કાર જનરેટરનું ટેન્શનિંગ વ્હીલ શું છે?
કાર જનરેટરનું ટેન્શનિંગ વ્હીલ કાર એન્જિનના એક્સેસરી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડ્રાઇવિંગ બેલ્ટના યોગ્ય ટેન્શનને નિયંત્રિત કરવા અને જાળવવા માટે થાય છે, જેથી જનરેટર જેવા એક્સેસરીઝ સ્થિર અને કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરી શકે.
મૂળભૂત રીતે, તે એક ઓટોમેટિક ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ છે, જેમાં સામાન્ય રીતે ફિક્સ્ડ હાઉસિંગ, ટેન્શનિંગ આર્મ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ સ્લીવ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે લાંબા ગાળાના ઉપયોગને કારણે બેલ્ટ થોડો લંબાય છે અથવા છૂટછાટ આપે છે, ત્યારે ટેન્શનિંગ વ્હીલની અંદર ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ અથવા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ આપમેળે ટેન્શન ફોર્સને સમાયોજિત કરશે, જેના કારણે વ્હીલ બોડી હંમેશા બેલ્ટ સામે દબાય છે, જેનાથી:
બેલ્ટ લપસતા અટકાવવું: ખાતરી કરવી કે જનરેટર જેવા એક્સેસરીઝને પૂરતું ચાલક બળ મળે, જેથી લપસવાથી અપૂરતી વીજળી ઉત્પન્ન ન થાય.
કંપન અને અવાજ ઘટાડવો: બેલ્ટને વધુ સરળતાથી ચલાવવાથી અને એન્જિનના આગળના છેડે "ક્લિક કરવું" અથવા "રડવું" જેવા અસામાન્ય અવાજો ઘટાડવાથી.
બેલ્ટનું આયુષ્ય વધારવું: ખૂબ ઢીલું અથવા ખૂબ ચુસ્ત હોવાને કારણે બેલ્ટના ઝડપી ઘસારાને ટાળવા માટે શ્રેષ્ઠ તાણ જાળવી રાખવું.
સામાન્ય ખામીના અભિવ્યક્તિઓમાં શામેલ છે: એન્જિન શરૂ કરતી વખતે અથવા ઓપરેશન દરમિયાન સતત "ક્લિકિંગ" અવાજ (ખાસ કરીને ઠંડા એન્જિનમાં વધુ સ્પષ્ટ), પ્રવેગ દરમિયાન વધેલો અવાજ, જનરેટરનું અસામાન્ય સંચાલન (જેમ કે ઝાંખું પ્રકાશ), વગેરે.
બેલ્ટ સાથે સહયોગી કાર્ય કરવાને કારણે અને ઘસારો થવાની સંભાવના ધરાવતો ભાગ હોવાથી, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટ બદલતી વખતે જનરેટર ટેન્શનિંગ વ્હીલને બેલ્ટ સાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ભલામણ કરેલ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 6-8 હજાર કિલોમીટર ડ્રાઇવિંગ અથવા દર 2 વર્ષે છે.
કાર જનરેટર ટેન્શનિંગ વ્હીલનું મુખ્ય કાર્ય ડ્રાઇવિંગ બેલ્ટના તણાવને નિયંત્રિત કરવાનું છે, જે એન્જિન એક્સેસરી સિસ્ટમના સ્થિર અને કાર્યક્ષમ સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
તે બેલ્ટ ઓપરેશન દરમિયાન કંપન અને અવાજ ઘટાડવા માટે, બેલ્ટ લપસતા અટકાવવા માટે, તાણ બળને આપમેળે ગોઠવે છે, અને આમ જનરેટર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર વગેરે જેવા એક્સેસરીઝના સામાન્ય સંચાલનની ખાતરી આપે છે.
મુખ્ય કાર્યોનો સારાંશ નીચે મુજબ છે:
બેલ્ટ ટેન્શન જાળવી રાખવું: બેલ્ટના ઘસારાને કારણે અથવા વૃદ્ધત્વને કારણે થતા વિસ્તરણ અનુસાર ટેન્શન ફોર્સને આપમેળે વળતર આપવું, ખૂબ ઢીલા ટેન્શનને કારણે લપસવાનું ટાળવું અથવા ખૂબ ચુસ્ત ટેન્શનને કારણે બેરિંગ્સના વધુ પડતા ઘસારાને કારણે.
કંપન અને અવાજ ઘટાડવો: બેલ્ટને વધુ સરળતાથી ચલાવવા અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અસામાન્ય અવાજો (જેમ કે સતત "ક્લિક" કરવાના અવાજો) ઘટાડવા.
સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓ અટકાવવી: જો ટેન્શનિંગ વ્હીલ નિષ્ફળ જાય, તો તે બેલ્ટ સ્લિપિંગ, અસ્થિર જનરેટર આઉટપુટ અને બેલ્ટ તૂટવાનું કારણ બની શકે છે, જેના પરિણામે એન્જિન પાવર ટ્રાન્સમિશનમાં વિક્ષેપ પડી શકે છે.
સામાન્ય ખામીના અભિવ્યક્તિઓ: પ્રવેગ દરમિયાન અવાજમાં વધારો (ખાસ કરીને 1500 rpm પર), એન્જિન ધ્રુજારી, ઇગ્નીશનમાં મુશ્કેલી, અથવા સતત તીક્ષ્ણ અવાજો. જાળવણી સલાહ: જનરેટરની ટેન્શનર પુલી એક ઘસારો-પ્રભાવિત ઘટક છે. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 60,000 થી 80,000 કિલોમીટર પર અથવા અસામાન્ય અવાજો આવે ત્યારે ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને આઇડલર વ્હીલ સાથે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
કાર જનરેટરમાં ટેન્શનિંગ વ્હીલની ખામી એ જનરેટર બેલ્ટના ટેન્શનને નિયંત્રિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઘટકમાં અસામાન્યતાનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેના કારણે બેલ્ટ-સંચાલિત સિસ્ટમમાં અસ્થિરતા આવે છે. આ ઘટક ઘસારો-પ્રભાવિત ભાગ છે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, તે વૃદ્ધત્વ, ઘસારો અથવા અપૂરતી લ્યુબ્રિકેશનને કારણે નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જેના કારણે એન્જિન ઓપરેશન સમસ્યાઓની શ્રેણી શરૂ થાય છે.
મુખ્ય ખામીના અભિવ્યક્તિઓ
ઝડપી પ્રવેગ દરમિયાન એન્જિનનો અવાજ વધવો: ખાસ કરીને જ્યારે એન્જિનની ગતિ પ્રતિ મિનિટ 1500 રિવોલ્યુશન સુધી પહોંચે છે, ત્યારે એક અલગ "ગુંજારવ" અથવા "કિરપિંગ" અવાજ સંભળાય છે, જે ક્ષતિગ્રસ્ત ટેન્શનિંગ વ્હીલ બેરિંગ્સ અથવા નિષ્ફળ સ્પ્રિંગ્સનું લાક્ષણિક સંકેત છે.
એન્જિન ટાઇમિંગ સ્કિપિંગ દાંત: જો જનરેટર બેલ્ટ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ સાથે શેર કરેલ હોય અથવા સંકળાયેલ હોય, તો અપૂરતા તાણને કારણે બેલ્ટ સરકી શકે છે અથવા દાંત સ્કિપ કરી શકે છે, જેનાથી ઇગ્નીશન અને વાલ્વ ટાઇમિંગમાં ખલેલ પહોંચી શકે છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, વાલ્વ પિસ્ટન સાથે અથડામણનું કારણ બની શકે છે, જેના પરિણામે વાલ્વ વિકૃતિ જેવા નોંધપાત્ર નુકસાન થાય છે.
એન્જિન ધ્રુજારી: અસ્થિર બેલ્ટ ડ્રાઇવને કારણે, એન્જિન કામગીરીમાં સંકલન ગુમાવે છે, જે નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં અથવા ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્પષ્ટ ધ્રુજારી તરીકે પ્રગટ થાય છે.
એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા શરૂ કરવામાં અસમર્થતા: સમયની અવ્યવસ્થાને કારણે, મિશ્રણ યોગ્ય સમયે સળગાવી શકાતું નથી, જેના કારણે વાહન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે અથવા તો સંપૂર્ણપણે શરૂ કરવામાં પણ અસમર્થ બને છે.
ટેન્શનિંગ બેલ્ટ સ્લિપિંગ અથવા અસામાન્ય અવાજ: જ્યારે એર કન્ડીશનીંગ અથવા અન્ય ભાર વધે છે, ત્યારે ટેન્શનિંગ બેલ્ટ સ્લિપિંગનો "ગુર્જર" અથવા "પોપિંગ" અવાજ સાંભળી શકાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે એન્જિન ઠંડુ હોય અથવા બેટરી ખાલી થઈ ગઈ હોય ત્યારે વધુ સ્પષ્ટ થાય છે.
ડેશબોર્ડ ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ થાય છે: એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ અસામાન્ય કામગીરી (જેમ કે એન્જિનમાં મિસફાયર, ગતિમાં વધઘટ) શોધે છે, જેનાથી ફોલ્ટ લાઇટ (જેમ કે ચેક એન્જિન લાઇટ) ટ્રિગર થાય છે.
ખામીની અસર અને જોખમો
જો શરૂઆતના લક્ષણોને અવગણવામાં આવે, તો ખામી ધીમે ધીમે વધુ ખરાબ થશે:
શરૂઆતમાં, ફક્ત અવાજ અથવા સહેજ ધ્રુજારી જ હોય છે;
મધ્યમ તબક્કામાં, વીજળીનું નુકસાન અને બળતણ વપરાશમાં વધારો થાય છે;
પછીના તબક્કામાં, તે સમય પ્રણાલીમાં ગંભીર ખોટી ગોઠવણીનું કારણ બની શકે છે, જેના પરિણામે વાલ્વ બેન્ડિંગ, પિસ્ટનને નુકસાન અને અત્યંત ઊંચા સમારકામ ખર્ચમાં પરિણમી શકે છે.
સૂચવેલ હેન્ડલિંગ પદ્ધતિઓ
સમયસર નિરીક્ષણ: જો ઉપરોક્ત કોઈપણ લક્ષણો જોવા મળે, તો વ્યાવસાયિક રિપેર સ્ટેશન પર ટેન્શનિંગ વ્હીલ અને બેલ્ટની સ્થિતિ તાત્કાલિક તપાસવી જરૂરી છે.
રિપ્લેસમેન્ટ માટે સૂચન: ટેન્શનિંગ વ્હીલ સામાન્ય રીતે ટાઇમિંગ બેલ્ટની સાથે જ બદલવામાં આવે છે, કારણ કે બંનેનું આયુષ્ય સમાન હોય છે અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાઓ ઓવરલેપ થાય છે. તેમને એકસાથે બદલવાથી ખર્ચ બચી શકે છે અને ટૂંકા ગાળામાં વારંવાર સમારકામ ટાળી શકાય છે.
નિયમિત જાળવણી: મોટાભાગના વાહન મોડેલોના જાળવણી માર્ગદર્શિકા અનુસાર, 8-10 હજાર કિલોમીટર ડ્રાઇવિંગ અથવા 3-5 વર્ષ ઉપયોગ પછી ટેન્શનિંગ વ્હીલનું નિરીક્ષણ અથવા બદલવું જોઈએ.
દૈનિક અવલોકન: તપાસો કે પટ્ટો ઢીલો છે કે નહીં, વ્હીલ બોડીમાં તિરાડો છે કે તેલના ડાઘ છે કે નહીં.
નોંધ: કેટલીક સામગ્રીમાં, "જનરેટર ટેન્શનિંગ વ્હીલ" અને "ટેન્શનિંગ વ્હીલ" એ એક જ ઘટક માટે અલગ અલગ નામો છે, જેનું કાર્ય સમાન છે, બંને બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસનો સંદર્ભ આપે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
