• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG HS-24 ઓટો પાર્ટ્સ ફ્રન્ટ-બમ્પર-બ્રેકેટ-LR-11407756-11407757 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG HS-24

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: ૧૧૪૦૭૭૫૬-૧૧૪૦૭૭૫૭

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ફ્રન્ટ-બમ્પર-બ્રેકેટ-LR
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG HS-24
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૧૪૦૭૭૫૬-૧૧૪૦૭૭૫૭
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ફ્રન્ટ-બમ્પર-બ્રેકેટ-LR-11407756-11407757
ફ્રન્ટ બમ્પર બ્રેકેટ -LR-11407756-11407757

ઉત્પાદન જ્ઞાન

આગળના બમ્પર બ્રેકેટનો અર્થ શું થાય છે?

બમ્પર બ્રેકેટ વાહનની નિષ્ક્રિય સલામતી પ્રણાલીનો મુખ્ય ઘટક છે, જે મુખ્યત્વે વાહનના શરીર સાથે બમ્પરને જોડવા અને ટેકો આપવા માટે જવાબદાર છે. તેની રચનામાં બ્રેકેટ બોડી, માર્ગદર્શક પદ્ધતિ અને બફરિંગ ઉપકરણનો સમાવેશ થાય છે. તે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ અથવા સંયુક્ત સામગ્રી દ્વારા અથડામણ ઊર્જા શોષણ પ્રાપ્ત કરે છે. આ ઘટકે મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગના ક્ષેત્રમાં બહુ-પરિમાણીય તકનીકી નવીનતા પ્રણાલીની રચના કરી છે, જે એસેમ્બલી ચોકસાઈમાં સુધારો અને ગતિશીલ બફરિંગ કામગીરીના ઑપ્ટિમાઇઝેશન જેવી પેટન્ટ યોજનાઓને આવરી લે છે. રાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર, ઉત્પાદને યાંત્રિક કામગીરી અને પર્યાવરણીય અનુકૂલનક્ષમતા માટે વ્યવસ્થિત શોધ અને ચકાસણી પાસ કરવી આવશ્યક છે.
ફ્રન્ટ બમ્પર બ્રેકેટ (જેને ફ્રન્ટ બમ્પર સપોર્ટ બ્રેકેટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ વાહનના આગળના ભાગમાં આવેલું અવિશ્વસનીય પરંતુ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ "સેફ્ટી બફર પેડ" છે. તેના મુખ્ય કાર્યો બે છે: ‌ બમ્પરને ટેકો આપવો અને ઠીક કરવો‌ અને‌ અથડામણ દરમિયાન અસર બળને શોષવું‌.
મુખ્ય કાર્યો
‌સપોર્ટ અને ફિક્સેશન‌: બમ્પરના માળખા તરીકે, તે ખાતરી કરે છે કે તે સ્થિર રહે છે અને હલે નથી.
‌ઊર્જા શોષણ બફરિંગ‌: અથડામણ દરમિયાન, તે અસર ઊર્જાને શોષવા માટે વિકૃત થાય છે અને તૂટી પડે છે, જેનાથી વાહન અને મુસાફરોને નુકસાન ઓછું થાય છે.
‌જોડાણ અને સંકલન‌: તે બમ્પર, રેડિયેટર, હેડલાઇટ વગેરેને જોડે છે અને સંકલન કરે છે, તેમના સંકલિત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
માળખાકીય સુવિધાઓ
‌સ્થિતિ‌: વાહનના આગળના બમ્પર અને આગળના ભાગ વચ્ચે.
‌પ્રકાર‌: ઇન્ટિગ્રલ (ઉચ્ચ ઇન્ટિગ્રેશન પરંતુ એડજસ્ટ કરવામાં મુશ્કેલ) અને સ્પ્લિટ (એડજસ્ટ અને પ્રોડ્યુસ કરવામાં સરળ) છે.
‌મટીરીયલ‌: સામાન્ય રીતે વપરાતું ઉચ્ચ-શક્તિવાળું સ્ટીલ અથવા સંયુક્ત સામગ્રી, તાકાત અને હળવા વજનને સંતુલિત કરે છે.
ડિઝાઇન વલણ
આજકાલ, પ્લેટફોર્મ-આધારિત ડિઝાઇન (એક બ્રેકેટ અનેક વાહનોના મોડેલોને ફિટ કરે છે) અને લાઇટવેઇટિંગ (ઉચ્ચ-શક્તિવાળા પ્લાસ્ટિક અથવા સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને) પર વધુ ભાર મૂકવામાં આવે છે, જ્યારે રાહદારીઓની સુરક્ષા વધારવા માટે માળખાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. ટૂંકમાં, તે એક ઓછી કી "સુરક્ષા રક્ષક" છે, જે સામાન્ય સમયમાં શાંતિથી વસ્તુઓને ટેકો આપે છે અને સમસ્યાઓ ઊભી થાય ત્યારે મદદ કરવા માટે આગળ વધે છે.
મુખ્ય ખામીના પ્રકારો
‌ફ્રેમ ફ્રેક્ચર અથવા વિકૃતિ‌: સૌથી સામાન્ય કારણ અથડામણ અથવા અથડામણ છે. ભલે અકસ્માત નાનો લાગે, તે ફ્રેમને વાંકા કે તૂટવાનું કારણ બની શકે છે.
‌છૂટેલા અથવા પડી ગયેલા સ્ક્રૂ‌: વાહનના સંચાલન દરમિયાન થતા બમ્પ અને કંપન ધીમે ધીમે સ્થિર સ્ક્રૂને છૂટા કરી શકે છે.
ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છૂટા પડેલા સ્નેપ ફાસ્ટનર્સ: ફ્રેમને બમ્પર સાથે જોડતા પ્લાસ્ટિક સ્નેપ ફાસ્ટનર્સ વૃદ્ધ થવા, તિરાડ પડવા અથવા તૂટવાની સંભાવના ધરાવે છે.
‌ફ્રેમ અને બોડી વચ્ચેના જોડાણ બિંદુઓ છૂટા: બાહ્ય બળના પ્રભાવ અથવા લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી જોડાણ બિંદુઓ છૂટા પડી શકે છે.
‌ફ્રેમ મટિરિયલ સમસ્યાઓ અથવા ડિઝાઇન ખામીઓ: અપૂરતી ડિઝાઇન મજબૂતાઈ અથવા સામગ્રી ખામીઓને કારણે કેટલાક વાહન મોડેલોને વહેલા નુકસાન થઈ શકે છે.
ખામીઓને કારણે સાંકળ-પ્રતિક્રિયા સમસ્યાઓ
‌ઢીલા ઇન્સ્ટોલેશન અને અસામાન્ય અવાજ‌: ઢીલા ફ્રેમને કારણે બમ્પર ધ્રુજે છે, જેના પરિણામે ધાતુના ઘર્ષણના અવાજો અથવા અસામાન્ય અવાજો થાય છે.
‌સૌંદર્યલક્ષી અને કાર્યાત્મક અસર‌: વિકૃત ફ્રેમ બમ્પર અને શરીર વચ્ચે અસમાન અંતરનું કારણ બને છે, દેખાવને અસર કરે છે, અને લાઇટ અથવા સેન્સરને પણ અવરોધે છે.
‌સુરક્ષા જોખમો‌: ઢીલા ફ્રેમ્સ અથડામણ દરમિયાન ઊર્જા શોષણ અસર ઘટાડે છે અને જાળવણી ખર્ચમાં વધારો કરે છે.
જાળવણી સૂચનો
નિયમિત નિરીક્ષણ: દરેક જાળવણી દરમિયાન તપાસો કે ફ્રેમના સ્ક્રૂ ઢીલા છે કે નહીં અને સપાટી પર કોઈ તિરાડો કે કાટ છે કે નહીં.
અથડામણ પછી ખાસ ધ્યાન: દેખાવ અકબંધ હોય તો પણ, ફ્રેમ વિકૃત થઈ ગઈ છે કે નહીં તે તપાસો.
‌સમયસર સમારકામ‌: છૂટા, ક્ષતિગ્રસ્ત સ્નેપ ફાસ્ટનર્સ વગેરે સ્ક્રૂને સમયસર બદલો અથવા મજબૂત બનાવો.
ફ્રન્ટ બમ્પર ફ્રેમ (હાડપિંજર) બદલવાની અસર થાય છે, પરંતુ તે બદલવાના કારણ અને ઓપરેશન યોગ્ય રીતે કરવામાં આવ્યું હતું કે કેમ તેના પર આધાર રાખે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો:
જો તે આકસ્મિક રિપ્લેસમેન્ટ હોય, જેમ કે જ્યારે તે અકસ્માતમાં નુકસાન પામે છે, તો આ વાહનને અકસ્માત વાહન ગણી શકાય, જે વીમા અને પુનર્વેચાણ મૂલ્યને અસર કરી શકે છે.
જો તે સામાન્ય સમારકામ અથવા અપગ્રેડ હોય, જેમ કે જ્યારે મૂળ ફ્રેમ જૂની થઈ રહી હોય અથવા જ્યારે તમે પ્રદર્શન સુધારવા માંગતા હો, અને તમે મૂળ અથવા લાયક ભાગોથી બદલો અને તેમને યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો, તો તેની સલામતી અને પ્રદર્શન પર ઓછી અસર પડે છે.
મુખ્ય વાત આમાં રહેલી છે: આકસ્મિક રિપ્લેસમેન્ટ રેકોર્ડ છોડી દે છે, જે વપરાયેલી કાર અને વીમાના મૂલ્યને અસર કરે છે; બિન-આકસ્મિક રિપ્લેસમેન્ટનો ઓછો પ્રભાવ પડે છે. ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે જાળવણી રેકોર્ડ તપાસો, યોગ્ય કામગીરીની ખાતરી કરો અને જો જરૂરી હોય તો, વ્યાવસાયિક સંસ્થા દ્વારા તેનું પરીક્ષણ કરાવો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ