કાર પાણીની ટાંકી પાઇપ શું છે
ઓટોમોબાઈલ વોટર ટાંકી પાઇપ ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને ગરમ કરવાનું છે. પાણીની ટાંકીની પાઇપમાં પાણીની ઉપરની પાઇપ અને નીચલા પાણીની પાઇપનો સમાવેશ થાય છે, જે એન્જિન અને પાણીની ટાંકીને જોડીને શીતક પરિભ્રમણ પ્રણાલી બનાવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય તાપમાન જાળવી શકે છે.
પાણીની ટાંકી પાઇપનું માળખું અને કાર્ય
અપર વોટર પાઈપ : એક છેડો પાણીની ટાંકીના ઉપલા વોટર ચેમ્બર સાથે જોડાયેલ છે અને બીજો છેડો એન્જીન વોટર ચેનલ પંપના આઉટલેટ સાથે જોડાયેલ છે. શીતક એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય પછી, તે ગરમીને દૂર કરવા માટે ઉપરની પાઇપ દ્વારા પાણીની ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે.
ગટર પાઇપ : એક છેડો પાણીની ટાંકીના ગટર ચેમ્બર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છેડો એન્જિન પાણીની ચેનલના ઇન્ટેક સાથે જોડાયેલ છે. પાણીની ટાંકીમાં ઠંડક થયા પછી, શીતક ચક્ર રચવા માટે ડાઉનપાઈપ દ્વારા એન્જિનમાં પાછું વહે છે.
પાણીની ટાંકી પાઇપનું કાર્ય સિદ્ધાંત
શીતક એન્જિનની અંદર ગરમીને શોષી લે તે પછી, તે ગરમીના વિસર્જન માટે પાણીની ઉપરની પાઇપ દ્વારા પાણીની ટાંકીમાં વહે છે, અને પછી ક્લોઝ્ડ-લૂપ કૂલિંગ સિસ્ટમ બનાવવા માટે નીચલા પાણીની પાઇપ દ્વારા એન્જિનમાં પરત આવે છે. આ ચક્ર એ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય તાપમાન જાળવી શકે છે, જ્યારે પાણીના પંપ પર અસર ઘટાડે છે, જેથી રેડિયેટરની ઉપર અને નીચેનું તાપમાન વધુ એકસમાન રહે.
પાણીની ટાંકી પાઇપની જાળવણી અને સામાન્ય સમસ્યાઓ
ટાંકીના ઉપલા અને નીચેના પાઈપોનું તાપમાન નિયમિતપણે તપાસો : ઉપલા પાઈપનું તાપમાન સામાન્ય રીતે વધારે હોય છે, એન્જિનના ઓપરેટિંગ તાપમાનની નજીક હોય છે, સામાન્ય રીતે 80°C અને 100°C ની વચ્ચે. જો પાણીની ઉપરની પાઇપનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો તે સૂચવી શકે છે કે એન્જિન ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચ્યું નથી અથવા કૂલિંગ સિસ્ટમમાં ખામી છે .
શિયાળામાં જાળવણી : શિયાળામાં, ઠંડક પ્રણાલીની જાળવણી પર ધ્યાન આપો, આઈસિંગ, રસ્ટ અને સ્કેલને રોકવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરો, અને કાટને રોકવા માટે કૂલિંગ સિસ્ટમને નિયમિતપણે સાફ કરો અને એન્ટિફ્રીઝના પ્રવાહને મર્યાદિત કરો, ગરમીના વિસર્જનની અસરને ઘટાડે છે.
કારની પાણીની ટાંકી પાઇપની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
શીતક પરિભ્રમણ : કૂલિંગ સિસ્ટમમાં ટાંકી પાઇપ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. શીતક ઠંડક માટે પંપ દ્વારા પાણીની ટાંકીના નીચલા પાણીની પાઇપમાંથી એન્જિનમાં પ્રવેશ કરે છે, અને પછી એન્જિનમાંથી પાણીની ઉપરની પાઇપ દ્વારા પાણીની ટાંકીમાં પાછું આવે છે, જે તળિયે પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવાનો એક ચક્ર મોડ બનાવે છે. આ ડિઝાઇન ગરમ પાણી વધવાના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે, જેથી રેડિએટરના ઉપરના ભાગનું તાપમાન ઊંચું હોય, નીચલા ભાગનું તાપમાન ઓછું હોય, એટલું જ નહીં ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો કરી શકે છે, પરંતુ પંપ પરની અસરને પણ ઘટાડી શકે છે.
પ્રેશર રેગ્યુલેશન : પાણીની ટાંકીની પાઇપમાં કેટલાક નળીઓનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઊંચા તાપમાને અસરકારક રીતે દબાણ મુક્ત કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પાણીના માર્ગમાં ગેસના સરળ સ્રાવની ખાતરી કરવા માટે ભરવાની કીટલીની બાજુની નળીને વેન્ટ કરી શકાય છે; પાણીની ટાંકીની ઉપરની નળીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે દબાણને દૂર કરવા અને સિસ્ટમના દબાણને વધુ પડતા અટકાવવા માટે થાય છે.
સિસ્ટમની જાળવણી : કૂલિંગ સિસ્ટમની સ્થિર કામગીરી માટે ટાંકી પાઇપની ડિઝાઇન અને જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે. શીતકને નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ, અને એન્જીન કૂલિંગ સિસ્ટમને નુકસાનથી બચાવવા માટે, તેના એન્ટી-કારોઝન, એન્ટી-બોઈલીંગ, એન્ટી-સ્કેલ અને અન્ય અસરોની ખાતરી કરવા માટે નવા શીતક ઉમેરતા પહેલા પાણીની ટાંકીને સાફ કરવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવા માટે.
