ઓટોમોબાઈલ હેડલાઇટ સર્કિટ સિદ્ધાંત
કાર હેડલાઇટ સર્કિટમાં સ્વીચો, લાઇનો, ફ્યુઝ, રિલે અને અન્ય ઘટકો, મોટા વર્તમાનના ફ્યુઝ કંટ્રોલ રિલે, નાના વર્તમાનના સ્વીચ કંટ્રોલ રિલે, આ નાના વર્તમાનમાં ફ્યુઝ કંટ્રોલ છે? કૃપા કરીને મને કોઈ વિશિષ્ટ સમજૂતી આપો. આભાર
હું જવાબ આપવા માટે રિપોર્ટ શેર કરું છું
કઇ કેન્સર આગામી પે generation ીને આપવામાં આવે તેવી સંભાવના છે?
શૈક્ષણિક વિજ્ and ાન અને તકનીકીનો સમકાલીન જ્ knowledge ાન આધાર ખૂબ માહિતીપ્રદ છે
Science વિજ્ and ાન અને તકનીકી, નવી energy ર્જા સંબંધિત તકનીકી અને સંશોધન ઇતિહાસ અને સંસ્કૃતિમાં સારું.
પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું
આકૃતિ Auto ટો હેડલાઇટ કંટ્રોલ સર્કિટ બતાવે છે. કંટ્રોલર એક જ સ્થિર વિલંબ સર્કિટ (આઇસી 1, આરએલ, આર 2, આરડી, સી 1), મલ્ટીપલ વાઇબ્રેટર (આઇસી 2, આર 3, આર 4, સી 2), ઇન્ટિગ્રેટેડ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સર્કિટ આઇસી 3 (7812), વી-મોસ પાવર ડ્રાઇવ ટ્યુબ બીજી 2, બીજી 3 અને તેથી વધુથી બનેલા છે.
નિયંત્રક ઓટોમોટિવ બેટરી +24 વી દ્વારા સંચાલિત છે અને આઇસી 3 દ્વારા વોલ્ટેજ રેગ્યુલેશન પછી આઇસી 1 અને આઇસી 2 માટે વીડીડી = +12 વીનું ડીસી વોલ્ટેજ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે આગળની બાજુ એક જ દિશામાં આગળ વધી રહી નથી, ત્યારે ફોટોસેન્સિટિવ રેઝિસ્ટન્સ આરડી વધારે છે કારણ કે તે પ્રકાશના સંપર્કમાં નથી, અને પગના ઉચ્ચ સ્તર અને પગના નીચલા સ્તરને કારણે સંબંધિત આઇસી 1 ફરીથી સેટ કરવામાં આવે છે.
