ઓટોમોબાઈલ પાણીની ટાંકી, જેને રેડિયેટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેનું કાર્ય ગરમીનું વિસર્જન છે. ઠંડુ પાણી જેકેટમાં રહેલી ગરમીને શોષી લે છે. રેડિયેટર સુધી પહોંચ્યા પછી, ગરમી ઓગળી જાય છે અને પછી તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટે જેકેટમાં પાછી ફરે છે. તે કાર એન્જિનનો માળખાકીય ઘટક છે.
પાણીની ટાંકી પાણી-ઠંડુ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. પાણી-ઠંડુ એન્જિનના કૂલિંગ સર્કિટના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, તે સિલિન્ડર બ્લોકની ગરમીને શોષી શકે છે અને એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી બચાવી શકે છે. પાણીની મોટી વિશિષ્ટ ગરમી ક્ષમતાને કારણે, સિલિન્ડર બ્લોકમાંથી ગરમી શોષ્યા પછી એન્જિન તાપમાનમાં વધુ વધારો કરતું નથી. આમ, એન્જિનની ગરમી ગરમી વાહક તરીકે પાણીની મદદથી, ઠંડુ પાણીના પ્રવાહી લૂપમાંથી પસાર થાય છે, અને પછી ફિન્સના મોટા વિસ્તારના સંવહન ગરમીના વિસર્જન દ્વારા, એન્જિનનું યોગ્ય કાર્યકારી તાપમાન જાળવી રાખે છે.
કારની ટાંકીમાં પાણી લાલ છે: શું કારની ટાંકી લાલ દેખાય છે અને પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે?
આજે વપરાતું શીતક પીએચ પર આધાર રાખે છે. લાલ અને લીલું હોય છે. જ્યારે ટાંકીમાં પાણી લાલ થઈ જાય છે, ત્યારે તે મોટે ભાગે થોડું કાટ લાગવાને કારણે હોય છે. કોઈ ખાસ શરતો નથી, સામાન્ય પાણી ઉમેરવાની જરૂર નથી. કારણ કે સામાન્ય પાણી ખારું, મૂળભૂત અથવા એસિડિક હોય છે. શીતક એન્જિન તેલ ટાંકી લ્યુબ્રિકેશન ખાતરી કાર્ય. વિવિધ ટાંકી સામગ્રી અનુસાર વિવિધ પીએચ મૂલ્યો સાથે શીતક પસંદ કરો. શીતકની સાંદ્રતા સામાન્ય પાણી કરતા વધારે હોય છે. પ્રવાહીનો ઠંડું બિંદુ તેની સાંદ્રતા પર આધાર રાખે છે. વાંગ ડોંગ-યાન ટાંકી સાફ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, પાણી ઉમેરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
