ઓટોમોટિવ ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર શું છે?
ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર (જેને ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ એન્જિનની ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ક્રેન્કશાફ્ટની પરિભ્રમણ સ્થિતિ (એંગલ) અને એન્જિનની ગતિ શોધવા માટે થાય છે, અને પછી ઇગ્નીશન સમય, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સમય અને ઇગ્નીશન ક્રમને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે આ માહિતીને વાસ્તવિક સમયમાં એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) માં ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
મુખ્ય કાર્યો
ક્રેન્કશાફ્ટ કોણ નક્કી કરો: સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની ચોક્કસ સ્થિતિ નક્કી કરો (જેમ કે ટોચનું ડેડ સેન્ટર).
એન્જિનની ગતિનું નિરીક્ષણ કરો: ક્રેન્કશાફ્ટ પરિભ્રમણની આવર્તન દ્વારા RPM (પ્રતિ મિનિટ ક્રાંતિ) ની ગણતરી કરો.
કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર સાથે સહકાર આપો: એકસાથે, દરેક સિલિન્ડરની કાર્યકારી સ્થિતિ (જેમ કે કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક) ઓળખો, અને ક્રમિક ઇંધણ ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન પ્રાપ્ત કરો.
સામાન્ય પ્રકારો અને કાર્ય સિદ્ધાંતો
ચુંબકીય-ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ડક્શન પ્રકાર (ચુંબકીય પલ્સ પ્રકાર)
કાયમી ચુંબક, ઇન્ડક્શન કોઇલ અને દાંત/રિમ સાથે સિગ્નલ ડિસ્કથી બનેલું.
જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે સિગ્નલ ડિસ્ક ચુંબકીય ક્ષેત્રને બદલે છે, જે કોઇલમાં વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ સિગ્નલ ઉત્પન્ન કરે છે.
આ રચના સરળ અને વિશ્વસનીય છે, જે જૂના મોડેલો અને કેટલાક આધુનિક વાહનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
હોલ ઇફેક્ટ પ્રકાર
ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં થતા ફેરફારોને સમજવા માટે હોલ તત્વનો ઉપયોગ કરે છે અને ચોરસ તરંગ પલ્સ સિગ્નલ આઉટપુટ કરે છે.
તેને બાહ્ય 5V પાવર સપ્લાયની જરૂર છે અને તેમાં મજબૂત હસ્તક્ષેપ વિરોધી ક્ષમતા અને ઉચ્ચ ચોકસાઈ છે.
સામાન્ય રીતે જનરલ મોટર્સ (GM), ક્રાઇસ્લર વગેરે બ્રાન્ડ્સમાં જોવા મળે છે.
ફોટોઇલેક્ટ્રિક પ્રકાર
LED, ફોટોડાયોડ અને પ્રકાશ છિદ્રો સાથે સિગ્નલ ડિસ્કથી બનેલું.
વૈકલ્પિક પ્રકાશ/પડછાયા ઉત્પન્ન થવાથી પલ્સ સિગ્નલો ઉત્પન્ન થાય છે, જેનો ઉપયોગ નિસાન અને અન્ય મોડેલોમાં થતો હતો.
તેલ અને ધૂળ પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોવાને કારણે, તેને મોટાભાગે તબક્કાવાર બંધ કરવામાં આવ્યું છે.
ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન
ક્રેન્કશાફ્ટનો આગળનો છેડો (બેલ્ટ પુલી પાસે)
ક્રેન્કશાફ્ટનો પાછળનો છેડો (ફ્લાયવ્હીલ અથવા ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગની નજીક)
ક્રેન્કશાફ્ટની મધ્યમાં
ડિસ્ટ્રીબ્યુટરમાં (જૂના મોડેલોમાં)
લાક્ષણિક નિષ્ફળતાના અભિવ્યક્તિઓ
એન્જિન શરૂ થઈ શકતું નથી
નિષ્ક્રિય અસ્થિરતા, નબળો પ્રવેગ
એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ
સંગ્રહિત ફોલ્ટ કોડ્સ (જેમ કે P0335, P0336, વગેરે)
શોધ પદ્ધતિ (ઉદાહરણ: ચુંબકીય-ઇલેક્ટ્રિક પ્રકાર)
પ્રતિકાર તપાસ: કોઇલનો પ્રતિકાર સામાન્ય રીતે 125–250Ω (મોડેલ પર આધાર રાખીને) હોય છે.
સિગ્નલ વોલ્ટેજ ચેક: એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, આઉટપુટ ટર્મિનલ માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, જેમાં 0.2–2V નો AC પલ્સ વોલ્ટેજ હોવો જોઈએ.
ગેપ ચેક: સિગ્નલ ડિસ્ક અને સેન્સરના મેગ્નેટિક હેડ વચ્ચેનું ગેપ સામાન્ય રીતે 0.2–0.4mm હોય છે.
જો સેન્સર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો ECU મુખ્ય સમય માહિતી મેળવી શકશે નહીં, જેના પરિણામે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમ નિષ્ફળ જશે, અને વાહન ચાલી શકશે નહીં.
ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર (જેને ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ એન્જિનની ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ક્રેન્કશાફ્ટ એંગલ, એન્જિન સ્પીડ અને પિસ્ટન ટોપ ડેડ સેન્ટર પોઝિશન શોધવાનું છે, અને પછી ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ટાઇમિંગના ચોક્કસ નિયંત્રણ માટે આ માહિતીને ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલના રૂપમાં એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) માં ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે.
મુખ્ય કાર્ય
ક્રેન્કશાફ્ટની સ્થિતિ નક્કી કરો: વર્તમાન ક્રેન્કશાફ્ટ કોણ ઓળખો.
એન્જિનની ગતિ માપો: પ્રતિ યુનિટ સમયના પલ્સની સંખ્યા દ્વારા ગતિ (RPM) ની ગણતરી કરો.
પિસ્ટન ટોપ ડેડ સેન્ટર ઓળખો: દરેક સિલિન્ડરના ઇગ્નીશન અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન માટે સંદર્ભ આપો.
કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર સાથે સહકાર આપો: એકસાથે, કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકના અંતે કયું સિલિન્ડર છે તે નક્કી કરો અને ક્રમિક ઇગ્નીશન અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રાપ્ત કરો.
કાર્ય સિદ્ધાંત (પ્રકાર વર્ગીકરણ દ્વારા)
ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સરના ત્રણ મુખ્ય પ્રકાર છે, અને તેમના કાર્ય સિદ્ધાંતો નીચે મુજબ છે:
ચુંબકીય-ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ડક્શન પ્રકાર (ચુંબકીય પલ્સ પ્રકાર)
કાયમી ચુંબક, ઇન્ડક્શન કોઇલ અને દાંત/રિમ સાથે સિગ્નલ ડિસ્કથી બનેલું.
જેમ જેમ ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે, સિગ્નલ ડિસ્ક ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં ફેરફાર કરે છે, જેના કારણે ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં ફેરફાર થાય છે, અને કોઇલમાં વૈકલ્પિક પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ (સાઇન વેવ સિગ્નલ) ઉત્પન્ન થાય છે.
ECU આ સિગ્નલને પલ્સમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને ગતિ અને સ્થિતિની ગણતરી કરે છે.
ઉદાહરણ તરીકે: નિસાન અને ટોયોટાના શરૂઆતના મોડેલોમાં આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ થતો હતો, અને સિગ્નલ ડિસ્કમાં ઘણીવાર સિંક્રનાઇઝેશન માટે દાંત ખૂટતા હતા.
હોલ અસર પ્રકાર ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં થતા ફેરફારોને સમજવા માટે હોલ તત્વનો ઉપયોગ થાય છે.
ઇમ્પેલર (બ્લેડ અને નોચ સાથે) ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે ફેરવવા માટે ટ્રિગર થાય છે. જ્યારે નોચ હોલ તત્વ સાથે સંરેખિત થાય છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્ર પસાર થાય છે અને ઉચ્ચ-સ્તરીય પલ્સ આઉટપુટ કરે છે; જ્યારે બ્લેડ તેને અવરોધે છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્ર બાયપાસ થાય છે અને નીચા સ્તરનું આઉટપુટ કરે છે.
આઉટપુટ એક ચોરસ તરંગ સિગ્નલ છે, જેને બાહ્ય 5V પાવર સપ્લાયની જરૂર છે અને તેમાં મજબૂત એન્ટિ-હસ્તક્ષેપ ક્ષમતા છે.
ઓપ્ટિકલ
તે LED પ્રકાશ સ્ત્રોત, ફોટોડાયોડ અને પ્રકાશ છિદ્ર સાથે સિગ્નલ ડિસ્કથી બનેલું છે.
જ્યારે સિગ્નલ ડિસ્ક ફરે છે, ત્યારે પ્રકાશ છિદ્ર એકાંતરે પ્રકાશને પસાર થવા દે છે અને તેને અવરોધે છે, જેના કારણે ફોટોડાયોડ પલ્સ વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન કરે છે.
તે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા 1° ક્રેન્કશાફ્ટ એંગલ સિગ્નલ ઉત્પન્ન કરી શકે છે, પરંતુ તે તેલ દૂષણ અને ધૂળ માટે સંવેદનશીલ છે, અને સામાન્ય રીતે જૂના વિતરક માળખામાં જોવા મળે છે.
લાક્ષણિક ખામીના અભિવ્યક્તિઓ
એન્જિન શરૂ થઈ શકતું નથી અથવા મુશ્કેલીથી શરૂ થાય છે
અપૂરતી શક્તિ, કંપન, સ્થિરતા
ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ થાય છે (જેમ કે P0335, P0336, વગેરે, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર માટે સંબંધિત ફોલ્ટ કોડ્સ)
સામાન્ય કારણો: જૂના વાયરિંગ, ગંદા સેન્સર, અયોગ્ય ક્લિયરન્સ (જેમ કે ચુંબકીય-ઇલેક્ટ્રિક પ્રકારનું ક્લિયરન્સ 0.2-0.4mm હોવું જોઈએ)
ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન
ક્રેન્કશાફ્ટનો આગળનો છેડો (ગરગડી પાસે)
ફ્લાયવ્હીલ અથવા ક્લચ હાઉસિંગ
કેમશાફ્ટનો આગળનો છેડો
ડિસ્ટ્રીબ્યુટરની અંદર (જૂના મોડેલોમાં)
મોટાભાગના વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહના મોડેલો ચુંબકીય-ઇલેક્ટ્રિક અથવા હોલ-પ્રકારના સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, કારણ કે તેમની રચનાઓ વિશ્વસનીય અને અનુકૂલનશીલ છે. પર્યાવરણીય સંવેદનશીલતાને કારણે આધુનિક એન્જિનોમાં ઓપ્ટિકલ પ્રકારનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
