• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG GT ઓટો પાર્ટ્સ સ્ટોપર-પ્લેટ-BRG200004 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG GT

પ્રોડક્ટ્સ OEM નંબર: BRG200004

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ સ્ટોપર-પ્લેટ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG GT
ઉત્પાદનો OEM નં BRG200004 નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
સ્ટોપર-પ્લેટ-BRG200004
સ્ટોપર પ્લેટ-BRG200004

ઉત્પાદન જ્ઞાન

 

કાર થ્રસ્ટ રિંગ: એન્જિનની અક્ષીય સ્થિરતા માટે અદ્રશ્ય રક્ષક

કાર એન્જિનના અત્યાધુનિક "રાજ્ય"માં, ઘણા બધા નજીવા છતાં મહત્વપૂર્ણ ઘટકો હોય છે. થ્રસ્ટ રિંગ તેમાંથી એક છે. તે એક શાંત "અક્ષીય વાલી" જેવું છે જે શાંતિથી એન્જિનના સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે. જો તે નિષ્ફળ જાય, તો તે સાંકળ પ્રતિક્રિયા શરૂ કરી શકે છે અને એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને ધમકી આપી શકે છે.
થ્રસ્ટ રિંગનું મુખ્ય કાર્ય
એન્જિન માટે સ્લાઇડિંગ બેરિંગના એક પ્રકાર તરીકે થ્રસ્ટ રિંગ મુખ્યત્વે ક્રેન્કશાફ્ટને અક્ષીય રીતે ટેકો આપવાની મહત્વપૂર્ણ જવાબદારી સ્વીકારે છે. એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ક્રેન્કશાફ્ટને માત્ર ઉચ્ચ ગતિએ ફરવાની જરૂર નથી, પરંતુ પિસ્ટન કનેક્ટિંગ રોડ ગ્રુપ, ગિયર ટ્રાન્સમિશન વગેરેની પારસ્પરિક ગતિને કારણે અક્ષીય થ્રસ્ટ પણ ઉત્પન્ન કરે છે. જો મર્યાદિત ન હોય, તો ક્રેન્કશાફ્ટ અક્ષીય ગતિનો અનુભવ કરશે, જે એન્જિનના આંતરિક ઘટકો વચ્ચે ચોક્કસ ક્લિયરન્સને વિક્ષેપિત કરશે. થ્રસ્ટ રિંગ ક્રેન્કશાફ્ટની થ્રસ્ટ સપાટી સાથે બંધ ફિટ દ્વારા અક્ષીય ભારને સિલિન્ડર બ્લોકમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, ક્રેન્કશાફ્ટ માટે સ્થિર અક્ષીય સપોર્ટ પૂરો પાડે છે અને તેની અક્ષીય ગતિને સખત રીતે મર્યાદિત કરે છે. સામાન્ય રીતે, ક્રેન્કશાફ્ટની અતિશય અક્ષીય ગતિને રોકવા માટે આ ગેપને 0.35 મીમીની અંદર નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે, જે કનેક્ટિંગ રોડ અને સિલિન્ડર દિવાલ, પિસ્ટન અને વાલ્વ વગેરે વચ્ચે દખલગીરીનું કારણ બની શકે છે, અને બધા ગતિશીલ ભાગોનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે.
અક્ષીય સપોર્ટ અને પોઝિશનિંગ ઉપરાંત, થ્રસ્ટ રિંગમાં લુબ્રિકેશનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને ઘર્ષણના ઘસારાને ઘટાડવાના સહાયક કાર્યો પણ છે. તેની સપાટી સામાન્ય રીતે તેલના ખાંચો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન, તેલ ક્રેન્કશાફ્ટ અને થ્રસ્ટ રિંગ વચ્ચેના સંપર્ક સપાટી પર તેલના ખાંચો દ્વારા સતત તેલ ફિલ્મ બનાવી શકે છે, ઘર્ષણ ગુણાંક ઘટાડે છે અને ધાતુઓ વચ્ચેનો સીધો ઘસારો ઘટાડે છે, ક્રેન્કશાફ્ટ અને થ્રસ્ટ રિંગની સેવા જીવનને અસરકારક રીતે લંબાવે છે. તે જ સમયે, તેલના ખાંચોની વાજબી ડિઝાઇન લુબ્રિકેશન તેલના સરળ પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરે છે અને ઘર્ષણ સપાટીઓ માટે સતત લુબ્રિકેશન પૂરું પાડે છે, નબળા લુબ્રિકેશનને કારણે ઘટકોના વધુ પડતા ઘસારાને અને ઓવરહિટીંગને અટકાવે છે.
કેમશાફ્ટ માટે, કેટલાક એન્જિનમાં થ્રસ્ટ રિંગ્સ પણ હોય છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટના થ્રસ્ટ રિંગ્સની જેમ જ કાર્ય કરે છે, જેનો ઉપયોગ કેમશાફ્ટની અક્ષીય ગતિને મર્યાદિત કરવા, વાલ્વ ટ્રેનના ચોક્કસ સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા અને વાલ્વ ખોલવા અને બંધ થવાનો ચોક્કસ સમય જાળવવા માટે થાય છે, જેનાથી એન્જિનનું પાવર આઉટપુટ અને ઇંધણ અર્થતંત્ર જળવાઈ રહે છે.
થ્રસ્ટ રિંગ્સના સામાન્ય ખામીઓ અને કારણો
વધુ પડતો ઘસારો: આ થ્રસ્ટ રિંગની સૌથી સામાન્ય ખામીઓમાંની એક છે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન, થ્રસ્ટ રિંગ ક્રેન્કશાફ્ટની થ્રસ્ટ સપાટી સામે સતત ઘસાય છે, એન્જિન ઓપરેશનના ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણ વાતાવરણ સાથે, થ્રસ્ટ રિંગની સપાટી પરનો વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલોય સ્તર ધીમે ધીમે ઘસાઈ જાય છે. વધુમાં, ડ્રાઇવરોની અયોગ્ય ડ્રાઇવિંગ ટેવો, જેમ કે વારંવાર ઝડપી પ્રવેગ, ઝડપી મંદી, અથવા તટસ્થ અને ઉતાર પર કોસ્ટિંગમાં ક્લચનો ઉપયોગ, ક્રેન્કશાફ્ટના અક્ષીય બળને અચાનક વધારવાનું કારણ બનશે, જે થ્રસ્ટ રિંગના ઘસારાને વધારે છે. જો લુબ્રિકેટિંગ તેલ નબળી ગુણવત્તાનું હોય અથવા તેલનો માર્ગ અવરોધિત હોય, જેના પરિણામે ખરાબ લુબ્રિકેશન થાય, તો તે થ્રસ્ટ રિંગની ઘસારો પ્રક્રિયાને પણ ઝડપી બનાવશે.
ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન: થ્રસ્ટ રિંગના ઇન્સ્ટોલેશન માટે કડક દિશા આવશ્યકતાઓ હોય છે. સામાન્ય રીતે, તેલના ખાંચોની સપાટી ક્રેન્કશાફ્ટ તરફ હોવી જોઈએ જેથી લુબ્રિકેટિંગ તેલ સરળતાથી ઘર્ષણ સપાટીમાં પ્રવેશી શકે અને તેલ ફિલ્મ બનાવી શકે. જો દિશા ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે, તો તે ખરાબ લુબ્રિકેશનમાં પરિણમશે, અને થ્રસ્ટ રિંગ અને ક્રેન્કશાફ્ટ અસરકારક તેલ ફિલ્મ બનાવી શકશે નહીં, જેના કારણે શુષ્ક ઘર્ષણ થશે, જે થ્રસ્ટ રિંગના ઝડપી ઘસારો અથવા તો એબ્લેશન તરફ દોરી જશે. તે જ સમયે, જો ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન થ્રસ્ટ રિંગ સિલિન્ડર બ્લોકમાં અથવા ક્રેન્કશાફ્ટની અનુરૂપ સ્થિતિમાં યોગ્ય રીતે નિશ્ચિત ન હોય, તો થ્રસ્ટ રિંગ બદલાઈ શકે છે અને ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ગતિને અસરકારક રીતે મર્યાદિત કરવામાં નિષ્ફળ જઈ શકે છે.
ડિટેચમેન્ટ અને નુકસાન: જ્યારે થ્રસ્ટ રિંગ વધુ પડતી ઘસાઈ જાય છે અથવા અસામાન્ય અસરને આધિન હોય છે, ત્યારે તે ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશનથી અલગ થઈ શકે છે અને ઓઈલ પેનમાં પડી શકે છે. ડિટેચ્ડ થ્રસ્ટ રિંગ ક્રેન્કશાફ્ટ પરનો તેનો અક્ષીય નિયંત્રણ ગુમાવશે, જેના કારણે ક્રેન્કશાફ્ટની વધુ પડતી અક્ષીય ગતિ થશે, અને ઓઈલ પેનમાં અન્ય ઘટકો સાથે અથડાઈ શકે છે, જેના પરિણામે ગૌણ નુકસાન થશે. ઉદાહરણ તરીકે, ભારે લોડ પ્રવેગક સ્થિતિમાં, ક્લચ અને ફ્લાયવ્હીલ વચ્ચેનો સંપર્ક મોટો ટોર્ક ટ્રાન્સફર કરશે. જો થ્રસ્ટ રિંગ ગંભીર રીતે ઘસાઈ જાય છે અને અક્ષીય બળનો સામનો કરવામાં અસમર્થ હોય છે, તો તે અલગ થઈ શકે છે, જેના કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સરમાંથી અસામાન્ય સંકેતો અને એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટમાંથી એલાર્મ વાગશે.
થ્રસ્ટ રિંગ ફોલ્ટ્સનું નિદાન અને પ્રતિભાવ
જ્યારે થ્રસ્ટ રિંગ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે એન્જિન સામાન્ય રીતે કેટલાક અસામાન્ય લક્ષણો દર્શાવે છે. જો ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ગતિ ખૂબ મોટી હોય, તો તે એન્જિન નિષ્ક્રિયતા અથવા કામગીરી દરમિયાન અસામાન્ય અવાજોનું કારણ બની શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ગિયર્સ ખસેડતી વખતે, ગતિશીલતા અથવા ધીમી પડે છે. અવાજો વધુ સ્પષ્ટ હશે. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં ખામીઓ પણ હોઈ શકે છે જેમ કે અપૂર્ણ ક્લચ ડિસેન્જમેન્ટ અથવા ગિયર્સ ખસેડવામાં મુશ્કેલી. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો અને અસામાન્ય તેલ વપરાશ તરફ દોરી શકે છે.
થ્રસ્ટ પ્લેટની સમસ્યાનું નિદાન કરતી વખતે, ટેકોમીટર પદ્ધતિનો ઉપયોગ ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ગતિ શોધવા માટે થઈ શકે છે. જો ગતિ 0.35 મીમીના પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, તો થ્રસ્ટ પ્લેટ ઘસાઈ ગઈ હોય અથવા પડી ગઈ હોય તેવી શક્યતા છે. એકવાર થ્રસ્ટ પ્લેટ ફોલ્ટની પુષ્ટિ થઈ જાય, પછી સમયસર સમારકામ અને રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવું જરૂરી છે. રિપ્લેસમેન્ટ દરમિયાન, થ્રસ્ટ પ્લેટની દિશા સાચી છે અને તે નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન સ્પષ્ટીકરણોનું કડક પાલન કરવું આવશ્યક છે. તે જ સમયે, ક્રેન્કશાફ્ટની થ્રસ્ટ સપાટી પર કોઈ ઘસારો છે કે કેમ તે તપાસો. જો જરૂરી હોય તો, ક્રેન્કશાફ્ટનું સમારકામ કરો અથવા બદલો. દૈનિક ડ્રાઇવિંગમાં, સારી ડ્રાઇવિંગ ટેવો બનાવવી જોઈએ, નિયમિત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા લુબ્રિકન્ટ્સ બદલવા જોઈએ, અને થ્રસ્ટ પ્લેટ અને અન્ય ઘટકોનું જાળવણી ચક્ર અનુસાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ જેથી સંભવિત સમસ્યાઓ થાય તે પહેલાં તે અટકાવી શકાય, એન્જિનની સેવા જીવન લંબાવવામાં આવે અને સલામત અને સરળ ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત થાય. થ્રસ્ટ પ્લેટ, નાની હોવા છતાં, એન્જિનના સ્થિર સંચાલન માટે એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેના કાર્ય અને ખામીની લાક્ષણિકતાઓને સમજવાથી આપણને કારના એન્જિનને વધુ સારી રીતે જાળવવામાં, સંભવિત સમસ્યાઓને સમયસર શોધવા અને ઉકેલવામાં, એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ વધારવામાં અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને સરળતા સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ મળે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ