ઓટોમોટિવ સપ્લિમેન્ટલ એરબેગ શું છે?
ઓટોમોટિવ સપ્લિમેન્ટલ એરબેગ, જેને સામાન્ય રીતે પેસેન્જર એરબેગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે વાહનની પેસિવ સેફ્ટી સિસ્ટમ (SRS, સપ્લિમેન્ટલ ઇન્ફ્લેટેબલ રિસ્ટ્રેન્ટ સિસ્ટમ) નો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે ખાસ કરીને અથડામણ દરમિયાન પેસેન્જર સીટ પર બેઠેલા લોકોને ઇજાઓ ઘટાડીને સુરક્ષિત રાખવા માટે રચાયેલ છે.
મુખ્ય મુદ્દાઓ:
- વ્યાખ્યા અને સ્થાન: પેસેન્જર એરબેગ પેસેન્જર સીટ ડેશબોર્ડના આગળના ભાગમાં, સામાન્ય રીતે ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની ઉપર અથવા જમણા કન્સોલ ટ્રીમ પેનલની અંદર સ્થાપિત થાય છે. તેની સપાટી પર ઘણીવાર "AIRBAG" અથવા "SRS" અક્ષરો હોય છે.
- કાર્ય સિદ્ધાંત: જ્યારે કોઈ વાહન સામેથી ગંભીર અથડામણનો અનુભવ કરે છે (જેમ કે જ્યારે તે 30 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપે મુસાફરી કરે છે અને આગળના ભાગમાં 60° ની અંદર અથડાય છે), ત્યારે અથડામણ સેન્સર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ને સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જે ગેસ જનરેટરને એરબેગને ફુલાવવા માટે ઝડપથી નાઇટ્રોજનથી ભરવા માટે ટ્રિગર કરે છે. આ એક ગાદીવાળું એર ગાદી બનાવે છે જે વાહનની અંદરની સખત વસ્તુઓ (જેમ કે ડેશબોર્ડ) સાથે "ગૌણ અથડામણ" અનુભવે તે પહેલાં બફર તરીકે કાર્ય કરે છે.
- સુરક્ષા અસર: જ્યારે સીટ બેલ્ટ સાથે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે માથા પર થતી અસરને લગભગ 75% ઘટાડી શકે છે અને છાતીની ઇજાઓને 44% ઘટાડી શકે છે.
- એકલા ઉપયોગ કરવાથી ઝડપી ઇજેક્શનને કારણે વધારાની ઇજાઓ (જેમ કે ચહેરા પર બળતરા, ગરદનમાં મચકોડ) થઈ શકે છે.
- ઉપયોગ પ્રતિબંધો: 12 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકોએ પેસેન્જર સીટ પર બેસવું જોઈએ નહીં; જો એરબેગ સ્વીચ હોય તો પણ, તેનો ઉપયોગ ટાળવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
- ડિપ્લોયમેન્ટ કરતી વખતે ઇમ્પેક્ટ ફોર્સ: એરબેગ ડિપ્લોયમેન્ટનું ફોર્સ 200-500 કિલો જેટલું ઊંચું હોઈ શકે છે. સીટ બેલ્ટ વિના અથવા આગળ ઝુકાવતા શરીર સાથે, તે સરળતાથી ગંભીર અથવા તો જીવલેણ ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે.
- ખાસ પ્રકારો: તાજેતરમાં, કેટલાક વાહન મોડેલોએ "પેસેન્જર સીટ કુશન ટાઇપ એરબેગ" ઉમેર્યું છે, જે સીટ કુશનના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે અને મુખ્યત્વે પેસેન્જરના શરીરના નીચેના ભાગની હિલચાલને નિયંત્રિત કરવાનું કાર્ય કરે છે જેથી પગ ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સરકી ન જાય, સીટ બેલ્ટ રિસ્ટ્રેન્ટની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે બેસવાની મુદ્રાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.
- ખામીઓ અને જાળવણી: જો ડેશબોર્ડ પરની SRS સૂચક લાઇટ સતત ચાલુ રહે અથવા શરૂ થતી વખતે ફ્લેશ થતી રહે, તો તે સિસ્ટમ નિષ્ફળતા સૂચવે છે અને તાત્કાલિક વ્યાવસાયિક સમારકામની જરૂર છે.
- એરબેગ એક વખત વાપરી શકાય તેવી વસ્તુ છે. ફાટ્યા પછી, આખી સિસ્ટમ (સેન્સર, ECU, એરબેગ બોડી વગેરે સહિત) બદલવી આવશ્યક છે.
- ખાસ વિચારણાઓ:
- પેસેન્જર એરબેગ (એટલે કે, પેસેન્જર સીટમાં એરબેગ) વાહનની નિષ્ક્રિય સલામતી પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે મુખ્યત્વે અથડામણ દરમિયાન પેસેન્જર સીટ પર બેઠેલા લોકોને સુરક્ષિત રાખવા માટે બફર પૂરું પાડે છે, જેનાથી ઇજાઓ ઓછી થાય છે. નવીનતમ જાહેરમાં ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, તેના મુખ્ય કાર્યો અને સુવિધાઓ નીચે મુજબ છે:
- મુખ્ય કાર્ય: બફરિંગ ઇમ્પેક્ટ; ટક્કર ઉર્જા શોષવા અને મુસાફરોના માથા અને છાતી પર થનારા પ્રભાવને ઘટાડવા માટે હવાના ગાદી બનાવવા માટે ઝડપથી ફુલાવવું.
- ગૌણ અથડામણ અટકાવવી: વાહનમાં સવારના શરીર અને વાહનની અંદરની કઠણ વસ્તુઓ (જેમ કે ડેશબોર્ડ, ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ) વચ્ચે સીધો સંપર્ક ટાળવો.
- સીટ બેલ્ટ સાથે સંકલન: જ્યારે સીટ બેલ્ટ સાથે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે રક્ષણાત્મક અસરને નોંધપાત્ર રીતે વધારી શકે છે - અભ્યાસો દર્શાવે છે કે તે માથા પર અસર બળને લગભગ 75% ઘટાડી શકે છે.
- ટ્રિગર સ્થિતિઓ: સામાન્ય રીતે, વાહનની ગતિ 30 કિમી/કલાકથી વધુ હોય અને આગળના ભાગમાં 60° ની અંદર અથડામણ થાય તે જરૂરી છે.
- સિસ્ટમ પ્રતિભાવ અત્યંત ઝડપી છે: સેન્સર દ્વારા અથડામણ શોધવાથી લઈને એરબેગ સંપૂર્ણપણે ફૂલી જવા સુધી, તે લગભગ 0.015 સેકન્ડ (15 મિલિસેકન્ડ) લે છે.
- પ્રકારો અને વિસ્તૃત કાર્યો:
- પરંપરાગત પેસેન્જર ફ્રન્ટલ એરબેગ: કન્સોલની જમણી બાજુએ અથવા ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની ઉપર સ્થાપિત, મુખ્યત્વે માથા અને છાતીનું રક્ષણ કરે છે.
- પેસેન્જર સીટ કુશન પ્રકારનું એરબેગ: સીટ કુશનના આગળના ભાગમાં સ્થિત, મુસાફરના શરીરના નીચેના ભાગની હિલચાલને રોકવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે જેથી આગળની હિલચાલ વધુ પડતી ન થાય, સીટ બેલ્ટ રિસ્ટ્રેન્ટની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય અને પગ અને પેલ્વિક ઇજાઓ ઓછી થાય. જો તમારે વાહનમાં સવારી કરવી પડે, તો સેકન્ડરી એરબેગ લોકીંગ ફંક્શન સક્ષમ હોવું જોઈએ (કેટલાક મોડેલો મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ડિસેન્જમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે).
પેસેન્જર સીટ એરિયામાં કઠણ વસ્તુઓ ન મૂકો: જેમ કે પરફ્યુમની બોટલો, ફોન હોલ્ડર વગેરે. જ્યારે એરબેગ તૈનાત થાય છે, ત્યારે તે વધુ ઝડપે ઉડી શકે છે અને વધારાની ઇજાઓ પહોંચાડી શકે છે.
ટેકનોલોજી વલણો
હાઇ-એન્ડ મોડેલો "સેકન્ડરી ઇન્ફ્લેશન ટેકનોલોજી" અપનાવે છે, જે અથડામણની તીવ્રતા અનુસાર એરબેગ ઇન્ફ્લેશન વોલ્યુમને ગતિશીલ રીતે સમાયોજિત કરે છે.
કેટલાક મોડેલો (જેમ કે Ideal L9) પેટન્ટ ટેકનોલોજી દ્વારા મોટી સ્ક્રીન અને એરબેગ ડિપ્લોયમેન્ટ પોઝિશન વચ્ચે સુસંગતતાની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે.
નોંધ: તાજેતરના વર્ષોમાં, કેટલાક એન્ટ્રી-લેવલ મોડેલ્સ (જેમ કે ચાંગન લ્યુમિન ટ્રેઝર એડિશન) એ ખર્ચ નિયંત્રિત કરવા માટે પેસેન્જર સીટ એરબેગ દૂર કરી દીધી છે, જેના કારણે મૂળભૂત સલામતી ગોઠવણીઓ પર જાહેર ચર્ચાઓ શરૂ થઈ છે.
વાહન ખરીદતી વખતે, આગળ અને પાછળ બંને એરબેગ્સથી સજ્જ મોડેલો પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
