કાર રેડિએટર કઈ સામગ્રીથી બનેલું છે?
કાર રેડિએટર્સ માટે સામાન્ય સામગ્રીમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય, કોપર અને પ્લાસ્ટિકનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, એલ્યુમિનિયમ એલોય તેના હળવા વજન, ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા અને ખર્ચ લાભને કારણે મુખ્ય પસંદગી છે. અહીં વિગતવાર વર્ણન છે:
એલ્યુમિનિયમ એલોય: હલકો, સારી થર્મલ વાહકતા અને મજબૂત કાટ પ્રતિકાર. આધુનિક કાર કૂલિંગ સિસ્ટમ્સમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, ખાસ કરીને મુખ્ય પ્રવાહની સામગ્રી તરીકે તાંબાને બદલે.
તાંબુ: ઉત્તમ ગરમીનું વિસર્જન પ્રદર્શન પરંતુ ઊંચી કિંમત અને કિંમતમાં વધઘટને આધિન. તેને ધીમે ધીમે એલ્યુમિનિયમ એલોય દ્વારા બદલવામાં આવી રહ્યું છે, અને કેટલાક ટ્રક હજુ પણ તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે.
પ્લાસ્ટિક: હલકું, ઓછી કિંમતનું અને કાટ પ્રતિરોધક. જોકે, તેમાં નબળી થર્મલ વાહકતા છે અને ઊંચા તાપમાને તે વિકૃત થવાની સંભાવના ધરાવે છે. તેનો ઉપયોગ મોટાભાગે નાની કારના પાણીની ટાંકી સંગ્રહ ભાગમાં થાય છે.
કાર રેડિયેટર બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે, તમે નીચેના પાસાઓથી શરૂઆત કરી શકો છો:
દેખાવ નિરીક્ષણ
રંગ પરિવર્તન: મૂળ ફેક્ટરી રેડિયેટર સપાટી શુદ્ધ કાળી છે. જો સપાટી થોડી પીળી હોય, તો તે વૃદ્ધત્વ સૂચવે છે અને તેને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.
ઇન્ટરફેસ એરિયા: રેડિયેટરના ઇન્ટરફેસ પર પાણીની પાઇપ પીળી છે કે નહીં અને ફાટવાની સંભાવના છે કે નહીં તે તપાસો. જો આવી પરિસ્થિતિઓ બને, તો તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
કાટ અને સ્ક્રેચ: નવા રેડિયેટરની સપાટી સુંવાળી અને સપાટ હોય છે, જેમાં કાટ, સ્ક્રેચ કે ડેન્ટ્સ હોતા નથી; જૂના રેડિયેટરમાં ઘસારાના નિશાન હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને કિનારીઓ અને ખૂણાઓ પર.
નિશાનો અને લેબલ્સ: નવા રેડિયેટરમાં સ્પષ્ટ બ્રાન્ડ નિશાનો, મોડેલ અને ઉત્પાદન તારીખ હોય છે; જૂના રેડિયેટરમાં ઝાંખા નિશાનો અને અનિયમિત લેબલ્સ હોય છે.
પાણીનું તાપમાન અને શીતકની સ્થિતિ
પાણીનું તાપમાન માપક નિર્દેશક: સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, પાણીનું તાપમાન માપક નિર્દેશક ઝડપથી વધે છે, અથવા પાણીનું તાપમાન ચેતવણી લાઇટ ચાલુ થાય છે, જે રેડિયેટરના ગરમીના વિસર્જનમાં સમસ્યા સૂચવે છે.
શીતકનું સ્તર: શીતકનું સ્તર નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યું છે અને કોઈ બાહ્ય લિકેજ નથી, જે કદાચ આંતરિક લિકેજ સૂચવે છે.
શીતકની પારદર્શિતા: એન્ટિફ્રીઝ સામાન્ય રીતે પારદર્શક અને અશુદ્ધિઓથી મુક્ત હોય છે. જો તે વાદળછાયું જોવા મળે, તો તે ઠંડકની કામગીરીને અસર કરી શકે છે.
શીતકની ગંધ: તાજા એન્ટિફ્રીઝમાં સુખદ સુગંધ હોય છે; જો એસિડિક ગંધ જોવા મળે છે, તો તે સૂચવે છે કે તેણે તેની અસરકારકતા ગુમાવી દીધી છે.
ચાલતો અવાજ અને એન્જિનની સ્થિતિ
દોડવાનો અવાજ: વાહન શરૂ કર્યા પછી, એન્જિનના ડબ્બામાંથી અસામાન્ય પાણીના પ્રવાહનો અવાજ અથવા ગર્જનાનો અવાજ સંભળાય છે, જે રેડિયેટરમાં ખામી સૂચવી શકે છે.
એન્જિનની સ્થિતિ: જ્યારે રેડિયેટર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે એન્જિનમાં પાવર લોસ, ધ્રુજારી અથવા ઓવરહિટીંગને કારણે અચાનક એન્જિન બંધ થઈ શકે છે.
જાળવણી રેકોર્ડ
જાળવણી રેકોર્ડ: વાહનના જાળવણી રેકોર્ડ તપાસો. જો રેકોર્ડ બતાવે છે કે રેડિયેટર બદલાઈ ગયું છે, તો તેની પુષ્ટિ કરી શકાય છે.
મોસમી પરિબળો
એન્ટિફ્રીઝ પસંદગી: જો ઠંડા ઋતુમાં ઉનાળાના એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો તે અપૂરતા ઠંડું બિંદુને કારણે થીજી શકે છે, જે ઠંડક કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે. સમયસર શિયાળાના એન્ટિફ્રીઝથી તેને બદલવું જરૂરી છે.
અન્ય ચિહ્નો
શીતકનું લિકેજ: શીતકનું વારંવાર ઘટાડો અથવા સ્પષ્ટ લિકેજના ચિહ્નો રેડિયેટર બદલવાની જરૂરિયાત સૂચવે છે.
તિરાડો અને વિકૃતિ: રેડિયેટરમાં તિરાડો, વિકૃતિ અથવા કાટ છે કે કેમ તે તપાસો.
સારાંશ: કારના રેડિયેટર બદલવાની જરૂર છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે, દેખાવ, પાણીનું તાપમાન, શીતકની સ્થિતિ, ચાલતો અવાજ, જાળવણી રેકોર્ડ અને મોસમી પરિબળો જેવા અનેક પાસાઓ ધ્યાનમાં લેવા જરૂરી છે. જો ઉપરોક્ત કોઈપણ અસામાન્યતા જોવા મળે, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહનને તાત્કાલિક નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક રિપેર શોપમાં લઈ જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
કાર રેડિયેટર નિષ્ફળતા ખરેખર ડ્રાઇવિંગ સલામતીને સીધી અસર કરી શકે છે. ચાલો હું તમને સામાન્ય સમસ્યાઓ અને ઉકેલોનો સારાંશ આપવામાં મદદ કરું:
કૂલિંગ સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતા
અપૂરતું શીતક અથવા લિકેજ
શીતકનું સ્તર MIN લાઇનથી નીચે છે અથવા રેડિયેટર ધારની આસપાસ ભીનું છે, જે પાણીની પાઇપમાં તિરાડ, રેડિયેટર કેપ છૂટી જવા અથવા રબર હોઝ કનેક્શન લીક થવાનો સંકેત આપી શકે છે.
કટોકટીની સારવાર: કામચલાઉ ઉકેલ તરીકે શુદ્ધ પાણી ઉમેરો, પરંતુ લાંબા ગાળાના ઉકેલ માટે સમર્પિત શીતકનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે; રેડિયેટર, પાણીના પંપ ઇન્ટરફેસ અને રબર પાઇપિંગનું નિરીક્ષણ કરો.
થર્મોસ્ટેટ ફસાઈ ગયો
કોલ્ડ સ્ટાર્ટ પછી, રેડિયેટરના ઉપલા અને નીચલા પાઈપો વચ્ચે તાપમાનનો તફાવત નોંધપાત્ર હોય છે, જે શીતકને ફરતા અટકાવે છે.
ઉકેલ: થર્મોસ્ટેટ બદલો, અને 100,000 કિલોમીટરથી વધુના વાહનો માટે, નિયમિતપણે પાણીના પંપની સ્થિતિ તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પરિભ્રમણ પ્રણાલીમાં નિષ્ફળતા
પાણીના પંપમાં નિષ્ફળતા
ઢીલો કે તૂટેલો પટ્ટો અથવા અલગ થયેલો ઇમ્પેલર, જે શીતકને ફરતા અટકાવે છે.
ચેક પોઈન્ટ: પાણીના પંપનો પટ્ટો અકબંધ છે કે નહીં અને ઇમ્પેલર અલગ છે કે નહીં તેનું નિરીક્ષણ કરો. પાણીની ટાંકી ભરાયેલી છે
રેડિયેટરની સપાટી પર લીંટ અને ધૂળ જામી જાય છે, અથવા આંતરિક સ્કેલ ડિપોઝિટ ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે.
હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ: કટોકટીમાં, રેડિયેટરની સપાટીને ધોવા માટે ઓછા દબાણવાળી પાણીની બંદૂકનો ઉપયોગ કરો. આંતરિક અવરોધ માટે વ્યાવસાયિક સફાઈ અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે.
ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો
પાણીની ટાંકીના ગરમીના નિકાલ માટેનો પાઇપ ફાટવો
ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં, દબાણનો સામનો કરવામાં અસમર્થતાને કારણે પાણીની ટાંકી ફાટી શકે છે.
ઇમર્જન્સી હેન્ડલિંગ: પાણીની ટાંકીમાં લીક સ્ટોપર ઉમેરો, કાર શરૂ કરો, પછી લીક થતી ગરમીના વિસર્જન પાઇપને કાપીને સીલ કરો.
એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ રાખીને લાંબા ગાળાનો ભારે ભાર અથવા નિષ્ક્રિય રહેવું
એન્જિનનો ભાર ખૂબ વધારે છે. ગરમ હવામાનમાં દર બે કલાકે વાહન ઠંડુ થવા માટે દસ મિનિટ માટે રોકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
અન્ય સામાન્ય ખામીઓ
પાણીની ટાંકીનું કવર કડક નથી
શીતક લિકેજ અને પ્રવાહી સ્તરમાં ઘટાડોનું કારણ બને છે.
ઉકેલ પદ્ધતિ: પાણીની ટાંકીના કવરને ચુસ્તપણે તપાસો અને સુરક્ષિત કરો.
ઇમલ્સિફાઇડ એન્જિન ઓઇલને કારણે લીક થવું
એન્જિન ઓઇલનું પ્રવાહી મિશ્રણ સિલિન્ડરનું ધોવાણ અથવા ઘસારો સૂચવે છે. એન્જિનને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બદલવું જરૂરી છે.
પાણીની ટાંકીના ગરમીના નિકાલ માટેનો પાઇપ ફાટવો
પાણીની ટાંકીમાં લીક સ્ટોપર ઉમેરો, કાર શરૂ કરો, પછી લીક થતી ગરમીના વિસર્જન પાઇપને કાપીને સીલ કરો.
ખામીના લક્ષણો
એન્જિનમાં પાણીનું વધુ પડતું તાપમાન
પાણીનું તાપમાન માપનાર પોઇન્ટર ઝડપથી "H" ચિહ્નની ઊંચી સ્થિતિ પર વધે છે, અને ઓવરહિટીંગ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ થાય છે.
શીતકનું લિકેજ
લીલા, વાદળી અથવા ગુલાબી શીતકના ટીપાં કારના તળિયેથી અથવા એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી પડે છે.
કારનું પ્રદર્શન ઘટ્યું
ધીમી ગતિ, અસામાન્ય એન્જિન કંપન, ડ્રાઇવિંગ અનુભવ અને એન્જિનના આયુષ્યને ગંભીર અસર કરે છે.
પાણીની ટાંકીના કવરમાંથી બહાર નીકળતી હવા
જ્યારે શીતક પૂરતું ન હોય, ત્યારે પાણીની ટાંકીના કવરમાંથી હવા બહાર નીકળે છે. આ પાણીની ટાંકીની અંદર દબાણમાં ફેરફારને કારણે થાય છે.
કટોકટી સંભાળ અને નિવારક પગલાં
જ્યારે સાધન પાણીના તાપમાનનું એલાર્મ વાગે છે
તરત જ હીટર (સહાયક ઠંડક) ચાલુ કરો, તેને બાજુ પર ખેંચો અને એન્જિન બંધ કરો.
દૈનિક જાળવણી
દર 20,000 કિલોમીટર અથવા એક વર્ષે એન્ટિફ્રીઝ બદલો. નળનું પાણી ઉમેરવાનું ટાળો.
પાણીની ટાંકીમાં કોઈ લીકેજ કે કાટ છે કે નહીં તે નિયમિતપણે તપાસો. સમયસર સાફ કરો, બદલો અથવા એન્ટિફ્રીઝ ઉમેરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
