ચાર્જિંગ કંટ્રોલર: વાહન પાવર સિસ્ટમનું અદ્રશ્ય નિયમનકાર અને ખામી પ્રતિભાવકર્તા
કારની જટિલ પાવર સિસ્ટમમાં, ચાર્જિંગ કંટ્રોલર એન્જિન અથવા ગિયરબોક્સ જેટલું મહત્વનું નથી, તેમ છતાં તે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે એક ચોક્કસ રેગ્યુલેટર જેવું છે જે વાહનમાંથી કાર્યક્ષમ અને સ્થિર પાવર આઉટપુટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એન્જિનની ઓપરેટિંગ સ્થિતિના આધારે પરિમાણોને સતત સમાયોજિત કરે છે.
કાર ચાર્જિંગ કંટ્રોલરનું મુખ્ય કાર્ય
કાર ચાર્જિંગ કંટ્રોલરને મુખ્યત્વે પાવર સિસ્ટમ ચાર્જિંગ કંટ્રોલર્સ અને એન્જિન ફેઝ કંટ્રોલર્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેમાંથી દરેક વાહનના સામાન્ય સંચાલનને જાળવવા માટે પોતાની ફરજો બજાવે છે.
કારની પાવર સિસ્ટમમાં, ચાર્જિંગ કંટ્રોલર વોલ્ટેજને સ્થિર કરવાના મહત્વપૂર્ણ કાર્ય માટે જવાબદાર છે. એન્જિનની ગતિ શ્રેણી વિશાળ છે, અને જનરેટરનો આઉટપુટ વોલ્ટેજ તે મુજબ વધઘટ થશે. કારની અંદરના વિદ્યુત ઉપકરણો, જેમ કે હેડલાઇટ, ઑડિઓ સિસ્ટમ્સ અને વાહનમાં નેવિગેશન, બધાને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે સ્થિર વોલ્ટેજની જરૂર પડે છે. ચાર્જિંગ કંટ્રોલર જનરેટરની અંદર ચુંબકીય ક્ષેત્રના પ્રવાહના કદને નિયંત્રિત કરે છે, એન્જિનની ગતિ ઓછી હોય ત્યારે પ્રવાહ વધારે છે અને જ્યારે ગતિ વધારે હોય ત્યારે તેને ઘટાડે છે, વાહનના વિદ્યુત ઉપકરણો વોલ્ટેજના વધઘટથી પ્રભાવિત ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે જનરેટરના આઉટપુટ વોલ્ટેજને રેટ કરેલ મૂલ્ય (સામાન્ય રીતે 14.0V ની આસપાસ) પર સ્થિર કરે છે. તે જ સમયે, તેમાં વધુ પડતા ચાર્જિંગ પ્રવાહને રોકવા અને રિવર્સ પ્રવાહને કાપી નાખવા, વધુ પડતા ચાર્જિંગ પ્રવાહને કારણે બેટરી અને જનરેટરને થતા નુકસાનને ટાળવા, બેટરીના ઓવર-ડિસ્ચાર્જ અને જનરેટર વિન્ડિંગ્સને નુકસાન અટકાવવા અને બેટરી અને જનરેટરના જીવનકાળને અસરકારક રીતે વધારવાના કાર્યો પણ છે.
એન્જિન ફેઝ કંટ્રોલર એન્જિનની કમ્બશન કાર્યક્ષમતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, VVT ફેઝ રેગ્યુલેટર એન્જિન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ફેરફાર અનુસાર કેમશાફ્ટના ફેઝને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેનાથી ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વોલ્યુમને સમાયોજિત કરી શકાય છે, વાલ્વના ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય અને કોણ નિયંત્રિત થાય છે. ઓછી ગતિ અથવા ઓછી લોડ સ્થિતિમાં, ઇન્ટેક ફેઝ રેગ્યુલેટર ઇન્ટેક વાલ્વના બંધ થવાના સમયને યોગ્ય રીતે આગળ વધારશે, ટૂંકા ઇન્ટેક સ્ટ્રોક બનાવશે, સિલિન્ડરમાં ટર્બ્યુલન્સ અને સ્વિર્લ ઇફેક્ટને વધારશે, મિશ્રણને વધુ એકસમાન બનાવશે, કમ્બશન સ્થિરતામાં સુધારો કરશે અને ઓછી ગતિના ટોર્ક આઉટપુટને વધારશે, વાહનને વધુ સરળતાથી શરૂ કરશે; જ્યારે એન્જિન હાઇ સ્પીડ અથવા હાઇ-લોડ સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે તે ઇન્ટેક વાલ્વના બંધ થવાના સમયમાં વિલંબ કરશે, ઇન્ટેક સ્ટ્રોકની લંબાઈ વધારશે, સિલિન્ડરમાં વધુ હવા પ્રવેશવા દેશે, અને પછીના ઇંધણ ઇન્જેક્શન સમય સાથે સંકલન કરીને વધુ ગાઢ મિશ્રણ બનાવશે, એન્જિનનું પાવર આઉટપુટ વધારશે, વાહન પ્રવેગક અથવા હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે.
કાર ચાર્જિંગ કંટ્રોલર નિષ્ફળતાના સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ
જ્યારે કાર ચાર્જિંગ કંટ્રોલર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તે વાહનના અનેક પાસાઓમાં અસામાન્યતાઓ બતાવશે.
જ્યારે પાવર સિસ્ટમ ચાર્જિંગ કંટ્રોલર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે સૌથી સામાન્ય ઘટના એ છે કે જનરેટર વીજળી ઉત્પન્ન કરતું નથી. આ સમયે, ડેશબોર્ડ પર બેટરી સૂચક લાઇટ પ્રકાશિત થશે, જે સામાન્ય રીતે વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરના ફીલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર અથવા ડાર્લિંગ્ટન ટ્રાન્ઝિસ્ટરના ભંગાણને કારણે થાય છે. વધુ પડતી પાવર જનરેશનની પરિસ્થિતિ પણ હોઈ શકે છે, જેના કારણે બેટરી વધુ ચાર્જ થશે, બેટરીના જીવનને અસર કરશે, અને બેટરીને નુકસાન પણ થશે, જે 10V થી નીચે બેટરી વોલ્ટેજ તરીકે પ્રગટ થશે, જેનાથી વાહન શરૂ થવામાં મુશ્કેલી પડશે. વધુમાં, ક્ષતિગ્રસ્ત જનરેટર રેગ્યુલેટર વાહનને ગતિ વધારવામાં મુશ્કેલી, બળતણ વપરાશમાં વધારો અને વાહનના પ્રદર્શનને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરશે.
એન્જિન ફેઝ કંટ્રોલરની નિષ્ફળતા એન્જિનના પાવર આઉટપુટ અને ઇંધણ અર્થતંત્રને સીધી અસર કરશે. જ્યારે નિષ્ફળતા થાય છે, ત્યારે એન્જિન અસ્થિર નિષ્ક્રિય, તીવ્ર ધ્રુજારી, અપૂરતી ઓછી ગતિવાળી ટોર્ક આઉટપુટ અને ધીમી વાહન સ્ટાર્ટ-અપ હોઈ શકે છે; ઊંચી ઝડપે, પાવર આઉટપુટ સામાન્ય સ્તર સુધી પહોંચી શકતું નથી, અને પ્રવેગક કામગીરીમાં ઘટાડો થશે. તે જ સમયે, કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે, વાહનનો ઇંધણ વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધશે, અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ધોરણ કરતાં વધી શકે છે.
કાર ચાર્જિંગ કંટ્રોલરની નિષ્ફળતાનું નિદાન અને નિરાકરણ
પાવર સિસ્ટમ ચાર્જિંગ કંટ્રોલરની નિષ્ફળતા માટે, નિદાન માટે વ્યાવસાયિક શોધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, વાહનનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, 10 - 20V (અથવા 20 - 40V) ચલ DC પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, ચોક્કસ પદ્ધતિઓ અનુસાર કનેક્ટ કરી શકાય છે, અને રેગ્યુલેટરના નિયમનકારી વોલ્ટેજને માપવા માટે વર્તમાન મીટર પોઇન્ટર ફેરફાર અથવા બલ્બની સ્થિતિનું અવલોકન કરવામાં આવે છે. જો વોલ્ટેજ 13.6 - 14.5V ની અંદર ન હોય, તો તે સૂચવે છે કે રેગ્યુલેટર ખામીયુક્ત છે. સામાન્ય રીતે, ઇન્ટિગ્રેટેડ સર્કિટ રેગ્યુલેટરને નુકસાન થયા પછી તેનું સમારકામ કરી શકાતું નથી અને ફક્ત તેને બદલી શકાય છે. તેમને બદલતી વખતે, નજીવા વોલ્ટેજ, ગ્રાઉન્ડ પોલેરિટી અને અન્ય સ્પષ્ટીકરણોના સંદર્ભમાં મૂળ રેગ્યુલેટર સાથે મેળ ખાતું યોગ્ય રેગ્યુલેટર પસંદ કરવું જરૂરી છે. રેગ્યુલેટર અને જનરેટરના વોલ્ટેજ સ્તર અને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વરૂપો પણ સુસંગત હોવા જોઈએ.
એન્જિન ફેઝ મોડ્યુલેશન કંટ્રોલર્સનું નિદાન પ્રમાણમાં જટિલ છે અને સામાન્ય રીતે વ્યાવસાયિક ઓટોમોટિવ ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોનો ઉપયોગ જરૂરી છે. એન્જિનના ફોલ્ટ કોડ્સ વાંચવા, કેમશાફ્ટ ફેઝ ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવા વગેરે. એકવાર ખામી ઓળખાઈ જાય પછી, હાઇડ્રોલિક-સંચાલિત ફેઝ રેગ્યુલેટર્સ માટે, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ સર્કિટ બ્લોક છે કે નહીં અને સીલિંગ રિંગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં તે તપાસવું જરૂરી હોઈ શકે છે; ઇલેક્ટ્રિક-સંચાલિત રેગ્યુલેટર્સ માટે, મોટર અને કંટ્રોલ સર્કિટ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસવું જરૂરી છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ક્ષતિગ્રસ્ત ફેઝ રેગ્યુલેટર ઘટકોને બદલવાની જરૂર છે.
ઓટોમોટિવ મોડ્યુલેટરના દૈનિક જાળવણી માટેના મુખ્ય મુદ્દાઓ
ઓટોમોટિવ મોડ્યુલેટરની નિષ્ફળતા ઘટાડવા માટે, દૈનિક જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રથમ, વાહનની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનું નિયમિત નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે જનરેટર અને રેગ્યુલેટર વચ્ચેનું વાયરિંગ સુરક્ષિત છે, છૂટા વાયરિંગને કારણે અસ્થિર ચાર્જિંગ જેવી ખામીઓ ટાળી શકાય. બીજું, વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકાની જરૂરિયાતો અનુસાર, નિયમિતપણે એન્જિન ઓઇલ, એર ફિલ્ટર્સ વગેરે બદલો, જેથી એન્જિનના આંતરિક ભાગની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત થાય અને ફેઝ રેગ્યુલેટર માટે અનુકૂળ કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડવામાં આવે. વધુમાં, બેટરી અથવા જનરેટરને બદલતી વખતે, વોલ્ટેજ મિસમેચ અથવા અન્ય સમસ્યાઓને કારણે મોડ્યુલેટરને નુકસાન ન થાય તે માટે વાહન સાથે મેળ ખાતા ઉત્પાદનો પસંદ કરો.
વાહનના પાવર સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટક તરીકે, ઓટોમોટિવ મોડ્યુલેટરને ઓછો અંદાજ ન આપી શકાય. તેમના કાર્યો, ખામીના અભિવ્યક્તિઓ અને નિદાન અને નિરાકરણ પદ્ધતિઓને સમજવાથી કાર માલિકોને સમસ્યાઓને તાત્કાલિક ઓળખવામાં અને ઉકેલવામાં મદદ મળી શકે છે, જેનાથી વાહનનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત થાય છે અને તેનું આયુષ્ય લંબાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
