કારનો પાછળનો ભાગ શું છે?
કાર ટેલબોર્ડ, જેને કાર લિફ્ટિંગ ટેલબોર્ડ, કાર લોડિંગ અને અનલોડિંગ ટેલબોર્ડ, લિફ્ટિંગ ટેલબોર્ડ, હાઇડ્રોલિક કાર ટેલબોર્ડ અને ટ્રક ટેલબોર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓન-બોર્ડ બેટરી દ્વારા સંચાલિત હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ અને હેન્ડલિંગ સાધન છે, જે ટ્રક અને વિવિધ વાહનોના પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે. ઓટોમોબાઈલના ટેલબોર્ડને આ રીતે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: કેન્ટીલીવર ટેલબોર્ડ, વર્ટિકલ ટેલબોર્ડ, સ્વિંગ આર્મ ટેલબોર્ડ અને ફોલ્ડિંગ ટેલબોર્ડ. વાહન-માઉન્ટેડ લોડિંગ અને અનલોડિંગ સાધન તરીકે, ટેલબોર્ડ લોડિંગ અને અનલોડિંગની કાર્યક્ષમતા અને સુવિધામાં ઘણો વધારો કરી શકે છે.
કાપ્યા પછી કારનું પાછળનું પેનલ મજબૂત છે કે નહીં તે મુખ્યત્વે કટીંગ રેન્જ અને રિપેર પ્રક્રિયા પર આધાર રાખે છે. Youdaoplaceholder0 જો આંતરિક માળખાકીય ફ્રેમને અસર કર્યા વિના ફક્ત બાહ્ય લોખંડની શીટ કાપવામાં આવે, તો વાહન હજુ પણ સારી મજબૂતાઈ જાળવી શકે છે; જો કે, જો તેમાં એકંદર કાપ અથવા માળખાકીય નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે, તો તે વાહનના શરીરની મજબૂતાઈ અને સલામતી કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે.
કટીંગ રેન્જનો પ્રભાવ
પાછળનું પેનલ બે સ્તરોથી બનેલું છે: બાહ્ય સ્તર લોખંડની શીટથી ઢંકાયેલું છે, અને આંતરિક સ્તર એક માળખાકીય ફ્રેમ છે. કાપવાની અસર શ્રેણી પ્રમાણે બદલાય છે:
Youdaoplaceholder0 ફક્ત બાહ્ય લોખંડની શીટ કાપવામાં આવે છે : તે વાહનની કઠોરતા પર પ્રમાણમાં ઓછી અસર કરે છે અને સલામતી કામગીરીને અસર કરતું નથી કારણ કે આંતરિક માળખાકીય ફ્રેમને નુકસાન થયું નથી.
Youdaoplaceholder0 જેમાં એકંદર કટીંગ અથવા માળખાકીય ફ્રેમનો સમાવેશ થાય છે: તે વાહનના શરીરની એકંદર શક્તિને નબળી પાડશે, સલામતી ઘટાડશે અને ખાસ કરીને અથડામણમાં જોખમ વધારશે.
સુરક્ષા કામગીરી માટે સંભવિત જોખમો
કાપેલા પેનલ્સમાંથી નીચેની સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે:
Youdaoplaceholder0 માળખાકીય શક્તિમાં ઘટાડો : મૂળ અકબંધ શરીર માળખું ક્ષતિગ્રસ્ત છે, જેના કારણે અથડામણ દરમિયાન રક્ષણાત્મક ક્ષમતાઓ નબળી પડી શકે છે, જેમ કે પાછળના ભાગની અથડામણમાં વાહન તૂટવાનું જોખમ વધી જાય છે.
Youdaoplaceholder0 ડેરિવેટિવ સમસ્યાઓનું અયોગ્ય સમારકામ : જેમ કે નબળું સીલિંગ (પાણી ટ્રંકમાં પ્રવેશવું), ઝડપી કાટ લાગવો, જે સેવા જીવનને વધુ અસર કરે છે.
પાછળના પેનલ કાપવાથી વાહનો પર નીચેની પ્રતિકૂળ અસરો થઈ શકે છે:
સૌપ્રથમ, સલામતી કામગીરી અને હેન્ડલિંગ કામગીરીના દૃષ્ટિકોણથી, કાપેલા સાઇડ પેનલ વાહનની માળખાકીય મજબૂતાઈ ઘટાડી શકે છે, જેના કારણે તે પાછળના ભાગની અથડામણની સ્થિતિમાં પૂરતું રક્ષણ પૂરું પાડી શકતું નથી, જેનાથી વાહનના નુકસાનની હદ વધી જાય છે.
બીજું, વાહનના રીટેન્શન રેટના સંદર્ભમાં, જે વાહનોના પેનલ કાપી નાખવામાં આવ્યા છે તેમને ઘણીવાર અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનો તરીકે ગણવામાં આવે છે, જે સેકન્ડ-હેન્ડ બજારમાં નોંધપાત્ર કપાત છે. કાર ડીલરો અને ગ્રાહકો સામાન્ય રીતે આવા વાહનોની સલામતી કામગીરી, સેવા જીવન અને હેન્ડલિંગ કામગીરી અંગે શંકા રાખે છે, જેના કારણે વાહનોના બજાર મૂલ્યમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે.
વધુમાં, કાપેલા પેનલ્સના સમારકામ માટે આકાર અને વેલ્ડીંગ જેવી વધુ જટિલ પ્રક્રિયાઓની જરૂર પડી શકે છે, જે ફક્ત સમારકામનો સમય જ નહીં પરંતુ જાળવણી ખર્ચમાં પણ વધારો કરે છે.
રિપેર કરાયેલ પાછળના પેનલને અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન ગણવામાં આવે છે કે કેમ તે પ્રશ્નના સંદર્ભમાં, જો તેને કાપીને રિપેર કરવું પડે, તો તેને સામાન્ય રીતે અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન ગણવામાં આવે છે. આનાથી વાહનના રીટેન્શન રેટ પર વધુ અસર પડશે.
સારાંશમાં, પાછળના પેનલ કાપવાથી વાહનની સલામતી, મૂલ્ય જાળવણી અને જાળવણી ખર્ચ પર લાંબા ગાળાની નકારાત્મક અસર પડી શકે છે. તેથી, વાહનનું સમારકામ કરતી વખતે, શક્ય તેટલું પાછળના પેનલને કાપવાનું ટાળવું અને વધુ યોગ્ય સમારકામ પદ્ધતિ પસંદ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
પેનલ બદલવાથી સલામતી પર અસર થાય છે કે નહીં તે સમારકામ પદ્ધતિ પર આધાર રાખે છે: નોન-કટીંગ અને વેલ્ડીંગ રિપેર (જેમ કે નોકીંગ, સ્ટ્રેચિંગ) સલામતી પર પ્રમાણમાં ઓછી અસર કરે છે, જ્યારે કટીંગ અને વેલ્ડીંગ રિપ્લેસમેન્ટ વાહન બોડીની મજબૂતાઈ અને સલામતી કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે અને તેને મૂળ ફેક્ટરી સ્તરે સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરી શકતું નથી.
સુરક્ષા પર સમારકામ પદ્ધતિઓની અસર
પાછળનું પેનલ વાહનના શરીરની પાછળનો ભાગ એક મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય ઘટક છે, જે અથડામણ સામે રક્ષણ માટે જવાબદાર છે. સલામતી પર તેના રિપ્લેસમેન્ટની અસર મુખ્યત્વે સમારકામ પ્રક્રિયા પર આધારિત છે:
Youdaoplaceholder0 નોન-કટીંગ વેલ્ડીંગ રિપેર (જેમ કે શીટ મેટલ રિપેર) :
સલામતી પર અસર પ્રમાણમાં ઓછી છે: જ્યારે પછાડવા અથવા ખેંચવા જેવી પદ્ધતિઓ દ્વારા સમારકામ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વાહનના ફ્રેમ માળખાને નુકસાન થતું નથી. વાહનની અથડામણ વિરોધી ક્ષમતા અને કઠોરતા મૂળભૂત રીતે મૂળ ફેક્ટરી સ્તરે રહે છે, અને તે હજુ પણ સામાન્ય અથડામણમાં મુસાફરોને અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરી શકે છે.
લાગુ પડતા સંજોગો: તે નાના નુકસાન (જેમ કે નાના ડિપ્રેશન અથવા વિકૃતિ) માટે યોગ્ય છે. સમારકામ પછી, વાહનને અકસ્માત વાહન તરીકે ગણવામાં આવશે નહીં, અને વપરાયેલી કારનું મૂલ્ય નુકસાન પણ પ્રમાણમાં ઓછું છે.
Youdaoplaceholder0 કટીંગ વેલ્ડીંગ રિપ્લેસમેન્ટ :
ઉચ્ચ સલામતી જોખમ: કટીંગ કામગીરી વાહનના શરીરની મૂળ રચનાને નુકસાન પહોંચાડશે. વેલ્ડેડ ભાગોની મજબૂતાઈ અને કઠિનતા મૂળ ફેક્ટરી ધોરણોને પૂર્ણ કરવી મુશ્કેલ છે, જેના પરિણામે પાછળના પેનલ અને આસપાસના વિસ્તારની અથડામણ વિરોધી ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. અથડામણમાં, અસર બળ અસરકારક રીતે વિખેરી શકાતું નથી, જેના કારણે મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થાય છે.
લાંબા ગાળાના છુપાયેલા જોખમો: કાપવાથી ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક કોટિંગને નુકસાન થઈ શકે છે, જેના કારણે કાટ લાગવાની સમસ્યા થઈ શકે છે, અને સમારકામ પછી, તે પવનના અવાજમાં વધારો અને સીલિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો જેવી વ્યુત્પન્ન સમસ્યાઓનું જોખમ ધરાવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
