ઓટોમોટિવ રીઅર શોક એબ્સોર્બર એસેમ્બલી શું છે?
ઓટોમોટિવ રીઅર શોક એબ્સોર્બર એસેમ્બલી એ વાહનના રીઅર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સ્થાપિત સંપૂર્ણ શોક એબ્સોર્બ યુનિટ છે. તે શોક એબ્સોર્બર અને સ્પ્રિંગ્સ જેવા મુખ્ય ઘટકોને એકીકૃત કરે છે, અને તેનો ઉપયોગ રસ્તાના પ્રભાવોને શોષવા અને ઘટાડવા માટે થાય છે, જેનાથી ડ્રાઇવિંગની સરળતા અને આરામ વધે છે.
મુખ્ય ઘટકો
પાછળના શોક શોષક એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે નીચેના ભાગો હોય છે:
શોક શોષક: કોર હાઇડ્રોલિક અથવા ન્યુમેટિક ડેમ્પિંગ ડિવાઇસ, જે કંપન ઊર્જાને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે.
સ્પ્રિંગ: એક હેલિકલ સ્પ્રિંગ, જે વાહનના વજનને ટેકો આપે છે અને મુખ્ય અસરને શોષી લે છે.
લોઅર સ્પ્રિંગ પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, શોક પેડ: સ્પ્રિંગ અને મેટલ ઘટકો વચ્ચે સ્થિત, તેઓ બફર કરવા, અવાજ ઘટાડવા અને ઘસારો અટકાવવાનું કામ કરે છે.
ડસ્ટ કવર: આંચકા શોષક પિસ્ટન સળિયાને ધૂળ અને અશુદ્ધિઓથી રક્ષણ આપે છે.
સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, રબર રિંગ, નટ: એસેમ્બલીને ઠીક કરવા, બળ ટ્રાન્સફર કરવા અને ચોક્કસ ડિગ્રી સ્ટીયરિંગ અથવા ઓસિલેશન માટે પરવાનગી આપવા માટે વપરાય છે.
સ્વતંત્ર પાછળના શોક શોષકથી તફાવત
પાછળના શોક શોષક એસેમ્બલી "રીઅર શોક શોષક" (ઘણીવાર "રીઅર શોક શોષક કોર" તરીકે ઓળખાય છે) થી મૂળભૂત રીતે અલગ છે:
એકીકરણ: પાછળનું શોક શોષક એસેમ્બલી એક સંપૂર્ણ મોડ્યુલ છે જેમાં સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે; જ્યારે સ્વતંત્ર પાછળનું શોક શોષક ફક્ત ડેમ્પિંગ ડિવાઇસનો જ ઉલ્લેખ કરે છે અને તેને સ્પ્રિંગ્સ, સ્પ્રિંગ સીટ્સ, બેરિંગ્સ વગેરે જેવા વધારાના બાહ્ય ઘટકો ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડે છે.
રિપ્લેસમેન્ટની સરળતા: પાછળના શોક શોષક એસેમ્બલીને બદલવા માટે ફક્ત થોડા કનેક્ટિંગ બોલ્ટ દૂર કરવાની જરૂર છે, જે સરળ, સલામત અને સરળ છે; સ્વતંત્ર પાછળના શોક શોષકને બદલવા માટે સ્પ્રિંગ કોમ્પ્રેસર જેવા વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, જે પ્રક્રિયાને જટિલ અને ઉચ્ચ જોખમ સાથે બનાવે છે.
કાર્ય: પાછળનું શોક શોષક એસેમ્બલી માત્ર શોક શોષણ કાર્ય પૂરું પાડે છે એટલું જ નહીં પણ સસ્પેન્શનના સ્તંભ તરીકે પણ કામ કરે છે, જે કેટલાક માળખાકીય સપોર્ટ કાર્યો કરે છે; સ્વતંત્ર પાછળનું શોક શોષક ફક્ત કંપનને ઓછું કરવા માટે જવાબદાર છે. કાર્ય સિદ્ધાંત
પાછળના શોક શોષક એસેમ્બલીનો કાર્ય સિદ્ધાંત આગળના જેવો જ છે: જ્યારે વ્હીલ્સ બમ્પ્સનો સામનો કરે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ્સ સંકુચિત અથવા ખેંચાય છે, અને શોક શોષકની અંદરનો પિસ્ટન તેલમાં આગળ પાછળ ફરે છે. જેમ જેમ તેલ પિસ્ટન પરના થ્રોટલ છિદ્રોમાંથી વહે છે, તે ભીનાશ બળ ઉત્પન્ન કરે છે, યાંત્રિક કંપન ઊર્જાને ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને વિખેરી નાખે છે, જેનાથી વાહનના ઉછાળાને ઝડપથી દબાવી શકાય છે અને ટાયર અને જમીન વચ્ચે સારો સંપર્ક સુનિશ્ચિત થાય છે, જેનાથી હેન્ડલિંગ સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે. ધ્યાન આપવા માટેની નોંધો
પાછળનો શોક શોષક એસેમ્બલી એક સંવેદનશીલ ઘટક છે. જો તેલ લીકેજ, રબરના ભાગો જૂના થવા અથવા અસામાન્ય અવાજો હોય, તો તેને તાત્કાલિક બદલવું જોઈએ; અન્યથા, તે ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને ટાયરના જીવનકાળને અસર કરશે.
તેને બદલતી વખતે, ડાબી અને જમણી બાજુઓ વચ્ચે તફાવત કરવો જરૂરી છે, કારણ કે નીચેના માઉન્ટિંગ કાન (સ્ટીયરિંગ નકલ સાથે જોડાતા) ની રચના અલગ હોઈ શકે છે.
કારની પાછળની શોક શોષક એસેમ્બલી વાહનની પાછળની સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય સ્પ્રિંગ દ્વારા શોક શોષી લીધા પછી રીબાઉન્ડ ઓસિલેશનને દબાવવાનું અને રસ્તાની સપાટી પરથી થતી અસરને ઓછી કરવાનું છે, જેનાથી વાહનના સંચાલનમાં સરળતા, હેન્ડલિંગ અને આરામની ખાતરી થાય છે.
ચોક્કસ કાર્યોનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
ડ્રાઇવિંગની સરળતા અને આરામમાં વધારો: સ્પ્રિંગમાં સંગ્રહિત સ્થિતિસ્થાપક ઊર્જાને ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરીને, તે રસ્તાના ખાડાઓને કારણે થતા સ્પંદનોને અસરકારક રીતે શોષી લે છે અને ઘટાડે છે, વાહનના શરીર અને મુસાફરો પર પ્રસારિત થતી અસર ઘટાડે છે અને ડ્રાઇવરનો થાક ઘટાડે છે.
વ્હીલ ગ્રિપ અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા જાળવી રાખો: વાહનના સંચાલન દરમિયાન, પાછળનું શોક શોષક એસેમ્બલી અસમાન રસ્તાની સપાટીને કારણે વ્હીલ્સને ઝડપથી ઉછળતા અથવા થોડા સમય માટે જમીન છોડતા અટકાવી શકે છે, જે ખાતરી કરે છે કે ટાયર હંમેશા રસ્તાની સપાટી સાથે સારો સંપર્ક જાળવી રાખે છે, જે વાહનની હેન્ડલિંગ સલામતી માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
સસ્પેન્શન સ્ટ્રટ્સનું કાર્ય ધારો: સરળ શોક શોષકથી અલગ, પાછળનું શોક શોષક એસેમ્બલી એક સંકલિત મોડ્યુલ છે જે સામાન્ય રીતે સસ્પેન્શન સ્ટ્રટ્સનું કાર્ય પણ ધારે છે, જે પાછળના સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મુખ્ય લોડ-બેરિંગ ઘટક છે.
અન્ય વાહન ઘટકોનું રક્ષણ કરો: અસરકારક રીતે આંચકો ઘટાડીને, તે વાહનના શરીર, ચેસિસ અને અન્ય સંબંધિત ઘટકો પર અસર ભાર ઘટાડી શકે છે, જેનાથી આ ઘટકોનું આયુષ્ય વધે છે. પાછળના શોક શોષક એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે શોક શોષક, સ્પ્રિંગ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, ટોપ રબર અને ડસ્ટ કવર જેવા ઘટકો હોય છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત પિસ્ટન થ્રોટલિંગ હોલમાં આંતરિક તેલના પ્રવાહનો ઉપયોગ ભીનાશ બળ ઉત્પન્ન કરવા માટે કરવાનો છે, જેનાથી કંપનોનું કાર્યક્ષમ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
