જો કારના સિલિન્ડર બેડને નુકસાન થાય તો તેના પરિણામો શું આવે છે?
સિલિન્ડર બેડ (સામાન્ય રીતે સિલિન્ડર ગાસ્કેટનો ઉલ્લેખ કરે છે) ને નુકસાન એન્જિનની અંદર સીલિંગ કામગીરીને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેના કારણે શ્રેણીબદ્ધ સાંકળ પ્રતિક્રિયાઓ શરૂ થાય છે જે વાહનના પાવર પ્રદર્શન, કૂલિંગ સિસ્ટમ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમને સીધી અસર કરે છે. જો તાત્કાલિક સારવાર ન આપવામાં આવે તો, તે એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
મુખ્ય અસરોમાં શામેલ છે:
એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો અને અસ્થિર કામગીરી: જ્યારે સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે, ત્યારે તે કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાયુઓ લીક થવાનું કારણ બને છે, જેના પરિણામે સિલિન્ડરનું દબાણ અપૂરતું હોય છે અને કમ્પ્રેશન રેશિયો ઓછો થાય છે. આનાથી સીધા એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો, પ્રવેગમાં મુશ્કેલી અને ઝડપ વધારવામાં મુશ્કેલી થાય છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, વ્યક્તિગત સિલિન્ડરો નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જેના કારણે એન્જિનમાં કંપન, અસ્થિર કામગીરી અથવા "જીગલિંગ" અથવા "પોપિંગ" અને "પફિંગ" જેવા અસામાન્ય અવાજો થઈ શકે છે.
અસામાન્ય ઠંડક પ્રણાલી અને અતિશય ઊંચું પાણીનું તાપમાન: ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાયુઓ ઠંડક પ્રણાલીમાં અસામાન્ય દબાણમાં વધારો કરી શકે છે. આ પાણીની ટાંકી ભરવાના બંદરમાંથી સતત પરપોટા નીકળવા, શીતકના વપરાશમાં અસામાન્ય પ્રવેગ, પાણીના તાપમાન ગેજમાં ઝડપી વધારો અને ઉકળતા પણ દેખાય છે. જ્યારે પાણીની ટાંકીનું કવર શરૂ કરવાની શરૂઆતમાં ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ઘણીવાર પાણીની સપાટીમાંથી મોટી સંખ્યામાં પરપોટા અથવા ગરમ હવા નીકળતી જોઈ શકાય છે, અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સફેદ પાણીની ઝાકળ (શીતકના દહન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી પાણીની વરાળ) પણ ઉત્સર્જન કરી શકે છે.
એન્જિન તેલ અને શીતક મિશ્રણનું દૂષણ: જ્યારે સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે, ત્યારે શીતક તેલના માર્ગમાં ઘૂસી શકે છે અથવા તેલ ઠંડક પ્રણાલીમાં પ્રવેશી શકે છે. આનાથી એન્જિન તેલ ઇમલ્સિફાય થાય છે અને બગડે છે, જે "ક્રીમ જેવો" અથવા "પેસ્ટ જેવો" પદાર્થ રજૂ કરે છે, જે લુબ્રિકેશન કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે; તે જ સમયે, શીતક તેલ સાથે ભળી શકે છે, જેનાથી તેલના ફોલ્લીઓ અથવા તેલની ફિલ્મો બની શકે છે. આ ફક્ત આંતરિક એન્જિન ભાગોના ઘસારાને વધારે છે, પરંતુ "સિલિન્ડર ખેંચવા" અથવા "બેરિંગ સીઝર" જેવા ગંભીર ખામીઓનું કારણ પણ બની શકે છે.
તેલ અને શીતક લિકેજ: સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોકના સાંધા પર, તેલ અથવા શીતક લિકેજના નિશાન હોઈ શકે છે. તે જ સમયે, સિલિન્ડર ગાસ્કેટના ગેપ અથવા સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ છિદ્રોમાંથી ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાયુઓ લીક થઈ શકે છે, જે "પફિંગ" અથવા "ક્લિકિંગ" અવાજો ઉત્સર્જિત કરે છે. આ વિસ્તારમાં સાબુનું પાણી લગાવવાથી સ્પષ્ટ પરપોટા દેખાય છે.
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અને અસામાન્ય એક્ઝોસ્ટ: અપૂરતા એન્જિન દબાણ અને મિશ્રણના અપૂર્ણ દહનને કારણે, એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે, ખાસ કરીને ઠંડી સ્થિતિમાં. એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સતત સફેદ ધુમાડો (શીતકના દહનથી) અથવા કાળો ધુમાડો (વધુ પડતા મિશ્રણથી) બહાર કાઢી શકે છે.
લાંબા ગાળાના પરિણામો: જો સતત વાહન ચલાવવામાં આવે, તો શીતક ઓઇલ પેનમાં પ્રવેશવાથી એન્જિન ઓઇલ લુબ્રિકેશન નિષ્ફળ જશે, જેના કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ, કનેક્ટિંગ રોડ અને સિલિન્ડર વોલ જેવા મુખ્ય ઘટકોનો ઘસારો વધશે; ઊંચા તાપમાન અને અસામાન્ય દબાણને કારણે સિલિન્ડર હેડ અથવા સિલિન્ડર બ્લોકનું વિકૃતિકરણ, વાલ્વનું ધોવાણ અને "સિલિન્ડર ખેંચવું" અથવા "સ્ટોલિંગ" અને અન્ય વિનાશક ખામીઓ પણ થઈ શકે છે, જેનો સમારકામ ખર્ચ ખૂબ જ ઊંચો હશે.
નિષ્કર્ષમાં, સિલિન્ડર બેડને નુકસાન થવું એ કોઈ નાની સમસ્યા નથી. એકવાર અસામાન્ય પાણીનું તાપમાન, પાવરમાં ઘટાડો, શીતકનું ઝડપી ઘટાડો અને એન્જિન ઓઇલનું ઇમલ્સિફિકેશન જેવા લક્ષણો જોવા મળે, તો વાહનને તાત્કાલિક રોકવું જોઈએ અને ખામીને વધુ વધતી અટકાવવા માટે વ્યાવસાયિક નિદાન અને રિપ્લેસમેન્ટ કરાવવું જોઈએ.
સિલિન્ડર બેડ, જેને સિલિન્ડર ગાસ્કેટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોક વચ્ચે સ્થાપિત થયેલ એક મહત્વપૂર્ણ સીલિંગ ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડની સંયુક્ત સપાટીઓ વચ્ચેના સૂક્ષ્મ છિદ્રોને ભરવાનું છે, જે એન્જિનની અંદરના મુખ્ય વિસ્તારોને સીલ કરવાની ખાતરી કરે છે. અસમાનતા માટે વળતર: સિલિન્ડર બેડ સામાન્ય રીતે ધાતુ, એસ્બેસ્ટોસ અથવા સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલું હોય છે અને તેમાં થોડી સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે. તે પ્રક્રિયા અને ઉપયોગ દરમિયાન સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોક વચ્ચેના સંયુક્ત સપાટી પર થતી નાની અસમાનતાને વળતર આપી શકે છે, જે સીલની વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
આત્યંતિક વાતાવરણનો સામનો કરો: તેને ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ અને મજબૂત કાટ જેવી કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં લાંબા સમય સુધી કામ કરવાની જરૂર છે. તેથી, એન્જિનના સ્થિર સંચાલન અને સેવા જીવનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમાં પૂરતી શક્તિ, ગરમી પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર અને દબાણ પ્રતિકાર હોવો આવશ્યક છે.
નિષ્કર્ષમાં, સિલિન્ડર બેડ ફક્ત એક "ગાસ્કેટ" હોવા છતાં, તે મુખ્ય સીલિંગ ઘટક છે જે એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે અને શક્તિ અને કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખે છે. એકવાર તે નુકસાન પામે ("સિલિન્ડર બેડ નિષ્ફળતા" તરીકે ઓળખાય છે), તેને સમયસર બદલવું આવશ્યક છે; અન્યથા, તે એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
