કારના પાછળના બમ્પર લાઇટનું કાર્ય
કારની પાછળની બમ્પર લાઇટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડ્રાઇવિંગ સિગ્નલ પહોંચાડવા, ખરાબ હવામાનમાં ડ્રાઇવિંગમાં મદદ કરવા, વાહનની રૂપરેખા દર્શાવવા અને સુશોભન પ્રતિબિંબીત અસરો પ્રદાન કરવા માટે થાય છે, જેનાથી ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં વધારો થાય છે.
સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન કાર્ય
પાછળના બમ્પર લાઇટ્સ અથડામણ ટાળવા માટે વિવિધ લાઇટ્સ દ્વારા પાછળના વાહનોને રીઅલ-ટાઇમ ડ્રાઇવિંગ ઇરાદાઓ ટ્રાન્સમિટ કરે છે:
બ્રેક લાઇટ્સ: જ્યારે વાહન ધીમું પડે છે, ત્યારે લાલ લાઇટ્સ પ્રગટાવવામાં આવે છે, જે નીચેના વાહનોને સલામત અંતર જાળવવા ચેતવણી આપે છે;
ટર્ન સિગ્નલ: લેન બદલતી વખતે કે વળતી વખતે ઝબકતા સિગ્નલો, જે ડ્રાઇવિંગ દિશામાં ફેરફાર સૂચવે છે;
રિવર્સ લાઇટ્સ: રિવર્સ કરતી વખતે સફેદ લાઇટ્સ પ્રકાશિત થાય છે, જે રાહદારીઓને અને વાહનોને ધ્યાન આપવા માટે ચેતવણી આપે છે;
ડબલ હેઝાર્ડ લાઇટ્સ: કટોકટી આવે ત્યારે ઉચ્ચ-આવર્તન ફ્લેશિંગ, ભય ચેતવણી સંકેત ઉત્સર્જિત કરે છે.
હવામાન સહાય
વરસાદ, ધુમ્મસ અને બરફ જેવી ઓછી દૃશ્યતાની પરિસ્થિતિઓમાં સલામતી વધારવી:
ધુમ્મસ લાઇટ્સ: મજબૂત ભેદન શક્તિ ધરાવે છે, 100 મીટર સુધી દૃશ્યમાન અંતર (મુખ્ય લાઇટ્સના 30-50 મીટરથી વધુ), ખાતરી કરે છે કે નીચેના વાહનો સ્થાન ઓળખી શકે છે અને સલામત અંતર જાળવી શકે છે;
પ્રતિબિંબિત ડિઝાઇન: જ્યારે કોઈ પ્રકાશ સ્ત્રોત ન હોય ત્યારે આસપાસના પ્રકાશને પ્રતિબિંબિત કરે છે, વાહનની રૂપરેખાની દૃશ્યતામાં વધારો કરે છે.
વાહન રૂપરેખા ઓળખ
પહોળાઈ સૂચક લાઇટ્સ: રાત્રે અથવા ઓવરટેકિંગ દરમિયાન પ્રકાશિત, બાજુ પર ખંજવાળ ટાળવા માટે વાહનની પહોળાઈ સ્પષ્ટ રીતે દર્શાવે છે.
જ્યારે કારના પાછળના બમ્પર લાઇટમાં ખામી સર્જાય છે, ત્યારે તે ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને વાહન પાલનને અસર કરી શકે છે, અને સમયસર મુશ્કેલીનિવારણ જરૂરી છે. ખામીઓના સામાન્ય કારણો અને અનુરૂપ મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓ નીચે મુજબ છે, જે ઉચ્ચતમથી નીચલા પ્રાથમિકતા સુધી ગોઠવાયેલા છે:
૧. બલ્બ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં તે તપાસો
બલ્બ એ પાછળના બમ્પર લાઇટનો સૌથી સરળતાથી ઘસાઈ જતો ઘટક છે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ અથવા કંપનથી ફિલામેન્ટ પીગળવા અથવા LED સોલ્ડર સાંધાના વૃદ્ધત્વ જેવી સમસ્યાઓ થઈ શકે છે.
નિરીક્ષણ પદ્ધતિ: તપાસો કે લાઇટ સંપૂર્ણપણે બંધ છે, એક બાજુ બંધ છે, અથવા તેની તેજસ્વીતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થઈ ગઈ છે.
સારવાર પદ્ધતિ: વાહન મોડેલ માટે યોગ્ય નવો બલ્બ બદલો. ધ્યાન રાખો કે તમારા હાથથી બલ્બની સપાટીને સીધો સ્પર્શ ન થાય.
II. ફ્યુઝ ફૂટી ગયો છે કે નહીં તેની ખાતરી કરો.
આ ફ્યુઝ ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ તરીકે કામ કરે છે. જો કરંટ અસામાન્ય હશે, તો તે આપમેળે ફૂંકાશે, જેના કારણે લાઇટનો આખો સેટ નિષ્ફળ જશે.
નિરીક્ષણ પદ્ધતિ: વાહનની અંદર ફ્યુઝ બોક્સ ખોલો, "TAIL" (પાછળની લાઇટ) અથવા "બેક લાઇટ" લેબલવાળા ફ્યુઝ શોધો, અને તપાસો કે તે તૂટેલા છે કે નહીં.
સારવાર પદ્ધતિ: સમાન સ્પષ્ટીકરણના નવા ફ્યુઝથી બદલો (સમાન એમ્પીરેજ સાથે); જો તે વારંવાર પીગળતું રહે છે, તો સર્કિટ શોર્ટ-સર્કિટ સમસ્યાઓ માટે વધુ તપાસ કરો.
III. લાઇન અને પ્લગ વચ્ચે જોડાણ સમસ્યાઓનું નિરીક્ષણ કરવું
ટ્રંક વારંવાર ખોલવા અને બંધ કરવા, એસેસરીઝ ઇન્સ્ટોલ કરવા અથવા તેમાં ફેરફાર કરવા, અથવા બાહ્ય નુકસાનથી લાઇનને નુકસાન, પ્લગ ઢીલું થઈ શકે છે અથવા નબળું કનેક્શન થઈ શકે છે.
લાક્ષણિક લક્ષણો: લાઇટનો ઝબકારો, સમયાંતરે નિષ્ફળતા, ખાસ કરીને જ્યારે ટ્રંક ખોલવામાં આવે છે, જેના કારણે ખામી સર્જાય છે.
મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓ:
તપાસો કે ટેલ લાઇટ અને વાહનના બોડી વચ્ચેના કનેક્શન પોઈન્ટ પર વાયરિંગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે તેમાં સ્ક્વિઝિંગના નિશાન છે;
સર્કિટની સાતત્યતા શોધવા માટે મલ્ટિમીટર અથવા ટેસ્ટ લાઇટનો ઉપયોગ કરો.
સારવાર પદ્ધતિ: ક્ષતિગ્રસ્ત વાયર સેગમેન્ટનું સમારકામ કરો અને તેને ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેપથી લપેટો, અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરિંગ હાર્નેસ બદલો.
IV. બ્રેક લાઇટ સ્વીચ અથવા કંટ્રોલ મોડ્યુલની અસામાન્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવું
જો બ્રેક લાઇટના ભાગ રૂપે પાછળનો બમ્પર લાઇટ હંમેશા ચાલુ અથવા બંધ રહે છે, તો તેમાં નિયંત્રણ તર્કની સમસ્યા હોઈ શકે છે.
સામાન્ય કારણો:
બ્રેક પેડલ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછું આવતું નથી, જેના કારણે સ્વીચ વાહક રહે છે;
બ્રેક લાઇટ સ્વીચ શોર્ટ-સર્કિટ થયેલ છે અથવા સંપર્કો અટવાઈ ગયા છે;
કંટ્રોલ મોડ્યુલ ખોટી સૂચનાઓ મોકલે છે.
સારવાર પદ્ધતિ:
રીસેટ કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે વારંવાર બ્રેક પેડલ પર 10 વાર પગ મુકો;
બ્રેક લાઇટ સ્વીચ બદલો (કિંમત આશરે 30-80 યુઆન);
ફોલ્ટ કોડ્સ વાંચવા અને કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથે સમસ્યાને સચોટ રીતે શોધવા માટે OBD ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલનો ઉપયોગ કરો.
V. લેમ્પ કવર અને સીલિંગ સમસ્યાઓ તપાસવી
જો લેમ્પ કવરમાં તિરાડ પડી ગઈ હોય અથવા સીલિંગ ગુંદર જૂનો થઈ ગયો હોય, તો તે ભેજને અંદર પ્રવેશવા દેશે, જેના કારણે શોર્ટ સર્કિટ થશે, લેમ્પની અંદર ફોગિંગ થશે અથવા કાટ લાગશે.
લક્ષણોની લાક્ષણિકતાઓ: લેમ્પ બોડીની અંદર પાણીના ડાઘ છે, ઓક્સિડેશનના નિશાન છે, અને લાઇટ ઝાંખી છે અથવા આંશિક રીતે પ્રકાશિત નથી.
સારવાર પદ્ધતિ: નવું લેમ્પ કવર બદલો અને વધુ પાણી પ્રવેશતું અટકાવવા માટે ચુસ્ત ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરો.
VI. ખાસ કાર્ય ખોટી કામગીરી મુશ્કેલીનિવારણ (સરળતાથી અવગણવામાં આવે છે)
કેટલાક વાહનો પાર્કિંગ લાઇટ, ઘરે પાછા ફરવાની લાઇટ વગેરેથી ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જેના કારણે "લાઇટ હંમેશા ચાલુ રહે છે" એવો ભ્રમ થઈ શકે છે.
પ્રતિભાવ પગલાં:
ખાતરી કરો કે લાઇટ કંટ્રોલ લીવર "ઓફ" અથવા "ઓટો" મોડમાં છે;
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કેન્દ્રમાં છે કે નહીં તે તપાસો, કારણ કે કેટલાક મોડેલ એન્જિન બંધ થયા પછી પાર્કિંગ લાઇટને આપમેળે પ્રકાશિત કરશે;
સિસ્ટમ રીસેટ કરવા માટે ડ્રાઇવરનો દરવાજો ફરીથી ખોલો અથવા વાહન શરૂ કરો.
VII. ફેરફારો સાથે સુસંગતતા સમસ્યાઓ (પછીથી સુધારેલા વાહનો પર લાગુ)
જો પાછળના બમ્પર લાઇટને પછીથી ઉમેરવામાં આવે, તો મૂળ વાહન સાથે મેળ ન ખાતી સર્કિટ અથવા વિરોધાભાસી નિયંત્રણ તર્ક જેવી સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.
લાક્ષણિક ઘટના: લાઈટ ચાલુ ન હોવી જોઈએ પરંતુ તે ફ્લેશ થઈ રહી હોવી જોઈએ અથવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એલાર્મ ટ્રિગર કરી રહી હોવી જોઈએ.
ઉકેલનો માર્ગ:
સુધારેલા ઘટકો મૂળ વાહનના વોલ્ટેજ અને ઇન્ટરફેસ સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ તે તપાસો;
તપાસો કે શું તેઓ મૂળ વાહનના CAN બસ સંચારમાં દખલ કરે છે;
વાયરિંગને ફરીથી ગોઠવવા અથવા લાયક ઘટકો બદલવા માટે વ્યાવસાયિક ઇલેક્ટ્રિશિયન પાસે જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
