કારના નીચલા નિયંત્રણ હાથનું કાર્ય શું છે?
કાર એન્ટી-રોલ બાર (જેને એન્ટી-સ્વે બાર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) નું મુખ્ય કાર્ય વાહન દરમિયાન વધુ પડતા બોડી રોલને અટકાવવાનું છે. શરીરના ઝુકાવને દબાવીને, તે ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને સલામતીમાં વધારો કરે છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: જ્યારે વાહન વળે છે, ત્યારે કેન્દ્રત્યાગી બળ શરીરને ઝુકાવવાનું કારણ બને છે. ડાબા અને જમણા સસ્પેન્શન વચ્ચે અસમાન બળ વિતરણને કારણે, એન્ટિ-રોલ બાર વળે છે અને વિકૃત થાય છે, સાઇડ-ટિલ્ટ વલણનો સામનો કરવા માટે વિરોધી સ્થિતિસ્થાપક બળ ઉત્પન્ન કરે છે, જેનાથી શરીરનું સંતુલન જળવાઈ રહે છે.
કાર એન્ટી-રોલ બાર (જેને સામાન્ય રીતે સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં સ્ટીયરીંગ પુલ રોડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં ક્રોસ-બાર અને સ્ટ્રેટ-બારનો સમાવેશ થાય છે) એ એક મુખ્ય ઘટક છે જે સ્ટીયરીંગ ગિયરને વ્હીલ્સ સાથે જોડે છે, જે સ્ટીયરીંગ ફોર્સ ટ્રાન્સમિટ કરવા અને વાહન ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા જાળવવા માટે જવાબદાર છે. એકવાર તે નિષ્ફળ જાય, પછી તે હેન્ડલિંગ અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને ગંભીર અસર કરશે.
કાર સસ્પેન્શન લિંક નિષ્ફળતાના સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ
અતિશય ધ્રુજારી: ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્પષ્ટ કંપન અથવા હલનચલન દર્શાવે છે.
વાહન પલટાઈ જવું: વાહન ચલાવતી વખતે, વાહન અનૈચ્છિક રીતે એક તરફ ભટકી જાય છે, જેના કારણે સીધી ડ્રાઇવિંગ જાળવવા માટે દિશા સતત સુધારવી પડે છે.
અસામાન્ય સ્ટીયરીંગ: સ્ટીયરીંગ કરતી વખતે, તે કડક અને પ્રતિભાવહીન લાગે છે, અથવા નોંધપાત્ર "ઢીલું" લાગે છે (એટલે કે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મુક્ત મુસાફરી કરે છે).
વિચિત્ર અવાજો: ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર અથવા સ્ટીયરિંગ કરતી વખતે, આગળનો એક્સલ "ક્લંકિંગ" અથવા "ક્લિકિંગ" અવાજો કરે છે.
અસામાન્ય ટાયર ઘસારો: ટાયર ઘસારો એક બાજુ થાય છે, ઝિગઝેગ પેટર્ન અથવા અસમાન ઘસારો સાથે, જે દર્શાવે છે કે લિંક નિષ્ફળતાને કારણે વ્હીલ ગોઠવણી કોણ અચોક્કસ બની ગયું છે.
બ્રેકિંગ વાળી: બ્રેક મારતી વખતે, વાહન એક તરફ વળે છે, જે કદાચ બોલ જોઈન્ટના ઢીલા થવાને કારણે થાય છે જેના કારણે બળનું અસમાન વિતરણ થાય છે.
અસામાન્ય ચેસિસ નિરીક્ષણ: તમારા હાથથી વ્હીલ્સને હલાવતી વખતે, જો તમને લિંક કનેક્શન પર સ્પષ્ટ ઢીલાપણું અથવા તેની સાથે અવાજો દેખાય, તો તે સામાન્ય રીતે ઘસાઈ ગયેલા બોલ જોઈન્ટ્સ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત રબર ગાસ્કેટની નિશાની છે.
લિંક નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણો
લાંબા ગાળાના ઘસારો: બોલ જોઈન્ટ અને બુશિંગ જેવા ઘટકો સમય જતાં કુદરતી રીતે ઘસાઈ જાય છે, જેના પરિણામે ક્લિયરન્સ વધે છે.
બાહ્ય બળનો પ્રભાવ: કર્બ, ખાડા અથવા નાની અથડામણ સાથે અથડાવાથી લિંક વાંકા અથવા વિકૃત થઈ શકે છે.
ક્ષતિગ્રસ્ત રબર ગાસ્કેટ: બોલ જોઈન્ટની બહાર રબર ડસ્ટ-પ્રૂફ ગાસ્કેટ વૃદ્ધ થાય છે અથવા તિરાડો પડે છે, ધૂળ અને ભેજને પ્રવેશવા દે છે, આંતરિક ઘસારાને વેગ આપે છે.
કાટ અને કાટ: ભેજવાળા, મીઠા-ક્ષારવાળા વાતાવરણમાં અથવા શિયાળાના ડીસીંગ એજન્ટોવાળા ભાગોમાં, ધાતુના ઘટકો કાટ લાગવાની સંભાવના ધરાવે છે, જેનાથી મજબૂતાઈ ઓછી થાય છે.
લિંક નિષ્ફળતા માટે હેન્ડલિંગ પદ્ધતિઓ
નિરીક્ષણ માટે તાત્કાલિક રોકો: ઉપરોક્ત લક્ષણો મળી આવે પછી, સતત વાહન ચલાવવાથી બચવા માટે સલામત જગ્યાએ સુરક્ષિત રીતે પાર્ક કરો જેનાથી નિયંત્રણ ગુમાવી શકાય છે અથવા વધુ નુકસાન થઈ શકે છે.
વ્યવસાયિક નિદાન: પ્રતિષ્ઠિત રિપેર શોપમાં જવાની અને લિંકના ઘસારાની ડિગ્રી, બોલ જોઈન્ટના ગેપ અને ફોર-વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ પેરામીટર્સ તપાસવા માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો બદલો:
જો તે ફક્ત બોલ જોઈન્ટ ઘસારો અથવા રબર ગાસ્કેટને નુકસાન હોય, તો બોલ જોઈન્ટ એસેમ્બલીને અલગથી બદલી શકાય છે (કેટલાક મોડેલો આને સમર્થન આપે છે).
જો લિંક બોડી વાંકી, તૂટેલી અથવા ખૂબ જ ઘસાઈ ગઈ હોય, તો આખી લિંક બદલવી જરૂરી છે. તેનું સમારકામ કરી શકાતું નથી.
ઇન્સ્ટોલ કરો અને પછી ફોર-વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ કરો: લિંક બદલ્યા પછી, વ્હીલ્સના આગળના બીમ, કેમ્બર અને ટો એંગલના પરિમાણો બદલાઈ જશે. ટાયરના ઘસારાને વેગ આપવા અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને અસર ન થાય તે માટે ફોર-વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ ફરીથી કરવા માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
અસલી ભાગો પસંદ કરો: ખાતરી કરો કે એવા ભાગોનો ઉપયોગ કરો જે મૂળ વાહનના સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાય અને મૂળ ઉત્પાદક અથવા બ્રાન્ડ પાસેથી વિશ્વસનીય ગુણવત્તા ધરાવતા હોય. હલકી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો ફરીથી નિષ્ફળ જવાની સંભાવના ધરાવે છે.
મહત્વપૂર્ણ રીમાઇન્ડર
બળજબરીથી સુધારો ન કરો: ભલે કડી થોડી વળેલી હોય, તેને મેન્યુઅલી સીધી કરવાની ભલામણ કરશો નહીં, કારણ કે આનાથી તણાવ એકાગ્રતા અને ફ્રેક્ચર થઈ શકે છે.
સુરક્ષા પહેલા: જો કોઈ વ્યાવસાયિક સાધનો અને અનુભવ ન હોય, તો તેને ડિસએસેમ્બલ અથવા એસેમ્બલ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં, કારણ કે તેનાથી વાહન સરકી શકે છે, ભાગો ઉડી શકે છે, વગેરે, જે ખતરનાક છે.
નિયમિત જાળવણી: દર 20,000 કિલોમીટરે અથવા જાળવણી માર્ગદર્શિકા અનુસાર ચેસિસ ઘટકોનું નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને લિંકના રબર ગાસ્કેટમાં તિરાડ પડી ગઈ છે કે તેલ લીક થઈ રહ્યું છે કે નહીં.
જો કોઈ ખામી જણાય, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કૃપા કરીને વ્યાવસાયિક રિપેર એજન્સીનો સંપર્ક કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
