• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG GT નવી ઓટો પાર્ટ્સ સ્ટીયરિંગ-કોલમ-ક્રોસ-હેડ-૧૧૬૪૧૪૬૧ ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG GT નવી

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: ૧૧૬૪૧૪૬૧

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ સ્ટીયરિંગ-કૉલમ-ક્રોસ-હેડ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG GT નવી
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૧૬૪૧૪૬૧
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
સ્ટીયરીંગ-કોલમ-ક્રોસ-હેડ-૧૧૬૪૧૪૬૧
સ્ટીયરીંગ કોલમ ક્રોસ હેડ-૧૧૬૪૧૪૬૧

ઉત્પાદન જ્ઞાન

 

કારમાં સ્ટીયરીંગ કોલમનો ક્રોસ જોઈન્ટ શું છે?

સ્ટીયરીંગ નકલ જોઈન્ટ, જેને યુનિવર્સલ જોઈન્ટ અથવા યુનિવર્સલ કપલિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોટિવ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ટ્રાન્સમિશન ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ચોક્કસ કોણ વિચલન હેઠળ સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાંથી રોટેશનલ ટોર્કને સ્થિર રીતે સ્થાનાંતરિત કરવાનું છે, જેથી આગળના વ્હીલ્સ સ્ટીયરીંગ કામગીરીને ચોક્કસ રીતે પ્રતિસાદ આપી શકે.
તે સામાન્ય રીતે સ્ટીયરીંગ કોલમ (સ્ટીયરીંગ વ્હીલને જોડતો શાફ્ટ) અને સ્ટીયરીંગ ગિયર (જેમ કે રેક એન્ડ પિનિયન અથવા રિસર્ક્યુલેટીંગ બોલ સ્ટીયરીંગ ગિયર) ની વચ્ચે સ્થિત હોય છે, જે "જોઈન્ટ" તરીકે કાર્ય કરે છે જે બે શાફ્ટને ખૂણામાં તફાવત હોવા છતાં પણ સરળતાથી પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
મુખ્ય કાર્યો અને ભૂમિકાઓ
‌વેરિયેબલ એંગલ પાવર ટ્રાન્સમિશન‌ અનુભવો: વાહનના સંચાલન દરમિયાન, રસ્તા પરના અવરોધો અથવા સ્ટીયરિંગ ક્રિયાઓને કારણે, સ્ટીયરિંગ કોલમ અને સ્ટીયરિંગ ગિયર વચ્ચેનો ખૂણો સતત બદલાતો રહેશે. ક્રોસ જોઈન્ટ આ કોણ પરિવર્તનને લવચીક રીતે અનુકૂલિત થઈ શકે છે, જે સ્ટીયરિંગ ટોર્કના સ્થિર ટ્રાન્સમિશનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
ચોક્કસ સ્ટીયરિંગ અને અનુભૂતિ સુનિશ્ચિત કરો: સારી રીતે કાર્યરત ક્રોસ જોઈન્ટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સરળતાથી ફેરવવા, મજબૂત રીતે પાછા ફરવા, કોઈપણ ઢીલા કે અટકેલા અનુભવ વિના પરવાનગી આપે છે, જે ડ્રાઇવિંગના ચોક્કસ નિયંત્રણ અને સલામતીને સીધી અસર કરે છે.
‌કંપનો અને આંચકા શોષી લે છે‌: સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમમાં એક લવચીક જોડાણ બિંદુ તરીકે, તે રસ્તા પરથી આંચકાને બફર કરવામાં મદદ કરે છે, જેનાથી ડ્રાઇવિંગ આરામ વધે છે.
સામાન્ય સમસ્યાઓ અને જાળવણી
‌વિયર લક્ષણો‌: લાંબા ગાળાના ઉપયોગ, જાળવણીનો અભાવ, અથવા રબર સ્લીવનું વૃદ્ધત્વ અને તિરાડ આંતરિક લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસનું નુકસાન તરફ દોરી શકે છે, જેના પરિણામે સ્ટીયરિંગ "સ્લેક", સ્ટીયરિંગ દરમિયાન "ક્લિક" અવાજો, વિલંબિત પરત આવવા અને ભારે સ્ટીયરિંગ જેવી સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે.
‌જાળવણી સૂચનો‌: ખાસ લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ ઇન્જેક્ટ કરીને નાના ઘસારાને દૂર કરી શકાય છે, પરંતુ જો ગેપ ખૂબ મોટો હોય અથવા અવાજ સ્પષ્ટ હોય, તો તેને બદલવો આવશ્યક છે. કેટલાક મોડેલોમાં સમગ્ર સ્ટીયરિંગ કોલમ એસેમ્બલી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તે કોઈ વ્યાવસાયિક રિપેર શોપ દ્વારા કરવામાં આવે અને રિપ્લેસમેન્ટ પછી ફોર-વ્હીલ એલાઇનમેન્ટ કરવામાં આવે.
સારાંશમાં, સ્ટીયરીંગ નકલ જોઈન્ટ એક નાનો ઘટક હોવા છતાં, તે મુખ્ય ઘટકોમાંનો એક છે જે સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમની "કઠોરતા" અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
ઓટોમોટિવ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં સ્ટીયરીંગ નકલ જોઈન્ટ એક મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને સ્ટીયરીંગ ગિયરને જોડવાનું છે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાંથી રોટેશનલ ટોર્કને સરળતાથી અને ચોક્કસ રીતે સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું છે, જેનાથી આગળના વ્હીલ્સ સ્ટીયરીંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે ચલાવે છે.
તે મૂળભૂત રીતે એક સાર્વત્રિક જોઈન્ટ છે, જે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને સ્ટીયરીંગ ગિયર વચ્ચે કોણ બદલાય ત્યારે પણ પાવર ટ્રાન્સમિશનની સાતત્ય અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. ચોક્કસ કાર્યોનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
‌સ્ટીયરીંગ ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરો‌: જ્યારે ડ્રાઈવર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફેરવે છે, ત્યારે સ્ટીયરીંગ નકલ જોઈન્ટ આ રોટેશનલ ગતિ અને ટોર્કને સ્ટીયરીંગ ગિયર (જેમ કે રેક એન્ડ પિનિયન અથવા રિસર્ક્યુલેટીંગ બોલ સ્ટીયરીંગ ગિયર) માં ટ્રાન્સફર કરે છે, જે સ્ટીયરીંગ ક્રિયા માટે "પુલ" તરીકે સેવા આપે છે.
‌કોણમાં ફેરફાર સાથે અનુકૂલન: વાહનના સંચાલન દરમિયાન રસ્તા પર થતી મુશ્કેલીઓ અથવા સ્ટીયરિંગ કામગીરીને કારણે, સ્ટીયરિંગ કોલમ અને સ્ટીયરિંગ ગિયર વચ્ચેનો સંબંધિત ખૂણો બદલાશે. ક્રોસ જોઈન્ટનું સાર્વત્રિક માળખું આ ખૂણામાં ફેરફારને લવચીક રીતે અનુકૂલન કરી શકે છે, જે સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમના સતત અને સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
‌સ્ટીયરિંગ ચોકસાઈ અને સલામતીમાં સુધારો: સારી રીતે કાર્યરત ક્રોસ જોઈન્ટ ખાતરી કરે છે કે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સંવેદનશીલતાથી પ્રતિક્રિયા આપે છે, મજબૂત રીતે પાછું ફરે છે અને "ઢીલું" અને ઢીલુંપણું દૂર કરે છે. જો તે ઘસાઈ જાય છે, તો તે સ્ટીયરિંગ અવાજો (જેમ કે "ક્લિકિંગ" અવાજો), વિલંબિત પરત ફરવા અથવા ભારે સ્ટીયરિંગનું કારણ બનશે, જે ડ્રાઇવિંગ સલામતીને સીધી અસર કરશે.
એ નોંધવું યોગ્ય છે કે સ્ટીયરીંગ નકલ જોઈન્ટ અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં યુનિવર્સલ જોઈન્ટ (ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઇવ એક્સલને જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા) સમાન સિદ્ધાંતો ધરાવે છે, તેમ છતાં તે સંપૂર્ણપણે અલગ સ્થિતિ અને કાર્યોમાં છે. સ્ટીયરીંગ નકલ જોઈન્ટ સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જ્યારે ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ પાવર ટ્રાન્સમિશન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
જ્યારે આ ઘટક ઘસાઈ જાય છે, ત્યારે તે ઘણીવાર સ્ટીયરિંગ અવાજ, ઢીલું સ્ટીયરિંગ અથવા કેન્દ્રમાં પાછા ફરવામાં મુશ્કેલી તરીકે પ્રગટ થાય છે. વાહનના મૂળ સ્ટીયરિંગ ચોકસાઈ અને ડ્રાઇવિંગ વિશ્વાસને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, સમયસર વ્યાવસાયિક સમારકામ બિંદુ પર તેની તપાસ કરાવવાની અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ