કાર બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર - ઓઇલ રિઝર્વર ફંક્શન સાથે
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર (જેને બ્રેક મુખ્ય સિલિન્ડર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય બ્રેક પેડલ પર ડ્રાઇવર દ્વારા લાગુ કરાયેલ યાંત્રિક બળને હાઇડ્રોલિક દબાણમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, અને પછી આ દબાણને બ્રેક ઓઇલ લાઇન દ્વારા દરેક વ્હીલના બ્રેક બૂસ્ટરમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું છે, જેનાથી બ્રેક પેડ્સ બ્રેક ડિસ્ક (અથવા બ્રેક ડ્રમ દબાવવા માટે બ્રેક શૂઝ) ને ક્લેમ્પ કરવા માટે દબાણ કરે છે, જેનાથી વાહન ધીમું થાય છે અથવા બંધ થાય છે.
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સામાન્ય રીતે "બ્રેક ઓઇલ રિઝર્વોયર" (અથવા પ્રવાહી રિઝર્વોયર) નામના ઘટક સાથે સંકલિત હોય છે. રિઝર્વોયર એક સ્વતંત્ર કાર્યાત્મક ઘટક નથી પરંતુ માસ્ટર સિલિન્ડર સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેના કાર્યો નીચે મુજબ છે:
- બ્રેક ફ્લુઇડનો સંગ્રહ: સમગ્ર હાઇડ્રોલિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટે પૂરતો બ્રેક ફ્લુઇડ પૂરો પાડવો જેથી બ્રેકિંગ દરમિયાન દબાણ પ્રસારિત કરવા માટે પૂરતો પ્રવાહી રહે.
- પ્રવાહી સ્તરનું સંતુલન જાળવવું: જેમ જેમ બ્રેક પેડ્સ ઘસાઈ જાય છે, તેમ તેમ બ્રેક બૂસ્ટરમાં પિસ્ટન બહારની તરફ ખસે છે, જેના કારણે સિસ્ટમમાં બ્રેક પ્રવાહીની માત્રામાં પ્રમાણમાં ઘટાડો થાય છે. જળાશયમાં રહેલું તેલ આપમેળે પાઇપલાઇનને ફરી ભરશે, તેથી જળાશયનું પ્રવાહી સ્તર ધીમે ધીમે ઘટશે, એક સામાન્ય ઘટના તરીકે.
- સીલિંગ અને પ્રદૂષણ વિરોધી: જળાશયના કવરમાં સીલિંગ કાર્ય છે, જે અસરકારક રીતે ભેજ અને અશુદ્ધિઓને બ્રેક પ્રવાહી સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે. જો ભેજ અંદર જાય છે, તો તે બ્રેક પ્રવાહીના ઉત્કલન બિંદુને ઘટાડશે, જેના કારણે ઊંચા તાપમાને હવા અવરોધિત થશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, નરમ બ્રેક્સ અથવા નિષ્ફળતા પણ તરફ દોરી જશે.
- વેન્ટિલેશન બેલેન્સ: જળાશયના ઉપરના ભાગમાં એર વેન્ટ હોય છે, જે સિસ્ટમની અંદર અને બહાર દબાણ સંતુલન જાળવી શકે છે અને નકારાત્મક દબાણને ટાળી શકે છે જેના કારણે બ્રેક પ્રવાહી સામાન્ય રીતે વહેતો નથી.
- બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર અને રિઝર્વાયરની કાર્ય પ્રક્રિયા:
જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલ પર પગ મૂકે છે, ત્યારે પુશ રોડ માસ્ટર સિલિન્ડરની અંદરના પિસ્ટનને આગળ ધકેલે છે.
પિસ્ટન બ્રેક પ્રવાહીને સંકુચિત કરે છે, જેનાથી સીલબંધ પાઇપલાઇનમાં ઉચ્ચ દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે.
ઉચ્ચ-દબાણવાળા બ્રેક પ્રવાહી ઝડપથી તેલની લાઇનો દ્વારા ફોર-વ્હીલ બૂસ્ટરમાં પ્રસારિત થાય છે.
બૂસ્ટરનો પિસ્ટન બ્રેક પેડ્સને બ્રેક ડિસ્કનો સંપર્ક કરવા માટે દબાણ કરે છે, જેનાથી બ્રેકિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઘર્ષણ ઉત્પન્ન થાય છે.
પેડલ છોડ્યા પછી, પિસ્ટન રીટર્ન સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછો ફરે છે, અને બ્રેક પ્રવાહી માસ્ટર સિલિન્ડર પરના વળતર છિદ્રોમાંથી પાછો વહે છે, જે સિસ્ટમ દબાણને મુક્ત કરે છે.
જો બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર અથવા રિઝર્વાયર નિષ્ફળ જાય (જેમ કે તેલ લીકેજ, રબર સીલનું વૃદ્ધત્વ, અથવા કવર સીલનું નિષ્ફળતા), તો તે બ્રેક્સ નરમ થઈ જશે, પેડલ સંપૂર્ણપણે દબાઈ શકશે નહીં, બ્રેકિંગ અંતર વધશે, અથવા તો સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા, ગંભીર સલામતી જોખમો ઉભા કરશે. તેથી, બ્રેક પ્રવાહી સ્તર, રંગ (સ્પષ્ટ અને પારદર્શક હોવો જોઈએ), અને રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર (દર 2 વર્ષે અથવા 20,000 કિલોમીટરે ભલામણ કરેલ) નિયમિતપણે તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે.
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર (જળાશય સાથે) બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, અને તેની નિષ્ફળતા ડ્રાઇવિંગ સલામતીને સીધી અસર કરશે. વર્તમાન જાહેર માહિતી અનુસાર, બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર નિષ્ફળતા ઘણીવાર જળાશય-સંબંધિત અસામાન્યતાઓ સાથે હોય છે, જે મુખ્યત્વે નીચેના લક્ષણો તરીકે પ્રગટ થાય છે:
મુખ્ય ખામીના અભિવ્યક્તિઓ
- બ્રેક પેડલ કઠણ થઈ જાય છે અથવા દબાવી શકાતું નથી: માસ્ટર સિલિન્ડરની અંદરની સીલિંગ રિંગ ઘસાઈ જાય છે અથવા અટકી જાય છે, જેના કારણે બ્રેક ફ્લુઇડ પ્રેશર સામાન્ય રીતે સ્થાપિત થતું નથી, અને પેડલ ફીડબેક કઠણ થઈ જાય છે, જેના પરિણામે બ્રેક ફેલ થાય છે.
- બ્રેક્સ નરમ લાગે છે અને મુસાફરી લાંબી થાય છે: માસ્ટર સિલિન્ડરના સીલિંગ ભાગો જૂના થઈ ગયા છે અથવા આંતરિક લીકેજ છે, જેના કારણે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં અપૂરતું દબાણ થાય છે, અને જ્યારે દબાણ કરવામાં આવે છે ત્યારે પેડલ "નરમ" લાગે છે, જેના પરિણામે બ્રેકિંગ અંતર વધે છે.
- બ્રેક્સ ફરીથી સ્થાને આવતા નથી અથવા ધીમે ધીમે પાછા ફરતા નથી: માસ્ટર સિલિન્ડરનો રીટર્ન સ્પ્રિંગ નિષ્ફળ જાય છે અથવા આંતરિક રીતે બ્લોક થઈ જાય છે, જેના કારણે બ્રેક પેડ્સ બ્રેક ડિસ્કથી સંપૂર્ણપણે અલગ થતા નથી, જેના કારણે ડ્રેગ બ્રેકિંગ અથવા ઓવરહિટીંગ થઈ શકે છે.
- બ્રેક્સ પલટી જાય છે, હલે છે અથવા અસામાન્ય અવાજ કરે છે: માસ્ટર સિલિન્ડરનું આઉટપુટ પ્રેશર અસમાન છે, જેના કારણે ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સના બ્રેકિંગ ફોર્સમાં અસંતુલન થાય છે, અથવા આંતરિક ભાગો ઘસાઈ જાય છે અને અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે.
- જળાશયના પ્રવાહી સ્તરમાં અસામાન્ય ઘટાડો અથવા તેલ લિકેજ: માસ્ટર સિલિન્ડરના રબર સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, જળાશય સીલ નબળી છે, અથવા કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇન ઢીલી છે, જેના કારણે બ્રેક પ્રવાહી લિકેજ થશે, પ્રવાહી સ્તરમાં ઘટાડો થશે અને ડેશબોર્ડ પર ચેતવણી લાઇટ પણ ચાલુ થશે.
- બ્રેક્સ અચાનક ફેલ થઈ જાય છે: ગંભીર કિસ્સાઓમાં, માસ્ટર સિલિન્ડર સંપૂર્ણપણે ફેલ થઈ જાય છે, અને પેડલ દબાવવાથી બ્રેકિંગ ફોર્સ હોતી નથી, જે અત્યંત ખતરનાક ખામી છે.
સામાન્ય કારણો
- વૃદ્ધત્વ ધરાવતા સીલિંગ ભાગો: માસ્ટર સિલિન્ડરની અંદરના રબર સીલ અને સીલિંગ રિંગ્સ લાંબા સમય સુધી ગરમી અને દબાણના સંપર્કમાં રહે છે, જે સખત અને તિરાડ પડે છે, જેના પરિણામે આંતરિક લિકેજ અથવા બાહ્ય લિકેજ થાય છે. બ્રેક ફ્લુઇડમાં વધુ પડતી ભેજ: બ્રેક ફ્લુઇડ જળાશયની ટોચ પર વેન્ટિલેશન હોલ હોય છે. બ્રેક ફ્લુઇડ પાણી શોષી લેવાની સંભાવના ધરાવે છે. જો ભેજનું પ્રમાણ 3% થી વધુ હોય, તો તે ઉત્કલન બિંદુ ઘટાડશે અને ઊંચા તાપમાને સરળતાથી બાષ્પીભવન કરશે, "હવા પ્રતિકાર" બનાવશે અને બ્રેક નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે.
છૂટક અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત જોડાણો: તેલ ભંડાર અને માસ્ટર સિલિન્ડર વચ્ચેના જોડાણ પાઈપો અને સાંધા ઢીલા અથવા તૂટેલા છે, જેના કારણે તેલ લિકેજ થાય છે.
વેક્યુમ બૂસ્ટર પંપની ખામી: માસ્ટર સિલિન્ડર અને વેક્યુમ બૂસ્ટર પંપ ગાઢ રીતે જોડાયેલા છે. જો બૂસ્ટર પંપ નિષ્ફળ જાય, તો તે પેડલ ફોર્સમાં વધારો કરશે, પરંતુ તે સીધા જળાશયમાંથી તેલ લિકેજનું કારણ બનશે નહીં. નિદાનમાં ભેદ પાડવો જરૂરી છે.
સૂચવેલ સારવાર પદ્ધતિઓ
વાહનને તાત્કાલિક નિરીક્ષણ માટે રોકો: જો ઉપરોક્ત કોઈપણ અસામાન્યતા જોવા મળે, તો વાહનને સુરક્ષિત રીતે રોકો અને વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખશો નહીં.
બ્રેક ફ્લુઇડ લેવલ તપાસો: એન્જિન હૂડ ખોલો અને તપાસો કે રિઝર્વોયર લેવલ "MIN" અને "MAX" ની વચ્ચે છે કે નહીં. જો લેવલ ખૂબ ઓછું હોય, તો કોઈપણ લિકેજ પોઈન્ટ તપાસો.
વ્યાવસાયિક નિદાન અને રિપ્લેસમેન્ટ: બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર એક મુખ્ય સલામતી ઘટક છે. તેને જાતે ડિસએસેમ્બલ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં. તાત્કાલિક 4S સ્ટોર અથવા વ્યાવસાયિક રિપેર સુવિધા પર જાઓ, ફોલ્ટ કોડ વાંચવા માટે ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલનો ઉપયોગ કરો અને મૂળ અથવા ગુણવત્તા-પ્રમાણિત માસ્ટર સિલિન્ડર એસેમ્બલી બદલો.
સિંક્રનાઇઝ્ડ મેન્ટેનન્સ: માસ્ટર સિલિન્ડર બદલતી વખતે, બ્રેક ફ્લુઇડ (સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરો અને સમગ્ર વાહન સાફ કરો) બદલવાની અને બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્કના ઘસારાની તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
મહત્વપૂર્ણ રીમાઇન્ડર: બ્રેકિંગ સિસ્ટમ જીવન સલામતી સાથે સંબંધિત છે. કોઈપણ અસામાન્યતાને અવગણવી જોઈએ નહીં. સમયસર વ્યાવસાયિક જાળવણી એ એકમાત્ર સલામત વિકલ્પ છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
