કાર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની ભૂમિકા શું છે
Omot ટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની મુખ્ય ભૂમિકા એન્જિનને ગરમી અને ઠંડીમાં સહાય કરવી છે. તે રેડિયેટર કોરની હવાના પ્રવાહની ગતિમાં સુધારો કરીને ગરમીના વિસર્જનની અસરને વધારે છે, ત્યાં પાણીની ઠંડક ગતિને ઝડપી બનાવે છે અને તાપમાન ઘટાડવાનું લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરે છે . ખાસ કરીને, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક એન્જિન બ્લોક અને ટ્રાન્સમિશનને ઠંડુ કરે છે, અને તે જ સમયે એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સરને ગરમીનું વિસર્જન પ્રદાન કરે છે, ખાતરી કરે છે કે એન્જિન અને અન્ય ઘટકો યોગ્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે, ત્યાં તેમની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરે છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત તાપમાન નિયંત્રકના નિયંત્રણ પર આધારિત છે. જ્યારે એન્જિન શીતકનું તાપમાન સેટ ઉપલા મર્યાદા મૂલ્યમાં વધે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ ચાલુ થાય છે અને ચાહક કામ કરવાનું શરૂ કરે છે; જ્યારે શીતકનું તાપમાન સેટ નીચી મર્યાદા મૂલ્યમાં ઘટે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ પાવર બંધ કરે છે અને ચાહક કામ કરવાનું બંધ કરે છે . આ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકોમાં સામાન્ય રીતે બે સ્તરની ગતિ હોય છે, જે 90 ° સે અને 95 ° સેથી શરૂ થાય છે, ઓછી ગતિ માટે ભૂતપૂર્વ અને હાઇ સ્પીડ માટે બાદમાં. જ્યારે om ટોમોબાઈલ એર કંડિશનર ચાલુ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનું સંચાલન પણ કન્ડેન્સરના તાપમાન અને રેફ્રિજન્ટના દબાણ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
પ્રકાર
ઘણા પ્રકારના ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો છે, સામાન્ય સિલિકોન ઓઇલ ક્લચ કૂલિંગ ચાહક અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ કૂલિંગ ચાહક. આ પ્રકારના ચાહકોનો ફાયદો એ છે કે તેઓ ફક્ત ત્યારે જ શરૂ થાય છે જ્યારે એન્જિનને ઠંડુ કરવાની જરૂર હોય, આમ એન્જિનમાં energy ર્જાની ખોટ ઓછી થાય છે. ચાહક સામાન્ય રીતે એન્જિનના ડબ્બાની બાજુની નજીક, ટાંકીના પાછળના ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને તેનું કાર્ય ટાંકીની આગળથી પવન દોરવાનું છે - જ્યારે તે ચાલુ થાય છે.
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક ઇલેક્ટ્રિકલી નિયંત્રિત રેડિયેટર ચાહક છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઇલ્સની ઠંડક પ્રણાલીમાં થાય છે. Engine એ ખાતરી કરો કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં યોગ્ય તાપમાન જાળવી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તે વિદ્યુત સંકેતો દ્વારા ચાહકના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત તાપમાન સેન્સર અથવા પાણીના તાપમાન સેન્સરની તપાસ પર આધારિત છે, જ્યારે એન્જિનને વધુ ગરમ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સેન્સર કમ્પ્યુટરને સિગ્નલ મોકલશે, અને કમ્પ્યુટર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક શરૂ કરવા માટે આદેશ જારી કરશે, ત્યાં રેડિયેટરને ગરમીને વિખેરવામાં મદદ કરશે. .
ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકના મુખ્ય ઘટકોમાં મોટર, ઇમ્પેલર અને કંટ્રોલ યુનિટ શામેલ છે. મોટર અને ઇમ્પેલરનું સંયોજન હવાના પ્રવાહને ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યારે કંટ્રોલ યુનિટ સિગ્નલનું અર્થઘટન કરે છે અને ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા હોય છે, અને તેમનો પાવર સ્રોત સીધો વર્તમાન અથવા વૈકલ્પિક વર્તમાન હોઈ શકે છે.
પરંપરાગત ચાહકોની તુલનામાં, ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકોમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા હોય છે કારણ કે તે રેડિયેટરની સ્થિતિ સાથે મેળ ખાતી કમ્પ્યુટર દ્વારા ચાહક ગતિને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકોને પણ ખૂબ સચોટ કમ્પ્યુટર અને સર્કિટ સપોર્ટની જરૂર હોય છે, અને એકવાર ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય, પછી સંપૂર્ણ ચાહક સિસ્ટમ કામ કરશે નહીં. આ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકોની કિંમત સામાન્ય રીતે પરંપરાગત ચાહકો કરતા વધારે હોય છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનું સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, નિયમિત જાળવણી અને નિરીક્ષણ જરૂરી છે. સામાન્ય સમસ્યાઓમાં અપૂરતી મોટર લ્યુબ્રિકેશન, ઓવરહિટીંગ, કેપેસિટીન્સ સમસ્યાઓ શરૂ કરવા અને મોટર બુશિંગ વસ્ત્રો શામેલ છે, જે ચાહક ગતિને અસર કરી શકે છે અથવા ચાહકને કામ કરવાનું બંધ કરી શકે છે. તેથી, એન્જિનની શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિ જાળવવા માટે સમયસર તપાસ અને આ સમસ્યાઓનું નિરાકરણ જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
