કારનો આગળનો બમ્પર કઈ સામગ્રીથી બનેલો છે?
આધુનિક ઓટોમોબાઈલના આગળના બમ્પર મુખ્યત્વે પ્લાસ્ટિક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે પોલીપ્રોપીલીન (PP) અથવા ABS રેઝિન, જેથી હલકો વજન, સલામતી સુરક્ષા અને ખર્ચ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત થાય.
મુખ્ય પ્રવાહની સામગ્રી અને કારણો
Youdaoplaceholder0 પ્લાસ્ટિક (PP/ABS) : પ્રભાવશાળી, હલકું, અસર-પ્રતિરોધક, કાટ-પ્રતિરોધક, અને રાહદારીઓને ઇજા થવાનું જોખમ ઘટાડી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 અન્ય સામગ્રી :
જૂના મોડેલો ધાતુઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે (જેમ કે સ્ટીલ પ્લેટ્સ);
હાઇ-એન્ડ કાર અથવા રેસિંગ કાર મજબૂતાઇ વધારવા માટે કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ તેની કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી છે.
કાર બમ્પર એક સલામતી ઉપકરણ છે જે બાહ્ય અસર બળોને શોષી લે છે અને ઘટાડે છે અને વાહનના શરીરની આગળ અને પાછળની બાજુનું રક્ષણ કરે છે. ઘણા વર્ષો પહેલા, કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર સ્ટીલ પ્લેટોને ચેનલ સ્ટીલમાં સ્ટેમ્પ કરીને બનાવવામાં આવતા હતા, જેને ફ્રેમના રેખાંશ બીમ પર રિવેટ અથવા વેલ્ડ કરવામાં આવતા હતા. તેમની અને કાર બોડી વચ્ચે પ્રમાણમાં મોટો ગેપ હતો, જે ખૂબ જ અપ્રાકૃતિક લાગતો હતો. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના વિકાસ અને તેમાં એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકના વ્યાપક ઉપયોગ સાથે, ઓટોમોટિવ બમ્પર, એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઉપકરણ તરીકે, નવીનતાના માર્ગ પર પણ આગળ વધ્યા છે. આજના કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર, તેમના મૂળ રક્ષણાત્મક કાર્યોને જાળવવા ઉપરાંત, વાહનના શરીરના આકાર સાથે સુમેળ અને એકતા માટે પણ પ્રયત્ન કરે છે અને તેમના પોતાના હળવા વજનને અનુસરે છે. કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર બંને પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે, જેને લોકો પ્લાસ્ટિક બમ્પર કહે છે. સામાન્ય કારનો પ્લાસ્ટિક બમ્પર ત્રણ ભાગોથી બનેલો હોય છે: બાહ્ય પ્લેટ, ગાદી સામગ્રી અને ક્રોસબીમ. તેમાંથી, બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, અને ક્રોસબીમ કોલ્ડ-રોલ્ડ પાતળા પ્લેટ સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા U-આકારના ખાંચમાં બને છે. બાહ્ય પ્લેટ અને ગાદી સામગ્રી ક્રોસબીમ સાથે જોડાયેલ હોય છે.
કારના આગળના બમ્પરને બદલવાનો અર્થ એ નથી કે વાહન અકસ્માતગ્રસ્ત કાર છે. મુખ્ય વાત એ છે કે અકસ્માતથી વાહનના શરીરને માળખાકીય નુકસાન થયું છે કે નહીં. Youdaoplaceholder0 જો ફક્ત આગળના બમ્પરને નાની ટક્કર અથવા સક્રિય રિપ્લેસમેન્ટને કારણે નુકસાન થયું હોય અને તેમાં બોડી ફ્રેમ અથવા એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ જેવા મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ ન થાય, તો તે અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનોની શ્રેણીમાં આવતું નથી. જો કે, જો અકસ્માત ગંભીર હોય અને વાહનના માળખાને નુકસાન પહોંચાડે, તો પણ આગળનો બમ્પર બદલવામાં આવે તો પણ તેને અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન ગણવામાં આવે છે.
અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનોની વ્યાખ્યા અને નિર્ણય માપદંડ
અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન એ એવા વાહનનો ઉલ્લેખ કરે છે જેની યાંત્રિક કામગીરી અથવા આર્થિક મૂલ્યમાં બિન-કુદરતી ઘસારાના અકસ્માતોને કારણે નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે. નિર્ધારણ માટેનો મુખ્ય આધાર માળખાકીય નુકસાન છે, જેમાં નીચેની પરિસ્થિતિઓનો સમાવેશ થાય છે:
વેલ્ડીંગ, કટીંગ, આકાર આપવો અથવા વિકૃતિ વાહનના બોડી ફ્રેમમાં થાય છે (જેમ કે રેખાંશ બીમ, શોક શોષક, ABC થાંભલા).
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અથવા કોકપીટને નુકસાન;
એરબેગ જમાવટ;
પાણીમાં ડૂબકી અથવા આગ જેવી ખાસ ઘટનાઓ (ઉદાહરણ તરીકે, જો વાહનનો ભાગ અડધાથી વધુ સમય માટે પાણીમાં ડૂબી ગયો હોય અથવા આગનો વિસ્તાર 0.5 ચોરસ મીટરથી વધુ હોય).
આગળના બમ્પરની બદલી અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનની છે કે કેમ તેનું ચોક્કસ વિશ્લેષણ
બોડી પેનલ તરીકે, આગળનો બમ્પર મુખ્યત્વે બાહ્ય અસર દળોને શોષી લેવાનું અને બફર કરવાનું કાર્ય કરે છે, વાહનના આગળ અને પાછળના ઉપકરણોનું રક્ષણ કરે છે. શું તેની બદલી અકસ્માત વાહનમાં થાય છે તેની ચર્ચા કેસ-બાય-કેસ આધારે થવી જોઈએ:
Youdaoplaceholder0 અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનોની શ્રેણીમાં આવતું નથી:
આગળનો બમ્પર ફક્ત નાની અથડામણો (જેમ કે સ્ક્રેચ અથવા નાના વિકૃતિઓ) ને કારણે નુકસાન અથવા તિરાડ પડ્યો હતો, અને અન્ય કોઈ ઘટકોને નુકસાન થયું ન હતું.
કાર માલિકે સ્વેચ્છાએ આગળનો બમ્પર બદલ્યો (જો સૌંદર્યલક્ષી કારણોસર હોય કે અકસ્માતને કારણે ન હોય તો).
આ અકસ્માતમાં વાહનના બોડી સ્ટ્રક્ચર, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કે સલામતી પ્રણાલીનો કોઈ સમાવેશ થયો ન હતો.
Youdaoplaceholder0 એ અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનનો કેસ છે :
અકસ્માત એટલો ગંભીર હતો કે તેનાથી માત્ર આગળના બમ્પરને જ નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ બોડી ફ્રેમ, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના આંતરિક ભાગો (જેમ કે રેડિયેટર અને કન્ડેન્સર), અથવા એરબેગ્સને પણ નુકસાન થયું હતું.
જાળવણી રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે માળખાકીય સમારકામ (જેમ કે વેલ્ડીંગ અને કટીંગ) છે.
પ્રભાવિત પરિબળો અને વ્યવહારુ સૂચનો
ફ્રન્ટ બમ્પર રિપ્લેસમેન્ટની તર્કસંગતતા: જો ફ્રન્ટ બમ્પરને થોડું નુકસાન થયું હોય (જેમ કે નાના સ્ક્રેચ અથવા ડેન્ટ્સ), તો રંગ તફાવત, બફરિંગ અસરમાં ઘટાડો અથવા રિપ્લેસમેન્ટ પછી ગુણવત્તામાં મેળ ખાતો ન હોય તેવી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે તેને બદલવાને બદલે પહેલા રિપેર કરવું જોઈએ. જો સપોર્ટ ફ્રેમમાં ગંભીર ક્રેકીંગ, વિકૃતિ અથવા નુકસાન હોય, તો સલામતી કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.
Youdaoplaceholder0 ખરીદી અથવા જાળવણી નોંધો :
વાહન જાળવણી ઇતિહાસ તપાસો: ડીલરો અથવા વીમા કંપનીઓ દ્વારા અકસ્માત રેકોર્ડ ચકાસો, વાહનના શરીરના માળખાને થયેલા નુકસાન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને.
વ્યાવસાયિક સંસ્થા પસંદ કરો: ફ્રન્ટ બમ્પર બદલતી વખતે, ગુણવત્તા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે 4S સ્ટોર્સને પ્રાધાન્ય આપો અથવા મૂળ ફેક્ટરી ભાગોનો ઉપયોગ કરો.
વાહનના મૂલ્યનું મૂલ્યાંકન: માળખાકીય નુકસાન વાહનના શેષ મૂલ્યમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે, જ્યારે સરળ ફ્રન્ટ બમ્પર રિપ્લેસમેન્ટથી વાહનના મૂલ્ય પર પ્રમાણમાં ઓછી અસર પડે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
