જનરેટર બેલ્ટ કેટલી વાર બદલવો જોઈએ?
જનરેટર બેલ્ટનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 60,000 થી 80,000 કિલોમીટર અથવા 2 થી 5 વર્ષ વચ્ચે રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ચોક્કસ સમય વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લઈને અને વાસ્તવિક ઉપયોગ વાતાવરણને ધ્યાનમાં લઈને નક્કી કરવો જોઈએ.
રિપ્લેસમેન્ટ સમય કેવી રીતે નક્કી કરવો
મુખ્ય સંદર્ભ ધોરણ વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકા છે: વિવિધ બ્રાન્ડ્સ, મોડેલો અને એન્જિન પ્રકારો માટે રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. તેથી, સૌથી અધિકૃત આધાર તમારા વાહનના "યુઝર મેન્યુઅલ" ના "જાળવણી ચક્ર" વિભાગમાં સ્પષ્ટ શરતો છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલીક જર્મન કારને 60,000 કિલોમીટર અથવા 6 વર્ષ પર રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડી શકે છે, જ્યારે કેટલીક જાપાની કાર તેને 80,000 કિલોમીટર અથવા 8 વર્ષ સુધી લંબાવી શકે છે.
સામાન્ય પ્રભાવિત પરિબળો:
મોડેલ અને બ્રાન્ડ તફાવતો: ડિઝાઇન, સામગ્રી (જેમ કે હાઇડ્રોજનયુક્ત નાઇટ્રાઇલ રબર વધુ ટકાઉ હોય છે) અને ટેન્શન વ્હીલ ગુણવત્તા આયુષ્યને અસર કરે છે. ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન ઊંચા તાપમાને કામ કરે છે, અને બેલ્ટ વૃદ્ધત્વ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન કરતાં વધુ ઝડપી હોઈ શકે છે.
ઉપયોગનું વાતાવરણ: જો વાહન વારંવાર ઊંચા તાપમાન, ધૂળવાળા અને ભેજવાળા વાતાવરણમાં મુસાફરી કરે છે અથવા લાંબા સમય સુધી બહાર પાર્ક કરે છે, તો રબર વધુ ઝડપથી વૃદ્ધ થાય છે. રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને 1-20,000 કિલોમીટર ટૂંકું કરવાની અથવા તેને 1-3 વર્ષ વહેલા બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ડ્રાઇવિંગની આદતો અને ભાર: વારંવાર ભારે ભારણ, પર્વત પર વાહન ચલાવવું, અથવા વધુ ભારણવાળી સ્થિતિમાં વારંવાર શરૂ થવું અને બંધ થવું પણ બેલ્ટના ઘસારાને વેગ આપશે, અને તેને અગાઉથી યોગ્ય રીતે તપાસવું અને બદલવું જરૂરી છે.
સમય પહેલા બદલવાની જરૂરિયાતના સંકેતો (મેન્યુઅલ ચક્ર સુધી ન પહોંચતા હોવા છતાં પણ):
દેખાવમાં અસામાન્યતાઓ: પટ્ટાની સપાટી પર તિરાડો, ઘસારો, ક્ષતિ, ડિલેમિનેશન અથવા કઠણ રબર, ચમક ગુમાવવી.
કામગીરીમાં અસામાન્યતાઓ: ઠંડુ શરૂ કરતી વખતે સતત "ક્લિક" કરવાનો અવાજ (કદાચ લપસી પડવાનો અથવા અપૂરતું તાણ); અથવા ચાર્જિંગ સૂચક લાઇટ ચાલુ હોવી, એન્જિનના પાણીના તાપમાનમાં અસામાન્ય વધારો, જે સૂચવે છે કે બેલ્ટ ડ્રાઇવ કાર્ય કરી રહ્યું છે.
જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટ માટેના મુખ્ય મુદ્દાઓ
રિપ્લેસમેન્ટ સાવચેતીઓ:
ટેન્શનર અને આઇડલર વ્હીલ્સને એકસાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે: આ ઘટકોનું આયુષ્ય બેલ્ટ જેવું જ છે, અને ફક્ત બેલ્ટ બદલવાથી જૂની પુલીની નિષ્ફળતાને કારણે નવો બેલ્ટ અકાળે નુકસાન થઈ શકે છે.
મૂળ અથવા જાણીતા બ્રાન્ડના ભાગો પસંદ કરો: નીચલા સ્તરના બેલ્ટમાં નબળી સામગ્રી અને કારીગરી હોય છે, તેમનું આયુષ્ય ઓછું હોય છે અને સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે.
વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયનોને ટેન્શન એડજસ્ટ કરવા કહો: બદલાયેલા બેલ્ટના ટેન્શનને સ્ટાન્ડર્ડ રેન્જમાં એડજસ્ટ કરવાની જરૂર છે. ખૂબ ઢીલું થવાથી સ્લિપિંગ થશે, અને ખૂબ ટાઈટ થવાથી બેરિંગ ઘસારો ઝડપી બનશે.
દૈનિક નિરીક્ષણ સૂચનો: દરેક જાળવણી દરમિયાન ટેકનિશિયનને બેલ્ટની સ્થિતિ તપાસવા કહો, જેમાં દેખાવ અને તાણનો સમાવેશ થાય છે. માલિકો નિયમિતપણે (જેમ કે દર છ મહિને) એન્જિન ઠંડુ થયા પછી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટનું દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ પણ કરી શકે છે જેથી ઉપરોક્ત કોઈપણ અસામાન્ય ચિહ્નો છે કે કેમ તે તપાસી શકાય.
જનરેટર બેલ્ટનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટથી જનરેટરમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરવાનું છે, જેનાથી તે વીજળી ઉત્પન્ન કરી શકે છે અને વાહનની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને પાવર સપ્લાય કરી શકે છે. તેના ચોક્કસ કાર્યોમાં શામેલ છે:
વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે જનરેટર ચલાવવું: જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય છે, ત્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ જનરેટર રોટરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, યાંત્રિક ઊર્જાને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, બેટરી ચાર્જ કરે છે અને લાઇટ, ઑડિઓ અને નેવિગેશન જેવા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોને પાવર સપ્લાય કરે છે.
અન્ય મુખ્ય એસેસરીઝ ચલાવવી: એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર: ઠંડક કાર્ય પ્રાપ્ત કરે છે.
પાણીનો પંપ: એન્જિન શીતકનું પરિભ્રમણ જાળવી રાખે છે જેથી વધુ ગરમ થવાથી બચી શકાય.
પાવર આસિસ્ટ પંપ (કેટલાક મોડેલો માટે): સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમને કામગીરીનું બળ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
કૃપા કરીને તે ટેક્સ્ટ આપો જેનો તમે મને સચોટ અનુવાદ કરાવવા માંગો છો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
