કારની પાણીની ટાંકીના ઉપરના પાણીની પાઇપનું મુખ્ય કાર્ય
કારની પાણીની ટાંકીનો ઉપરનો પાણીનો પાઇપ એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમનો "ધમની" છે, જે એન્જિનના સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાનને જાળવવામાં બહુવિધ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાઓ ભજવે છે. પ્રથમ, તે ઉચ્ચ-તાપમાન શીતક માટે વિશિષ્ટ ડિલિવરી ચેનલ છે. પાઇપ એક છેડે એન્જિનના પાણીના માર્ગના આઉટલેટને અને બીજા છેડે પાણીની ટાંકીના ઉપરના ભાગને જોડે છે. જ્યારે એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન 80 - 90℃ સુધી વધે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ મોટા પરિભ્રમણ મોડને ખોલે છે, અને 90 - 95℃ તાપમાને શીતક આ પાઇપ દ્વારા ઝડપથી પાણીની ટાંકીમાં વહેશે, જે અનુગામી ગરમીના વિસર્જન પ્રક્રિયા માટે તૈયારી કરશે. આંતરિક શીતક પ્રવાહ દર 8 - 12L/મિનિટ સુધી પહોંચી શકે છે, જે એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીની મોટી માત્રાને કાર્યક્ષમ રીતે સંચાલિત કરે છે. બીજું, તે દબાણ કેન્દ્ર નિયમનની જવાબદારી નિભાવે છે. આ પાઇપને 1.1 - 1.5bar સુધીના ઠંડક પ્રણાલીના મુખ્ય દબાણનો સામનો કરવો પડે છે, અને તે સિસ્ટમના દબાણને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે વિસ્તરણ પાણીની ટાંકી સાથે પણ જોડાયેલ છે, અપૂરતા દબાણને કારણે વધુ પડતા દબાણ અથવા હવાના અવરોધને કારણે પાઇપ ફાટવાનું ટાળે છે. તેની સીલિંગ કામગીરી સમગ્ર ઠંડક પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતા પર સીધી અસર કરે છે. વધુમાં, અનન્ય "ટોપ લિક્વિડ ઇન્ટેક" ડિઝાઇન ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવવામાં મદદ કરે છે. જ્યારે ગરમ પ્રવાહી પાણીની ટાંકીની ટોચ પર પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે કુદરતી રીતે સ્તરીકરણ કરે છે અને પરિભ્રમણ માટે ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે. તે પાણીની ટાંકીમાં ગરમીના વિસર્જન ફિન્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક પંખા સાથે જોડાણમાં કાર્ય કરે છે. સાઇડ-માઉન્ટેડ સિસ્ટમની તુલનામાં, તે ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતામાં લગભગ 15% વધારો કરી શકે છે. આ શીતકનું તાપમાન ઝડપથી ઘટાડવામાં અને એન્જિન યોગ્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણીમાં રહે તેની ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે.
કારની પાણીની ટાંકીના ઉપરના પાણીના પાઇપના સામાન્ય ખામીઓ અને ઉકેલો
લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન, કારની પાણીની ટાંકીનો ઉપરનો પાણીનો પાઇપ વિવિધ પરિબળોને કારણે ખરાબ થઈ શકે છે, અને તેને તાત્કાલિક ઓળખવા અને તેનું નિરાકરણ લાવવા જરૂરી છે.
લીકેજ ફોલ્ટ આ સૌથી સામાન્ય સમસ્યા છે, અને તેના કારણો વિવિધ છે. પાઇપનું વૃદ્ધત્વ મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે. લાંબા સમય સુધી ઊંચા તાપમાનના સંપર્કમાં રહેવાથી, પાઇપનું રબર મટીરિયલ ધીમે ધીમે સખત અને બરડ બની જાય છે, જેના પરિણામે તિરાડો અથવા નુકસાન થાય છે, જે શીતક લિકેજ તરફ દોરી જાય છે. આ કિસ્સામાં, વિશ્વસનીય અને વાહન મોડેલ-અનુરૂપ પાઇપને સમયસર બદલવી જરૂરી છે. દર 2 વર્ષે અથવા 40,000 કિલોમીટર, જે પણ પહેલા આવે તે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કનેક્શન પોઈન્ટ પર નબળી સીલિંગ પણ લીકેજનું કારણ બની શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, છૂટા ક્લેમ્પ્સ અથવા વૃદ્ધ અને ક્ષતિગ્રસ્ત સીલિંગ ગાસ્કેટ કનેક્શન પોઈન્ટને ચુસ્તપણે ફિટ થવા દેતા નથી, જેના કારણે શીતક ગાસ્કેટમાંથી બહાર નીકળી શકે છે. આ સમયે, ક્લેમ્પ્સને કડક કરવા જોઈએ, અથવા સીલિંગ ગાસ્કેટ બદલવા જોઈએ. સારી સીલિંગ અસર જાળવવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ખાતરી કરો કે કનેક્શન પોઈન્ટ સ્વચ્છ અને અશુદ્ધિઓ અને તેલના ડાઘથી મુક્ત છે. વધુમાં, પાણીની ટાંકીનું વધુ પડતું દબાણ, જેમ કે એન્જિન ઓવરહિટીંગ અથવા કૂલિંગ સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતા, જેના કારણે પાઇપ ટકી શકે તે મર્યાદા કરતાં વધુ આંતરિક દબાણ, અથવા ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વિદેશી વસ્તુઓના અથડામણ અથવા સ્ક્રેપિંગને કારણે પાઇપને બાહ્ય બળ નુકસાન, પણ લીકેજનું કારણ બની શકે છે. જો લીકેજ વધુ પડતા દબાણને કારણે થયું હોય, તો પંપની નિષ્ફળતા, રેડિયેટર બ્લોકેજ અને અન્ય સમસ્યાઓ ઓળખવા અને તેમને તાત્કાલિક સુધારવા માટે કૂલિંગ સિસ્ટમની વ્યાપક તપાસ કરવી જોઈએ; બાહ્ય બળ નુકસાન માટે, નુકસાનની માત્રાના આધારે તેને નિયંત્રિત કરો. નાના નુકસાનને વ્યાવસાયિક ગુંદર અથવા ટેપથી અસ્થાયી રૂપે સમારકામ કરી શકાય છે, પરંતુ સલામતી માટે, ક્ષતિગ્રસ્ત પાઇપને બદલવી શ્રેષ્ઠ છે.
સ્થિર વોર્મ-અપ પછી ઉપલા અને નીચલા પાણીના પાઈપો વચ્ચે અસામાન્ય તાપમાનનો તફાવત સામાન્ય છે. ઉપલા અને નીચલા પાણીના પાઈપો વચ્ચે તાપમાનનો તફાવત 5 - 15℃ ની વચ્ચે હોવો જોઈએ. જો આ શ્રેણી ઓળંગાઈ જાય, તો તે અસામાન્ય માનવામાં આવે છે. જો ઉપલા પાઇપ ગરમ હોય અને નીચેનો પાઇપ ઠંડુ હોય, તો સંભવ છે કે થર્મોસ્ટેટ બંધ સ્થિતિમાં અટવાઈ ગયું હોય, અને શીતક ફક્ત થોડી માત્રામાં આંતરિક રીતે ફરે છે. ઉપલા પાઇપ સતત ગરમી શોષી લે છે અને સ્પર્શ સુધી ગરમ થાય છે, જ્યારે નીચેનો પાઇપ, પરિભ્રમણમાં ભાગ ન લેતા, નીચા તાપમાને રહે છે. આ પરિસ્થિતિ માટે થર્મોસ્ટેટનું તાત્કાલિક નિરીક્ષણ અને મૂળ ફેક્ટરી ભાગો સાથે બદલવાની જરૂર છે. જો એન્ટિફ્રીઝ બદલ્યા પછી અથવા જાળવણી પછી શીતક તાપમાનમાં તફાવત થાય છે, તો તે સામાન્ય રીતે ઠંડક પ્રણાલીમાં હવાના અવરોધને કારણે થાય છે. હવા શીતકના પરિભ્રમણને અવરોધે છે, જેના પરિણામે અસમાન ગરમી વિતરણ થાય છે અને તેની સાથે પાણીના તાપમાન ગેજમાં વધઘટ થાય છે. યોગ્ય 排气 માટે ઠંડા વાહન સંચાલનની જરૂર છે. એન્ટિફ્રીઝ ટાંકી કેપને ધીમે ધીમે ખોલો, નિષ્ક્રિય ગતિએ એન્જિન શરૂ કરો, અને પાણીનું તાપમાન વધવાની રાહ જુઓ. પછી પ્રવાહી સ્તર સ્થિર થાય ત્યાં સુધી ટાંકીમાંથી બહાર નીકળતા પરપોટાનું નિરીક્ષણ કરવા માટે એક્સિલરેટર પર ધીમેથી પગ મુકો. મેન્યુઅલ વેક્યુમ નિષ્કર્ષણ બિનઅસરકારક છે, તો વ્યાવસાયિક વેક્યુમ નિષ્કર્ષણ સાધનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પાણીના પંપની નિષ્ફળતા પણ અસામાન્ય તાપમાન તફાવતનું કારણ બની શકે છે. જો પંપ ઇમ્પેલર પહેરવામાં આવે છે અથવા બેલ્ટ સરકી જાય છે, તો તે શીતક પરિભ્રમણ માટે અપૂરતી શક્તિમાં પરિણમશે, જે ઠંડા એન્જિન શરૂ થયા પછી પાણીની ટાંકીના સ્તરમાં કોઈ વધઘટ નહીં થાય અને ઉપલા અને નીચલા પાણીના પાઈપો વચ્ચે 15℃ થી વધુનો સતત તાપમાન તફાવત તરીકે પ્રગટ થશે. નિરીક્ષણ દરમિયાન, પ્રવાહી સ્તર નિયમિતપણે નિષ્ક્રિય ગતિએ વહે છે કે કેમ તે જોવા માટે એન્ટિફ્રીઝ ટાંકી ખોલી શકાય છે. જો તે સ્થિર હોય, તો પાણીનો પંપ ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે. 80,000 કિલોમીટરથી વધુ માઇલેજ ધરાવતા વાહનોને નિયમિતપણે પાણીના પંપ માટે તપાસવા જોઈએ અને ઘસાઈ ગયેલા ઇમ્પેલર્સ અથવા સ્લિપિંગ બેલ્ટને સમયસર બદલવા જોઈએ.
જો પાણીની પાઇપ સપાટ હોય, તો એકવાર જ્યારે ખબર પડે કે પાણીની ટાંકીનો ઉપરનો પાણીનો પાઇપ સપાટ છે, તો તે સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે પાણીની ટાંકી ડિહાઇડ્રેટેડ છે અથવા તેમાં અવરોધ છે. પાણીની ટાંકીના ડિહાઇડ્રેશનથી ગરમ હવા બહાર નીકળવાનું મુશ્કેલ બનશે, જેના કારણે પાણીનું તાપમાન ઝડપથી વધશે, અને ત્યારબાદ પાણીની પાઇપ સપાટ થશે; અવરોધ શીતકના પરિભ્રમણમાં અવરોધ ઉભો કરશે, જેના કારણે પાઇપલાઇનમાં અસામાન્ય દબાણ આવશે. આવા કિસ્સાઓમાં, કૂલિંગ સિસ્ટમ તપાસવા, ખામીનું મૂળ કારણ ઓળખવા અને એન્જિન ઓવરહિટીંગ જેવી ગંભીર સમસ્યાઓ ટાળવા માટે તાત્કાલિક વ્યાવસાયિક રિપેર શોપની મુલાકાત લેવી જરૂરી છે.
દૈનિક જાળવણીના મુખ્ય મુદ્દાઓ
પાણીની ટાંકીના ઉપરના પાણીની પાઇપની સર્વિસ લાઇફ વધારવા અને ખામીઓ ઘટાડવા માટે, દૈનિક જાળવણી અનિવાર્ય છે. પાણીની પાઇપની સ્થિતિસ્થાપકતા અને ઇન્ટરફેસની સીલિંગ કામગીરી નિયમિતપણે તપાસો, મણકા, તિરાડો, લીકેજ વગેરેના કોઈપણ ચિહ્નો પર ધ્યાન આપો, અને મોસમી જાળવણી દરમિયાન ખાસ ધ્યાન આપો. તે જ સમયે, મૂળ ફેક્ટરી સ્પષ્ટીકરણ એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરો, હલકી ગુણવત્તાવાળા એન્ટિફ્રીઝ દ્વારા પાઇપલાઇનના કાટને ટાળો, અને એન્ટિફ્રીઝ બદલતી વખતે યોગ્ય પગલાંઓનું સખતપણે પાલન કરો જેથી ખાતરી થાય કે હવા ઠંડક પ્રણાલીમાંથી સંપૂર્ણપણે બહાર નીકળી ગઈ છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
