કાર ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ શું છે?
ઓટોમોટિવ ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ એ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વાહન ક્લચનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ વચ્ચે સ્થિત છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ક્લચ પ્લેટના સંપર્ક દ્વારા એન્જિનની શક્તિને ડ્રાઇવ ટ્રેનમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું અને વાહનને આગળ ચલાવવાનું છે. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ દબાવશે, ત્યારે પ્રેશર પ્લેટ છૂટી જશે અને પાવર ટ્રાન્સમિશન કાપી નાખવામાં આવશે. જ્યારે ક્લચ પેડલ છૂટી જશે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક પાવર ટ્રાન્સફર પ્રાપ્ત કરવા માટે ક્લચ ડિસ્કને કોમ્પેક્ટ કરશે.
ક્લચ પ્રેશર પ્લેટની રચના અને કાર્ય
માળખું : ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ એક ધાતુની ડિસ્ક છે, જે સામાન્ય રીતે સ્ક્રૂ દ્વારા ફ્લાયવ્હીલ સાથે જોડાયેલી હોય છે, અને ક્લચ પ્લેટ પ્રેશર પ્લેટ અને ફ્લાયવ્હીલ વચ્ચે સ્થિત હોય છે. પ્લેટર પર ઘર્ષણ પ્લેટો હોય છે, જે એસ્બેસ્ટોસ અને કોપર વાયરથી બનેલી હોય છે, જે ઘસારો પ્રતિકાર ધરાવે છે.
સુવિધાઓ:
પાવર ટ્રાન્સમિશન: જ્યારે કારને એન્જિન પાવરની જરૂર હોય છે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક ક્લચ પ્લેટને ચુસ્તપણે દબાવી દે છે, એન્જિન પાવરને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં ટ્રાન્સફર કરે છે અને કારને આગળ ધપાવે છે.
સેપરેશન ફંક્શન : જ્યારે ક્લચ પેડલ નીચે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગને સેપરેશન બેરિંગની પ્રેસ પ્લેટના પ્રેસ ક્લો દ્વારા દબાવવામાં આવે છે, જેથી ક્લચ પ્લેટ અને સેપરેશન પ્રેશર પ્લેટની પ્લેટ સપાટી વચ્ચેનું અંતર ઉત્પન્ન થાય છે, અને સેપરેશન સાકાર થાય છે.
ગાદી અને ભીનાશ: જ્યારે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસરનો ભાર આવે છે, ત્યારે ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ અસરકારક રીતે અસર બળને શોષી અને વિખેરી શકે છે, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનને સુરક્ષિત કરી શકે છે.
જાળવણી અને બદલી
ક્લચ પ્રેશર પ્લેટની ઘર્ષણ પ્લેટ ઓછામાં ઓછી માન્ય જાડાઈ ધરાવે છે, અને જ્યારે ડ્રાઇવિંગ અંતર લાંબું હોય ત્યારે તેને બદલવી આવશ્યક છે. ક્લચ ડિસ્કના નુકસાનને ઘટાડવા માટે, ક્લચ પેડલ પર અડધું પગલું ભરવાનું ટાળો, કારણ કે આનાથી ક્લચ ડિસ્ક અર્ધ-ક્લચ સ્થિતિમાં આવશે, ઘસારો વધશે. વધુમાં, ક્લચ પ્રેશર પ્લેટનું નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી પણ તેની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવાની ચાવી છે.
ઓટોમોબાઈલ ક્લચ પ્રેશર પ્લેટની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરો: ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ અને ફ્લાયવ્હીલ, ક્લચ પ્લેટ અને અન્ય ભાગો એકસાથે ક્લચ બનાવે છે, તેનું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે કાર શરૂઆતમાં, પાવર સરળતાથી ટ્રાન્સફર અથવા કાપી શકાય ત્યારે શિફ્ટ થાય.
ભીનાશ: જ્યારે કાર ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન અસરના ભારનો સામનો કરે છે, ત્યારે ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ અસરકારક રીતે અસર બળને શોષી શકે છે અને વિખેરી શકે છે, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનને નુકસાનથી બચાવી શકે છે.
પાવર ટ્રાન્સમિશન એડજસ્ટ કરો: ક્લચ પ્રેશર પ્લેટના ગેપને એડજસ્ટ કરીને, પાવર ટ્રાન્સમિશનને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જેથી કાર વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સારી પાવર કામગીરી જાળવી શકે.
એન્જિનનું રક્ષણ કરો: ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ એન્જિનને ઓવરલોડથી બચાવી શકે છે અને એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિકલ ભાગોને નુકસાન અટકાવી શકે છે.
સરળ શરૂઆત અને શિફ્ટ સુનિશ્ચિત કરો: એન્જિન પાવરના ટ્રાન્સમિશન અને વિક્ષેપને સમજવા માટે ક્લચ પ્રેશર પ્લેટને ક્લચ પ્લેટથી જોડીને અલગ કરવામાં આવે છે. સ્ટાર્ટિંગ અને શિફ્ટિંગ દરમિયાન, એન્જિનના પાવર આઉટપુટને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે પ્રેશર પ્લેટને ક્લચ પ્લેટથી અલગ કરવામાં આવે છે, જે સરળ શિફ્ટિંગ કામગીરીને સરળ બનાવે છે.
ટોર્સનલ વાઇબ્રેશન ઇમ્પેક્ટ ઘટાડવો: ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ ટોર્સનલ વાઇબ્રેશન ઇમ્પેક્ટ ઘટાડી શકે છે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ વાઇબ્રેશન અને ઇમ્પેક્ટ ઘટાડી શકે છે, ડ્રાઇવિંગ આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.
ક્લચ પ્રેશર પ્લેટની રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત:
રચના : ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ એ ક્લચ પર એક મહત્વપૂર્ણ માળખું છે, જે સામાન્ય રીતે ઘર્ષણ પ્લેટ, સ્પ્રિંગ અને પ્રેશર પ્લેટ બોડી દ્વારા બનેલું હોય છે. ઘર્ષણ શીટ ઘર્ષણ-પ્રતિરોધક એસ્બેસ્ટોસ અને ઓછામાં ઓછી જાડાઈવાળા કોપર વાયરથી બનેલી હોય છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત: સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, પ્રેશર પ્લેટ અને ક્લચ પ્લેટ એકબીજા સાથે જોડાઈને એક સંપૂર્ણ રચના બનાવે છે. જ્યારે ક્લચ પેડલ નીચે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે બેરિંગ પ્રેશર પ્લેટ પ્રેસ ક્લો અલગ થાય છે, સ્પ્રિંગ સંકુચિત થાય છે, જેથી ક્લચ પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટ પ્લેટ વચ્ચેનું અંતર બને છે, અને અલગતા સાકાર થાય છે. જ્યારે ક્લચ પેડલ છૂટી જાય છે, ત્યારે પાવર ટ્રાન્સમિશન પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે પ્રેશર પ્લેટ ક્લચ પ્લેટ સાથે ફરીથી જોડાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
