કારના ઓઇલ પંપના ઓઇલ સક્શન પાઇપનું કાર્ય
કાર એન્જિન ઓઇલ પંપના ઓઇલ સક્શન પાઇપનું કાર્ય ઓઇલ પેન (જ્યાં તેલ સંગ્રહિત થાય છે) માંથી એન્જિન ઓઇલને ઓઇલ પંપમાં ખેંચવાનું છે, જેથી તેને દબાણ કરી શકાય અને પછી એન્જિનના વિવિધ લ્યુબ્રિકેશન ભાગોમાં પહોંચાડી શકાય.
ચોક્કસ કાર્યો નીચે મુજબ છે:
લુબ્રિકેશન ચક્રના પ્રારંભિક બિંદુની સ્થાપના: સક્શન પાઇપ તેલ પંપના ઇન્ટેક પોર્ટ સાથે તેલના પેનને જોડે છે, જેનાથી તેલ સતત પંપમાં ખેંચાય છે.
સતત તેલ પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવો: એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ગતિમાં ફેરફારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સક્શન પાઇપ ખાતરી કરે છે કે તેલ તેલ પંપમાં સતત વહે છે, સક્શન નિષ્ફળતાને કારણે અપૂરતું લુબ્રિકેશન ટાળે છે.
ગાળણક્રિયા અને વિતરણમાં સહકાર આપવો: શોષિત તેલને તેલ પંપ દ્વારા દબાણ કરવામાં આવે છે, અને સામાન્ય રીતે તે પહેલા તેલ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થાય છે, પછી તેલના માર્ગ દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટ, કનેક્ટિંગ રોડ અને કેમશાફ્ટ જેવી મુખ્ય ઘર્ષણ સપાટીઓ પર જાય છે.
આ ઘટક એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે. જો સક્શન પાઇપ ભરાઈ જાય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તો તે સીધા તેલના દબાણમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે, જેના કારણે એન્જિનમાં ઘસારો થશે અને ગંભીર ખામી પણ થશે.
કાર એન્જિન ઓઇલ પંપના ઓઇલ સક્શન પાઇપ નિષ્ફળતાના સામાન્ય લક્ષણોમાં અપૂરતું તેલ દબાણ, અસામાન્ય એન્જિન અવાજ, શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અને તેલ ચેતવણી લાઇટનો પ્રકાશ શામેલ છે. અધિકૃત જાહેર માહિતી અનુસાર, વર્તમાન સમય (માર્ચ 2026) અને સામાન્ય નિષ્ફળતા પેટર્ન સાથે જોડાઈને, મુખ્ય કારણો અને અનુરૂપ ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
સામાન્ય કારણો
ઓઇલ લેવલ ઓછું અથવા સક્શન પાઇપનું ઊંચું સ્થાન: આના કારણે ઓઇલ પંપ અસરકારક રીતે તેલ ખેંચી શકતો નથી, ખાસ કરીને ઢોળાવ અથવા તીક્ષ્ણ વળાંક પર થવાની શક્યતા વધુ હોય છે.
ઓછું તેલ તાપમાન: ઓછા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં, તેલની સ્નિગ્ધતા વધે છે, સક્શન પ્રતિકાર વધે છે અને પંપની તેલ વિતરણ કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે.
સક્શન પાઇપમાં ભરાવો: ફિલ્ટર ગંદકી, તેલના કાદવનો સંગ્રહ, અથવા સક્શન ચેનલને અવરોધતી વિદેશી વસ્તુઓ.
પાઇપલાઇનનું લીકેજ અથવા નબળી સીલિંગ: ઢીલા સાંધા, જૂના સીલિંગ રિંગ્સ જેના કારણે હવા પ્રવેશે છે, જેના કારણે એર બ્લોક બને છે.
ઓઇલ પંપના રોટર ચેમ્બરમાં તેલ પહેલાથી ભરેલું નથી: મોટા સમારકામ અથવા તેલ પંપ બદલવા પછી, જો તેલનું પ્રી-ફિલિંગ કરવામાં ન આવે, તો પ્રારંભિક તેલ સક્શન નિષ્ફળ જશે.
સક્શન પાઇપનું વિકૃતિકરણ અથવા અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન: બાહ્ય બળનું સંકોચન, ખૂબ નાનું બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા, અથવા ખોટી એસેમ્બલી તેલના પ્રવાહને અસર કરે છે.
લાક્ષણિક અભિવ્યક્તિઓ
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી: લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં દબાણ ધીમું થવાને કારણે, એન્જિન શરૂ કરવા માટે ચાવી ફેરવવામાં ઘણો સમય લાગે છે.
અસામાન્ય એન્જિન અવાજ: ઓપરેશન દરમિયાન ગુંજારવ અથવા ધાતુના સૂકા ઘર્ષણનો અવાજ.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એલાર્મ: ઓઇલ પ્રેશર ચેતવણી લાઇટ અથવા એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ પ્રકાશિત કરે છે.
નબળું પ્રવેગક અથવા ધ્રુજારી: અપૂરતું લુબ્રિકેશન ઘર્ષણમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે, અને પાવર ટ્રાન્સમિશન અવરોધિત થાય છે.
ઓઇલ લિકેજ: સીલની નિષ્ફળતા સાથે તેલ લિકેજ પણ થઈ શકે છે.
મુશ્કેલીનિવારણ અને ઉકેલ સૂચનો
તેલનું સ્તર તપાસો: સપાટ સપાટી પર પાર્ક કરો, 10 મિનિટ માટે એન્જિન બંધ કરો, અને તેલ ડિપસ્ટિક તપાસો જેથી ખાતરી થાય કે સ્તર ઉપલા અને નીચલા ગુણ વચ્ચે છે.
હવાના પ્રવેશ માટે તપાસો: સક્શન પાઇપના સાંધા અને સીલિંગ રિંગ્સ ઢીલા કે વૃદ્ધ છે કે નહીં તે તપાસો.
ફિલ્ટર સાફ કરો અથવા બદલો: જો ફિલ્ટર લાંબા સમયથી બદલાયું ન હોય, તો બ્લોક થયેલ ફિલ્ટર તત્વ સક્શન પાઇપમાંથી તેલ પુરવઠાને પરોક્ષ રીતે અસર કરશે.
મોટા સમારકામ પછી તેલ પ્રી-ફિલિંગ પર ધ્યાન આપો: ઓઇલ પંપ બદલતી વખતે, રોટર ચેમ્બરમાં યોગ્ય માત્રામાં તેલ પ્રી-ફિલિંગ કરવાનું ભૂલશો નહીં જેથી ડ્રાય રોટેશન ટાળી શકાય.
પ્રોફેશનલ ડાયગ્નોસિસ: ફોલ્ટ કોડ વાંચવા માટે OBD ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરો જેથી ખાતરી થાય કે તે ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરમાં સમસ્યા છે કે પંપમાં જ.
જો સ્પષ્ટ ખામીના લક્ષણો જોવા મળે, તો વાહન ચલાવવું ચાલુ રાખશો નહીં, કારણ કે તેનાથી એન્જિન સિલિન્ડર ખેંચાવા અથવા બેરિંગ બળી જવા જેવા ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે. શક્ય તેટલી વહેલી તકે સંભાળ માટે વ્યાવસાયિક રિપેર એજન્સીનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
