કાર ટ્રાન્સમિશનનો અર્થ શું છે
Aut ટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન engine એન્જિન દ્વારા પેદા થતી પાવરને મિકેનિકલ અને હાઇડ્રોલિક ઘટકોની શ્રેણી દ્વારા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવાની પ્રક્રિયાનો સંદર્ભ આપે છે, આમ વાહનને મુસાફરી કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. આ પ્રક્રિયા મુખ્યત્વે નીચેના કી ઘટકોથી બનેલી છે: ક્લચ, ટ્રાન્સમિશન, યુનિવર્સલ સંયુક્ત, ડ્રાઇવ શાફ્ટ, ડિફરન્સલ અને હાફ શાફ્ટ .
વાહન ટ્રાન્સમિશનના મૂળ સિદ્ધાંતો
ક્લચ : મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન મોડેલોમાં, ક્લચનો ઉપયોગ જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે એન્જિનથી ટ્રાન્સમિશનમાં પાવર ટ્રાન્સફરને કનેક્ટ કરવા અથવા ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે. સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન મોડેલોમાં, ટોર્ક કન્વર્ટર લવચીક જોડાણ પ્રાપ્ત કરવા માટે સમાન ભૂમિકા ભજવે છે, જે બફરિંગ અને ટોર્સિયનલ વધારોની ભૂમિકા ભજવે છે.
ટ્રાન્સમિશન : કાર માટે જરૂરી પાવર ટ્રેક્શન અને ગતિ પ્રદાન કરવા માટે, એન્જિનની ગતિ અને ટોર્ક મેચની ખાતરી કરવા માટે, રસ્તાની સ્થિતિના પરિવર્તન અનુસાર ટ્રાન્સમિશન ગિયર સંયોજનને લવચીક રીતે સમાયોજિત કરે છે. ટ્રાન્સમિશનમાં આગળ અને પછાત કાર્યો પણ છે, કારને ચોક્કસ મિકેનિકલ ડિઝાઇન through દ્વારા વિરુદ્ધ કરવા માટે સક્ષમ કરે છે.
યુનિવર્સલ સંયુક્ત અને ડ્રાઇવ શાફ્ટ : આ ઘટકો વિવિધ ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિમાં કારની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બનાવવા માટે, વિવિધ ખૂણા અને સ્થિતિઓ વચ્ચે શક્તિને સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ડિફરન્સલ : તફાવત ડાબી અને જમણા વ્હીલ્સને વિવિધ ગતિએ ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે આંતરિક અને બાહ્ય વ્હીલ્સને જુદા જુદા અંતરની મુસાફરી કરતી વખતે વાહનને અનુકૂળ થાય છે.
હાફ-શાફ્ટ : ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સમાં પાવરનું અંતિમ સ્થાનાંતરણ, જેથી વાહન મુસાફરી કરી શકે .
વિવિધ પ્રકારના વાહન ટ્રાન્સમિશન અને તેમના એપ્લિકેશન દૃશ્યો
પરંપરાગત બળતણ વાહન : ક્લચ અથવા ટોર્ક કન્વર્ટર, ટ્રાન્સમિશન, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ, ડિફરન્સલ અને અડધા શાફ્ટ અને અન્ય ભાગો દ્વારા એન્જિનમાંથી પાવર આઉટપુટ, અને અંતે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. સામાન્ય ટ્રાન્સમિશન પ્રકારોમાં મેન્યુઅલ, સ્વચાલિત અને સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન (સીવીટી) શામેલ છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન : ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રમાણમાં સરળ છે, અને મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી શક્તિ સીધા જ એક નિશ્ચિત ડિસેલેરેશન ડિવાઇસ દ્વારા વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક કાર સામાન્ય રીતે સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન અથવા ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સાથે ઉપલબ્ધ હોય છે.
ત્યાં બે મુખ્ય રીતો છે જે કાર માહિતી આપે છે :
સમાંતર ટ્રાન્સમિશન : આ મોડમાં, મોકલતું ઉપકરણ એક સાથે પ્રાપ્ત ઉપકરણ પર 7 થી 8 બિટ્સ ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરે છે. સમાંતર ટ્રાન્સમિશનનો ફાયદો એ ઉચ્ચ ડેટા ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તેને વધારે બાંધકામ ખર્ચની જરૂર હોય છે અને સામાન્ય રીતે ટૂંકા ટ્રાન્સમિશન પાથમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે.
સીરીયલ ટ્રાન્સમિશન : સીરીયલ ટ્રાન્સમિશન વાયર ઉપરના બિટ્સમાં ડેટા ક્રમિક રીતે પ્રસારિત કરે છે. તેમ છતાં ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા ઓછી છે, વાયરિંગ કિંમત ઓછી છે, જે લાંબા-અંતરના ટ્રાન્સમિશન અથવા મોટી સંખ્યામાં વાયર બચત જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય છે.
સીરીયલ ટ્રાન્સમિશનનું વધુ વર્ગીકરણ
સીરીયલ ટ્રાન્સમિશનને વધુ સિંક્રનસ ટ્રાન્સમિશન અને અસુમેળ ટ્રાન્સમિશનમાં વહેંચી શકાય છે:
સિંક્રનસ ટ્રાન્સમિશન : ચોક્કસ સમય નિયંત્રણની આવશ્યકતાવાળા દૃશ્યો માટે યોગ્ય, સિંક્રનાઇઝ્ડ ઉપકરણો મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરવાના સમયને રાખવા માટે સામાન્ય ઘડિયાળ પલ્સ જનરેટરનો ઉપયોગ કરો.
અસુમેળ ટ્રાન્સમિશન : મોકલવા અને પ્રાપ્ત ઉપકરણો વચ્ચે કોઈ સામાન્ય સિસ્ટમ બીટ નથી, અને ડેટા સેટની શરૂઆત અને અંત પ્રારંભ અને સ્ટોપ બિટ્સ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. તે દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે જ્યાં ડેટાની માત્રા ઓછી હોય અને ચોક્કસ સમય નિયંત્રણ જરૂરી નથી.
ઓટોમોબાઈલ કમ્યુનિકેશન સિસ્ટમનું કોંક્રિટ એપ્લિકેશન ઉદાહરણ
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં, સામાન્ય ઓન-બોર્ડ નેટવર્ક કમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ્સમાં કેન બસ સિસ્ટમ, લિન બસ સિસ્ટમ, ફ્લેક્સ્રે અને મોટાભાગની બસ સિસ્ટમ શામેલ છે. તેમાંથી, સીએન બસ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે, મુખ્યત્વે કારના આંતરિક ડેટા વિનિમય માટે, જ્યારે લિન બસનો ઉપયોગ સેન્સર અને એક્ટ્યુએટર વચ્ચેના નેટવર્કિંગ માટે થાય છે.
.જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
