"કાર સેપરેશન બેરિંગ" નો અર્થ શું છે?
ઓટોમોટિવ ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ, જેને ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ અથવા સામાન્ય રીતે "ક્લચ સ્પ્રિંગ પ્લેટ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કારના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ક્લચ સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.
તેનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ દબાવશે ત્યારે એક્સિયલ થ્રસ્ટને ટ્રાન્સફર કરવું, ફરતી રીલીઝ લીવર (અથવા લીવર) ને ફરતી પ્રેશર પ્લેટથી દૂર ધકેલવી, જેનાથી પ્રેશર પ્લેટ સ્પ્રિંગના દબાણને દૂર કરી શકાય અને પ્રેશર પ્લેટને ક્લચ ડિસ્કથી અલગ કરી શકાય, એન્જિનથી ગિયરબોક્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિશન કાપી શકાય અને ગિયર શિફ્ટિંગ સરળ બને.
કાર્ય સિદ્ધાંત અને કાર્ય
સ્ટેન્ડબાય સ્થિતિ: જ્યારે ક્લચ સક્રિય સ્થિતિમાં હોય (પેડલ દબાયેલ ન હોય), ત્યારે રિલીઝ બેરિંગ સામાન્ય રીતે ફરતા પ્રેશર પ્લેટ લીવરના સંપર્કમાં આવતું નથી, અથવા ફક્ત ખૂબ જ નાનું અંતર જાળવી રાખે છે.
ક્રિયા અમલીકરણ: જ્યારે પેડલ દબાયેલું હોય છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક અથવા મિકેનિકલ મિકેનિઝમ્સ દ્વારા, રિલીઝ બેરિંગને ખસેડવા માટે અક્ષીય રીતે (એન્જિન તરફ) ધકેલવામાં આવે છે.
ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન અને સેપરેશન: રિલીઝ બેરિંગનો આગળનો ભાગ ફરતા પ્રેશર પ્લેટ લીવર સામે દબાય છે. તેના આંતરિક ભાગમાં રહેલા રોલિંગ તત્વો (બોલ અથવા રોલર્સ) આંતરિક રિંગને લીવર સાથે સુમેળમાં ફેરવવા સક્ષમ બનાવે છે, જ્યારે તે જ સમયે પેડલથી ફરતા ભાગ પર ફરતા ન હોય તેવા અક્ષીય થ્રસ્ટને સરળતાથી સ્થાનાંતરિત કરે છે, પ્રેશર પ્લેટને પાછળ ખસેડવા માટે દબાણ કરે છે અને ક્લચ ડિસ્ક પર ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ મુક્ત કરે છે.
મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો અને જાળવણી
અક્ષીય ક્લિયરન્સ: તેને ≤0.60mm ની અંદર નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. વધુ પડતી ક્લિયરન્સ અપૂર્ણ અલગતા તરફ દોરી જશે, જ્યારે ખૂબ ઓછી ક્લિયરન્સ ઘસારાને વેગ આપશે.
આંતરિક જાતિનો ઘસારો: ઘસારો 0.30mm થી વધુ ન હોવો જોઈએ.
લુબ્રિકેશન: ઘસારો અને ઓવરહિટીંગ ઘટાડવા માટે લિથિયમ-આધારિત લુબ્રિકેશન ગ્રીસનો નિયમિત ઉપયોગ જરૂરી છે. રીલીઝ બેરિંગને વહેલા નુકસાન થવાનું એક મુખ્ય કારણ નબળું લુબ્રિકેશન છે.
ઇન્સ્ટોલેશન ગેપ: રીટર્ન સ્પ્રિંગ દ્વારા, રિલીઝ બેરિંગના ઉભા થયેલા ખભા અને રિલીઝ ફોર્કમાં આશરે 3-4mmનું ગેપ જાળવવું જોઈએ જેથી ખાતરી થાય કે તે યોગ્ય કાર્યકારી સ્થિતિમાં છે.
સામાન્ય ખામીઓ અને કારણો
રિલીઝ બેરિંગનું કાર્યકારી વાતાવરણ કઠોર છે, જેમાં અક્ષીય ભાર, અસર ભાર, હાઇ-સ્પીડ ફરતું રેડિયલ કેન્દ્રત્યાગી બળ અને ઉચ્ચ તાપમાન હોય છે, જેમાં નબળી લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિ હોય છે. સામાન્ય ખામીઓમાં અસામાન્ય અવાજો અથવા ચોંટતા શામેલ છે, જે મુખ્યત્વે આના કારણે થાય છે:
લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા: લુબ્રિકેશન તેલનો અભાવ અથવા લુબ્રિકેશન ગ્રીસનું નુકશાન, વૃદ્ધત્વ, જેના કારણે રોલિંગ તત્વો અને રેસવે વચ્ચે શુષ્ક ઘર્ષણ થાય છે.
વધુ ગરમ થવું અને એબ્લેશન: ડ્રાઇવરો આદતથી ક્લચને "અડધું દબાવો" (અર્ધ-જોડાયેલ અને અર્ધ-અલગ સ્થિતિમાં) અથવા લાંબા સમય સુધી ક્લચ પેડલ પર પગ રાખે છે, જેના કારણે બેરિંગ લાંબા સમય સુધી ઊંચી ઝડપે ફરે છે અને મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે, જેના પરિણામે લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ ઓગળી જાય છે અને બેરિંગ એબ્લેશન થાય છે.
પ્રદૂષણ અને સીલ નિષ્ફળતા: વૃદ્ધ અને ક્ષતિગ્રસ્ત સીલિંગ રિંગ્સ ધૂળ, અશુદ્ધિઓને પ્રવેશવા દે છે અથવા લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસને લીક થવા દે છે.
અયોગ્ય કામગીરી અને ઘસારો: ક્લચનું વારંવાર ડિપ્રેસન, મુક્ત મુસાફરીનું અયોગ્ય ગોઠવણ, રિલીઝ લીવરની અસમાનતા, વગેરે, તેના ઘસારાને વેગ આપશે.
અસામાન્ય અવાજ નિદાન
જો ક્લચ પેડલ દબાવતી વખતે અથવા ઉપાડતી વખતે સ્પષ્ટ "ચીસ પાડવી", "ક્લિક કરવી" અથવા "ક્લેટરિંગ" અવાજ સંભળાય છે, અને પેડલ છોડતી વખતે અવાજ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અથવા બદલાઈ જાય છે, તો આ સામાન્ય રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત રિલીઝ બેરિંગનું લાક્ષણિક સંકેત છે.
ઓટોમોટિવ ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ (સામાન્ય રીતે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગનો ઉલ્લેખ કરે છે) ને નુકસાન થવાના કારણો વિવિધ છે, મુખ્યત્વે ઘણી શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે: લ્યુબ્રિકેશન, ડ્રાઇવિંગ ટેવો, અયોગ્ય ગોઠવણ, ઘટકોની સ્થિતિ અને બાહ્ય પરિબળો.
નુકસાનના મુખ્ય કારણો
નબળું લુબ્રિકેશન: આ સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે. રિલીઝ બેરિંગની અંદર રહેલું લુબ્રિકેશન ગ્રીસ (ગ્રીસ) ગરમી અથવા ઉંમરને કારણે સમય જતાં બગડશે, ઓગળશે અથવા બગડશે. જો લાંબા સમય સુધી લુબ્રિકેશનનો અભાવ હોય, તો બેરિંગ સૂકા ઘર્ષણને કારણે મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, જેના કારણે ઘસારો વધશે, તાપમાનમાં તીવ્ર વધારો થશે અને આખરે બર્નઆઉટ અથવા ચોંટી જશે.
ખરાબ ડ્રાઇવિંગ ટેવો:
વારંવાર થતી અર્ધ-સંકળાયેલ કામગીરી: ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જેમ કે ટ્રાફિક જામ, વળાંક અથવા ધીમી ગતિમાં, જો ક્લચ પેડલને લાંબા સમય સુધી અર્ધ-સંકળાયેલ અને અર્ધ-અલગ સ્થિતિમાં રાખવામાં આવે, તો ક્લચ અર્ધ-સંકળાયેલ અને અર્ધ-અલગ સ્થિતિમાં રહેશે. આનાથી સેપરેશન બેરિંગ અને સેપરેશન લીવર સતત એકબીજા સામે ઘસશે, જેનાથી મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન થશે, જેના કારણે બેરિંગનું તાપમાન અતિશય વધશે, અને લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ નિષ્ફળ જશે, જેના કારણે નુકસાન ઝડપી બનશે.
પગથી ચાલતું ક્લચ પેડલ: જો ગિયર્સ બદલ્યા પછી પણ પગ ક્લચ પેડલ પર રહે છે, તો સેપરેશન બેરિંગ કાર્યરત સ્થિતિમાં રહેશે, જેના કારણે બિનજરૂરી ઘસારો અને લોડ-બેરિંગનો સમય વધશે.
ખોટું મફત મુસાફરી ગોઠવણ:
ક્લચ પેડલની ખૂબ નાની અથવા શૂન્ય મુક્ત મુસાફરી: જો ક્લચ પેડલની મુક્ત મુસાફરી ખૂબ નાની અથવા બિલકુલ ગોઠવવામાં ન આવે, તો સેપરેશન લીવર સતત સેપરેશન બેરિંગ સામે દબાવશે, જેના કારણે બેરિંગ લાંબા સમય સુધી લોડ હેઠળ રહેશે અને સામાન્ય રીતે પાછા આવી શકશે નહીં. આના પરિણામે બેરિંગ વધુ ગરમ થશે, થાક લાગશે અને જીવનકાળમાં તીવ્ર ઘટાડો થશે.
વધુ પડતી મુક્ત મુસાફરી: પહેલા જેટલી ગંભીર ન હોવા છતાં, તે ક્લચને સંપૂર્ણપણે અલગ નહીં થવાનું કારણ બનશે, જેના કારણે ગિયર શિફ્ટિંગની અસર અને બેરિંગ પર તૂટક તૂટક ભાર વધશે.
સેપરેશન લીવર અને રીટર્ન સ્પ્રિંગમાં સમસ્યાઓ:
સેપરેશન લીવરની અસમાન સપાટી: જો સેપરેશન લીવરનો છેડો અસમાન હોય અથવા તેની ઊંચાઈ અસંગત હોય, તો તે ઓપરેશન દરમિયાન સેપરેશન બેરિંગને અસમાન બળનો ભોગ બનાવશે, જેના પરિણામે વધારાનો ટોર્ક અને ઘસારો થશે.
ખરાબ રીટર્ન સ્પ્રિંગ: અપૂરતી અથવા નિષ્ફળ રીટર્ન સ્પ્રિંગને કારણે સેપરેશન બેરિંગ પેડલ છોડ્યા પછી સંપૂર્ણપણે અને સમયસર પાછું ફરવામાં નિષ્ફળ જશે, જેના પરિણામે તેનો સેપરેશન લીવર સાથે સતત સંપર્ક રહેશે અને ઘસારો વધશે.
ઇન્સ્ટોલેશન અને ગુણવત્તા સમસ્યાઓ:
ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલો: સમારકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, જો બેરિંગ ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન ખોટી હોય, કોએક્સિયલિટી વિચલન ખૂબ મોટું હોય, અથવા જો ઓપરેશન સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર હાથ ધરવામાં ન આવે, તો ઓપરેશન દરમિયાન બેરિંગ અસામાન્ય બળનો ભોગ બનશે અને નુકસાન થશે.
બેરિંગની નબળી ગુણવત્તા: અયોગ્ય સામગ્રી, ગરમીની સારવાર પ્રક્રિયાઓ અથવા ઉત્પાદન ચોકસાઈ સાથે હલકી ગુણવત્તાવાળા અથવા નકલી અલગ બેરિંગનો ઉપયોગ કરવાથી ઘસારો પ્રતિકાર અને થાક પ્રતિકાર ઓછો થશે, અને સામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ પણ તેમને વહેલા નુકસાન થવાની સંભાવના રહે છે.
કાર્યકારી વાતાવરણ અને ભાર: સેપરેશન બેરિંગ ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિ અને તૂટક તૂટક અસર લોડના કઠોર વાતાવરણમાં, સમર્પિત ઠંડક પ્રણાલી વિના કાર્ય કરે છે. લાંબા ગાળાના ઓવરલોડિંગ ડ્રાઇવિંગ અથવા વારંવાર અચાનક પ્રવેગ અને મંદી પણ તેના ભારમાં વધારો કરશે, થાકને નુકસાનને વેગ આપશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
