ્સ એ આગળના ફેન્ડરનો સૌથી સામાન્ય દોષ છે, જે ઘણીવાર અથડામણ, સખત વસ્તુઓના ભંગાર અથવા ઊંચા સ્થાનો પરથી પડી રહેલી વસ્તુઓને કારણે થાય છે. વિવિધ ડિગ્રીના ડેન્ટ્સ માટે, અલગ અલગ સમારકામ પદ્ધતિઓ અપનાવવી જોઈએ.
નાના ડેન્ટ્સ (પેઇન્ટની સપાટીને અસર કરતા નથી): જો ડેન્ટનો વ્યાસ તમારી હથેળીના કદ કરતા નાનો હોય અને પેઇન્ટની સપાટીને નુકસાન ન થયું હોય, તો તમે બિન-વિનાશક સમારકામ તકનીકોને પ્રાથમિકતા આપી શકો છો. ડેન્ટના કેન્દ્રને શોષવા માટે ઇલેક્ટ્રો-સક્શન પેડનો ઉપયોગ કરો, અને શીટ મેટલને ખેંચવા અને ધીમે ધીમે પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સમાન બળ લાગુ કરો; પ્લાસ્ટિક ફ્રન્ટ ફેન્ડર્સ માટે, તમે સામગ્રીને નરમ કરવા અને સમારકામ અસર સુધારવા માટે 60°C ગરમ પાણી સાથે પણ જોડી શકો છો.
મધ્યમ ડેન્ટ્સ (પેઇન્ટની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડે છે પરંતુ ફાટ્યા વિના): જ્યારે ડેન્ટ સાથે પેઇન્ટ ક્રેક થાય છે પરંતુ શીટ મેટલ ફાટી નથી, ત્યારે શીટ મેટલ રિપેર પ્રક્રિયા જરૂરી છે. પ્રથમ, ડેન્ટને સંપૂર્ણ રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે આકાર રિપેર મશીનની ખેંચવાની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરો, પછી અંદરથી ટેકો આપવા માટે પેડ અને બહારથી હથોડીનો ઉપયોગ કરો, સ્થાનિક પ્રોટ્રુઝનને બારીક રીતે સમતળ કરો; પછી પેઇન્ટની સપાટી વાહનના રંગ સાથે મેળ ખાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે સેન્ડિંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને પેઇન્ટિંગ કરો.
ગંભીર ડેન્ટ્સ (શીટ મેટલ ફાટવું અથવા મોટા પાયે વિકૃતિ): જો શીટ મેટલમાં 10 સેન્ટિમીટરથી વધુ ફાટ હોય અથવા તે "વાઇન્ડિંગ" વિકૃતિના આકારમાં હોય, તો તેને બળપૂર્વક રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરવાથી માળખાકીય મજબૂતાઈમાં ઘટાડો થશે અને ઉચ્ચ ઝડપે ધ્રુજારી જેવી કાર્યાત્મક નિષ્ફળતાઓ થઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, મૂળ ફેક્ટરી ભાગો અથવા OE ધોરણોને પૂર્ણ કરતા ભાગોને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. રિપ્લેસમેન્ટ પછી, ગેપને 3 - 5mm ની ઉદ્યોગ માનક શ્રેણીમાં ગોઠવવો જોઈએ.
છૂટક અને અલગ: ફિક્સેશન સ્ટ્રક્ચરના મૂળ કારણની તપાસ કરો
આગળના ફેન્ડરનું ઢીલું થવું અને અલગ થવું મોટે ભાગે ફિક્સેશન ઘટકોની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે. જો તાત્કાલિક ધ્યાન આપવામાં ન આવે તો, તે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજનું કારણ બની શકે છે અથવા ટાયરને સ્ક્રેપ કરતી વખતે નુકસાન પણ પહોંચાડી શકે છે.
છૂટા ફાસ્ટનર્સ/ક્લિપ્સ: આ સૌથી સામાન્ય કારણ છે. સૌપ્રથમ, વાહન ઉપાડો, ટાયર દૂર કરો અને ફેન્ડરની અંદરના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સનું નિરીક્ષણ કરો. જો સ્ક્રૂ છૂટા હોય, તો તેમને ઉલ્લેખિત ટોર્ક અનુસાર કડક કરો; જો ક્લિપ્સ તૂટેલી અથવા વિકૃત હોય, તો નવી ક્લિપ્સ બદલો, અને સુરક્ષિત ફિટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે પોઝિશનિંગ છિદ્રોને સંરેખિત કરવા પર ધ્યાન આપો.
શીટ મેટલ શિફ્ટ: જો વાહનમાં અથડામણ થઈ હોય, તો તે ફેન્ડર ઇન્સ્ટોલેશન બેઝને વિકૃત કરી શકે છે, જેના કારણે તે ઢીલું થઈ શકે છે. આ સમયે, બેઝને ખેંચવા અને રીસેટ કરવા માટે શીટ મેટલ કરેક્શન સાધનોનો ઉપયોગ કરો, ફેન્ડર, દરવાજા અને બમ્પરની સંબંધિત સ્થિતિને સમાયોજિત કરો અને સ્ક્રૂ ફિક્સ કરતા પહેલા ગેપ એકસમાન છે તેની ખાતરી કરો.
તિરાડો અને નુકસાન: સ્થાન અને ગંભીરતા અનુસાર સંભાળો.
ફ્રન્ટ ફેન્ડર તિરાડો મોટાભાગે સામગ્રીના વૃદ્ધત્વ, ગંભીર અથડામણ અથવા કેન્દ્રિત લાંબા ગાળાના તણાવને કારણે થાય છે, અને તિરાડના સ્થાન અને તીવ્રતાના આધારે સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે.
નાની તિરાડો (પ્લાસ્ટિક સામગ્રી): પ્લાસ્ટિકના આગળના ફેન્ડરમાં નાની તિરાડો માટે, સમારકામ માટે પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વેલ્ડીંગ પછી, સપાટીને સુંવાળી કરો અને પેઇન્ટ લગાવો; જો તિરાડ માળખાને અસર કરતી નથી, તો ભરવા અને સમારકામ માટે ખાસ પ્લાસ્ટિક ફિલરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
ગંભીર તિરાડો અથવા ધાતુ ફાટવી: જો તિરાડની ઊંડાઈ શીટ મેટલની જાડાઈના ત્રીજા ભાગ કરતાં વધી જાય અથવા ધાતુની પ્લેટ ફાટી જાય, તો નવો ભાગ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બદલતી વખતે, ધ્યાનમાં રાખો કે આગળનો ફેન્ડર સ્ક્રુ-કનેક્ટેડ ઘટક છે, અને ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન, આસપાસના એન્જિન કવર, બમ્પર વગેરેને નુકસાન પહોંચાડવાનું ટાળો.
દૈનિક જાળવણી: અગાઉથી ખામીઓ બનતી અટકાવો
ખામી સર્જાયા પછી સમારકામ કરવા ઉપરાંત, દૈનિક જાળવણી ફ્રન્ટ ફેન્ડર ખામીઓની સંભાવનાને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે. દરેક કાર ધોવા દરમિયાન, શીટ મેટલના કાટને રોકવા અથવા પ્લાસ્ટિકના ભાગોના ઝડપી વૃદ્ધત્વને રોકવા માટે ફેન્ડરની અંદરની બાજુને સંચિત ગંદકીથી સાફ કરો; દર છ મહિને એકવાર ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સની કડકતા તપાસો, અને ખાતરી કરો કે લાંબા અંતરની ડ્રાઇવિંગ પહેલાં ફેન્ડર સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે; જો તમને ફેન્ડર અને દરવાજા, બમ્પર, વગેરે વચ્ચે અસમાન ગાબડા જોવા મળે, તો ફિક્સેશન ઘટકોના કોઈપણ સ્થળાંતર અથવા નિષ્ફળતા માટે તાત્કાલિક તપાસો, અને તેમને વહેલા શોધી કાઢો અને હેન્ડલ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
