• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG GT ઓટો પાર્ટ્સ ટ્રાન્સમિશન-હાઉસિંગ-બ્રેકેટ-10451639 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG GT

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: ૧૦૪૫૧૬૩૯

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ ટ્રાન્સમિશન-હાઉસિંગ-બ્રેકેટ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG GT
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૪૫૧૬૩૯
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ટ્રાન્સમિશન-હાઉસિંગ-બ્રેકેટ-૧૦૪૫૧૬૩૯
ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગ બ્રેકેટ-૧૦૪૫૧૬૩૯

ઉત્પાદન જ્ઞાન

 

ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગ બ્રેકેટને નુકસાન થાય ત્યારે કયા લક્ષણો દેખાય છે?

કારની જટિલ પાવર સિસ્ટમમાં, ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગ બ્રેકેટ એક સરળતાથી અવગણવામાં આવતો છતાં મહત્વપૂર્ણ "અદ્રશ્ય રક્ષક" છે. તે ટ્રાન્સમિશન અને વાહન બોડીને જોડતો એક નાનો ઘટક લાગે છે, પરંતુ હકીકતમાં, તે ત્રણ મુખ્ય કાર્યો કરે છે: સપોર્ટિંગ અને ફિક્સિંગ, શોક શોષણ અને અવાજ ઘટાડો, અને ચોક્કસ ગોઠવણી. આ ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને ટ્રાન્સમિશનના જીવનકાળને સીધી અસર કરે છે.
ટ્રાન્સમિશનના "નક્કર આધાર" તરીકે, ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગ બ્રેકેટની પ્રાથમિક ભૂમિકા ટ્રાન્સમિશન બોડીને મજબૂત રીતે ટેકો આપવાની છે. શરૂ કરવા, વેગ આપવા અને વળવા જેવી જટિલ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન, ટ્રાન્સમિશનની અંદરના ગિયર્સ ઉચ્ચ ગતિએ ફરે છે, ટોર્ક અને અસર બળ ઉત્પન્ન કરે છે. જો આ અસરકારક રીતે મર્યાદિત ન હોય, તો ટ્રાન્સમિશન "તરતી વસ્તુ" ની જેમ લહેરાશે. ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલા માળખા દ્વારા, બ્રેકેટ, ટ્રાન્સમિશનને ફ્રેમમાં નિશ્ચિતપણે ઠીક કરે છે, તેને આસપાસના ઘટકો સાથે અથડાતા અટકાવે છે અને આંતરિક ગિયર્સ, બેરિંગ્સ અને અન્ય ભાગો માટે સ્થિર કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડે છે, અસામાન્ય ઘસારો ઘટાડે છે.
તે જ સમયે, ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગ બ્રેકેટ વાહનનું "શોક શોષણ બફર" પણ છે. એન્જિન ઓપરેશન અને રોડ બમ્પ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું કંપન ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા ટ્રાન્સમિશનમાં પ્રસારિત થાય છે. જો તે સીધા વાહન બોડીમાં પ્રસારિત થાય છે, તો તે ફક્ત ડ્રાઇવિંગ આરામ ઘટાડશે નહીં પરંતુ ચોકસાઇ ઘટકોને પણ સંભવિત રીતે નુકસાન પહોંચાડશે. બ્રેકેટમાં રબર બુશિંગ્સ અથવા લવચીક સામગ્રી "મીની શોક શોષક" જેવા છે, જે સ્પોન્જની જેમ કંપન ઉર્જાને શોષી લે છે, ડ્રાઇવરના કેબિનમાં પ્રસારિત થતા કંપનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, વાહનની અંદર શાંત અને સ્થિર વાતાવરણ બનાવે છે. વધુમાં, ચોક્કસ સ્થિતિ કાર્ય પણ બ્રેકેટનું મુખ્ય મૂલ્ય છે - તે ખાતરી કરે છે કે ટ્રાન્સમિશન, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ હંમેશા શ્રેષ્ઠ ગોઠવણીમાં હોય છે, જેમ કે ઘડિયાળના કામના ગિયર્સ, સરળ પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે પરવાનગી આપે છે, ઉર્જા નુકશાન ઘટાડે છે અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરે છે.
જ્યારે આ "વાલી" નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે વાહન સ્પષ્ટ ચેતવણી સંકેતોની શ્રેણી બહાર કાઢશે. સૌથી સ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિ એ વધેલા કંપન છે: વાહન શરૂ કરતી વખતે, શરીર સ્પષ્ટ ધ્રુજારી દર્શાવે છે, અને જ્યારે D અથવા R ગિયરમાં હોય ત્યારે ધ્રુજારીની સંવેદના વધુ તીવ્ર બને છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, પેડલ્સ અને સીટ પણ અસામાન્ય પડઘો અનુભવી શકે છે. આનું કારણ એ છે કે બ્રેકેટને નુકસાન થયા પછી, ટ્રાન્સમિશનના કંપનને અસરકારક રીતે અલગ કરી શકાતું નથી, જે સીધા વાહનના માળખામાં પ્રસારિત થાય છે.
અસામાન્ય અવાજ એ બીજું લાક્ષણિક લક્ષણ છે. ગિયર્સ શરૂ કરતી વખતે, વેગ આપતી વખતે અથવા ખસેડતી વખતે, ચેસિસ "ક્લિકિંગ" ધાતુના પ્રભાવો અથવા "ગ્રાઇન્ડિંગ" ઘર્ષણ અવાજો ઉત્સર્જિત કરશે, જે બ્રેકેટ ઢીલું થઈ જાય અથવા તૂટી જાય પછી ટ્રાન્સમિશન અને વાહન બોડી વચ્ચે અસામાન્ય અથડામણના સંકેતો છે. કેટલાક વાહનો શિફ્ટ હિચકિચાટનો પણ અનુભવ કરી શકે છે, જેમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન મોડેલો વિલંબિત અપશિફ્ટ અથવા ઇમ્પેક્ટ ડાઉનશિફ્ટ દર્શાવે છે, અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન મોડેલો શિફ્ટ કરવામાં મુશ્કેલી અનુભવે છે. આનું કારણ એ છે કે બ્રેકેટની નિષ્ફળતા ટ્રાન્સમિશન પોઝિશનને શિફ્ટ કરે છે, જે શિફ્ટ મિકેનિઝમના ચોક્કસ સંચાલનને અસર કરે છે.
જો આ સંકેતોને અવગણવામાં આવે, તો બ્રેકેટની નિષ્ફળતા વધુ ગંભીર પરિણામો તરફ દોરી જશે. લાંબા ગાળાના કંપન અને સ્થિતિ વિચલન ટ્રાન્સમિશન સીલને નુકસાન પહોંચાડશે, જેના પરિણામે તેલ લીક થશે; આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, બ્રેકેટ સંપૂર્ણપણે તૂટી જશે, જેના કારણે ટ્રાન્સમિશન સપોર્ટ ગુમાવશે, જેના પરિણામે અસામાન્ય ગિયર શિફ્ટિંગ થશે, અને ગિયર્સ અને બેરિંગ્સ જેવા મુખ્ય ઘટકોને પણ નુકસાન થશે, જેના કારણે સમારકામ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે.
એ નોંધવું યોગ્ય છે કે ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગ બ્રેકેટની નિષ્ફળતા એ એક અલગ સમસ્યા નથી. રબર બુશિંગ્સનું વૃદ્ધત્વ સામાન્ય રીતે એન્જિન બ્રેકેટ પેડ્સના જીવનકાળ સાથે એકસાથે થાય છે. તેથી, સમારકામ કરતી વખતે, એક જ ભાગને બદલવાને કારણે અન્ય ઘટકોની અકાળ નિષ્ફળતા ટાળવા માટે તે જ સમયે સંબંધિત ઘટકો તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. દૈનિક જાળવણી દરમિયાન, કાર માલિકો નિષ્ક્રિય કંપનનું અવલોકન કરીને અથવા ડ્રાઇવિંગ અસામાન્ય અવાજો સાંભળીને બ્રેકેટની સ્થિતિ પ્રાથમિક રીતે નક્કી કરી શકે છે. જો કોઈ અસામાન્યતા જોવા મળે, તો તેમણે તાત્કાલિક વ્યાવસાયિક સંસ્થામાં તેનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરાવવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે આ "અદ્રશ્ય વાલી" કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને વાહનની પાવર સિસ્ટમના સ્થિર સંચાલનની ખાતરી આપે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ