કારના હૂડ ડ્રોસ્ટ્રિંગનું કાર્ય
કાર હૂડ પુલ કોર્ડ, જેને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર ઓપનિંગ પુલ કોર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન ઘટક છે જે ડ્રાઇવરના કેબિનની અંદરના હેન્ડલને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર લેચ સાથે જોડે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવરને સરળ બનાવવા અને સુરક્ષિત રીતે ખોલવા અને બંધ કરવાનું છે.
ચોક્કસ કાર્યો નીચે મુજબ છે:
અનુકૂળ કામગીરી: ડ્રાઇવર અથવા મુસાફર વાહનની અંદર હેન્ડલ ખેંચી શકે છે, અને પુલ કોર્ડના મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવરને વાહનમાંથી બહાર નીકળ્યા વિના અનલોક કરી શકાય છે, જેનાથી દૈનિક તપાસ અને તેલ, શીતક અને વિન્ડશિલ્ડ વોશર પ્રવાહી ઉમેરવાની મંજૂરી મળે છે, જે ઉપયોગીતામાં ઘણો વધારો કરે છે.
વધારેલી સલામતી: વાહન અથડામણની સ્થિતિમાં, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર અથડામણને કારણે આપમેળે ઉપર આવી શકે છે. આ સમયે, પુલ કોર્ડને મેન્યુઅલી બંધ કરી શકાય છે જેથી વાહન ચલાવતી વખતે હવાના પ્રવાહ દ્વારા તેને ઉપાડી ન શકાય, દૃશ્યને અવરોધિત ન કરી શકાય અથવા ગૌણ જોખમો ન સર્જાય.
જો પુલ કોર્ડ તૂટી જાય, તો કેટલાક મોડેલોમાં ઇમરજન્સી ઓપનિંગ ડિવાઇસ (જેમ કે બમ્પરની અંદર પુલ રોપ) પણ હોય છે, જે ઇમરજન્સીમાં બહારથી ખોલી શકાય છે.
સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવો: પુલ કોર્ડ એ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર ઓપનિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. જો તે તૂટી જાય, તો તે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવરને સામાન્ય રીતે ખુલતા અટકાવશે, જાળવણી અને સમારકામને અસર કરશે, અને વાહનના દેખાવ અને એરોડાયનેમિક કામગીરીને પણ અસર કરશે.
યોગ્ય રીતે ભેદ પાડો: કેટલાક કાર માલિકો ભૂલથી એવું માનતા હશે કે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કવરની સપાટી પરની "બે રેખાઓ" પુલ કોર્ડ છે, પરંતુ તે વાસ્તવમાં એક મજબૂતીકરણ પાંસળી છે, જેનો ઉપયોગ કવરની કઠોરતા વધારવા, પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા, દ્રશ્ય સંદર્ભ સુધારવા અને રાહદારીઓને સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે થાય છે, અને તે ઓપનિંગ પુલ કોર્ડથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે.
જો પુલ કોર્ડ અટવાઈ ગયો હોય, તૂટેલો હોય અથવા ખુલી શકતો ન હોય, તો સલામતીના જોખમોને ટાળવા માટે મૂળ અથવા સુસંગત ખાસ પુલ કોર્ડને સમયસર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને તેના બદલે સામાન્ય દોરડાનો ઉપયોગ ન કરો.
પુલ કોર્ડ ફેલ્યોર એ એક સામાન્ય સમસ્યા છે, જે સામાન્ય રીતે એન્જિન કવરને સામાન્ય રીતે ખોલવામાં અસમર્થતા તરીકે પ્રગટ થાય છે. નવીનતમ જાહેરમાં ઉપલબ્ધ માહિતી (માર્ચ 2026 મુજબ), નિષ્ફળતાના કારણો અને તેને લગતા ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો
પુલ કોર્ડ સમસ્યાઓ: લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી વૃદ્ધત્વ, ઘસારો, અપૂરતું લુબ્રિકેશન અથવા સામગ્રીનો થાક થાય છે, જેના કારણે તે તૂટવાની અથવા અટવાઈ જવાની સંભાવના રહે છે.
લોકીંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા: તાળા પર કાટ લાગવો, સ્પ્રીંગની નિષ્ફળતા, અથવા વિદેશી વસ્તુઓ અટવાઈ જવી, જેના કારણે યાંત્રિક માળખું પુલ કોર્ડની ગતિવિધિમાં સહયોગ કરી શકતું નથી.
અયોગ્ય કામગીરી: વધુ પડતું બળ વાપરવું, "અંદરના હેન્ડલ + બહારના મિકેનિકલ લેચ" ની બે-પગલાની કામગીરી પ્રક્રિયાનું પાલન ન કરવું, અથવા બળજબરીથી ચોરી વિરોધી સ્થિતિમાં સંચાલન કરવું.
પર્યાવરણીય અને સ્થાપન પરિબળો: ભેજ, કાટ લાગતા વાતાવરણ (જેમ કે દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો અથવા શિયાળામાં મીઠાના છંટકાવવાળા રસ્તાઓ) ધાતુના ઘટકોના કાટને વેગ આપે છે; છૂટક સ્થાપન અથવા મેળ ખાતી લંબાઈ વાહન ચલાવતી વખતે ઘર્ષણને નુકસાન પહોંચાડે છે.
ભલામણ કરેલ હેન્ડલિંગ પગલાં
નિયમિત કામગીરીનો પ્રયાસ કરો
સૌપ્રથમ, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ નીચે એન્જિન હૂડ રિલીઝ બટન ખેંચો (સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવરના ડાબા પગની નજીક સ્થિત હોય છે), અને "ક્લિક" અવાજ સાંભળો. પછી, બહાર જાઓ અને એન્જિન હૂડ ઉપાડો અને મિકેનિકલ લેચ ખસેડો (મોટાભાગના મોડેલોમાં ગેપમાં બીજા લોકને અનલૉક કરવાની જરૂર પડે છે).
જો બિનઅસરકારક હોય, તો સહાયક સાધનો અજમાવો
વાહનની નીચેથી: અંડરકેરેજમાં પ્રવેશ કરો, એન્જિન હૂડ લેચ હોલને હૂક કરવા માટે વાયર અથવા લાંબા પોલનો ઉપયોગ કરો અને અનલૉક કરવા માટે પાછળની તરફ ખેંચો.
વાહનના દરવાજાની બાજુથી: ડાબા આગળના ફેન્ડર અથવા મડગાર્ડને દૂર કરો, અને પુલ કોર્ડ અથવા લેચ બોડી ચલાવવા માટે અંદર પહોંચો.
ઘટકોનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ
જો પુલ કોર્ડ થોડો જ અટકી ગયો હોય, તો લેચ અને પુલ કોર્ડ ટ્યુબ સ્લીવને લુબ્રિકેટ કરવાનો પ્રયાસ કરો; જો તે તૂટેલું હોય, તો નવી પુલ કોર્ડ બદલવાની જરૂર છે.
બદલતી વખતે, મૂળ અથવા મેચિંગ મોડેલ પુલ કોર્ડનો ઉપયોગ કરવાની અને સુરક્ષિત ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
