કાર ક્રેન્કશાફ્ટની પાછળની ઓઇલ સીલ શું છે?
કાર ક્રેન્કશાફ્ટનો પાછળનો ઓઇલ સીલ એ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટના છેડે સ્થાપિત થયેલ એક મહત્વપૂર્ણ સીલિંગ ઘટક છે, જે ગિયરબોક્સ સાથેના જોડાણ બિંદુની નજીક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનના આંતરિક તેલને બહારની તરફ લીક થતું અટકાવવાનું અને ધૂળ, ભેજ અને અન્ય અશુદ્ધિઓને પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે. મુખ્ય કાર્ય
સીલબંધ એન્જિન તેલ: ક્રેન્કકેસમાં રહેલા લુબ્રિકેટિંગ તેલને ક્રેન્કશાફ્ટ અને સિલિન્ડર બ્લોક (અથવા ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગ) વચ્ચેના ગેપમાંથી બહાર નીકળતા અટકાવે છે.
બાહ્ય અશુદ્ધિઓને અલગ કરે છે: રેતી, પાણીની વરાળ વગેરેને એન્જિનના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનું રક્ષણ કરે છે.
લુબ્રિકેશન સ્થિરતા જાળવી રાખે છે: એન્જિન લુબ્રિકેશન સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે, લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા, એન્જિન ઘસારો અને તેલના નુકસાનને કારણે વધુ ગરમ થવાથી પણ બચે છે.
માળખું અને સામગ્રી
સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક રબર (જેમ કે ફ્લોરોરબર, નાઈટ્રાઈલ રબર) અને ધાતુની ફ્રેમમાંથી બનાવવામાં આવે છે.
તે ડબલ લિપ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન અપનાવે છે. એક છેડો ક્રેન્કશાફ્ટની ફરતી સપાટીને ગતિશીલ રીતે સીલ કરે છે, અને બીજો છેડો ઇન્સ્ટોલેશન હોલને સ્ટેટિકલી સીલ કરે છે. કેટલાક ઉત્પાદનોમાં સીલિંગ અસરને વધારવા માટે સ્વ-કડક સ્પ્રિંગ્સ પણ હોય છે.
ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ક્રેન્કશાફ્ટ સીટ હોલમાં ચોક્કસ રીતે ફિટ થવું જરૂરી છે. વિશ્વસનીય સીલિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સહિષ્ણુતા નિયંત્રણ કડક છે (જેમ કે ±0.03mm).
સામાન્ય સમસ્યાઓ અને અસરો
વૃદ્ધત્વ અથવા નુકસાનના પરિણામો:
ગૌણ: તેલ લીકેજ, ક્લચ, ફ્લાયવ્હીલ અથવા એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટને દૂષિત કરવું.
ગંભીર: તેલના જથ્થામાં ઘટાડો, અપૂરતું લુબ્રિકેશન, અસામાન્ય એન્જિન અવાજ, ઓવરહિટીંગ અને ગંભીર નુકસાનનું કારણ બને છે.
રિપ્લેસમેન્ટમાં મુશ્કેલી: ટ્રાન્સમિશનને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડે છે, જેમાં જટિલ કાર્ય અને ઊંચા ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ ભલામણ
મૂળ અથવા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા આફ્ટરમાર્કેટ ભાગોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બિન-મૂળ ભાગો થોડા મહિના પછી ફરીથી લીક થઈ શકે છે.
દૈનિક જાળવણી દરમિયાન, તેલના ડાઘ તપાસો. જો લીકેજ જોવા મળે, તો તેને તાત્કાલિક સંભાળો. જો તમે ચોક્કસ વાહન મોડેલો (જેમ કે Mazda 3, Yuchai 6108, Cruze, વગેરે) અથવા સુસંગત ઓઇલ સીલ મોડેલો માટે ચોક્કસ રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિઓ જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને વધુ વિગતો પ્રદાન કરો.
કાર ક્રેન્કશાફ્ટના પાછળના ઓઇલ સીલનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટના પાછળના છેડા અને ગિયરબોક્સ વચ્ચેના જોડાણને સીલ કરવાનું છે, જે લુબ્રિકેટિંગ તેલના લિકેજને અટકાવે છે અને એન્જિનમાં ધૂળ અને ભેજ જેવા બાહ્ય દૂષકોના પ્રવેશને અવરોધે છે. ચોક્કસ કાર્યો નીચે મુજબ છે:
તેલ લિકેજ અટકાવવું: ખાતરી કરવી કે એન્જિન ક્રેન્કકેસમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ ક્રેન્કશાફ્ટના પાછળના છેડાથી ગિયરબોક્સ અથવા બહારના વાતાવરણમાં લીક ન થાય, જેનાથી લુબ્રિકેશન સિસ્ટમનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત થાય છે.
બાહ્ય દૂષકોને અવરોધિત કરવા: કાદવ, પાણીની વરાળ, ધૂળ વગેરેને ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશતા અટકાવવું, બેરિંગ્સ અને આંતરિક ભાગો પર ઘસારો ટાળવો.
તેલનું દબાણ અને લુબ્રિકેશન જાળવી રાખવું: ગતિશીલ સીલિંગ (ફરતી ક્રેન્કશાફ્ટના સંપર્કમાં તેલ સીલનો હોઠ) અને સ્ટેટિક સીલિંગ (ઇન્સ્ટોલેશન હોલ સાથે દખલગીરીમાં તેલ સીલની બાહ્ય ધાર) દ્વારા, એન્જિનની લ્યુબ્રિકેશન કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે અસરકારક સીલિંગ અવરોધ બનાવે છે.
જો ક્રેન્કશાફ્ટનો પાછળનો ઓઇલ સીલ જૂનો થઈ જાય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તો તે ઓઇલ લીકેજનું કારણ બનશે, જેના કારણે એન્જિનનું અપૂરતું લુબ્રિકેશન, ઓવરહિટીંગ અને ગંભીર યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ પણ થઈ શકે છે. તેથી, જો ઓઇલ લીકેજ થાય છે, તો તેને સમયસર બદલવું જરૂરી છે.
ક્રેન્કશાફ્ટના પાછળના ઓઇલ સીલને બદલવું એ કોઈ મોટી મરામત નથી; તે એક નિયમિત જાળવણી વસ્તુ છે અને સામાન્ય રીતે એન્જિનના મુખ્ય ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર હોતી નથી.
કાર ક્રેન્કશાફ્ટના પાછળના ઓઇલ સીલની નિષ્ફળતા એ એક સામાન્ય પણ મહત્વપૂર્ણ એન્જિન સીલિંગ સમસ્યા છે. જો સમયસર તેનો ઉકેલ લાવવામાં ન આવે તો, તે અપૂરતું લુબ્રિકેશન, ઝડપી એન્જિન ઘસારો અને ગંભીર નુકસાનનું કારણ બની શકે છે. નીચે મુખ્ય માહિતી સારાંશ છે:
સામાન્ય કારણો
એજ લિકેજ: ઓઇલ સીલનો હોઠ ઘસાઈ ગયો છે, જૂનો છે, સ્પ્રિંગ પડી ગયું છે, અથવા ઇન્સ્ટોલેશન દિશા ખોટી છે, જેના પરિણામે સીલ નિષ્ફળ જાય છે.
પેરિફેરી લિકેજ: ઓઇલ સીલ વિકૃત, ઢીલું, નમેલું અથવા ખંજવાળેલું છે, જે મોટે ભાગે પ્રેસ-ફિટ સપાટી અને ઇન્સ્ટોલેશન સપાટીની અસમાનતાને કારણે છે, જેના કારણે હોઠ પર અસમાન બળ પડે છે.
ગુણવત્તા ન ધરાવતા પરિબળો:
પેટ્રોલિયમ-આધારિત લુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કર્યા વિના ઇન્સ્ટોલેશન, જેના કારણે ઓઇલ સીલ ઢીલું પડી જાય છે અને પડી જાય છે;
વધુ પડતું અથવા બગડેલું એન્જિન તેલ, જેના પરિણામે ક્રેન્કકેસમાં વધુ પડતું દબાણ આવે છે;
ઉચ્ચ તાપમાન અને કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ ઓઇલ સીલના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે.
ખામીની અસર
તેલનો વપરાશ વધવો, તેલના સ્તરમાં ઘટાડો, લુબ્રિકેશન અસરને અસર કરે છે;
એન્જિનમાં ઝડપી ઘસારો, લાંબા સમય સુધી તેલનો અભાવ સિલિન્ડર જપ્તી અને શાફ્ટ જપ્તી જેવી વિનાશક નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે;
ચેસિસ તેલનું દૂષણ, સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરે છે.
સંભાળવાના સૂચનો
તેલના લિકેજનું પ્રમાણ તાત્કાલિક નક્કી કરો:
નાના લિકેજ: કામચલાઉ ધોરણે બદલી શકાતા નથી, પરંતુ નિયમિતપણે તેલનું સ્તર તપાસવું અને ફરીથી ભરવું જરૂરી છે;
નોંધપાત્ર લીકેજ (જેમ કે તેલ ટપકવું, તેલના તપેલામાં તેલનો સંચય): શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ કરવું આવશ્યક છે.
કટોકટી પગલાં (ફક્ત ટૂંકી યાત્રાઓ માટે):
લ્યુબ્રિકેશન જાળવવા માટે ક્રેન્કકેસમાં યોગ્ય માત્રામાં એન્જિન તેલ ઉમેરો;
કામચલાઉ સીલિંગનો પ્રયાસ કરો: છેલ્લું મુખ્ય બેરિંગ કવર દૂર કરો અને કામચલાઉ સીલિંગ માટે ગ્રીસ-કોટેડ એસ્બેસ્ટોસ થ્રેડ અને ગ્રેફાઇટ એસ્બેસ્ટોસ સ્ટ્રીપના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરો.
ઔપચારિક સમારકામ યોજના:
કૅન્કશાફ્ટના પાછળના ઓઇલ સીલને બદલો: ગિયરબોક્સને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે, અને તેને વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન દ્વારા ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;
સીલિંગ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન માટે મૂળ ફેક્ટરી ભાગો અને બિન-પેટ્રોલિયમ-આધારિત લુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કરો;
જો વધારે પડતા એન્જિન તેલને કારણે થાય છે, તો પહેલા તેલનું સ્તર પ્રમાણભૂત સ્તર સુધી ઘટાડવું જોઈએ.
નિવારણ સૂચનો:
નિયમિત જાળવણી, એન્જિન તેલનું સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ;
લાંબા ગાળાના ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-ભાર કામગીરી ટાળો;
ઓઇલ સીલ બદલતી વખતે, ઇન્સ્ટોલેશનની સમાંતરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં.
મહત્વપૂર્ણ રીમાઇન્ડર: પાછળના ઓઇલ સીલના ઓઇલ લીકેજને લાંબા સમય સુધી વિલંબિત ન કરો; ભલે તે થોડા સમય માટે ડ્રાઇવિંગને અસર ન કરે, તે ધીમે ધીમે એન્જિનના આયુષ્યને નુકસાન પહોંચાડશે.
નિદાન અને સારવાર માટે 4S સ્ટોર અથવા વ્યાવસાયિક રિપેર શોપમાં જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
