કાર ટ્રાન્સમિશનનો અર્થ શું છે?
ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન એ એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી શક્તિને યાંત્રિક અને હાઇડ્રોલિક ઘટકોની શ્રેણી દ્વારા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવાની પ્રક્રિયાનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેનાથી વાહન મુસાફરી કરી શકે છે. આ પ્રક્રિયા મુખ્યત્વે નીચેના મુખ્ય ઘટકોથી બનેલી છે: ક્લચ, ટ્રાન્સમિશન, યુનિવર્સલ જોઈન્ટ, ડ્રાઇવ શાફ્ટ, ડિફરન્શિયલ અને હાફ શાફ્ટ .
વાહન ટ્રાન્સમિશનના મૂળભૂત સિદ્ધાંતો
ક્લચ : મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન મોડેલોમાં, ક્લચનો ઉપયોગ જરૂર પડ્યે એન્જિનથી ટ્રાન્સમિશનમાં પાવર ટ્રાન્સફરને કનેક્ટ કરવા અથવા ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન મોડેલોમાં, ટોર્ક કન્વર્ટર લવચીક કનેક્શન પ્રાપ્ત કરવા માટે સમાન ભૂમિકા ભજવે છે, જે બફરિંગ અને ટોર્સનલ વધારોની ભૂમિકા ભજવે છે.
ટ્રાન્સમિશન : ટ્રાન્સમિશન રસ્તાની સ્થિતિમાં ફેરફાર અનુસાર ગિયર સંયોજનને લવચીક રીતે ગોઠવે છે જેથી એન્જિનની ગતિ અને ટોર્ક મેચ થાય, જેથી કાર માટે જરૂરી પાવર ટ્રેક્શન અને ગતિ પૂરી પાડી શકાય. ટ્રાન્સમિશનમાં આગળ અને પાછળના કાર્યો પણ છે, જે કારને ચોક્કસ યાંત્રિક ડિઝાઇન દ્વારા રિવર્સ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
યુનિવર્સલ જોઈન્ટ અને ડ્રાઈવ શાફ્ટ: આ ઘટકો વિવિધ ખૂણાઓ અને સ્થિતિઓ વચ્ચે પાવર ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેથી વિવિધ ડ્રાઈવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં કારની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થઈ શકાય.
ડિફરન્શિયલ : આ ડિફરન્શિયલ ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સને અલગ અલગ ઝડપે ફેરવવા દે છે, જે વાહનને વળાંક આપતી વખતે અનુકૂલન કરે છે અને આંતરિક અને બાહ્ય વ્હીલ્સ અલગ અલગ અંતર કાપે છે.
હાફ-શાફ્ટ : ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સમાં પાવરનું અંતિમ ટ્રાન્સફર, જેથી વાહન મુસાફરી કરી શકે.
વિવિધ પ્રકારના વાહન ટ્રાન્સમિશન અને તેમના ઉપયોગના દૃશ્યો
પરંપરાગત ઇંધણ વાહન : એન્જિનમાંથી પાવર આઉટપુટ, ક્લચ અથવા ટોર્ક કન્વર્ટર, ટ્રાન્સમિશન, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ, ડિફરન્શિયલ અને હાફ શાફ્ટ અને અન્ય ભાગો દ્વારા, અને અંતે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલમાં ટ્રાન્સફર થાય છે. સામાન્ય ટ્રાન્સમિશન પ્રકારોમાં મેન્યુઅલ, ઓટોમેટિક અને સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) નો સમાવેશ થાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન : ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રમાણમાં સરળ છે, અને મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી શક્તિ સીધી રીતે એક નિશ્ચિત ડિલેરેશન ડિવાઇસ દ્વારા વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક કાર સામાન્ય રીતે સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન અથવા ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સાથે ઉપલબ્ધ હોય છે.
કાર માહિતી પહોંચાડવાની બે મુખ્ય રીતો છે:
સમાંતર ટ્રાન્સમિશન : આ મોડમાં, મોકલનાર ઉપકરણ એકસાથે 7 થી 8 બિટ્સ ડેટા પ્રાપ્ત કરનાર ઉપકરણને ટ્રાન્સમિટ કરે છે. સમાંતર ટ્રાન્સમિશનનો ફાયદો ઉચ્ચ ડેટા ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તેને વધુ બાંધકામ ખર્ચની જરૂર પડે છે અને સામાન્ય રીતે ટૂંકા ટ્રાન્સમિશન પાથમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે.
સીરીયલ ટ્રાન્સમિશન : સીરીયલ ટ્રાન્સમિશન વાયર પર બીટ્સમાં ક્રમિક રીતે ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરે છે. ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા ઓછી હોવા છતાં, વાયરિંગ ખર્ચ ઓછો છે, જે લાંબા અંતરના ટ્રાન્સમિશન અથવા મોટી સંખ્યામાં વાયર બચત જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય છે.
સીરીયલ ટ્રાન્સમિશનનું વધુ વર્ગીકરણ
સીરીયલ ટ્રાન્સમિશનને સિંક્રનસ ટ્રાન્સમિશન અને એસિંક્રોનસ ટ્રાન્સમિશનમાં વધુ વિભાજિત કરી શકાય છે:
સિંક્રનસ ટ્રાન્સમિશન : મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરવાના ઉપકરણોનો સમય સિંક્રનાઇઝ રાખવા માટે સામાન્ય ઘડિયાળ પલ્સ જનરેટરનો ઉપયોગ કરો, જે ચોક્કસ સમય નિયંત્રણની જરૂર હોય તેવા દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે.
અસુમેળ ટ્રાન્સમિશન : મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરનારા ઉપકરણો વચ્ચે કોઈ સામાન્ય સિસ્ટમ બીટ નથી, અને ડેટા સેટનો પ્રારંભ અને અંત શરૂઆત અને બંધ બિટ્સ દ્વારા ઓળખાય છે. તે એવા દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે જ્યાં ડેટાની માત્રા ઓછી હોય અને ચોક્કસ સમય નિયંત્રણ જરૂરી ન હોય.
ઓટોમોબાઈલ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમનું એક નક્કર એપ્લિકેશન ઉદાહરણ
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં, સામાન્ય ઓન-બોર્ડ નેટવર્ક કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ્સમાં CAN બસ સિસ્ટમ, LIN બસ સિસ્ટમ, FlexRay અને MOST બસ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, CAN બસનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે, મુખ્યત્વે કારના આંતરિક ડેટા એક્સચેન્જ માટે, જ્યારે LIN બસનો ઉપયોગ સેન્સર અને એક્ટ્યુએટર વચ્ચે નેટવર્કિંગ માટે થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
