કાર પાણીની ટાંકી પાઇપ શું છે
ઓટોમોબાઈલ વોટર ટાંકી પાઇપ om ટોમોબાઈલ ઠંડક પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને ગરમ કરવાનું છે. પાણીની ટાંકી પાઇપમાં ઉપલા પાણીની પાઇપ અને નીચલા પાણીની પાઇપ શામેલ છે, જે એન્જિન અને પાણીની ટાંકીને કનેક્ટ કરીને શીતક પરિભ્રમણ સિસ્ટમ બનાવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય તાપમાન જાળવી શકે છે.
પાણીની ટાંકી પાઇપનું માળખું અને કાર્ય
ઉપલા પાણીની પાઇપ : એક છેડો પાણીની ટાંકીના ઉપલા પાણીની ચેમ્બર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છેડો એન્જિન વોટર ચેનલ પંપના આઉટલેટથી જોડાયેલ છે. શીતક એન્જિનમાંથી વહેતા પછી, તે ગરમીને વિખેરવા માટે ઉપલા પાઇપ દ્વારા પાણીની ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે.
ગટર પાઇપ : એક છેડો પાણીની ટાંકીના ગટર ચેમ્બર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છેડો એન્જિન વોટર ચેનલના સેવનથી જોડાયેલ છે. પાણીની ટાંકીમાં ઠંડક કર્યા પછી, શીતક એક ચક્ર રચવા માટે ડાઉનપાઇપ દ્વારા એન્જિનમાં પાછા વહે છે.
પાણીની ટાંકી પાઇપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત
શીતક એન્જિનની અંદર ગરમીને શોષી લે છે, તે ગરમીના વિસર્જન માટે ઉપલા પાણીની પાઇપ દ્વારા પાણીની ટાંકીમાં વહે છે, અને પછી બંધ-લૂપ ઠંડક પ્રણાલીની રચના માટે નીચલા પાણીની પાઇપ દ્વારા એન્જિન પર પાછા ફરે છે. આ ચક્ર સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય તાપમાન જાળવી શકે છે, જ્યારે પાણીના પંપ પરની અસરને ઘટાડે છે, જેથી રેડિયેટર ઉપર અને નીચેનું તાપમાન વધુ સમાન હોય .
પાણીની ટાંકી પાઇપ જાળવણી અને સામાન્ય સમસ્યાઓ
Tank ટાંકીના ઉપલા અને નીચલા પાઈપોનું તાપમાન નિયમિતપણે તપાસો: ઉપલા પાઇપનું તાપમાન સામાન્ય રીતે એન્જિનના operating પરેટિંગ તાપમાનની નજીક હોય છે, સામાન્ય રીતે 80 ° સે અને 100 ° સે વચ્ચે. જો ઉપલા પાણીના પાઇપનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો તે સૂચવે છે કે એન્જિન operating પરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચ્યું નથી અથવા ઠંડક પ્રણાલીમાં ખામી છે .
શિયાળાની જાળવણી : શિયાળામાં, ઠંડક પ્રણાલીની જાળવણી, હિમસ્તરની, રસ્ટ અને સ્કેલને રોકવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ અને એન્ટિફ્રીઝના પ્રવાહને મર્યાદિત કરવા માટે ઠંડક પ્રણાલીને નિયમિતપણે સાફ કરવા, ગરમીના વિસર્જનની અસરને ઘટાડવા પર ધ્યાન આપો.
કાર વોટર ટાંકી પાઇપની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓ શામેલ છે:
શીતક પરિભ્રમણ : ટાંકી પાઇપ ઠંડક પ્રણાલીમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. શીતક ઠંડક માટે પંપ દ્વારા પાણીની ટાંકીના નીચલા પાણીની પાઇપમાંથી એન્જિનમાં પ્રવેશ કરે છે, અને પછી એન્જિનથી પાણીની ટાંકીમાં ઉપરના પાણીની પાઇપ દ્વારા પાછો ફરે છે, જે તળિયે પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવાનો એક ચક્ર મોડ બનાવે છે. આ ડિઝાઇન ગરમ પાણીના ઉદયના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે, જેથી રેડિયેટર તાપમાનનો ઉપરનો ભાગ વધારે હોય, નીચલા ભાગનું તાપમાન ઓછું હોય, માત્ર ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે, પણ પંપ પરની અસરને પણ ઘટાડે.
પ્રેશર રેગ્યુલેશન : પાણીની ટાંકી પાઇપમાં કેટલાક નળીઓ પણ શામેલ છે, જે સિસ્ટમના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાને અસરકારક રીતે દબાણને મુક્ત કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જળમાર્ગમાં ગેસના સરળ સ્રાવની ખાતરી કરવા માટે ભરતી કીટલીની બાજુમાં નળી વેન્ટ કરી શકાય છે; પાણીની ટાંકીની ઉપરની નળીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે દબાણને દૂર કરવા અને સિસ્ટમના દબાણને ખૂબ high ંચા કરતા અટકાવવા માટે થાય છે.
સિસ્ટમ જાળવણી : ટાંકી પાઈપોની ડિઝાઇન અને જાળવણી ઠંડક પ્રણાલીના સ્થિર કામગીરી માટે મહત્વપૂર્ણ છે. શીતકને નિયમિત રૂપે બદલવું જોઈએ, અને એન્જિન-ક o ઇલિંગ, એન્ટી-બોઇલિંગ, એન્ટિ-સ્કેલ અને અન્ય અસરોની ખાતરી કરવા માટે, નવી શીતક ઉમેરતા પહેલા પાણીની ટાંકી સાફ કરવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
