જનરેટરના ટેન્શનિંગ વ્હીલ અને આઇડલર વ્હીલનું કાર્ય
એન્જિનની સહાયક ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં, ટેન્શનર પુલી અને આઇડલર પુલી બે મુખ્ય ઘટકો છે જે વિવિધ કાર્યો કરે છે. સાથે મળીને, તેઓ બેલ્ટના સ્થિર અને કાર્યક્ષમ સંચાલનની ખાતરી કરે છે.
ટેન્શનર પુલીનું કાર્ય
ટેન્શનર પુલીનું મુખ્ય કાર્ય બેલ્ટના તણાવને આપમેળે સમાયોજિત કરવાનું છે, ખાતરી કરે છે કે બેલ્ટ હંમેશા શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં રહે છે. તે બેલ્ટના વિસ્તરણ અથવા ઘસારાના આધારે તણાવને આપમેળે વળતર આપવા માટે આંતરિક સ્પ્રિંગ્સ અથવા હાઇડ્રોલિક મિકેનિઝમ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેના દ્વારા:
ખૂબ ઢીલા હોવાને કારણે બેલ્ટ લપસી જતો કે દાંત લપસી જતો અટકાવવો;
ખૂબ જ ચુસ્ત હોવાને કારણે બેલ્ટના ઘસારાને વેગ આપવાથી અથવા એન્જિનનો ભાર વધારવાથી બચવું;
ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયામાં કંપન અને અવાજ ઘટાડવો અને સિસ્ટમ સ્થિરતામાં સુધારો કરવો.
આંતરિક ભીનાશક તત્વો અને સ્પ્રિંગ્સના વૃદ્ધત્વને કારણે, ટેન્શનર પુલીનું આયુષ્ય સામાન્ય રીતે બેલ્ટ જેટલું જ હોય છે. પછીની નિષ્ફળતા ટાળવા માટે બેલ્ટને તેની સાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
આઇડલર પુલીનું કાર્ય
આઇડલર પુલીનું મુખ્ય કાર્ય પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા અથવા ટેન્શન એડજસ્ટ કરવાને બદલે બેલ્ટના ટ્રાન્સમિશન પાથને બદલવાનું છે. તેના ચોક્કસ કાર્યોમાં શામેલ છે:
બેલ્ટની દિશા બદલવી: બેલ્ટને જટિલ એન્જિન ઘટકો (જેમ કે એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર, પાણીના પંપ, જનરેટર, વગેરે) ને બાયપાસ કરવા સક્ષમ બનાવવું;
રેપ એંગલ વધારવું: બેલ્ટ અને પુલી વચ્ચેના સંપર્ક ક્ષેત્રને વધારવું, ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો અને લપસી જવાનું જોખમ ઘટાડવું;
બેલ્ટના વાઇબ્રેશનમાં ઘટાડો: લાંબા અંતરના ટ્રાન્સમિશનમાં મધ્યવર્તી સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, જેનાથી બેલ્ટ વધુ સરળતાથી ચાલે છે;
ટ્રાન્સમિશન રેશિયો બદલાતો નથી: આઇડલર પુલી પાવર ટ્રાન્સમિશનના પ્રમાણને અસર કર્યા વિના, ફક્ત દિશા બદલે છે.
આઇડલર પુલી સામાન્ય રીતે બે ડ્રાઇવિંગ અથવા સંચાલિત પુલી વચ્ચે સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે આઇડલર પુલીના બેરિંગ્સ ઘસાઈ જાય છે, ત્યારે અસામાન્ય અવાજો અથવા કંપનો થઈ શકે છે, જેને સમયસર બદલવાની જરૂર પડે છે.
જનરેટર ટેન્શનર પુલી (જેને ક્યારેક આઈડલર પુલી પણ કહેવાય છે) ને નુકસાન થવાથી વાહનના સામાન્ય સંચાલન પર શ્રેણીબદ્ધ ગંભીર અસરો થઈ શકે છે, મુખ્યત્વે એન્જિનની ટાઇમિંગ સિસ્ટમ, ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અને કૂલિંગ સિસ્ટમને અસર થાય છે.
મુખ્ય અસરો
એન્જિન ટાઇમિંગ ડિસઓર્ડરનું કારણ: ટેન્શનર પુલી બેલ્ટના યોગ્ય ટેન્શનને જાળવવા માટે જવાબદાર છે. એકવાર નુકસાન થયા પછી, બેલ્ટ ઢીલો, લપસી જશે અથવા વિચલિત થઈ જશે, જે એન્જિન ટાઇમિંગ સિસ્ટમના ચોક્કસ સંચાલનમાં સીધી દખલ કરશે, પરિણામે ટાઇમિંગ દાંત કૂદશે. આનાથી ગંભીર ટાઇમિંગ વિક્ષેપો થશે, જેના કારણે એન્જિન ધ્રુજારી, ઇગ્નીશન મુશ્કેલીઓ અને વાહન શરૂ થવામાં પણ મુશ્કેલી પડશે.
એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડવાના જોખમો: જો ટાઇમિંગ બેલ્ટની ટેન્શનર પુલીને નુકસાન થાય છે, તો પરિસ્થિતિ વધુ ગંભીર બની જાય છે. ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટને જોડતા ટાઇમિંગ બેલ્ટનું ટેન્શન નિયંત્રણ બહાર થઈ જાય છે, જેના કારણે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય પિસ્ટનની ગતિ સાથે સુસંગત નથી, જેના પરિણામે પિસ્ટન દ્વારા વાલ્વ વળાંક લેવા અથવા તૂટી જવા જેવા ગંભીર અકસ્માતો થઈ શકે છે, જેના કારણે એન્જિનના આંતરિક ભાગો (જેમ કે વાલ્વ, વાલ્વ સીટ, પિસ્ટન, વગેરે) ને વ્યાપક નુકસાન થાય છે, જેમાં અત્યંત ઊંચા સમારકામ ખર્ચ અને એન્જિન પણ હોય છે.
અસામાન્ય જનરેટર પાવર જનરેશનનું કારણ: જનરેટર બેલ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ટેન્શનર પુલીને નુકસાન થવાથી બેલ્ટ સરકી જાય છે અથવા અપૂરતું ટેન્શન થાય છે, જેના કારણે જનરેટર સ્થિર ગતિએ કામ કરી શકતો નથી, જેના પરિણામે અપૂરતું પાવર જનરેશન અથવા અસ્થિર આઉટપુટ થાય છે. આ આંતરિક વિદ્યુત ઉપકરણો (જેમ કે લાઇટ, ઑડિઓ) ના સામાન્ય સંચાલનને સીધી અસર કરશે અને બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થવામાં નિષ્ફળ જશે, જે સમય જતાં ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અપૂરતી પાવરને કારણે વાહનમાં ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે.
એન્જિન ઓવરહિટીંગનું કારણ: જનરેટર બેલ્ટ સામાન્ય રીતે પાણીના પંપને પણ ચલાવે છે. ટેન્શનર પુલીને નુકસાન થવાથી બેલ્ટ સરકી જાય છે અથવા અપૂરતું ટેન્શન રહે છે, જેના પરિણામે શીતકનું પરિભ્રમણ નબળું પડે છે અને એન્જિન અસરકારક રીતે ગરમી દૂર કરવામાં અસમર્થ બને છે, જેના કારણે એન્જિન ઓવરહિટીંગ થાય છે. સતત ઊંચા તાપમાન એન્જિનના આંતરિક ભાગોના ઘસારાને વધારે છે અને સિલિન્ડર દિવાલ ખેંચવા અને સિલિન્ડર હેડ વિકૃતિ જેવી યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ તરફ દોરી જાય છે.
અસામાન્ય અવાજો ઉત્પન્ન કરવા અને ગતિ વધારવા: ક્ષતિગ્રસ્ત ટેન્શનર પુલી સ્પષ્ટ અસામાન્ય અવાજો ઉત્પન્ન કરશે, ખાસ કરીને જ્યારે વાહન ઝડપથી વેગ આપે છે અથવા લગભગ 1500 rpm ની ઝડપે પહોંચે છે, ત્યારે અવાજ નોંધપાત્ર રીતે વધશે. તે જ સમયે, પાવર ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે, વાહન ગતિ અનુભવી શકે છે. ઝડપી બેલ્ટ ઘસારો અને સિસ્ટમ નિષ્ફળતા: જ્યારે બેલ્ટ ઢીલો હોય છે, ત્યારે તેનો પુલી સાથે અસામાન્ય ઘર્ષણ થશે, જેના કારણે તેનો ઘસારો દર સામાન્ય સ્તર કરતા ઘણો વધી જશે અને તેને વહેલા બદલવાની જરૂર પડશે. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, જો ટેન્શનર પુલી બેરિંગ જપ્તી અથવા ફ્રેક્ચર અનુભવે છે, તો બેલ્ટ સંપૂર્ણપણે કાર્ય કરવામાં નિષ્ફળ જશે, જેના કારણે સંબંધિત સિસ્ટમો (જેમ કે જનરેટર, પાણીના પંપ, વગેરે) ની સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે.
નિષ્કર્ષમાં, જનરેટરની ટેન્શનિંગ પુલી એક નાનો ઘટક હોવા છતાં, તેનું નુકસાન સમગ્ર સિસ્ટમને અસર કરી શકે છે, જે વાહનના પાવર પ્રદર્શન, અર્થતંત્ર અને સલામતીને ગંભીર અસર કરે છે. જો ઉપરોક્ત કોઈપણ અસામાન્ય લક્ષણો જોવા મળે, તો વાહનનો ઉપયોગ તાત્કાલિક બંધ કરવો જોઈએ અને વ્યાવસાયિક જાળવણી કરાવવી જોઈએ. જરૂરી કિસ્સાઓમાં, ટાઇમિંગ બેલ્ટ, જનરેટર બેલ્ટ અને અન્ય ઘટકોને પણ એકસાથે બદલવા જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
