• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG GT ઓટો પાર્ટ્સ ધ-ફોરમર-ABS-સેન્સર-10699898-10985217 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG GT

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર:૧૦૬૯૯૮૯૮-૧૦૯૮૫૨૧૭

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ભૂતપૂર્વ ABS સેન્સર
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG GT
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૬૯૯૮૯૮-૧૦૯૮૫૨૧૭
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ભૂતપૂર્વ ABS સેન્સર -૧૦૬૯૯૮૯૮-૧૦૯૮૫૨૧૭
ભૂતપૂર્વ ABS સેન્સર-10699898-10985217

ઉત્પાદન જ્ઞાન

 

ફ્રન્ટ ABS સેન્સર: કારમાં બ્રેક સેફ્ટીનો મુખ્ય રક્ષક

કારની બ્રેકિંગ સેફ્ટી સિસ્ટમમાં, આગળનો ABS સેન્સર એક સંવેદનશીલ "નર્વ એન્ડિંગ" જેવો છે, જે શાંતિથી ડ્રાઇવિંગ સલામતીનું રક્ષણ કરે છે. તે નજીવું લાગે છે, પરંતુ તે કટોકટી બ્રેકિંગ જેવા મહત્વપૂર્ણ ક્ષણોમાં બદલી ન શકાય તેવી ભૂમિકા ભજવે છે, અને તે વિવિધ પરિબળોને કારણે નિષ્ફળતાની સંભાવના પણ ધરાવે છે, જે વાહનના બ્રેકિંગ પ્રદર્શનને અસર કરે છે.
આગળના ABS સેન્સરનું મુખ્ય કાર્ય
ફ્રન્ટ ABS સેન્સર એ કારના એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) નો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે મુખ્યત્વે આગળના વ્હીલ્સ પર સ્થાપિત થાય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય બ્રેક સલામતીની આસપાસ ફરે છે.
સૌપ્રથમ, તે રીઅલ-ટાઇમ વ્હીલ સ્પીડ મોનિટર છે. સ્પીડ મોનિટરિંગના પ્રતિ સેકન્ડ હજારો રિવોલ્યુશન દ્વારા, ફ્રન્ટ ABS સેન્સર આગળના વ્હીલ્સની પરિભ્રમણ સ્થિતિને સચોટ રીતે કેપ્ચર કરી શકે છે અને સ્પીડ સિગ્નલને વાહનના ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) માં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે. ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન, ECU આ સિગ્નલોનો ઉપયોગ વ્હીલ્સ લોક થવાના છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કરે છે, અને બ્રેકિંગ ફોર્સને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરે છે જેથી વ્હીલ્સ લોક થવાને કારણે પકડ ગુમાવી ન શકે, વાહનને લપસી પડવાથી અથવા નિયંત્રણ ગુમાવવાથી અટકાવી શકાય. ઉદાહરણ તરીકે, લપસણા રસ્તાઓ પર, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સરળતાથી આગળના વ્હીલ્સ લોક થવાનું કારણ બની શકે છે, અને આગળનો ABS સેન્સર તાત્કાલિક સમજી શકે છે અને માહિતી પ્રદાન કરી શકે છે, જેનાથી ABS સિસ્ટમ બ્રેકિંગ ફોર્સને ઝડપથી ગોઠવી શકે છે, વાહનને સ્થિર ડ્રાઇવિંગ માર્ગ પર રાખે છે.
બીજું, તે બહુવિધ સલામતી પ્રણાલીઓ માટે ડેટા પ્રદાતા છે. ABS સિસ્ટમને સેવા આપવા ઉપરાંત, ફ્રન્ટ ABS સેન્સર દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવતો વ્હીલ સ્પીડ ડેટા ESP (ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ) અને TCS (ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ) જેવી સિસ્ટમોના સામાન્ય સંચાલન માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. ESP સિસ્ટમ આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ વચ્ચેના ગતિ તફાવતની તુલના કરીને નક્કી કરે છે કે વાહન સ્કિડિંગ વલણનો અનુભવ કરી રહ્યું છે કે નહીં અને તાત્કાલિક હસ્તક્ષેપ કરે છે; TCS સિસ્ટમ વ્હીલ સ્પીડ ડેટાના આધારે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ સ્લિપ થઈ રહ્યા છે કે નહીં તે નક્કી કરે છે, જેનાથી પાવર આઉટપુટને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. સારમાં, ફ્રન્ટ ABS સેન્સર આ સિસ્ટમો માટે સૌથી મૂળભૂત અને મહત્વપૂર્ણ વાહન ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ માહિતી પૂરી પાડે છે, સંયુક્ત રીતે વાહન માટે સલામતી સુરક્ષા નેટવર્ક બનાવે છે.
કેટલાક મોડેલોમાં, આગળનો ABS સેન્સર ગતિ શોધવાનું કાર્ય પણ કરે છે. તે મોનિટર કરેલા વ્હીલ સ્પીડ સિગ્નલને વાહનની ગતિ માહિતીમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને વાહનના ડેશબોર્ડ પર પ્રદર્શિત કરે છે, જેનાથી ડ્રાઇવર વાસ્તવિક સમયમાં વાહનની ગતિ જાણી શકે છે. પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગવાળા કેટલાક મોડેલોમાં, આગળનો ABS સેન્સર પરોક્ષ રીતે નક્કી કરે છે કે વ્હીલ સ્પીડમાં સૂક્ષ્મ તફાવતોનું નિરીક્ષણ કરીને ટાયર પ્રેશર સામાન્ય છે કે નહીં, જે ડ્રાઇવિંગ માટે સલામતીનો બીજો સ્તર ઉમેરે છે.
ફ્રન્ટ ABS સેન્સરની સામાન્ય ખામીઓ અને કારણો
જોકે આગળનો ABS સેન્સર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તે વિવિધ પરિબળોને કારણે નિષ્ફળતાની સંભાવના પણ ધરાવે છે. સામાન્ય ખામીઓ અને કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે.
સૌપ્રથમ, ધૂળનું આક્રમણ. ઘસાઈ ગયેલા બ્રેક પેડ્સમાંથી નીકળતી ધાતુની ધૂળ આગળના ABS સેન્સર માટે નંબર વન "કિલર" છે. વાહનના સંચાલન દરમિયાન, ઘસાઈ ગયેલા બ્રેક પેડ્સમાંથી નીકળતી ધાતુની ધૂળ સેન્સર હેડને વળગી રહેશે. ખાસ કરીને વરસાદી વાતાવરણમાં અથવા કાદવવાળા ભાગોમાંથી પસાર થયા પછી, આ ધૂળ કાદવ અને પાણી સાથે ભળી જશે, જે ચુંબકીય કણો બનાવશે જે સેન્સર હેડને સમાવી લેશે, જે તેના સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનને અસર કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, વરસાદની ઋતુ પછી ફોશાનમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ S-ક્લાસમાં આગળના ABS સેન્સર હેડને ચુંબકીય કણો દ્વારા સમાવી લેવામાં આવતાં તૂટક તૂટક ABS એલાર્મ વાગતા હતા, અને સફાઈ પછી સમસ્યા ઉકેલાઈ ગઈ હતી.
બીજું, વાયરિંગ સમસ્યાઓ. આગળના ABS સેન્સરનું વાયરિંગ જટિલ વાહન સંચાલન વાતાવરણમાં ખુલ્લું પડે છે અને સસ્પેન્શન અને ઓક્સિડેશનથી થતા કંપનને કારણે સંપર્ક સમસ્યાઓનો ભોગ બને છે. ટોયોટા કોરોલાનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, એવું જાણવા મળ્યું કે જમણા આગળના વ્હીલ સેન્સરનું વાયરિંગ સસ્પેન્શન કંપનને કારણે હતું, જેના પરિણામે 20Ω નો સંપર્ક પ્રતિકાર થયો, જે સામાન્ય મૂલ્ય ≤ 0.5Ω કરતા ઘણો વધારે હતો, જે અસ્થિર સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન અને વિક્ષેપનું કારણ પણ બનશે, જેના કારણે ABS સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓ થશે.
ત્રીજું, ઘટકોનું વૃદ્ધત્વ. વાહનનું સંચાલન વાતાવરણ જટિલ છે, અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઊંચું તાપમાન આગળના ABS સેન્સરના કાયમી ચુંબકને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. હૈનાનમાં ટકાઉપણું પરીક્ષણ દર્શાવે છે કે 2000 કલાક સુધી 80℃ વાતાવરણમાં સતત કામ કરતી વખતે, સેન્સરમાં કાયમી ચુંબકના ચુંબકીય પ્રવાહમાં 35% થી વધુનો ઘટાડો થાય છે, જેના કારણે સેન્સરની સિગ્નલ શોધ ચોકસાઈમાં ઘટાડો થશે અને તે વ્હીલ ગતિની માહિતીને ચોક્કસ રીતે પ્રતિબિંબિત કરવામાં અસમર્થ બનશે.
ચોથું, ગિયર રિંગને નુકસાન. જો ગિયર રિંગ, જે અગાઉના ABS સેન્સર સાથે કામ કરે છે, તેમાં દાંત ખૂટે છે, કાટ લાગે છે અથવા પત્થરો અટવાયેલા છે, તો તે સેન્સરને તૂટક તૂટક સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરવાનું કારણ બનશે. વુલિંગ હોંગગુઆંગને એક વખત સમસ્યા આવી હતી જ્યાં આગળના ગિયર રિંગમાં પત્થરો અટવાઈ ગયા હતા, જેના કારણે ECU ને 0.5-સેકન્ડનો ખાલી સ્પીડ સિગ્નલ મળ્યો હતો, જેણે ABS સુરક્ષાને સીધી રીતે ટ્રિગર કરી હતી અને વાહનના સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર કરી હતી.
પાંચમું, અસામાન્ય વીજ પુરવઠો. વોલ્ટેજમાં વધઘટ એ વીજળીની અછત કરતાં વધુ ખતરનાક છે. જો વાહનના જનરેટર રેગ્યુલેટરમાં ખામી અથવા અન્ય કારણોસર સિસ્ટમ વોલ્ટેજ પીક ખૂબ વધારે હોય, તો તે આગળના ABS સેન્સરને બાળી શકે છે. BMW X5 માં એક વખત સમસ્યા આવી હતી જ્યાં જનરેટર રેગ્યુલેટર નિષ્ફળ ગયું હતું, જેના કારણે સિસ્ટમ વોલ્ટેજ પીક 16V સુધી પહોંચી ગયું હતું, અને બે આગળના ABS સેન્સર બળી ગયા હતા.
આગળના ABS સેન્સરની નિષ્ફળતાના જોખમો અને ઉકેલો
જ્યારે વાહનના ડેશબોર્ડ પર ABS ફોલ્ટ લાઇટ પ્રગટે છે, અથવા બ્રેકિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે, બ્રેક પેડલનું અસામાન્ય કંપન થાય છે, વગેરે, ત્યારે આગળના ABS સેન્સરને તાત્કાલિક તપાસવું જરૂરી છે. પ્રથમ, બેરિંગમાં અશુદ્ધિઓ પ્રવેશતી અટકાવવા માટે યોગ્ય ખૂણા પર સેન્સરને ફૂંકવા માટે એર ગનનો ઉપયોગ કરીને અને ચુંબકીય તેલના ડાઘ ઓગળવા માટે ખાસ સફાઈ એજન્ટનો ઉપયોગ કરીને મૂળભૂત સફાઈ કરી શકાય છે; બીજું, લાઇનોના જોડાણને તપાસો, સારા સંપર્કની ખાતરી કરવા માટે લાઇન પ્રતિકાર માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો; જો તે ઘટક વૃદ્ધત્વ અથવા નુકસાનને કારણે હોય, તો સેન્સરને સમયસર બદલવું જરૂરી છે; ગિયર રિંગ નુકસાન અને અસામાન્ય પાવર સપ્લાય સમસ્યાઓ માટે, લક્ષિત સમારકામ અને સારવાર પણ હાથ ધરવા જોઈએ.
નિષ્કર્ષમાં, ફ્રન્ટ ABS સેન્સર ઓટોમોબાઈલમાં બ્રેકિંગ સલામતીનો મુખ્ય રક્ષક છે. તેના કાર્ય, ખામીના કારણો અને પ્રતિભાવ પદ્ધતિઓને સમજવાથી આપણને વાહનની બ્રેકિંગ સિસ્ટમને વધુ સારી રીતે જાળવવામાં અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ મળી શકે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ