કાર એર ફ્લો મીટરનું કાર્ય શું છે?
ઇનટેક એર વોલ્યુમ માપો અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનને નિયંત્રિત કરો
વાહનના એર ફ્લો મીટરનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનમાં પ્રવેશતા હવાના પ્રવાહને માપવાનું અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ને સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે જેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમનું ચોક્કસ નિયમન થાય, જેનાથી કમ્બશન કાર્યક્ષમતા શ્રેષ્ઠ બને, ઉત્સર્જન ઓછું થાય અને પાવર કામગીરીમાં વધારો થાય. ચોક્કસ કાર્યોમાં શામેલ છે:
- ઇનટેક એર વોલ્યુમનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ: થર્મિસ્ટર અથવા વોર્ટેક્સ સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને હવાના પ્રવાહ વેગને શોધીને, ભૌતિક જથ્થાને ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે (જેમ કે પ્રતિકાર ફેરફાર અથવા ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલ) જેથી ECU ચોક્કસ ડેટા મેળવે તેની ખાતરી કરી શકાય.
- હવા-બળતણ ગુણોત્તરનું નિયંત્રણ: ECU હવાના પ્રવાહના ડેટાના આધારે બળતણ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમને ગતિશીલ રીતે ગોઠવે છે, આદર્શ હવા-બળતણ ગુણોત્તર (આશરે 14.7:1) જાળવી રાખે છે, વધુ પડતા પ્રમાણમાં (કાર્બન જમા થવાનું કારણ બને છે અને બળતણનો વપરાશ વધે છે) અથવા વધુ પડતા પાતળા (પરિણામે પાવર લોસ) દહન ટાળે છે.
- વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન: તે નિષ્ક્રિયતા, પ્રવેગ અથવા મંદી દરમિયાન ઝડપથી (મિલિસેકન્ડમાં) પ્રતિક્રિયા આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, પ્રવેગ દરમિયાન શક્તિ વધારવા માટે બળતણ ઇન્જેક્શન વધારવું અને નિષ્ક્રિયતા દરમિયાન એન્જિન અટકતું અટકાવવા માટે સ્થિર હવાનું સેવન જાળવી રાખવું.
જ્યારે વાહનમાં હવા પ્રવાહ મીટર ખામીયુક્ત હોય છે, ત્યારે મુખ્ય લક્ષણોમાં શામેલ છે:
- નિષ્ક્રિય અસ્થિરતા
- નબળો પ્રવેગક
- બળતણ વપરાશમાં વધારો
- એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી કાળો ધુમાડો
- સમયાંતરે એન્જિન અટકી જવું અથવા ધ્રુજવું
- ચોક્કસ અભિવ્યક્તિઓ:
મુખ્ય ખામીના લક્ષણો
ક્ષતિગ્રસ્ત એર ફ્લો મીટર અસામાન્ય ઇનટેક એર વોલ્યુમ શોધનું કારણ બનશે, જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નિયંત્રણને અસર કરશે અને લાક્ષણિક સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે:
- નિષ્ક્રિય અસ્થિરતા: જ્યારે નિષ્ક્રિય હોય અથવા ઓછી ગતિએ હોય ત્યારે એન્જિન નોંધપાત્ર રીતે હલે છે, RPM માં વધઘટ થાય છે, અને તે પણ અટકી જાય છે (ECU મિશ્રણ ગુણોત્તરને સચોટ રીતે ગોઠવવામાં અસમર્થતાને કારણે).
- નબળો પ્રવેગ: એક્સિલરેટર પર પગ મૂકતી વખતે એન્જિન ધીમો પ્રતિભાવ આપે છે, જેના કારણે ઓવરટેક કરવું મુશ્કેલ બને છે (ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે, જેમ કે જ્યારે ઝડપ 120 કિમી/કલાકથી વધી જાય અને RPM ઘટી જાય).
- અસામાન્ય બળતણ વપરાશમાં વધારો: ખોટી બળતણ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ ગણતરીને કારણે બળતણ વપરાશમાં 10%-15% વધારો થાય છે, જેના પરિણામે કાં તો વધુ પડતું સમૃદ્ધ (કાર્બન જમા થવાનું કારણ બને છે અને બળતણ વપરાશમાં વધારો થાય છે) અથવા વધુ પડતું દુર્બળ (પાવર લોસનું કારણ બને છે) દહન થાય છે.
- એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી કાળો ધુમાડો: અપૂર્ણ દહન મોટા પ્રમાણમાં કાળો ધુમાડો ઉત્પન્ન કરે છે, તેની સાથે અતિશય એક્ઝોસ્ટ પ્રદૂષણ પણ થાય છે (HC ઉત્સર્જન 500 ppm થી વધુ થઈ શકે છે).
- સમયાંતરે એન્જિન અટકી જવું અથવા ધ્રુજવું: હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિન અચાનક હલી જાય છે અથવા અટકી જાય છે, અને નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે (અચોક્કસ હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ આઉટપુટને કારણે).
અન્ય સંકળાયેલ અસરો
- ફોલ્ટ સૂચક લાઇટ: ડેશબોર્ડ એન્જિન ફોલ્ટ સૂચક (જેમ કે "સર્વિસ એન્જિન" પ્રોમ્પ્ટ) ને પ્રકાશિત કરે છે.
- શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી: ECU યોગ્ય હવા-બળતણ ગુણોત્તર સાથે મેળ ખાતી ન હોવાથી, કોલ્ડ સ્ટાર્ટ પર એન્જિન ચાલુ કરવું મુશ્કેલ છે.
- લાંબા ગાળાના નુકસાનનું જોખમ: સતત ખામી એન્જિનના ઘસારાને વધારી શકે છે અને સિલિન્ડરના સંકોચન બળને ઘટાડી શકે છે.
જો ઉપરોક્ત લક્ષણો જોવા મળે, તો થ્રી-વે કેટાલિટિક કન્વર્ટર જેવા ઘટકોને નુકસાન ન થાય તે માટે તેમને તાત્કાલિક રિપેર કરાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
વાહનમાં એર ફ્લો મીટર સાફ કરી શકાય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે ગંદા અથવા ખામીયુક્ત હોય ત્યારે જ સાફ કરવું જરૂરી છે.
સ્વચ્છતા
- સાફ કરી શકાય છે: જ્યારે એર ફ્લો મીટરના આંતરિક સેન્સર પર કાર્બન અથવા ગંદકી એકઠી થાય છે, ત્યારે સફાઈ તેની માપન ચોકસાઈ પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે અને એન્જિન પાવરની ઉણપ અને બળતણ વપરાશમાં વધારો જેવી સમસ્યાઓ હલ કરી શકે છે.
- જરૂરી નથી: સારી રીતે જાળવણી કરાયેલ વાહનમાં, એર ફ્લો મીટર સામાન્ય રીતે સ્વચ્છ હોય છે અને તેને નિયમિત સફાઈની જરૂર હોતી નથી.
સફાઈ પદ્ધતિઓ અને સાવચેતીઓ
- સ્થાન અને ડિસએસેમ્બલી: એર ફ્લો મીટર સામાન્ય રીતે ઇન્ટેક પાઇપ પાછળ એર ફિલ્ટર પર સ્થિત હોય છે. નુકસાન ટાળવા માટે ડિસએસેમ્બલી માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ જરૂરી છે.
- સફાઈ કામગીરી:
- બાહ્ય સફાઈ: કેસીંગ પરના તેલના ડાઘ સાફ કરવા માટે આલ્કોહોલમાં ડૂબેલા બિન-વણાયેલા કાપડનો ઉપયોગ કરો.
- આંતરિક સેન્સર: પ્લેટિનમ વાયર/થર્મિસ્ટર સેન્સરને હળવા હાથે સાફ કરવા માટે 95% કે તેથી વધુ આલ્કોહોલમાં ડૂબેલા કોટન સ્વેબ અથવા સમર્પિત ઇલેક્ટ્રોનિક ક્લિનિંગ એજન્ટનો ઉપયોગ કરો. કાટ લાગતા ક્લિનિંગ એજન્ટો (જેમ કે કાર્બ્યુરેટર ક્લિનિંગ એજન્ટો) નો ઉપયોગ કરશો નહીં.
- ગ્રીડ સફાઈ: ગ્રીડ પરની અશુદ્ધિઓ સાફ કરવા માટે નરમ બ્રિસ્ટલ બ્રશનો ઉપયોગ કરો.
- સૂકવણી અને પુનઃસ્થાપન: હેર ડ્રાયરનો ઉપયોગ કરીને ઘટકોને ઠંડા બ્લો ડ્રાય કરો, પુનઃસ્થાપન કરતા પહેલા સંપૂર્ણ સૂકવણીની ખાતરી કરો, અને વાયર કનેક્શનને સુરક્ષિત કરવા પર ધ્યાન આપો.
- ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ:
- સફાઈ એજન્ટની પસંદગી: ફક્ત અસ્થિર ઇલેક્ટ્રોનિક સફાઈ એજન્ટો અથવા નિર્જળ ઇથેનોલ (સાંદ્રતા ≥ 95%) જ માન્ય છે. ધીમેધીમે કામ કરો: સેન્સર ઘટકો નાજુક હોય છે. નુકસાન ટાળવા માટે વાઇપિંગ ફોર્સ હળવી હોવી જોઈએ.
ઇન્સ્ટોલેશન પછી, તપાસો: સફાઈ કર્યા પછી, એન્જિન શરૂ કરો અને ઓપરેશન સ્થિતિનું અવલોકન કરો. જો ફોલ્ટ કોડ દેખાય, તો ECU અનુકૂલનશીલ શિક્ષણ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
