ઓટોમોબાઇલ હેડલાઇટ સર્કિટ સિદ્ધાંત
કાર હેડલાઇટ સર્કિટમાં સ્વીચો, લાઇન્સ, ફ્યુઝ, રિલે અને અન્ય ઘટકો છે, મોટા પ્રવાહના ફ્યુઝ કંટ્રોલ રિલે, નાના પ્રવાહના સ્વિચ કંટ્રોલ રિલે, માફ કરશો આ નાના પ્રવાહમાં ફ્યુઝ નિયંત્રણ છે? કૃપા કરીને મને ચોક્કસ સમજૂતી આપો. આભાર
જવાબ આપવા માટે હું રિપોર્ટ શેર કરું છું
કયા કેન્સર આગામી પેઢીમાં પસાર થવાની સંભાવના છે?
શૈક્ષણિક વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીનો સમકાલીન જ્ઞાન આધાર અત્યંત માહિતીપ્રદ છે
· વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી, નવી ઉર્જા સંબંધિત ટેકનોલોજી, અને સંશોધન ઇતિહાસ અને સંસ્કૃતિમાં સારી.
પર ફોકસ કરો
આકૃતિ ઓટો હેડલાઇટ કંટ્રોલ સર્કિટ બતાવે છે. નિયંત્રક એક સ્થિર વિલંબ સર્કિટ (IC1, Rl, R2, RD, C1), બહુવિધ વાઇબ્રેટર્સ (IC2, R3, R4, C2), સંકલિત વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સર્કિટ IC3(7812), V-MOS પાવર ડ્રાઇવ ટ્યુબ BG2 થી બનેલું છે. , BG3 અને તેથી વધુ, અનુક્રમે કારની બે હેડલાઇટ ચલાવે છે.
કંટ્રોલર ઓટોમોટિવ બેટરી +24V દ્વારા સંચાલિત છે અને IC3 દ્વારા વોલ્ટેજ નિયમન પછી IC1 અને IC2 માટે VDD=+12V નું DC વોલ્ટેજ પૂરું પાડે છે. જ્યારે આગળની બાજુ એક જ દિશામાં આગળ વધી રહી નથી, ત્યારે પ્રકાશસંવેદનશીલ પ્રતિકાર RD વધારે હોય છે કારણ કે તે પ્રકાશના સંપર્કમાં આવતો નથી, અને અનુરૂપ IC1 પગના ઊંચા સ્તર અને પગના નીચલા સ્તરને કારણે ફરીથી સેટ થાય છે.
