ઓટોમોબાઈલ વોટર ટાંકી, જેને રેડિયેટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. કાર્ય એ ગરમીનું વિસર્જન છે. ઠંડક પાણી જેકેટમાં ગરમીને શોષી લે છે. તે રેડિએટર તરફ વહે છે, ગરમી વિખેરી નાખે છે અને પછી તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટે જેકેટમાં પાછો આવે છે. તે કાર એન્જિનનો માળખાકીય ઘટક છે.
પાણીની ટાંકી એ પાણીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે - ઠંડુ એન્જિન. પાણીથી ભરેલા એન્જિનના ઠંડક સર્કિટના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, તે સિલિન્ડર બ્લોકની ગરમીને શોષી શકે છે અને એન્જિન ઓવરહિટીંગને ટાળી શકે છે. પાણીની મોટી ચોક્કસ ગરમીની ક્ષમતાને કારણે, સિલિન્ડર બ્લોકમાંથી ગરમીને શોષી લીધા પછી એન્જિન તાપમાનમાં વધુ વધતું નથી. આમ, એન્જિનના યોગ્ય operating પરેટિંગ તાપમાનને જાળવવા માટે, એન્જિનની ગરમી ઠંડક પાણીના પ્રવાહી લૂપમાંથી પસાર થાય છે, અને પછી ફિન્સના મોટા ક્ષેત્રના કન્વેક્શન ગરમીના વિસર્જન દ્વારા.
કારની ટાંકીમાં પાણી લાલ છે: શું કાર ટાંકી લાલ બતાવે છે અને પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે?
આજે વપરાયેલ શીતક પીએચ પર આધારિત છે. ત્યાં લાલ અને લીલો છે. જ્યારે ટાંકીમાં પાણી લાલ થાય છે, ત્યારે તે મોટે ભાગે થોડું રસ્ટને કારણે છે. કોઈ વિશેષ શરતો નથી, સામાન્ય પાણી ઉમેરવાની જરૂર નથી. કારણ કે સામાન્ય પાણી મીઠું, મૂળભૂત અથવા એસિડિક હોય છે. શીતક એન્જિન તેલ ટાંકી લ્યુબ્રિકેશન ખાતરી કાર્ય. વિવિધ ટાંકી સામગ્રી અનુસાર વિવિધ પીએચ મૂલ્યો સાથે શીતક પસંદ કરો. શીતકની સાંદ્રતા સામાન્ય પાણી કરતા વધારે છે. પ્રવાહીનો ઠંડું બિંદુ તેની સાંદ્રતા પર આધારિત છે. વાંગ ડોંગ-યાન ટાંકી સાફ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, પાણી ઉમેરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
