કારના પૂરક એરબેગનું કાર્ય
ઓટોમોટિવ સપ્લિમેન્ટલ એરબેગ, જેને ઘણીવાર પેસેન્જર સાઇડ એરબેગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે વાહનની પેસિવ સેફ્ટી સિસ્ટમ (SRS) નો મુખ્ય ઘટક છે. તેનું પ્રાથમિક કાર્ય ગંભીર આગળની અથડામણની સ્થિતિમાં પેસેન્જર સીટ પર બેઠેલા લોકોને તાત્કાલિક ગાદી સુરક્ષા પૂરી પાડવાનું છે, જેનાથી માથા અને છાતીમાં જીવલેણ ઇજાઓનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું થાય છે.
મુખ્ય કાર્ય
બફર અસર, ઊર્જા શોષી લે છે: જ્યારે કોઈ વાહન આગળની ટક્કરમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે સેન્સર તીવ્ર મંદી શોધી કાઢે છે. અથડામણ પછી ખૂબ જ ટૂંકા ગાળામાં (આશરે 0.015 સેકન્ડ) અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ડેશબોર્ડ જેવી કઠણ વસ્તુઓ સાથે "ગૌણ અથડામણ" થાય તે પહેલાં, પેસેન્જર બાજુની એરબેગ ઝડપથી ફૂલી જશે અને તૈનાત થશે, જેનાથી નરમ હવા ગાદી બનશે. જડતાના બળ હેઠળ વાહનચાલક આ હવા ગાદી પર "ડૂબી જશે", અથડામણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા જબરદસ્ત અસર બળને અસરકારક રીતે શોષી લેશે અને વિખેરી નાખશે, જેનાથી શરીરને થતી ઇજાઓ ઓછી થશે.
આંતરિક ઘટકો સાથે સીધી અથડામણ અટકાવો: હિંસક અથડામણ દરમિયાન, ડ્રાઇવરની સીટ પર બેઠેલા મુસાફરને જડતાના કારણે જોરદાર આગળનો ધક્કો લાગશે. એરબેગનો ઉપયોગ કરવાથી કારમાં બેઠેલા મુસાફર અને સેન્ટર કન્સોલ, ગ્લોવ બોક્સ અને ડેશબોર્ડ જેવા કઠણ ઘટકો વચ્ચે એક રક્ષણાત્મક અવરોધ ઊભો થાય છે, જે માથા, છાતી અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ ભાગો પર સીધી અને હિંસક અસર અટકાવે છે.
શ્રેષ્ઠ પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે સીટ બેલ્ટ સાથે મળીને કામ કરો: એરબેગ એક સહાયક સંયમ પ્રણાલી છે, અને શ્રેષ્ઠ પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે તેની રક્ષણાત્મક અસર સીટ બેલ્ટ સાથે સંકલિત હોવી જોઈએ. સીટ બેલ્ટ સીટમાં બેઠેલા વ્યક્તિને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરી શકે છે, ખાતરી કરે છે કે એરબેગ ગોઠવાય ત્યારે તેઓ યોગ્ય સ્થિતિમાં છે. અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે સીટ બેલ્ટ અને એરબેગનું મિશ્રણ માથા પરના અસર બળને લગભગ 75% ઘટાડી શકે છે. જો સીટ બેલ્ટ પહેરવામાં ન આવે, તો એરબેગના અસર બળથી જ વ્યક્તિ ગંભીર અથવા તો જીવલેણ ગૌણ ઇજાઓ થઈ શકે છે. વધારાની સમજૂતી
ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન: પેસેન્જર-સાઇડ એરબેગ સામાન્ય રીતે પેસેન્જર સીટની સામે ડેશબોર્ડમાં એકીકૃત હોય છે. ચોક્કસ સ્થાન ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની ઉપર અથવા સેન્ટર કન્સોલના જમણા સુશોભન પેનલમાં હોય છે.
ટ્રિગર સ્થિતિઓ: એરબેગને ટ્રિગર કરવા માટે ચોક્કસ શરતો પૂરી કરવાની જરૂર છે, જેમ કે વાહનના આગળના ભાગની ડાબી અને જમણી બાજુએ લગભગ 60 ડિગ્રીની અંદર અથડામણ, અને વાહનની ગતિ સામાન્ય રીતે 30 કિમી/કલાકથી વધુ હોય છે.
અન્ય પ્રકારના એરબેગ્સ: આગળના પેસેન્જર-સાઇડ સેફ્ટી એરબેગ ઉપરાંત, આધુનિક વાહનોમાં પેસેન્જર-સાઇડ સીટ કુશન એરબેગ (સીટ કુશનના આગળના ભાગમાં સ્થિત) પણ સજ્જ હોઈ શકે છે, જે સીધી ગાદી આપતું નથી પરંતુ મુસાફરની કમર અને પગની ગતિને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે, જે સામાન્ય બેસવાની મુદ્રા જાળવવામાં મદદ કરે છે અને સીટ બેલ્ટની અસરકારકતામાં વધારો કરે છે, જેનાથી નીચલા અંગો પર અસર ઓછી થાય છે.
આ ઉપરાંત, વાહનમાં ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ્સ, આગળ અને પાછળની હરોળમાં હેડ એરબેગ્સ વગેરે પણ હોઈ શકે છે, જે એકસાથે એક વ્યાપક નિષ્ક્રિય સલામતી નેટવર્ક બનાવે છે.
મહત્વપૂર્ણ રીમાઇન્ડર: સલામતીના કારણોસર, બાળકોએ એરબેગ લગાવેલી પેસેન્જર સીટ પર બેસવું જોઈએ નહીં, અથવા આ સ્થિતિમાં ચાઇલ્ડ સેફ્ટી સીટ લગાવવી જોઈએ નહીં. એરબેગ ગોઠવાય ત્યારે થતી ભારે અસર બાળકોના નાજુક શરીર માટે અત્યંત જોખમી હોય છે.
જ્યારે પેસેન્જર-સાઇડ એરબેગ ખામી માટે ચેતવણી લાઇટ પ્રકાશિત થાય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે એરબેગ સિસ્ટમમાં કોઈ અસંગતતા જોવા મળી છે, જે અકસ્માતમાં તેના સામાન્ય કાર્યને અસર કરી શકે છે. આ ચેતવણીને અવગણશો નહીં, પરંતુ વધુ પડતું ગભરાશો નહીં, કારણ કે મોટાભાગના કિસ્સાઓ એરબેગને નુકસાનને કારણે નથી, પરંતુ સરળ વિદ્યુત સમસ્યાઓને કારણે છે જે સરળતાથી સુધારી શકાય છે.
સામાન્ય કારણો અને સ્વ-તપાસના પગલાં
પેસેન્જર એરબેગ માટે ચેતવણી લાઇટ પ્રકાશિત થવાના સામાન્ય કારણો અને તમે પહેલા કઈ સ્વ-તપાસ પદ્ધતિઓ અજમાવી શકો છો તે નીચે મુજબ છે:
પ્લગનો ઢીલો અથવા નબળો સંપર્ક (સૌથી સામાન્ય, લગભગ 35%-45%)
કારણ: ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન કંપન, મુસાફરો દ્વારા પાછળથી સીટને લાત મારવી, અથવા પેસેન્જર સીટમાં તાજેતરના ગોઠવણો અથવા રિપ્લેસમેન્ટ (જેમ કે સીટ કુશન ઉમેરવું અથવા સીટ કવર બદલવું) સીટ હેઠળ પીળા સેફ્ટી એરબેગ પ્લગને ઢીલું કરી શકે છે અથવા પિન ઓક્સિડાઇઝ થઈ શકે છે.
સ્વ-તપાસ પદ્ધતિ: એન્જિન બંધ કરો અને નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલને ડિસ્કનેક્ટ કરો (સુરક્ષા માટે, 5-10 મિનિટ રાહ જુઓ).
તપાસો: પેસેન્જર સીટને સંપૂર્ણપણે પાછળ ખસેડો અને તપાસો કે સીટની નીચે પીળો એરબેગ કનેક્શન પ્લગ છે કે નહીં. ધીમેથી પ્લગ બહાર કાઢો અને તપાસો કે આંતરિક પિનમાં કોઈ વળાંક, કાળાશ કે ઓક્સિડેશનના નિશાન છે કે નહીં.
હેન્ડલ: સંપર્કોને કાળજીપૂર્વક સાફ કરવા માટે સ્વચ્છ નરમ કાપડ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક ક્લીનરનો ઉપયોગ કરો, પછી મજબૂત રીતે ફરીથી દાખલ કરો અને ખાતરી કરો કે "ક્લિક" લોકીંગ અવાજ આવે છે. નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલને ફરીથી કનેક્ટ કરો અને ચેતવણી લાઇટ બંધ થાય છે કે નહીં તે જોવા માટે વાહન શરૂ કરો.
બેટરીનો ક્ષતિ અથવા અસ્થિર વોલ્ટેજ (સામાન્ય ખોટા ખામીઓ)
કારણ: વાહન લાંબા સમય સુધી પાર્કિંગ (જેમ કે એક અઠવાડિયાથી વધુ) કરવાથી બેટરી ખતમ થઈ જાય છે, અથવા બેટરી જૂની હોય છે (3 વર્ષથી વધુ સમયથી વપરાય છે), અને ઓછા વોલ્ટેજ સિસ્ટમમાં ખોટો એલાર્મ પેદા કરી શકે છે.
સ્વ-તપાસ પદ્ધતિ: એન્જિન ઠંડુ થયા પછી ચેતવણીનો દીવો થોડા સમય માટે પ્રકાશિત થાય છે કે નહીં અને 10-20 મિનિટ પછી આપમેળે ઓલવાઈ જાય છે કે નહીં તેનું નિરીક્ષણ કરો. જો એમ હોય, તો તે બેટરીની સમસ્યા હોવાની શક્યતા છે. તમે બેટરી વોલ્ટેજ માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે 12.3V-12.7V ની વચ્ચે હોવો જોઈએ. જો વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછો હોય, તો બેટરી ચાર્જ કરવાનો અથવા તેને બદલવાનો પ્રયાસ કરો.
લાઇન સમસ્યાઓ અથવા સેન્સર નિષ્ફળતા
કારણ: એરબેગને જોડતું વાયરિંગ લાંબા ગાળાના વાઇબ્રેશન, શોર્ટ-સર્કિટને કારણે ઘસાઈ ગયું છે, અથવા દરવાજા અથવા બી-પિલર પર સ્થાપિત કોલિઝન સેન્સર નાના અકસ્માતો, પાણીના સંપર્કમાં આવવાથી અથવા વૃદ્ધ થવાથી નુકસાન થયું છે.
સ્વ-તપાસ પદ્ધતિ: જો પ્લગ અને બેટરી સામાન્ય હોય અને ચેતવણી લાઇટ ચાલુ રહે, તો તે આ પ્રકારની સમસ્યા હોઈ શકે છે. આ પરિસ્થિતિને સરળ કામગીરી દ્વારા ઉકેલી શકાતી નથી અને કયા સેન્સર અથવા લાઇન સેગમેન્ટ નિષ્ફળ ગયું છે તે સચોટ રીતે શોધવા માટે ફોલ્ટ કોડ (જેમ કે B0011, B0028, વગેરે) વાંચવા માટે વ્યાવસાયિક ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલની જરૂર પડે છે.
એરબેગ કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) અથવા એરબેગ બોડી ફેલ્યોર (દુર્લભ પરંતુ ગંભીર)
કારણ: એરબેગ કંટ્રોલ મોડ્યુલનું આંતરિક સર્કિટ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અથવા પેસેન્જર-સાઇડ એરબેગ મોડ્યુલ વૃદ્ધત્વ (10 વર્ષથી વધુ જૂના વાહનોમાં સામાન્ય) અથવા ગંભીર અથડામણને કારણે નિષ્ફળ જાય છે.
સ્વ-તપાસ પદ્ધતિ: જો ફોલ્ટ સૂચક લાઇટ સતત ચાલુ રહે, અને તેની સાથે અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓ (જેમ કે વાહન સિસ્ટમ સુસ્તી, ABS લાઇટ ચાલુ) હોય, અથવા જો વાહનમાં અથડામણ થઈ હોય (ભલે એરબેગ્સ ખુલી ન હોય), તો આ કારણ હોઈ શકે છે. એરબેગના ઘટકો એક વખતની વસ્તુઓ છે અને તેને જાતે ડિસએસેમ્બલ ન કરવા જોઈએ; અન્યથા, વિસ્ફોટનું જોખમ રહેલું છે.
માનવીઓ તરફથી દખલગીરી અથવા ખોટી ભૂલો
કારણ: પેસેન્જર સીટ નીચે મેટલ ઘટકો સાથે હીટિંગ પેડ ઉમેરવાથી, અથવા બી-પિલર પોઝિશન પર મેટલ ડેકોરેટિવ સ્ટીકર લગાવવાથી, સેન્સર સિગ્નલોમાં દખલ થઈ શકે છે. આકસ્મિક રીતે વાહનના ડાયગ્નોસ્ટિક મોડને ટ્રિગર કરવાથી પણ ખોટી ખામી થઈ શકે છે.
સ્વ-તપાસ પદ્ધતિ: તાજેતરમાં કોઈ ફેરફાર અથવા વધારા કરવામાં આવ્યા છે કે કેમ તે યાદ કરો. આ વસ્તુઓને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરો અને વાહન ફરી શરૂ કરો જેથી જુઓ કે ફોલ્ટ લાઇટ ગાયબ થઈ જાય છે કે નહીં.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
