ઓટોમોબાઈલ પાણીની ટાંકી, જેને રેડિયેટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. કાર્ય ગરમીનું વિસર્જન છે. ઠંડુ પાણી જેકેટમાં ગરમીને શોષી લે છે. તે રેડિયેટર તરફ વહે છે તે પછી, ગરમી ઓગળી જાય છે અને પછી તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટે જેકેટ પર પાછા ફરે છે. તે કાર એન્જિનનું માળખાકીય ઘટક છે.
પાણીની ટાંકી એ પાણીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે - કૂલ્ડ એન્જિન. વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનના કૂલિંગ સર્કિટના મહત્વના ભાગ તરીકે, તે સિલિન્ડર બ્લોકની ગરમીને શોષી શકે છે અને એન્જિનના ઓવરહિટીંગને ટાળી શકે છે. પાણીની મોટી ચોક્કસ ઉષ્મા ક્ષમતાને કારણે, સિલિન્ડર બ્લોકમાંથી ગરમીને શોષ્યા પછી એન્જિન તાપમાનમાં વધારે વધતું નથી. આમ, એન્જિનની ગરમી ઠંડકના પાણીના પ્રવાહી લૂપમાંથી પસાર થાય છે, ગરમીના વાહક તરીકે પાણીની મદદથી, અને પછી એન્જિનના યોગ્ય ઓપરેટિંગ તાપમાનને જાળવવા માટે, ફિન્સના મોટા વિસ્તારના સંવહન હીટ ડિસીપેશન દ્વારા. .
કારની ટાંકીમાં પાણી લાલ છે: શું કારની ટાંકી લાલ દેખાય છે અને તેમાં પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે?
આજે વપરાયેલ શીતક ph પર આધાર રાખે છે. ત્યાં લાલ અને લીલા છે. જ્યારે ટાંકીનું પાણી લાલ થઈ જાય છે, તે મોટે ભાગે થોડી રસ્ટને કારણે હોય છે. કોઈ ખાસ શરતો નથી, સામાન્ય પાણી ઉમેરવાની જરૂર નથી. કારણ કે સામાન્ય પાણી ખારું, મૂળભૂત અથવા એસિડિક હોય છે. શીતક એન્જિન તેલ ટાંકી લ્યુબ્રિકેશન ખાતરી કાર્ય. વિવિધ ટાંકી સામગ્રી અનુસાર વિવિધ ph મૂલ્યો સાથે શીતક પસંદ કરો. શીતકની સાંદ્રતા સામાન્ય પાણી કરતા વધારે છે. પ્રવાહીનું ઠંડું બિંદુ તેની સાંદ્રતા પર આધારિત છે. વાંગ ડોંગ-યાન ટાંકી સાફ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, પાણી ઉમેરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
