કાર શા માટે ટોચની ગુંદર ઘટાડે છે
ઓટોમોબાઈલની સામે ટોચના ઘટાડતા ગુંદરને નુકસાન થવાના મુખ્ય કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
વૃદ્ધત્વ : શોક શોષી લેનાર ટોચનો ગુંદર રબરનો બનેલો છે, લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કુદરતી રીતે વૃદ્ધ થઈ જશે, પરિણામે કામગીરીમાં ઘટાડો થશે, તેને બદલવાની જરૂર છે.
‘અસામાન્ય અવાજ’ : જ્યારે શોક-શોષક ટોચના રબરને નુકસાન થાય છે, ત્યારે વાહન ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્પષ્ટ અસામાન્ય અવાજ ઉત્સર્જન કરશે, ખાસ કરીને જ્યારે તે ખાડા વિભાગમાંથી પસાર થાય છે, જે ડ્રાઇવિંગ અનુભવને અસર કરે છે.
ડિરેક્શન ઑફસેટ : શોક શોષી લેનાર ટોપ ગ્લુને નુકસાન, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનની દિશા ઑફસેટ તરફ દોરી શકે છે, જે વાહનની સ્થિરતા અને નિયંત્રણક્ષમતાને અસર કરે છે.
આરામમાં ઘટાડો : શોક શોષી લેનાર ટોચના રબરના નુકસાનથી વાહનનો આરામ ઓછો થશે, ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટ બમ્પ્સ અને વાઇબ્રેશન્સ અનુભવશે.
અસમાન ટાયર વેઅર : શોક શોષી લેનારા ટોપ એડહેસિવને નુકસાન અસમાન ટાયર ગ્રાઉન્ડિંગ તરફ દોરી શકે છે, જેના પરિણામે ટાયરનો અસામાન્ય ઘસારો થાય છે.
શોક શોષી લેનાર ટોચનો ગુંદર બદલવાની આવશ્યકતા :
આરામમાં સુધારો : ક્ષતિગ્રસ્ત શોક એબ્સોર્બિંગ ટોપ ગ્લુને બદલવાથી વાહનની આરામ પુનઃસ્થાપિત થઈ શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અશાંતિ અને કંપન ઘટાડી શકાય છે.
‘અસામાન્ય અવાજ ઓછો કરો’ : ક્ષતિગ્રસ્ત શોક-શોષક ટોપ ગ્લુને બદલવાથી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ દૂર થઈ શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં સુધારો થઈ શકે છે.
જ્યારે વાહનના ઉપરના રબરને નુકસાન થાય છે, ત્યારે નીચેની ઘટનાઓ થશે :
આરામમાં ઘટાડો : જ્યારે ઉપરના રબરને નુકસાન થાય છે, ત્યારે વાહન સ્પીડ બમ્પ્સ અથવા ખાડાઓમાંથી પસાર થાય ત્યારે મુસાફરોને નોંધપાત્ર અસર થઈ શકે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ટોચનો ગુંદર આ સ્પંદનોને અસરકારક રીતે શોષી શકતો નથી અને વિખેરી શકતો નથી, પરિણામે આંચકો સીધા શરીરમાં પ્રસારિત થાય છે, જે બદલામાં મુસાફરોના આરામને અસર કરે છે. ના
ટાયરના અવાજમાં વધારો : ટોચના એડહેસિવનું મહત્વનું કાર્ય એ છે કે જ્યારે ટાયર રસ્તાની સપાટીના સંપર્કમાં હોય ત્યારે ઉત્પન્ન થતા અવાજને ઓછો કરવો. જ્યારે ટોચનું રબર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે આ અવાજ ઘટાડવાની અસર ઘણી ઓછી થઈ જશે, પરિણામે ટાયરનો વધુ અવાજ આવશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, મુસાફરો ટાયરના ગડગડાટનો અવાજ પણ સાંભળી શકે છે.
સીધી લાઇન ચાલી રહી છે : ઉપરના ગુંદરને નુકસાન જ્યારે સીધી લીટીમાં ચાલતું હોય ત્યારે વાહન બંધ થઈ શકે છે. જો સ્ટીયરીંગ વ્હીલ એક જ એંગલ પર રાખવામાં આવે તો પણ વાહન સીધી લીટી જાળવવામાં સક્ષમ ન હોઈ શકે, પરંતુ અજાગૃતપણે બાજુ પર ખસી જશે. આનું કારણ એ છે કે ઉપરના ગુંદરને નુકસાન થયા પછી, વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સંતુલન જાળવી શકતી નથી.
સ્થાને દિશાને અથડાતી વખતે અસામાન્ય અવાજ : જ્યારે ઉપરનો ગુંદર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે વાહન દિશાને સ્થાને અથડાતી વખતે "સ્ક્વિકિંગ" અવાજ કરી શકે છે. આનું કારણ એ છે કે ઉપરના ગુંદરના નુકસાનને કારણે સસ્પેન્શન સિસ્ટમના કેટલાક ભાગો યોગ્ય રીતે કામ કરતા નથી, પરિણામે ઘર્ષણ અને ઘસારો થાય છે.
ખાડા વિભાગમાંથી પસાર થતી વખતે અસામાન્ય અવાજ : જો વાહન ખાડા વિભાગમાંથી પસાર થાય ત્યારે મોટો અસામાન્ય અવાજ કરે છે, તો આ આંચકાને શોષી લેતા ટોચના ગુંદરને નુકસાનની નિશાની હોઈ શકે છે. સસ્પેન્શન ભાગમાં ટોચની ગુંદરની બફર અસરનો અભાવ છે, અને ધાતુ સીધી જ ભીષણ અથડામણ ઉત્પન્ન કરે છે, જે અવાજ કરે છે. ના
ટોપ ગ્લુની ભૂમિકા : ટોપ ગ્લુ શોક શોષકમાં બફરની ભૂમિકા ભજવે છે, જે જ્યારે કાર ઉબડખાબડ રસ્તા પર ચલાવતી હોય ત્યારે ટાયરના અવાજને ઘટાડી શકે છે, જેનાથી સવારીનો આરામ સુધરે છે. ના
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવા માટે.
