• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG 750 નવા ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઓટો FRT હાફ શાફ્ટ-1.8T-L10022780 પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 750

પ્રોડક્ટ્સ Oem નંબર: 10127474

સ્થળનું સંગઠન: ચીનમાં બનેલું

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: Tt ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

પ્રોડક્ટનું નામ FRT હાફ શાફ્ટ
પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન SAIC MG 750
પ્રોડક્ટ્સ Oem નં 1.8T-L10022780
સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ CSSOT
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
未标题-1_0007_FRT હાફ શાફ્ટ-1.8T-L10022780
未标题-1_0007_FRT હાફ શાફ્ટ-1.8T-L10022780

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કાર અર્ધ રૂપાંતર શું છે

ઓટોમોબાઈલ હાફ ટ્રાન્ઝિશન સામાન્ય રીતે ‘ક્લચ હાફ લિન્કેજ સ્ટેટ’ નો સંદર્ભ આપે છે, જે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વ્હીકલ ઓપરેશનમાં એક મહત્વપૂર્ણ ખ્યાલ છે. ક્લચની અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિનો અર્થ એ છે કે ક્લચ લિંકેજ અને નોન-લિંકેજ વચ્ચેના મધ્ય સંક્રમણ ક્ષેત્રમાં છે, એટલે કે, ક્લચ પેડલ આંશિક રીતે નીચે દબાયેલું છે, અને એન્જિનનો પાવર ભાગ ગિયરબોક્સમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, તેથી જેથી વાહન ધીમે-ધીમે અને સરળતાથી આગળ વધી શકે.
જજમેન્ટ પદ્ધતિ
એન્જિનનો અવાજ સાંભળો : તટસ્થ સ્થિતિમાં, એન્જિનનો અવાજ સરળ છે; જ્યારે ક્લચ પેડલને તે સ્થાને ઉપાડવામાં આવે છે જ્યાં તે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે એન્જિનનો અવાજ મફલ થઈ જશે, ખાસ કરીને મોટા ભાર હેઠળ, આ ફેરફાર વધુ સ્પષ્ટ છે ‍.
વાહનમાં ઝટકા અનુભવો : જ્યારે ક્લચ પેડલને અર્ધ-લિંકેજ અવસ્થામાં ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે વાહન સ્થિર સ્થિતિમાંથી ધીમી ગતિમાં બદલાઈ જશે, આ સમયે થોડો ઝટકો લાગશે, ખાસ કરીને જ્યારે હાથ ધીમેથી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર હોય ત્યારે, આ ડર વધુ સ્પષ્ટ છે.
પગની સમજણનો નિર્ણય ‍ : જ્યારે એન્જિનનો અવાજ બદલાય છે, તે જ સમયે વાહન સહેજ વાઇબ્રેશન કરે છે, ક્લચ પેડલમાં ઉપરના પગની અનુભૂતિ થશે, જે સૂચવે છે કે ક્લચ અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં છે.
એપ્લિકેશન દૃશ્ય
ક્લચ અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે:
શરુઆત : શરુઆતમાં, વાહનને અર્ધ-લિંકેજ અવસ્થા દ્વારા સ્થિરતાથી સરળતાથી ખસેડી શકાય છે.
શિફ્ટ : શિફ્ટ પ્રક્રિયા દરમિયાન, અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિ દ્વારા ગિયરની સ્થિતિ સરળતાથી બદલી શકાય છે.
જટિલ રસ્તાની સ્થિતિ ‌ : જટિલ રસ્તાની સ્થિતિમાં અથવા ઝડપના દંડ નિયંત્રણના કિસ્સામાં, અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિ વધુ લવચીક નિયંત્રણ પ્રદાન કરી શકે છે.
ધ્યાનની જરૂર હોય તેવી બાબતો
લાંબા ગાળાના અર્ધ-લિંકેજને ટાળો: લાંબા સમય સુધી અર્ધ-લિંકેજ રાખવાથી ક્લચ ઓવરહિટીંગ અને વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે, જે શક્ય હોય ત્યાં સુધી ટાળવું જોઈએ.
કસોટીની આવશ્યકતાઓ : સ્થળ કસોટીમાં અર્ધ-કંપલ ડ્રાઇવિંગની મંજૂરી છે, પરંતુ ઓફ-સાઇટ ટેસ્ટમાં નહીં.
ઓટોમોબાઈલ સેમી-લિંકેજની ભૂમિકામાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
સ્મૂધ સ્ટાર્ટ ‍ : જ્યારે વાહન શરૂ થાય છે, ત્યારે સેમી-લિંકેજ એન્જિન અને ગિયરબોક્સ વચ્ચેના સ્પીડ ડિફરન્સને ડાયજેસ્ટ કરી શકે છે, જેથી વાહન સરળતાથી સ્ટાર્ટ થઈ શકે અને ચેનલિંગ ટાળી શકે.
‘એન્ટિ-સ્કિડ’ : ઢોળાવની શરૂઆતમાં, સેમી-લિંકેજનો ઉપયોગ વાહનને સ્લિપિંગને રોકવા માટે સ્થિર રાખવા માટે કરી શકાય છે, અને પછી ઢાળની શરૂઆત સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવા માટે ધીમે ધીમે હેન્ડ બ્રેક છોડો.
ભીડભાડવાળા રસ્તામાં વાહન ચલાવવું : ગીચ રસ્તાની સ્થિતિમાં, અર્ધ-લિંકેજ વાહનને તૂટક તૂટક પ્રગતિ કરી શકે છે, ખાસ કરીને ટૂંકા અંતરે કારને અનુસરવા માટે, ઝડપને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે.
રિવર્સિંગ કંટ્રોલ સ્પીડ : રિવર્સિંગ કરતી વખતે, વાહનની ગતિને સેમી-લિંકેજ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે ઓપરેશનને વધુ લવચીક બનાવે છે.
‘અસર ઓછી કરો’ : અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં, ક્લચ ફરતી અને સ્લાઇડિંગની સ્થિતિમાં હોય છે, જે લવચીક શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે, એન્જિનની ગતિ અને ગતિ વચ્ચેની અસરને ઘટાડી શકે છે અને શિફ્ટ કરી શકે છે અને વધુ સરળતાથી શરૂ કરી શકે છે.
અર્ધ-લિંકેજની વ્યાખ્યા અને સિદ્ધાંત:
અર્ધ-લિંકેજ એ છૂટાછવાયા અને જોડાણ વચ્ચેના ક્લચની કાર્યકારી સ્થિતિનો સંદર્ભ આપે છે, જેથી એન્જિન અને ગિયરબોક્સ સ્પિનિંગ અને સ્લાઇડિંગની સ્થિતિમાં હોય. ખાસ કરીને, જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલને નીચે દબાવે છે, ત્યારે ક્લચ પ્રેશર પ્લેટનું દબાણ ધીમે ધીમે ઘટતું જાય છે, પરિણામે ડ્રાઇવિંગ ડિસ્ક અને ચાલિત ડિસ્ક વચ્ચે અંતર રહે છે, અને રોટેશન અને સ્લાઇડિંગ બંને અસ્તિત્વમાં છે ‍.
અર્ધ-લિંકેજ પદ્ધતિનો યોગ્ય ઉપયોગ:
શરૂ કરતી વખતે ‍ : શરૂઆતમાં, ક્લચને અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં રહેવા દો, ધીમે ધીમે દરવાજાને બળતણ આપો અને પછી વાહન આગળ વધવાનું શરૂ કરે પછી ક્લચને સંપૂર્ણપણે છોડી દો.
‘રૅમ્પ સ્ટાર્ટ’ : હેન્ડ બ્રેકને ખેંચો, ક્લચને સેમી-લિંકેજ સ્થિતિમાં રહેવા દો, સ્ટેટિક એન્ટિ-સ્કિડ રાખો અને પછી ધીમે ધીમે હેન્ડ બ્રેક છોડો.
ગીચ માર્ગ ‍ : ગીચ માર્ગની સ્થિતિમાં, વાહનની ગતિને અર્ધ-લિંકેજ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે જેથી વારંવાર શિફ્ટની આવશ્યકતા ઓછી થાય.
રિવર્સિંગ : ઓપરેશનને વધુ સ્થિર બનાવવા માટે રિવર્સિંગ સ્પીડને નિયંત્રિત કરવા માટે સેમી-લિંકેજનો ઉપયોગ કરો.
સાવચેતીનાં પગલાં :
વસ્ત્રો ઘટાડવું : અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં, ક્લચનો વસ્ત્રો મોટો હોય છે, અને અડધા-લિંકેજનો સમય શક્ય હોય ત્યાં સુધી ટૂંકો કરવો જોઈએ, અને "અર્ધ-લિંકેજ - વિભાજન - હાફ-લિંકેજ" પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવા માટે થાય છે ‌ .
‘સારી ડ્રાઇવિંગ આદતો’ : સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગની સારી ટેવ વિકસાવવા માટે, પેડલ છોડવા માટે ક્લચનો ઉપયોગ કરશો નહીં, ક્લચ ડિસ્કની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો, ક્ષતિગ્રસ્ત ક્લચ ડિસ્કની સમયસર જાળવણી અથવા રિપ્લેસમેન્ટ કરો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર1
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનો માહિતી

展会221

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત ઉત્પાદનો