• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG HS-24 ઓટો પાર્ટ્સ વાલ્વ-ટોપ-કોલમ-2.0T-10227713-12047642 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG HS-24

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈએમ નંબર:૧૦૨૨૭૭૧૩-૧૨૦૪૭૬૪૨

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ વાલ્વ-ટોચ-કૉલમ-2.0T
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG HS-24
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૨૨૭૭૧૩-૧૨૦૪૭૬૪૨
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
વાલ્વ-ટોચ-કૉલમ---2.0T-10227713-12047642
વાલ્વ ટોપ કોલમ - 2.0T-10227713-12047642

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઓટોમોબાઈલ વાલ્વનો ઉપરનો સ્તંભ શું છે?

ઓટોમોબાઈલના વાલ્વ સ્ટેમ, જેને ઘણીવાર વાલ્વ ટેપેટ અથવા વાલ્વ ટેપલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે એન્જિનના વાલ્વ ટ્રેન સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તે મુખ્યત્વે કેમશાફ્ટની પરિભ્રમણ ગતિને વાલ્વની ઉપર-નીચે રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે, જેનાથી વાલ્વ ખુલવા અને બંધ થવાનું ચોક્કસ નિયંત્રણ થાય છે.

મૂળભૂત કાર્ય:
કેમના અનુયાયી તરીકે, વાલ્વ ટેપેટ કેમ પ્રોફાઇલમાંથી સીધા જ બળ મેળવે છે અને તેને પુશરોડ અથવા વાલ્વમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે.

ગતિના પ્રસારણ દરમિયાન, તેને કેમ દ્વારા લગાવવામાં આવતા બાજુના બળનો પણ સામનો કરવો પડે છે અને વાલ્વ ટ્રેનનું સ્થિર સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ બળોને સિલિન્ડર હેડ અથવા એન્જિન બ્લોકમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂર છે.

મુખ્ય વર્ગીકરણ:
યાંત્રિક ટેપેટ: માળખું પ્રમાણમાં સરળ છે અને કિંમત ઓછી છે, પરંતુ તે ઓપરેશન દરમિયાન નોંધપાત્ર અવાજ ઉત્પન્ન કરી શકે છે અને થર્મલ વિસ્તરણ અથવા ઘસારાને વળતર આપવા માટે વાલ્વ ક્લિયરન્સના મેન્યુઅલ ગોઠવણની જરૂર પડે છે.
હાઇડ્રોલિક ટેપેટ: તે ઓટોમેટિક એડજસ્ટમેન્ટ માટે આંતરિક રીતે તેલના દબાણનો ઉપયોગ કરે છે, જેનાથી વાલ્વ ક્લિયરન્સ શૂન્ય થાય છે, જેનાથી એન્જિનનો અવાજ નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થાય છે અને કામગીરી સરળ બને છે. જોકે, તેનું માળખું વધુ જટિલ છે અને કિંમત વધારે છે.

માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ અને સામગ્રી:
વજન ઘટાડવા માટે, વાલ્વ ટોપ-માઉન્ટેડ સિસ્ટમમાં વાલ્વ ટેપેટ સામાન્ય રીતે નળાકાર માળખા તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
રોલર ટેપેટ એક સામાન્ય પ્રકાર છે, જે રોલર સ્ટ્રક્ચર દ્વારા ઘર્ષણ અને બાજુના બળને ઘટાડે છે, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, પરંતુ આ સ્ટ્રક્ચર વધુ જટિલ છે અને મોટાભાગે મોટા-વિસ્થાપન ડીઝલ એન્જિન જેવી ઉચ્ચ-ભાર પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.
સામાન્ય સામગ્રીમાં નિકલ-ક્રોમિયમ એલોય કાસ્ટ આયર્ન, ઠંડુ એલોય કાસ્ટ આયર્ન, અથવા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એલોય સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે. ઘર્ષણ સપાટીને ગરમીની સારવાર અને ચોક્કસ ગ્રાઇન્ડીંગની જરૂર પડે છે જેથી ઘર્ષણ પ્રતિકાર વધે. આધુનિક ટેકનોલોજી ઘર્ષણ ગુણાંકને વધુ ઘટાડવા માટે DLC (હીરા જેવા કાર્બન) કોટિંગ જેવી સપાટીની સારવાર પ્રક્રિયાઓનો પણ ઉપયોગ કરે છે.

મહત્વ અને જાળવણી:
વાલ્વ ટેપેટનું પ્રદર્શન એન્જિનના પાવર આઉટપુટ, ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જન સ્તરને સીધી અસર કરે છે. જો ઘસારો, વિકૃતિ અથવા ચોંટી જવા જેવી ખામીઓ હોય, તો તે અસામાન્ય વાલ્વ ખુલવા અને બંધ થવાનું કારણ બનશે, જેના કારણે એન્જિનમાં કંપન, પાવર લોસ અને ઇંધણનો વપરાશ વધશે.

તેની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, સારી લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિયમિત તેલ ફેરફારો અને એન્જિન જાળવણી જરૂરી છે.
વાલ્વ ટેપેટ (સામાન્ય રીતે વાલ્વ ટેપેટ તરીકે ઓળખાય છે) એ એન્જિનની વાલ્વ ટ્રેન સિસ્ટમમાં એક મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય કેમશાફ્ટની પરિભ્રમણ ગતિને વાલ્વની ઉપર-નીચે રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, જેનાથી ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખુલવા અને બંધ થવાનું નિયંત્રણ થાય છે, જેથી એન્જિન ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, પાવર જનરેશન અને એક્ઝોસ્ટના ચાર સ્ટ્રોક પૂર્ણ કરે તેની ખાતરી થાય છે.

ચોક્કસ કાર્યોને નીચેના મુદ્દાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
ગતિ અને બળનું પ્રસારણ: કેમશાફ્ટમાંથી સીધા જ થ્રસ્ટ મેળવે છે અને તેને પુશરોડ અથવા વાલ્વમાં પ્રસારિત કરે છે, જેનાથી વાલ્વ પૂર્વનિર્ધારિત સમયે બંધ થાય છે.
બાજુના બળનો સામનો કરવો: કેમના પરિભ્રમણ દરમિયાન, બાજુનું બળ ઉત્પન્ન થાય છે, અને વાલ્વ ટેપેટને સ્થિર ગતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ બળને સિલિન્ડર હેડ અથવા એન્જિન બ્લોકમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂર છે.
વાલ્વ ક્લિયરન્સને આપમેળે ગોઠવવું (હાઇડ્રોલિક પ્રકાર): આધુનિક એન્જિન વ્યાપકપણે હાઇડ્રોલિક ટેપેટનો ઉપયોગ કરે છે, જે તેલથી ભરેલા હોય છે અને થર્મલ વિસ્તરણ અથવા ઘસારાને કારણે વાલ્વ ક્લિયરન્સને આપમેળે વળતર આપી શકે છે, "શૂન્ય ક્લિયરન્સ" કામગીરી પ્રાપ્ત કરે છે, જેનાથી એન્જિનનો અવાજ નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થાય છે અને ઓપરેશનલ સરળતામાં સુધારો થાય છે.
જાળવણીની જરૂરિયાતોમાં ઘટાડો: હાઇડ્રોલિક ટેપેટ્સને વાલ્વ ક્લિયરન્સના મેન્યુઅલ ગોઠવણની જરૂર નથી, જે એન્જિન જાળવણી પ્રક્રિયાને સરળ બનાવે છે.
જો વાલ્વ ટેપેટ (ખાસ કરીને હાઇડ્રોલિક પ્રકાર) નિષ્ફળ જાય, જેમ કે ઘસારો, તેલ લીકેજ, અથવા હવા અંદર પ્રવેશે, તો તે અનિયમિત "ક્લેટરિંગ" અવાજો (ઠંડા એન્જિનમાં વધુ સ્પષ્ટ) નું કારણ બનશે અને પાવર લોસ, ઇંધણ વપરાશમાં વધારો અથવા ઉત્સર્જન સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે.
સામાન્ય કારણોમાં તેલનું અપૂરતું દબાણ, તેલનું સ્તર ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ નીચું હોવું, અથવા તેલની સ્નિગ્ધતા મેળ ખાતી નથી.
તેથી, નિયમિત તેલ પરિવર્તન અને સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ જાળવવી એ વાલ્વ ટેપેટની સર્વિસ લાઇફ વધારવા અને એન્જિનની કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ પગલાં છે.
કૃપા કરીને તે ટેક્સ્ટ આપો જેનો તમે મને સચોટ અનુવાદ કરાવવા માંગો છો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ