કારનું ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ કઈ સામગ્રીથી બનેલું છે?
ઓટોમોટિવ ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ (જેને ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ અથવા મોટા બેરિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ એક સ્લાઇડિંગ બેરિંગ સ્લીવ છે જેમાં સંયુક્ત માળખું હોય છે. તે મુખ્યત્વે સ્ટીલ બેક અને ઘસારો ઘટાડતા એલોય સ્તરથી બનેલું હોય છે. આ માળખું એન્જિનના હાઇ-સ્પીડ, હાઇ-પ્રેશર અને હાઇ-તાપમાન કાર્યકારી વાતાવરણને અનુકૂલન કરવા માટે તાકાત અને ઘસારો પ્રતિકારને જોડે છે.
મુખ્ય સામગ્રી રચના
સ્ટીલ બેક: સામાન્ય રીતે ઓછા કાર્બન સ્ટીલ અથવા એલોય સ્ટીલથી બનેલું હોય છે, જે માળખાકીય ટેકો અને કઠોરતા પ્રદાન કરે છે.
ઘર્ષણ-ઘટાડનાર મિશ્રધાતુ: ક્રેન્કશાફ્ટના સીધા સંપર્કમાં, તે ઘર્ષણ ઘટાડવા, બેરિંગ લોડ ઘટાડવા અને ગરમીનું વિસર્જન કરવાના કાર્યો કરે છે. સામાન્ય પ્રકારોમાં શામેલ છે:
બેબિટ એલોય (ટીન-આધારિત અથવા સીસા-આધારિત)
લાક્ષણિકતાઓ: સારી ઘસારો પ્રતિકાર અને સારી અનુકૂલનક્ષમતા
એપ્લિકેશન: મોટાભાગે ઓછા મજબૂતીકરણ સ્તરવાળા ગેસોલિન એન્જિનમાં વપરાય છે.
તાંબુ-આધારિત મિશ્રધાતુ (જેમ કે સીસું કાંસ્ય, તાંબુ-સીસું મિશ્રધાતુ)
લાક્ષણિકતાઓ: ઉચ્ચ શક્તિ, ઉચ્ચ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર
એપ્લિકેશન: ડીઝલ એન્જિન અથવા હાઇ-લોડ ગેસોલિન એન્જિન માટે યોગ્ય
એલ્યુમિનિયમ-આધારિત એલોય (ઉચ્ચ-ચાંદી અથવા ઓછી-ચાંદી એલ્યુમિનિયમ-આધારિત)
લાક્ષણિકતાઓ: હલકું વજન, સારી ગરમીનું વિસર્જન, અને ઉત્તમ વસ્ત્રો પ્રતિકાર
એપ્લિકેશન: હાલમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ્સમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે. વધારાની સમજૂતી
એલ્યુમિનિયમ આધારિત એલોય તેમના ઉત્કૃષ્ટ વ્યાપક પ્રદર્શનને કારણે મુખ્ય પ્રવાહની પસંદગી બની ગયા છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિ અને સતત કામગીરીવાળા આધુનિક એન્જિનો માટે યોગ્ય.
ઘર્ષણ ગુણધર્મોને વધુ શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે કેટલાક ઉચ્ચ-સ્તરના ઉત્પાદનોને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલોય સપાટી પર ટીન પ્લેટિંગ અને ફોસ્ફેટિંગ જેવી સારવાર પણ આપવામાં આવશે.
ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે જોડીમાં (ઉપલા અને નીચલા) થાય છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટ મુખ્ય જર્નલ અને સિલિન્ડર બ્લોક વચ્ચે સ્થાપિત થાય છે, જે પ્રવાહી લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત કરવા અને ધાતુના સીધા સંપર્કને રોકવા માટે લગભગ 0.005 મિલીમીટરની ઓઇલ ફિલ્મ પર આધાર રાખે છે.
ચોક્કસ વાહનના ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ્સની ચોક્કસ સામગ્રી જોવા માટે, તમે જાળવણી માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લઈ શકો છો અથવા ઓટોહોમ ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ દ્વારા સુસંગત માહિતીની પૂછપરછ કરી શકો છો.
ઓટોમોબાઈલના ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ્સ એન્જિનમાં મુખ્ય સ્લાઇડિંગ બેરિંગ ઘટકો છે. તેમના મુખ્ય કાર્યોનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
ક્રેન્કશાફ્ટને ટેકો આપો અને ઠીક કરો: ખાતરી કરો કે ક્રેન્કશાફ્ટ હાઇ-સ્પીડ પરિભ્રમણ દરમિયાન સ્થિર રેડિયલ સ્થિતિ જાળવી રાખે છે, ધ્રુજારી અથવા વિચલન ટાળે છે.
પ્રવાહી લુબ્રિકેશન માટે ઓઇલ ફિલ્મ બનાવો: ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ અને જર્નલ વચ્ચે અત્યંત પાતળી (લગભગ 0.005 મિલીમીટર) ઓઇલ ફિલ્મ સ્થાપિત કરો, જે સીધા ધાતુના ઘર્ષણને પ્રવાહી લુબ્રિકેશનમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેનાથી ઘસારો નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થાય છે.
ઘર્ષણ અને ઘસારો ઘટાડો: બેબિટ એલોય અને કોપર-લીડ એલોય જેવા ઘસારો-પ્રતિરોધક પદાર્થોથી બનેલા સ્લીવ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા, ઘર્ષણ પ્રતિકાર અસરકારક રીતે ઘટાડે છે અને એન્જિનનું આયુષ્ય લંબાવે છે.
ગરમીનું વિસર્જન અને ઠંડક: ઉચ્ચ તાપમાનને કારણે બેરિંગ્સ નિષ્ફળ જતા અટકાવવા માટે, કાર્યરત ગરમી દૂર કરવા માટે એન્જિન તેલના પરિભ્રમણનો ઉપયોગ કરો.
અક્ષીય સ્થિતિ (કેટલાક પ્રકારો માટે): ફ્લેંજ્ડ ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ્સ ધરી સાથે ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ગતિને પણ મર્યાદિત કરી શકે છે, જે ગતિશીલ ભાગોની ચોક્કસ સંબંધિત સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરે છે.
જો લ્યુબ્રિકેશન નબળું હોય, એસેમ્બલી અયોગ્ય હોય, અથવા એન્જિન ઓઇલમાં અશુદ્ધિઓ હોય, તો તે ઓઇલ ફિલ્મ ફાટી શકે છે, જેના કારણે જર્નલ બળી જવું, શાફ્ટ જપ્ત થવું વગેરે જેવા ગંભીર ખામીઓ થઈ શકે છે, જે તેલના દબાણમાં ઘટાડો, અસામાન્ય અવાજ અને ઓછી શક્તિ તરીકે પ્રગટ થાય છે. તેથી, ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ્સને સુરક્ષિત રાખવા માટે નિયમિતપણે એન્જિન ઓઇલ અને ફિલ્ટર્સ બદલવા અને સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર વાહનની જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
કારમાં ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગની નિષ્ફળતા (જેને સામાન્ય રીતે "બેરિંગનો ઘસારો" અથવા "બેરિંગ તોડવું" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) એ એન્જિનની સૌથી ગંભીર યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓમાંની એક છે. તે સામાન્ય રીતે લ્યુબ્રિકેશનની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે, જેના પરિણામે ડ્રાય ગ્રાઇન્ડીંગ, ઉચ્ચ-તાપમાન સિન્ટરિંગ અને ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ અને બેરિંગ વચ્ચે જપ્તી પણ થાય છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે એન્જિનના વિનાશ તરફ પણ દોરી શકે છે.
મુખ્ય અભિવ્યક્તિઓ:
અસામાન્ય અવાજ: એન્જિન એક નીરસ "ટાંગ, ટેંગ" અથવા "ગુંજારવ" ધાતુનો અવાજ કાઢે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તે ગતિ કરે છે ત્યારે તે વધુ સ્પષ્ટ થાય છે.
ઓઇલ પ્રેશર એલાર્મ: ડેશબોર્ડ પરનો ઓઇલ પ્રેશર સૂચક લાઇટ પ્રકાશિત થાય છે, અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજ ઓછું રીડિંગ દર્શાવે છે.
પાવર લોસ: એન્જિનની આઉટપુટ પાવર ઘટે છે, અને પ્રવેગ નબળો પડે છે.
અતિશય એક્ઝોસ્ટ: કાળો ધુમાડો નીકળી શકે છે.
ઉચ્ચ-તાપમાન એલાર્મ: પાણીનું તાપમાન અથવા તેલનું તાપમાન અસામાન્ય રીતે ઊંચું.
એન્જિન શરૂ ન થઈ શકે અથવા અટકી શકે: આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, ક્રેન્કશાફ્ટ અને બેરિંગ બળી જાય છે અને એકબીજા સાથે અટવાઈ જાય છે, જેનાથી એન્જિન ફરતું નથી.
સામાન્ય કારણો:
લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સમસ્યાઓ:
અપૂરતું તેલ દબાણ (તેલ પંપ ઘસારો, દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ નિષ્ફળતા, તેલ સર્કિટ લિકેજ).
તેલનો અપૂરતો અથવા બગડેલો જથ્થો (લાંબા ગાળા માટે રિપ્લેસમેન્ટનો અભાવ, હલકી ગુણવત્તાવાળા તેલનો ઉપયોગ).
ઓઇલ ઇમલ્સિફિકેશન (ઓઇલ પેનમાં શીતકનું ઘૂસણખોરી, જેમ કે સિલિન્ડર લાઇનરની પાણી અવરોધક રિંગની નિષ્ફળતા).
તેલના અવરોધિત માર્ગો (અશુદ્ધિઓ, કાર્બન થાપણો, મુખ્ય તેલ માર્ગ અથવા ક્રેન્કશાફ્ટ તેલના છિદ્રોને અવરોધતા ધાતુના શેવિંગ્સ).
એસેમ્બલી અને ક્લિયરન્સ સમસ્યાઓ:
બેરિંગ ક્લિયરન્સનું અતિશય અથવા અપૂરતું પ્રમાણ (ઓઇલ ફિલ્મની રચનાને અસર કરે છે).
ખોટી બેરિંગ પસંદગી અથવા ઇન્સ્ટોલેશન.
કામગીરી અને ઉપયોગની આદતો:
કોલ્ડ સ્ટાર્ટ પછી તરત જ એન્જિનને વધુ ઝડપે અને ભારે ભાર હેઠળ શરૂ કરવું.
લાંબા ગાળાના ઓવરલોડિંગ અને હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ.
એન્જિન ગરમ થયા પછી તરત જ તેને બંધ કરી દેવું, જેનાથી ઓઇલ ફિલ્મને નુકસાન થાય છે.
ડિઝાઇન અથવા ઉત્પાદન ખામીઓ:
ક્રેન્કશાફ્ટ અથવા બેરિંગની સપાટીની નબળી પૂર્ણાહુતિ અને સામગ્રીની ગુણવત્તા.
સ્પષ્ટીકરણની બહાર ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ ગોળાકારતા, વિકૃતિ, વગેરે.
સારવાર સૂચનો:
વાહન તાત્કાલિક રોકો: બેરિંગ ફેલ્યોરના શંકાસ્પદ લક્ષણો (જેમ કે અસામાન્ય અવાજ, ઓઇલ પ્રેશર એલાર્મ) દેખાય, તો તાત્કાલિક વાહન રોકો અને વાહન ચલાવતા રહો નહીં. આ વધુ નુકસાન ટાળવા માટે છે.
વ્યાવસાયિક જાળવણી:
ક્રેન્કશાફ્ટ મુખ્ય બેરિંગ (મોટા બેરિંગ) અને કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ (નાના બેરિંગ) ને બદલો.
ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ ખંજવાળેલું, ઓક્સિડાઇઝ્ડ, ખેંચાયેલું અથવા વિકૃત છે કે કેમ તે તપાસો; જો નુકસાન ગંભીર હોય, તો "શાફ્ટને પીસવું" અથવા ક્રેન્કશાફ્ટ બદલવું જરૂરી છે.
તેલના માર્ગને સાફ કરો, તેલ પંપ અને ફિલ્ટર બદલો, અને કૂલિંગ સિસ્ટમમાં લિકેજ પોઇન્ટનું સમારકામ કરો.
તેનો વધુ ઉપયોગ કરી શકાય છે કે કેમ તેનું મૂલ્યાંકન કરો:
જો તે "બેરિંગની નાની નિષ્ફળતા" હોય, તો વ્યાવસાયિક ગ્રાઇન્ડીંગ રિપેર અને નવા બેરિંગને બદલ્યા પછી, તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે.
જો ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ ખૂબ જ ઘસાઈ ગઈ હોય, ક્રેન્કશાફ્ટ વિકૃત અથવા તૂટેલી હોય, તો ક્રેન્કશાફ્ટ બદલવી જરૂરી છે. જૂના ભાગનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
નિવારક પગલાં:
સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરતા તેલ અને ફિલ્ટરને નિયમિતપણે તપાસો અને બદલો.
વાહન ચલાવતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તેલનું સ્તર સામાન્ય શ્રેણી (ડિપસ્ટિકના મધ્યમ સ્કેલ) ની અંદર છે.
કોલ્ડ સ્ટાર્ટ પછી તરત જ હાઇ-સ્પીડ અથવા હેવી-લોડ ઓપરેશન ટાળો.
શિયાળામાં એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા તેને 40°C થી વધુ પાણીના તાપમાને પહેલાથી ગરમ કરો.
તેલની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો: જો પ્રવાહી મિશ્રણ (સફેદ રંગ, વધુ ફીણ), સ્નિગ્ધતામાં ઘટાડો અથવા ગેસોલિનની ગંધ હોય, તો તેને તાત્કાલિક સમારકામ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
