• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG GT ઓટો પાર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ઓફ ધ એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ 10598262 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG GT

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: ૧૦૫૯૮૨૬૨

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ એર ફિલ્ટર હાઉસિંગનો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG GT
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૫૯૮૨૬૨
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
એર ફિલ્ટર હાઉસિંગની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ 10598262
એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ -10598262 ની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ

ઉત્પાદન જ્ઞાન

 

કારના એર ફિલ્ટર હાઉસિંગનો ઇન્ટેક પાઇપ શું છે?

કાર એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ (સત્તાવાર રીતે એર ફિલ્ટર કનેક્શન પાઇપ તરીકે ઓળખાય છે) ની ઇન્ટેક પાઇપ એન્જિનના ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તે એર ફિલ્ટરમાંથી ફિલ્ટર કરેલી સ્વચ્છ હવાને સ્થિર અને કાર્યક્ષમ રીતે થ્રોટલ વાલ્વ સુધી પહોંચાડવા માટે જવાબદાર છે, અને અંતે કમ્બશન માટે એન્જિન કમ્બશન ચેમ્બરમાં પહોંચાડે છે.
મુખ્ય કાર્ય
‌સ્વચ્છ હવા પહોંચાડવી‌: "શ્વાસ ચેનલ" તરીકે, તે એર ફિલ્ટર હાઉસિંગને થ્રોટલ વાલ્વ સાથે જોડે છે, જે ખાતરી કરે છે કે એન્જિનને પૂરતી અને સ્વચ્છ હવા મળે છે.
‌દહન કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખવી‌: ઇનટેક વોલ્યુમ અને હવાની ગુણવત્તા ઇંધણ મિશ્રણ ગુણોત્તર અને દહન કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે, જેનાથી પાવર આઉટપુટ, ઇંધણ વપરાશ અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન પર અસર પડે છે.
‌સીલિંગ અને ધૂળ નિવારણ‌: જો પાઇપ જૂની, તિરાડ અથવા નબળી રીતે સીલ કરેલી હોય, તો ફિલ્ટર ન કરેલી ધૂળ એન્જિનમાં પ્રવેશી શકે છે, જેના કારણે સિલિન્ડર ઘસારો, પાવર લોસ અને અન્ય સમસ્યાઓ થઈ શકે છે.
સામાન્ય ગેરસમજોની સ્પષ્ટતા
આ પાઇપ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ નથી પણ ઇન્ટેક ચેનલ છે. કેટલીક સામગ્રી ભૂલથી તેને "એક્ઝોસ્ટ પાઇપ" તરીકે ઓળખે છે, જે વાસ્તવમાં ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડને ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન પાઇપ સાથે ગૂંચવે છે (બાદમાં ખરેખર ક્રેન્કકેસ એક્ઝોસ્ટ ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં દાખલ કરે છે).
મલ્ટી-સિલિન્ડર એન્જિનમાં, એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ સામાન્ય રીતે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ (પ્લાસ્ટિક ફ્લેક્સિબલ ટ્યુબ) સાથે જોડાયેલ હોય છે અને દરેક સિલિન્ડરમાં હવાનું વિતરણ કરતી શાખાઓને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ (મોટાભાગે એલ્યુમિનિયમ હાર્ડ ટ્યુબથી બનેલા) કહેવામાં આવે છે.
વાસ્તવિક વાહનની સ્થિતિ અને ઓળખ
તે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની અંદરની બાજુએ સ્થિત છે, જેનો એક છેડો એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ સાથે જોડાયેલ છે અને બીજો છેડો થ્રોટલ બોડી અથવા ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાયેલ છે.
દેખાવ મોટે ભાગે કાળી અથવા રાખોડી પ્લાસ્ટિકની લવચીક નળી જેવો હોય છે, જેનો વ્યાસ મોટો હોય છે, જે ક્લેમ્પ્સ અથવા ફાસ્ટનર્સ દ્વારા નિશ્ચિત હોય છે.
જાળવણી ટિપ્સ
નિયમિતપણે તપાસો કે તે કઠણ છે, તિરાડ છે કે લીક થઈ રહ્યું છે, ખાસ કરીને ધૂળના ઊંચા સ્તરવાળા વિસ્તારોમાં ચાલતા વાહનો માટે.
વૃદ્ધ થયા પછી તેને બદલવાથી નિષ્ક્રિય સ્થિરતા, કોલ્ડ સ્ટાર્ટ કામગીરી અને પ્રવેગક પ્રતિભાવમાં નોંધપાત્ર સુધારો થઈ શકે છે.
કાર એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ ઇન્ટેક પાઇપ (સામાન્ય રીતે એર ફિલ્ટર અને એન્જિનને જોડતી ઇન્ટેક પાઇપનો ઉલ્લેખ કરે છે) ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં બહુવિધ મુખ્ય કાર્યો ભજવે છે. અધિકૃત ઓટોમોટિવ તકનીકી સામગ્રી અનુસાર, તેના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે:
‌સ્વચ્છ હવા પહોંચાડવી‌: એર ફિલ્ટરમાંથી પસાર થયા પછી, ફિલ્ટર કરેલી હવા ઇન્ટેક પાઇપ દ્વારા થ્રોટલ વાલ્વ અથવા ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે, અને અંતે દહન માટે દરેક સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે.
હવાના પ્રવાહના વિતરણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું: ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ભાગ ફિલ્ટર કરેલી હવાને દરેક સિલિન્ડરમાં સમાન રીતે વિતરિત કરી શકે છે, જેનાથી સતત દહન સુનિશ્ચિત થાય છે.
‌ઇનટેક કામગીરીનું નિયમન‌: ઇન્ટેક પાઇપની લંબાઈ અને આકાર ચોક્કસ એન્જિન ગતિએ હવાના પ્રવાહના જડતા પ્રભાવનો ઉપયોગ ઇન્ટેક કાર્યક્ષમતા વધારવા અને પાવર આઉટપુટ વધારવા માટે કરી શકે છે.
‌સહાયક થર્મલ મેનેજમેન્ટ‌: કેટલાક ઇન્ટેક પાઈપો એલ્યુમિનિયમ અથવા અન્ય સામગ્રીથી બનેલા હોય છે જે ગરમીના વિસર્જનમાં મદદ કરે છે, ઇન્ટેક તાપમાનને નિયંત્રિત કરે છે અને ઊંચા તાપમાનને કારણે વીજળીના નુકસાનને અટકાવે છે.
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન ફંક્શનનું સંકલન: કેટલાક ઇન્ટેક પાઈપો ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન (PCV) સિસ્ટમ માટે રીટર્ન ચેનલ તરીકે પણ કામ કરે છે, ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને આંતરિક દબાણ સંતુલન જાળવવા માટે ક્રેન્કકેસ એક્ઝોસ્ટને કમ્બશન ચેમ્બરમાં ફરીથી દાખલ કરે છે.
‌ઇનટેક અવાજ ઘટાડવો‌: આંતરિક ફરતું અથવા રેઝોનન્ટ કેવિટી ડિઝાઇન દ્વારા, તે અસરકારક રીતે ઇન્ટેક અવાજ ઘટાડી શકે છે, સવારી અને હેન્ડલિંગ આરામમાં સુધારો કરી શકે છે‌.
જો પાઇપમાં તિરાડો હોય, કાર્બન ડિપોઝિટ હોય અથવા ઢીલી પડી ગઈ હોય, તો તેના પરિણામે અપૂરતી હવાનો વપરાશ, ખૂબ જ દુર્બળ મિશ્રણ થઈ શકે છે, અને પરિણામે પાવર લોસ, ઇંધણનો વપરાશ વધવો અને નિષ્ક્રિય ‌ જેવી સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે. તેના સીલિંગ અને અવરોધ વિનાની સ્થિતિની નિયમિત તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
કારના એર ફિલ્ટર હાઉસિંગના ઇન્ટેક પાઇપમાં ખામી એ એર ફિલ્ટર (એર ફિલ્ટર) અને એન્જિન ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ વચ્ચેના કનેક્શન પાઇપમાં અસામાન્યતા દર્શાવે છે, જે એન્જિનના સામાન્ય ઇન્ટેકને અસર કરે છે. નવીનતમ જાહેરમાં ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, આ પ્રકારની ખામીના સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ, કારણો અને ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
સામાન્ય ખામીના લક્ષણો
‌એન્જિન ધ્રુજારી અથવા પાવર લોસ‌: અપૂરતી હવાના સેવનથી મિશ્રણ ગુણોત્તરમાં અસંતુલન, અસ્થિર નિષ્ક્રિયતા અને અપૂરતી પ્રવેગકતા થાય છે.
‌અસામાન્ય અવાજ‌: જ્યારે હવા લીક થાય છે ત્યારે સિસકારાનો અવાજ આવે છે, ખાસ કરીને અચાનક પ્રવેગ દરમિયાન વધુ સ્પષ્ટ.
‌વધતો બળતણ વપરાશ‌: ECU અપૂરતી હવાના સેવનને વળતર આપવા માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ વધારે છે, જેના પરિણામે નબળી ઇંધણ બચત થાય છે.
‌ફોલ્ટ લાઇટ પ્રકાશિત કરે છે‌: એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) એલાર્મ ટ્રિગર કરે છે, અને સામાન્ય ફોલ્ટ કોડ જેમ કે P0171 (સિસ્ટમ ખૂબ લીન) અને P0174 (સિસ્ટમ ખૂબ સમૃદ્ધ) ‌.
ફિલ્ટર વગરની હવા પ્રવેશે છે: સીલ નિષ્ફળ જાય છે, જેના કારણે ધૂળ અને અશુદ્ધિઓ સીધી સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની દિવાલનો ઘસારો વધે છે.
મુખ્ય ખામીના કારણો
‌ખલાસ થયેલ અથવા તિરાડ પડેલી ઇન્ટેક પાઇપ‌: રબરના નળીઓ, ઊંચા તાપમાન અને કંપનના લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં રહેવાને કારણે, બરડ બની જાય છે અને તિરાડ પડે છે અથવા પડી જાય છે.
‌છૂટક જોડાણ અથવા નિષ્ફળ સીલિંગ રિંગ‌: ઢીલા સાંધા અથવા જૂના સીલિંગ રિંગ્સ હવાના લિકેજનું કારણ બને છે.
‌ડર્ટી એર ફિલ્ટર‌: તે હવાના પ્રવાહને અવરોધે છે, જેના કારણે પરોક્ષ રીતે ખરાબ ઇનટેક થાય છે.
‌પાણીનો પ્રવેશ અથવા અવરોધ‌: પાણી પાઇપમાં પ્રવેશ કરે છે અને કાટ લાગે છે, અથવા વિદેશી વસ્તુઓ હવાના પ્રવાહને અવરોધે છે.
ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન: એર ફિલ્ટર અથવા ઇન્ટેક પાઇપ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી, જેના પરિણામે સીલિંગ ખરાબ થાય છે.
સૂચવેલા સારવારના પગલાં
તાત્કાલિક વાહન રોકો અને તપાસ કરો: જો ઉપરોક્ત લક્ષણો દેખાય, તો ઇન્ટેક પાઇપમાં તિરાડો, ઢીલાપણું અથવા ડિટેચમેન્ટ છે કે નહીં તે તપાસવા માટે તાત્કાલિક વાહન રોકો.
ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકો બદલો:
તિરાડ પડેલા અથવા જૂના થયેલા ઇન્ટેક પાઇપ બદલો;
છૂટા તેલના પાઈપો અથવા સીલિંગ રિંગ્સને ફરીથી જોડો અથવા બદલો.
‌એર ફિલ્ટર સાફ કરો અથવા બદલો‌: ખાતરી કરો કે ઇનટેકનું પહેલું પગલું અવરોધ વિનાનું છે.
‌પ્રોફેશનલ ડાયગ્નોસિસ‌: ફોલ્ટ કોડ વાંચવા માટે OBD ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરો અને ખાતરી કરો કે તેમાં ઓક્સિજન સેન્સર અને થ્રોટલ વાલ્વ જેવા અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે કે નહીં.
‌નિવારક જાળવણી‌: નિયમિતપણે ઇન્ટેક સિસ્ટમની સીલિંગ તપાસો, ખાસ કરીને એર ફિલ્ટર બદલતી વખતે, ઇન્ટેક પાઇપની સ્થિતિ પણ તપાસો.
ખાસ યાદ અપાવો: જો ઇન્ટેક પાઇપ એર ફિલ્ટર પછી (એટલે ​​કે, એન્જિન બાજુની નજીક) સ્થિત હોય, તો એકવાર ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગયા પછી, ફિલ્ટર ન કરેલી હવા સીધી એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, જેનાથી સિલિન્ડર જપ્તી અને પિસ્ટન રિંગ ઘસારો જેવા ગંભીર નુકસાન સરળતાથી થઈ શકે છે, અને તેને તાત્કાલિક સમારકામ કરવાની જરૂર છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ