ઓટોમોટિવ સપ્લિમેન્ટલ એરબેગ શું છે?
કારની સેકન્ડરી એરબેગ સામાન્ય રીતે પેસેન્જર સીટ એરબેગનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે વાહનની નિષ્ક્રિય સલામતી પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે અને ખાસ કરીને પેસેન્જર સીટમાં બેઠેલા લોકોને સુરક્ષિત રાખવા માટે રચાયેલ છે.
પેસેન્જર સીટ એરબેગની મૂળભૂત માહિતી
ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન: તે પેસેન્જર સીટની સામે ડેશબોર્ડની અંદર સ્થિત છે, સામાન્ય રીતે ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની ઉપરના વિસ્તારમાં.
મુખ્ય કાર્ય: મધ્યમથી ગંભીર આગળની અથડામણની સ્થિતિમાં, એરબેગ લગભગ 30 મિલીસેકન્ડની અંદર ઝડપથી ફૂલી જાય છે, જે વાહનમાં સવાર અને વાહનની અંદરની કઠણ વસ્તુઓ (જેમ કે ડેશબોર્ડ, વિન્ડશિલ્ડ) વચ્ચે એક ગાદીવાળો હવાનો ગાદી બનાવે છે, જે અસર ઊર્જાને અસરકારક રીતે શોષી લે છે અને માથા અને છાતીમાં ઇજાઓનું જોખમ ઘટાડે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત:
અથડામણ સંવેદના: વાહનના આગળના ભાગમાં પ્રવેગક સેન્સર નિર્ધારિત થ્રેશોલ્ડ કરતાં વધુ ગતિ ઘટાડાનો દર શોધી કાઢે છે (સામાન્ય રીતે આગળની અથડામણ માટે ≥ 25 કિમી/કલાક).
સિગ્નલ જજમેન્ટ: સેફ્ટી કંટ્રોલ યુનિટ (ACU) મિલિસેકન્ડમાં અથડામણની દિશા અને તીવ્રતા નક્કી કરે છે અને વિસ્ફોટ કરવો કે નહીં તે નક્કી કરે છે.
ડિટોનેશન ઇન્ફ્લેશન: ગેસ જનરેટર ઘન પ્રોપેલન્ટ્સ (જેમ કે સોડિયમ એઝાઇડ) ને સળગાવે છે, જે ઝડપથી એરબેગ ભરવા અને ડેશબોર્ડની પ્રીસેટ ટીયર લાઇનને તોડવા માટે મોટી માત્રામાં નાઇટ્રોજન ગેસ ઉત્પન્ન કરે છે.
બફર અને ઉર્જા શોષણ: જ્યારે રહેનારનું શરીર આગળ ધસી આવે છે, ત્યારે એરબેગની સપાટીના વેન્ટ છિદ્રો ધીમે ધીમે હવા છોડે છે, સતત અસર બળને શોષી લે છે અને રિબાઉન્ડ અટકાવે છે.
પૂર્ણતા ચક્ર: સમગ્ર પ્રક્રિયામાં આશરે 100 મિલીસેકન્ડ લાગે છે, અને એરબેગ ફૂલી ગયા પછી, તેને સંપૂર્ણ રીતે બદલવાની જરૂર પડે છે.
મહત્વપૂર્ણ ઉમેરો: પેસેન્જર સીટ કુશન ટાઇપ એરબેગ
તાજેતરના વર્ષોમાં, કેટલાક મોડેલોમાં પેસેન્જર સીટ કુશન પ્રકારની એરબેગ પણ સજ્જ કરવામાં આવી છે, જે એક નવા પ્રકારનું સલામતી ઉપકરણ છે:
ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન: તે પેસેન્જર સીટ કુશનના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે.
અનોખી કામગીરી: તે પરંપરાગત બફરિંગ કામગીરી પૂરી પાડતું નથી, પરંતુ મુસાફરોના નીચલા અંગોના વિસ્થાપનને પ્રતિબંધિત કરે છે. અથડામણમાં, તે મુસાફરોને જડતાને કારણે આગળ સરકતા અટકાવે છે, ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ અને અન્ય ઘટકો પર પગની અસર ટાળે છે, જેનાથી સીટ બેલ્ટની અસરકારકતા વધે છે અને પગની ઇજાઓ ઓછી થાય છે.
સહયોગી અસર: તે પરંપરાગત ડેશબોર્ડ એરબેગ સાથે મળીને કામ કરે છે જેથી મુસાફરોના શરીરના ઉપલા ભાગ અને નીચલા અંગો માટે વ્યાપક સુરક્ષા પૂરી પાડી શકાય.
મુખ્ય સુરક્ષા ટિપ
સીટ બેલ્ટ સાથે ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ: એરબેગ એક "સહાયક સંયમ પ્રણાલી" (SRS) છે અને તેને સીટ બેલ્ટ સાથે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જો સીટ બેલ્ટ બાંધવામાં ન આવે, તો જ્યારે એરબેગ ફૂલી જાય છે ત્યારે તેની હાઇ-સ્પીડ અથડામણ ગંભીર ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે.
સાર્વત્રિક સુરક્ષા નથી: એરબેગ ફક્ત આગળના અથવા ચોક્કસ ખૂણાના અથડામણ માટે અસરકારક છે. તેમાં સાઇડ, રીઅર-એન્ડ અથવા રોલઓવર અકસ્માતો માટે મર્યાદિત સુરક્ષા છે અને તે સાઇડ એરબેગ્સ, પડદા એરબેગ્સ અને અન્ય સિસ્ટમ્સ પર આધાર રાખે છે.
રિપ્લેસમેન્ટ આવશ્યકતાઓ: એકવાર એરબેગ ફૂલી જાય, પછી તેને વ્યાવસાયિક સંસ્થા દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે બદલવી આવશ્યક છે, અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.
સારાંશમાં, કારની સેકન્ડરી એરબેગ મુખ્યત્વે પેસેન્જર સીટ એરબેગનો સંદર્ભ આપે છે, જે મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરવા માટેનું એક મુખ્ય ઉપકરણ છે, પરંતુ તેની અસરકારકતા સંપૂર્ણપણે સીટ બેલ્ટ સાથેના યોગ્ય સંકલન પર આધારિત છે.
કારની સેકન્ડરી એરબેગ સામાન્ય રીતે પેસેન્જર સીટ એરબેગનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય અથડામણ સમયે ઝડપથી ફૂલીને ગાદીવાળું એર કુશન બનાવવાનું છે, જે પેસેન્જર સીટના માથા અને છાતીમાં બેઠેલા લોકોને સુરક્ષિત રાખે છે, અને આંતરિક ઘટકો (જેમ કે ડેશબોર્ડ, વિન્ડશિલ્ડ) સાથે ગૌણ અથડામણને કારણે માથા અને છાતીમાં ઇજાઓનું જોખમ ઘટાડે છે.
મુખ્ય સુરક્ષા કાર્ય: ગંભીર આગળની અથડામણમાં, વાહનનો આગળનો ભાગ ગંભીર રીતે વિકૃત થઈ જશે, અને જડતાને કારણે બેઠેલા વ્યક્તિ આગળ ધકેલાઈ જશે. પેસેન્જર સીટની એરબેગ તરત જ ફૂલી જશે, બેઠેલા વ્યક્તિ અને અંદરની કઠણ વસ્તુઓ વચ્ચે ગાદી બનાવશે, અસર ઊર્જાને શોષી લેશે અને માથા અને છાતીમાં જીવલેણ ઇજાઓનું જોખમ અસરકારક રીતે ઘટાડશે.
સીટ બેલ્ટ સાથે સહયોગ: એરબેગ એક સહાયક સંયમ પ્રણાલી (SRS) છે અને શ્રેષ્ઠ સુરક્ષા અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે સીટ બેલ્ટ સાથે મળીને કામ કરવું આવશ્યક છે. જો સીટ બેલ્ટ બાંધવામાં ન આવે, તો જ્યારે એરબેગ ફૂલી જાય છે ત્યારે તેની હાઇ-સ્પીડ અથડામણ ગંભીર ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે.
લોકેશન અને ટ્રિગરિંગ મિકેનિઝમ: આ એરબેગ સામાન્ય રીતે પેસેન્જર સીટ ડેશબોર્ડના આગળના ભાગમાં, ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની ઉપર સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે વાહનના સેન્સર ટક્કરની પૂરતી તીવ્રતા શોધી કાઢે છે, ત્યારે તેઓ ગેસ જનરેટરને ટ્રિગર કરશે, જે એરબેગ ભરવા માટે ઝડપથી નાઇટ્રોજન ગેસ ઉત્પન્ન કરશે. વધુમાં, કેટલાક વાહનો ડ્રાઇવરની બાજુના કુશન-પ્રકારની એરબેગ (અથવા સીટ-બોટમ એરબેગ) થી સજ્જ હોય છે, જે સીટ કુશનના આગળના ભાગમાં સ્થિત એક ખાસ એરબેગ છે. તેનું કાર્ય પરંપરાગત એરબેગ્સ કરતા અલગ છે. તે મુખ્યત્વે ગાદી પ્રદાન કરતું નથી પરંતુ તેના બદલે અથડામણ દરમિયાન ઉપર તરફ ફૂલે છે, મુસાફરના નીચલા શરીરને સીટ તરફ નીચે દબાવી દે છે, અથડામણ દરમિયાન મુસાફરને વધુ પડતું આગળ સરકતું અટકાવે છે, જેનાથી સીટ બેલ્ટની સંયમ અસરને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને પગ અને પેલ્વિસમાં ઇજાઓ ઓછી થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
