• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG 750 નવી ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઓટો FRT હાફ શાફ્ટ-1.8T-L10022780 પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 750

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈએમ નંબર: ૧૦૧૨૭૪૭૪

સ્થળ સંસ્થા: ચીનમાં બનેલ

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ FRT હાફ શાફ્ટ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG 750
ઉત્પાદનો OEM નં 1.8T-L10022780 નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
未标题-1_0007_FRT હાફ શાફ્ટ-1.8T-L10022780
未标题-1_0007_FRT હાફ શાફ્ટ-1.8T-L10022780

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કાર હાફ કન્વર્ઝન શું છે?

ઓટોમોબાઈલ હાફ ટ્રાન્ઝિશન ‌ સામાન્ય રીતે ‌ ક્લચ હાફ લિન્કેજ સ્ટેટ ‌ નો ઉલ્લેખ કરે છે, જે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વાહન સંચાલનમાં એક મહત્વપૂર્ણ ખ્યાલ છે. ક્લચની સેમી-લિંકેજ સ્ટેટનો અર્થ એ છે કે ક્લચ લિન્કેજ અને નોન-લિંકેજ વચ્ચેના મધ્ય સંક્રમણ ક્ષેત્રમાં છે, એટલે કે, ક્લચ પેડલ આંશિક રીતે નીચે દબાવવામાં આવે છે, અને એન્જિનનો પાવર ભાગ ગિયરબોક્સમાં ટ્રાન્સફર થાય છે, જેથી વાહન ધીમે ધીમે અને સરળતાથી આગળ વધી શકે.
ચુકાદાની પદ્ધતિ
‌ એન્જિનનો અવાજ સાંભળો ‌: તટસ્થ સ્થિતિમાં, એન્જિનનો અવાજ સરળ હોય છે; જ્યારે ક્લચ પેડલને એવી સ્થિતિમાં ઉંચો કરવામાં આવે છે જ્યાં તે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે એન્જિનનો અવાજ મફલ થઈ જશે, ખાસ કરીને મોટા ભાર હેઠળ, આ ફેરફાર વધુ સ્પષ્ટ છે ‌.
વાહનનો ધ્રુજારી અનુભવો: જ્યારે ક્લચ પેડલને અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે વાહન સ્થિર સ્થિતિમાંથી ધીમી ગતિમાં બદલાઈ જશે, આ સમયે થોડો ધ્રુજારી અનુભવાશે, ખાસ કરીને જ્યારે હાથ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર હળવેથી દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે આ ધ્રુજારી વધુ સ્પષ્ટ દેખાય છે.
‌ ફૂટ સેન્સ જજમેન્ટ ‌: જ્યારે એન્જિનનો અવાજ બદલાય છે, વાહન તે જ સમયે થોડું કંપન કરે છે, ત્યારે ક્લચ પેડલને ઉપરના પગની અનુભૂતિ થશે, જે દર્શાવે છે કે ક્લચ અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં છે.
એપ્લિકેશન દૃશ્ય
ક્લચ સેમી-લિંકેજ સ્ટેટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નીચેના સંજોગોમાં થાય છે:
શરૂઆત: શરૂઆતમાં, વાહનને સ્થિર સ્થિતિમાંથી અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં સરળતાથી ખસેડી શકાય છે.
‌ શિફ્ટ ‌ : શિફ્ટ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સેમી-લિંકેજ સ્થિતિ દ્વારા ગિયરની સ્થિતિ સરળતાથી બદલી શકાય છે.
‌ જટિલ રસ્તાની સ્થિતિ ‌ : જટિલ રસ્તાની સ્થિતિમાં અથવા ગતિના સૂક્ષ્મ નિયંત્રણના કિસ્સામાં, અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિ વધુ લવચીક નિયંત્રણ પ્રદાન કરી શકે છે.
ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવા મુદ્દાઓ
‌ લાંબા ગાળાના હાફ-લિંકેજ ટાળો ‌ : હાફ-લિંકેજને લાંબા સમય સુધી રાખવાથી ક્લચ વધુ ગરમ થઈ જશે અને ઘસાઈ જશે, જે શક્ય હોય ત્યાં સુધી ટાળવું જોઈએ.
‌ પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓ ‌ : સ્થળ પરીક્ષણમાં અર્ધ-જોડાયેલ ડ્રાઇવિંગની મંજૂરી છે, પરંતુ ઑફ-સાઇટ પરીક્ષણમાં નહીં.
ઓટોમોબાઈલ સેમી-લિંકેજની ભૂમિકામાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
સુગમ શરૂઆત: જ્યારે વાહન શરૂ થાય છે, ત્યારે સેમી-લિંકેજ એન્જિન અને ગિયરબોક્સ વચ્ચેની ગતિના તફાવતને પચાવી શકે છે, જેથી વાહન સરળતાથી શરૂ થઈ શકે અને ચેનલિંગ ટાળી શકાય.
‌ એન્ટી-સ્કિડ ‌: ઢાળની શરૂઆતમાં, અર્ધ-લિંકેજનો ઉપયોગ વાહનને સ્થિર રાખવા માટે કરી શકાય છે જેથી લપસતા અટકાવી શકાય, અને પછી ધીમે ધીમે હેન્ડબ્રેક છોડીને ઢાળની શરૂઆત સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરી શકાય.
‌ ભીડભાડવાળા રસ્તામાં વાહન ચલાવવું ‌: ભીડભાડવાળા રસ્તાની સ્થિતિમાં, અર્ધ-લિંકેજ વાહનને વચ્ચે-વચ્ચે આગળ વધવામાં મદદ કરી શકે છે, ખાસ કરીને કારને અનુસરવા માટે ટૂંકા અંતરે, અસરકારક રીતે ગતિને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
‌ રિવર્સિંગ કંટ્રોલ સ્પીડ ‌: રિવર્સ કરતી વખતે, વાહનની ગતિને સેમી-લિંકેજ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે કામગીરીને વધુ લવચીક બનાવે છે.
‌ ઘટાડો અસર ‌: અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં, ક્લચ ફરતી અને સરકતી સ્થિતિમાં હોય છે, જે લવચીક શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે, એન્જિનની ગતિ અને ગતિ વચ્ચેની અસર ઘટાડી શકે છે, અને શિફ્ટ કરી શકે છે અને વધુ સરળતાથી શરૂ કરી શકે છે.
‌ સેમી-લિંકેજ ‌ ની વ્યાખ્યા અને સિદ્ધાંત :
સેમી-લિંકેજ એ ક્લચની ડિસએન્જેજમેન્ટ અને એંગેજમેન્ટ વચ્ચેની કાર્યકારી સ્થિતિનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેથી એન્જિન અને ગિયરબોક્સ ફરતા અને સરકતા સ્થિતિમાં હોય છે. ખાસ કરીને, જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલને નીચે દબાવે છે, ત્યારે ક્લચ પ્રેશર પ્લેટનું દબાણ ધીમે ધીમે ઘટે છે, જેના પરિણામે ડ્રાઇવિંગ ડિસ્ક અને ડ્રાઇવન ડિસ્ક વચ્ચે અંતર બને છે, અને રોટેશન અને સ્લાઇડિંગ બંને અસ્તિત્વમાં હોય છે.
અર્ધ-લિંકેજ પદ્ધતિનો યોગ્ય ઉપયોગ:
શરૂ કરતી વખતે: શરૂઆતમાં, ક્લચને અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં રહેવા દો, ધીમે ધીમે દરવાજામાં બળતણ ભરો, અને પછી વાહન આગળ વધવાનું શરૂ કરે પછી ક્લચને સંપૂર્ણપણે છોડી દો.
રેમ્પ સ્ટાર્ટ: હેન્ડ બ્રેક ખેંચો, ક્લચને સેમી-લિંકેજ સ્થિતિમાં રાખો, સ્થિર એન્ટિ-સ્કિડ રાખો, અને પછી ધીમે ધીમે હેન્ડ બ્રેક છોડો.
ભીડભાડવાળા રસ્તા: ભીડભાડવાળા રસ્તાની સ્થિતિમાં, વારંવાર શિફ્ટ કરવાની જરૂરિયાત ઘટાડવા માટે વાહનની ગતિને અર્ધ-લિંકેજ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.
‌ રિવર્સિંગ ‌: ઓપરેશનને વધુ સ્થિર બનાવવા માટે રિવર્સિંગ ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે સેમી-લિંકેજનો ઉપયોગ કરો.
સાવચેતીનાં પગલાં :
ઘસારો ઘટાડો: અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં, ક્લચ ઘસારો મોટો હોય છે, અને અર્ધ-લિંકેજ સમય શક્ય તેટલો ઓછો કરવો જોઈએ, અને "અર્ધ-લિંકેજ - સેપરેશન - અર્ધ-લિંકેજ" પદ્ધતિનો ઉપયોગ ‌ ને ચલાવવા માટે થાય છે.
સારી ડ્રાઇવિંગ ટેવો ‌: સામાન્ય રીતે સારી ડ્રાઇવિંગ ટેવો વિકસાવવા માટે, પેડલ છોડવા માટે ક્લચનો ઉપયોગ ન કરો, નિયમિતપણે ક્લચ ડિસ્કની સ્થિતિ તપાસો, સમયસર જાળવણી કરો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ક્લચ ડિસ્કને બદલો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ