કાર ટર્બોચાર્જર લાઇનરનો ઉપયોગ શું છે?
ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જરની મુખ્ય ભૂમિકા એન્જિનના ઇન્ટેકને વધારવાની છે, જેનાથી એન્જિનની આઉટપુટ પાવર અને ટોર્ક વધે છે, જેથી વાહનને વધુ પાવર મળે. ખાસ કરીને, ટર્બોચાર્જર કોમ્પ્રેસરને ચલાવવા માટે એન્જિનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઉર્જાનો ઉપયોગ કરે છે, અને હવાને ઇન્ટેક પાઇપમાં સંકુચિત કરે છે, ઇન્ટેક ઘનતા વધારે છે, જેનાથી એન્જિન વધુ ઇંધણ બાળી શકે છે, જેનાથી પાવર આઉટપુટ વધે છે.
ટર્બોચાર્જર કેવી રીતે કામ કરે છે
ટર્બોચાર્જર મુખ્યત્વે બે ભાગોથી બનેલું હોય છે: ટર્બાઇન અને કોમ્પ્રેસર. જ્યારે એન્જિન કાર્યરત હોય છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે, જે ટર્બાઇનને સ્પિન કરવા માટે દબાણ કરે છે. ટર્બાઇનનું પરિભ્રમણ કોમ્પ્રેસરને ચલાવે છે અને હવાને ઇન્ટેક પાઇપમાં સંકુચિત કરે છે, જેનાથી ઇન્ટેક પ્રેશર વધે છે અને કમ્બશન કાર્યક્ષમતા અને પાવર આઉટપુટમાં સુધારો થાય છે.
ટર્બોચાર્જરના ફાયદા અને ગેરફાયદા
ફાયદા:
પાવર આઉટપુટમાં વધારો: ટર્બોચાર્જર્સ હવાના સેવનમાં વધારો કરવામાં સક્ષમ છે, જેનાથી એન્જિન સમાન વિસ્થાપન માટે વધુ પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
સુધારેલ ઇંધણ અર્થતંત્ર : ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન વધુ સારી રીતે બળે છે, સામાન્ય રીતે 3%-5% ઇંધણ બચાવે છે, અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, સારી મેચિંગ લાક્ષણિકતાઓ અને ક્ષણિક પ્રતિભાવ ધરાવે છે.
ઉચ્ચ ઊંચાઈને અનુકૂલન: ટર્બોચાર્જર એન્જિનને ઉચ્ચ ઊંચાઈએ ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટ જાળવી રાખવા માટે, ઉચ્ચ ઊંચાઈએ પાતળા ઓક્સિજનની સમસ્યાને હલ કરી શકે છે.
ગેરફાયદા:
ટર્બાઇન હિસ્ટેરેસિસ : ટર્બાઇન અને મધ્યવર્તી બેરિંગની જડતાને કારણે, જ્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ અચાનક વધે છે, ત્યારે ટર્બાઇનની ગતિ તરત જ વધશે નહીં, જેના પરિણામે પાવર આઉટપુટ હિસ્ટેરેસિસ થાય છે.
ઓછી ગતિની અસર સારી નથી: ઓછી ગતિ અથવા ટ્રાફિક જામના કિસ્સામાં, ટર્બોચાર્જરની અસર સ્પષ્ટ હોતી નથી, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન કરતાં પણ સારી હોય છે.
ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર વ્હીલ્સ, બેરિંગ્સ, શેલ અને ઇમ્પેલર્સ જેવી વિવિધ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે સુપરએલોય સામગ્રી, જેમ કે ઇન્કોનેલ, વાસ્પલોય, વગેરેથી બનેલા હોય છે, જે ઉચ્ચ તાપમાન અને દબાણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
ઘસારો અને કાટ પ્રતિકાર સુધારવા માટે બેરિંગ્સ ઘણીવાર પ્રમાણપત્ર અને અન્ય સામગ્રીથી બનેલા હોય છે.
શેલ ભાગ માટે, કોમ્પ્રેસર શેલ મોટે ભાગે એલ્યુમિનિયમ એલોય અથવા મેગ્નેશિયમ એલોયથી બનેલું હોય છે જેથી વજન ઓછું થાય અને કાર્યક્ષમતા વધે, જ્યારે ટર્બાઇન શેલ મોટે ભાગે કાસ્ટ સ્ટીલથી બનેલું હોય છે.
ઇમ્પેલર અને શાફ્ટ મુખ્યત્વે સ્ટીલના બનેલા હોય છે, ખાસ કરીને કોમ્પ્રેસર ઇમ્પેલર ઘણીવાર સુપરએલોયનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઉત્તમ ઉચ્ચ તાપમાન ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર, શક્તિ અને કાટ પ્રતિકાર હોય છે.
વિવિધ ભાગોની સામગ્રી અને તેમના કાર્યો
વ્હીલ હબ : ઉચ્ચ તાપમાન અને દબાણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે ઉચ્ચ-તાપમાન એલોય સામગ્રી, જેમ કે ઇન્કોનેલ, વાસ્પલોય, વગેરેનો ઉપયોગ.
બેરિંગ : સામાન્ય રીતે ઘસારો અને કાટ પ્રતિકાર સુધારવા માટે મેટલ સિરામિક અને અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.
શેલ:
કોમ્પ્રેસર શેલ : મોટે ભાગે એલ્યુમિનિયમ એલોય અથવા મેગ્નેશિયમ એલોય, વજન ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે.
ટર્બાઇન શેલ : મોટે ભાગે કાસ્ટ સ્ટીલ સામગ્રી .
ઇમ્પેલર્સ અને શાફ્ટ : મોટે ભાગે સ્ટીલ, ખાસ કરીને કોમ્પ્રેસર ઇમ્પેલર્સ ઘણીવાર સુપરએલોયનો ઉપયોગ કરે છે, આ એલોયમાં ઉત્તમ ઉચ્ચ તાપમાન ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર, શક્તિ અને કાટ પ્રતિકાર હોય છે.
સામગ્રીની પસંદગીને પ્રભાવિત કરતા પરિબળો
ટર્બોચાર્જર સામગ્રીની પસંદગી મુખ્યત્વે નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લે છે:
ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ: ટર્બોચાર્જરનું આંતરિક તાપમાન અને દબાણ ઊંચું હોય છે, અને સારા ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પ્રતિકાર સાથે સામગ્રી પસંદ કરવી જરૂરી છે.
ઘસારો પ્રતિકાર: સેવા જીવન સુધારવા માટે તણાવગ્રસ્ત ભાગોમાં ચોક્કસ ઘસારો પ્રતિકાર હોવો જરૂરી છે.
યાંત્રિક ગુણધર્મો : હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સામગ્રીમાં પૂરતી તાકાત અને કઠિનતા હોવી જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
