ઓટોમોટિવ કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ શું છે?
ક્રેન્કશાફ્ટ પિન (સામાન્ય રીતે "નાના પિન" તરીકે ઓળખાય છે) એ એન્જિનમાં એક મહત્વપૂર્ણ સ્લાઇડિંગ બેરિંગ ઘટક છે. તે કનેક્ટિંગ રોડના મોટા છેડા અને ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ વચ્ચે સ્થાપિત થયેલ છે, જે પિસ્ટન, કનેક્ટિંગ રોડ અને ક્રેન્કશાફ્ટને જોડવાનું કામ કરે છે, અને પાવર ટ્રાન્સમિશન અને ગતિ રૂપાંતરણને સરળ બનાવે છે. મુખ્ય કાર્ય
ઘર્ષણ ઘટાડો: ઉચ્ચ-જાળવણી-પ્રતિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને, કનેક્ટિંગ સળિયા અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચેનું સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ ઓછું થાય છે.
સપોર્ટ અને પોઝિશનિંગ: ખાતરી કરો કે કનેક્ટિંગ રોડ હાઇ-સ્પીડ ઓસિલેશન દરમિયાન ક્રેન્કશાફ્ટની આસપાસ સ્થિર રીતે ફરે છે.
ગરમીનું વિસર્જન: સ્થાનિક ઓવરહિટીંગ અટકાવવા માટે ઘર્ષણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને કનેક્ટિંગ સળિયાના મોટા માથા સુધી પહોંચાડો.
બળતણ પુરવઠો અને લુબ્રિકેશન: કેટલાક કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ્સ તેલના ખાંચો અને તેલના છિદ્રો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે પિસ્ટનને ઠંડુ કરવા માટે પિસ્ટનની આંતરિક દિવાલને તેલ પૂરું પાડે છે.
માળખાકીય સુવિધાઓ
સામગ્રીની રચના: સામાન્ય રીતે સ્ટીલ બેક + વસ્ત્રો ઘટાડતા એલોય સ્તર (જેમ કે બેબિટ એલોય, ઉચ્ચ ટીન-એલ્યુમિનિયમ-આધારિત એલોય, સીસાનો કાંસ્ય, વગેરે) થી બનેલો હોય છે.
જાડાઈ: સ્ટીલ બેક આશરે 1–3mm છે, અને ઘસારો ઘટાડતું સ્તર આશરે 0.3–0.7mm છે.
સ્પ્લિટ ડિઝાઇન: તે ઉપલા અને નીચલા જર્નલમાં વિભાજિત છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ઇન્સ્ટોલેશન દિશા અને માર્કિંગની નોંધ લેવી આવશ્યક છે.
પોઝિશનિંગ સ્ટ્રક્ચર: પરિભ્રમણ અથવા ખોટી ઇન્સ્ટોલેશનને રોકવા માટે પોઝિશનિંગ પ્રોટ્રુઝન અથવા નોચેસ છે.
સામાન્ય વૈકલ્પિક નામો અને ભેદો
"નાનું જર્નલ": કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ મુખ્ય જર્નલ ("મોટી જર્નલ") કરતા પાતળું હોવાથી અને કદમાં નાનું હોવાથી તેનું નામ આપવામાં આવ્યું છે.
મુખ્ય જર્નલથી તફાવત:
મુખ્ય જર્નલ (મોટું જર્નલ): ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલને ટેકો આપે છે અને સિલિન્ડર બ્લોક પર નિશ્ચિત છે. આ રચનામાં ઘણીવાર તેલના છિદ્રો અને તેલ પુરવઠા માટે ખાંચો હોય છે, જેનો ઉપયોગ સ્થિર ટેકો માટે થાય છે.
કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ (નાનું જર્નલ): કનેક્ટિંગ રોડના પારસ્પરિક ઓસિલેશનને અનુસરે છે, જેમાં એક સરળ માળખું હોય છે. કેટલાક હાઇ-સ્પીડ એન્જિનમાં ઘસારો પ્રતિકાર વધારવા માટે કોટિંગ હોય છે.
ખામીના અભિવ્યક્તિઓ
વધુ પડતું ક્લિયરન્સ: તેલનું દબાણ ઘટવું અને "સિલિન્ડર ખટખટાવવો" અવાજ.
અપૂરતી ક્લિયરન્સ: ઝડપી ઘસારો, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે "ક્રેન્કશાફ્ટ લોકીંગ"નું કારણ બની શકે છે.
અસામાન્ય અવાજ: કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલનો દોષ મોટે ભાગે સ્પષ્ટ "ટેપિંગ" અવાજ તરીકે પ્રગટ થાય છે, ખાસ કરીને અચાનક પ્રવેગ દરમિયાન વધુ સ્પષ્ટ.
જાળવણી સૂચનો
કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ્સ બદલતી વખતે, અસલી જર્નલ્સના મૂળ અથવા મેળ ખાતા સ્પષ્ટીકરણોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બોલ્ટને કડક બનાવવા માટે ઇન્સ્ટોલેશનમાં ટોર્ક આવશ્યકતાઓનું કડક પાલન કરવું જોઈએ, અને જર્નલની દિશા, માર્કિંગ અને ટાઇમિંગ ગિયર તરફ પિસ્ટનના તીરની દિશા જેવા એસેમ્બલી સ્પષ્ટીકરણોની ખાતરી કરવી જોઈએ.
દૈનિક જાળવણી દરમિયાન, તેલની ગુણવત્તા અને રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પર ધ્યાન આપો, કારણ કે હલકી ગુણવત્તાવાળા તેલ જર્નલના ઘસારાને ઝડપી બનાવશે.
કાર કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ (સામાન્ય રીતે "નાના જર્નલ" તરીકે ઓળખાય છે) એ એન્જિનમાં મુખ્ય સ્લાઇડિંગ બેરિંગ ઘટકો છે, જે કનેક્ટિંગ રોડના મોટા હેડ અને ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ વચ્ચે સ્થાપિત થાય છે. તેમના મુખ્ય કાર્યોનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
ઘર્ષણ અને ઘસારો ઘટાડો: ઘસારો ઘટાડતા એલોય સ્તર (જેમ કે સફેદ એલોય, એલ્યુમિનિયમ-આધારિત એલોય, વગેરે) દ્વારા, કનેક્ટિંગ સળિયાના મોટા માથા અને ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ વચ્ચેનું સીધું ઘર્ષણ ઓછું થાય છે, જે બંનેને વધુ પડતા ઘસારોથી સુરક્ષિત કરે છે.
સપોર્ટ અને પોઝિશનિંગ: સ્લાઇડિંગ બેરિંગ તરીકે, તે ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલને સપોર્ટ કરે છે, કનેક્ટિંગ રોડ અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચે સ્થિર જોડાણ સુનિશ્ચિત કરે છે, ચોક્કસ ગતિ માર્ગ જાળવી રાખે છે.
ટ્રાન્સમિટ પાવર: પિસ્ટન દ્વારા વહન કરાયેલ ગેસ પ્રેશર અને પારસ્પરિક જડતા બળને ક્રેન્કશાફ્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, પિસ્ટન રેખીય ગતિથી ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશનલ ગતિમાં રૂપાંતર પ્રાપ્ત કરે છે.
લુબ્રિકેશન અને ગરમીનું વિસર્જન:
જર્નલ પરના તેલના ખાંચો અને તેલના છિદ્રો તેલને ચોક્કસ રીતે વહન કરે છે, એક સ્થિર તેલ ફિલ્મ બનાવે છે, જે લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત કરે છે;
પાતળી સ્ટીલ બેક ઘર્ષણથી ઉત્પન્ન થતી ગરમીને કનેક્ટિંગ રોડના મોટા માથા સુધી પહોંચાડે છે, જે ગરમીના વિસર્જનમાં મદદ કરે છે, સ્થાનિક ઓવરહિટીંગ અટકાવે છે.
સર્વિસ લાઇફ વધારો: વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ડિઝાઇન અને વાજબી એસેમ્બલી દ્વારા, જર્નલ વસ્ત્રો ઘટાડો, અને એન્જિનની એકંદર ટકાઉપણું સુધારો.
કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ સામાન્ય રીતે ઉપલા અને નીચલા જર્નલમાં વિભાજિત થાય છે. ઉપલા જર્નલમાં તેલના ખાંચો અને તેલના છિદ્રો હોય છે જે પિસ્ટનની આંતરિક પોલાણમાં ઠંડુ થવા માટે તેલ પૂરું પાડે છે; નીચલા જર્નલમાં કોઈ તેલના ખાંચો નથી અને મુખ્યત્વે સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, પોઝિશનિંગ પ્રોટ્રુઝનની દિશા અને ટોર્ક ધોરણો પર ધ્યાન આપો, અન્યથા, તે અસામાન્ય અવાજ, જર્નલ બળી જવા અથવા ક્રેન્કશાફ્ટ લોકીંગનું કારણ બને છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
